㈠ 如何做好城市路燈建設與管理工作
1 、建設現代化路燈監管系統
隨著城市交通的發展，對路燈的監管與維護也隨之成為城市道路監管的基礎性項目。為實現對路燈的有效管理和維護，必須建立具有現代化技術的路燈遠程監管系統，城市中的基礎性設施必須實現高效、嚴謹、系統化的監督管理模式。道路的距離長短、線路盤根錯節、路燈數量更是數不勝數，以往的人工化巡查方式進展緩慢，監督管理力度不足，容易被不法分子尋找巡查空白時期進行公共財產盜竊等違法行為。除此之外，道路行駛車輛眾多，尤其是在節假日時期工作人員大多放假，無法行使在崗的巡查職責，一些不法分子更加猖狂，影響更為惡劣。計算機信息技術方面的快速發展，為開發出更先進的遠程監督管理系統提供了夯實的基礎，在現代城市化基礎建設中需順應時代發展，利用自動化路燈遠程監管系統，保證路燈規范化管理。
2、 路燈建設走節約管理路線
隨著我國城鎮化的不斷拓展，經濟水平的不斷提高，工業、農業、日常生活等對電氣的需求量在逐年的發展中呈現上升趨勢，節約能源是社會各界不得不關注的話題，對實現我國的可持續發展戰略具有重要作用。因此對於路燈這項城市耗資巨大的基礎性建設，必須從各個環節做到節約低耗型建設管理，在城市路燈規劃、設計、施工、運營以及後期維護等各個階段進行嚴格把控。在路燈建設的安裝前期，應嚴格遵循規劃標准，落實節能指標及安裝的專項規劃標准，在此前提下實現布局科學合理；另外應結合道路實際情況，綜合其功能、路形、寬度以及使用等級等進行科學數據分析，根據分析結果選擇合理節能的燈具、線纜，注重燈具的額定功率、照明質量、照明範圍以及線路截面，盡量限制大功率或多頭燈具的使用數量。在施工階段，在保證施工安全的基礎上，還須保證路燈燈桿、控制箱、變壓器等設備的使用質量。在路燈的運營及後期維護階段，確保其照度水平符合駕駛員視覺作業要求，有效落實維護管理工作。根據《城市道路照明設計標准》相關規定，必須對路燈選擇合理的開關方式，因此可以運用自動化路燈管理系統，一方面保證了路燈准時熄滅與亮燈，另一方面有效降低了人工成本。其次，在路燈建設後期的維護管理中，應根據路燈使用的具體情況進行清潔保養，使維護系數保持在0.7以上，保證光通量，這對降低功率以及實現節能具有重要作用。節約照明用電量還可以用高效照明產品，不僅降低用電量，對城市照明質量也有顯著的提高作用。
3、 城市路燈智能管理
照明系統分別採取細化控制和分區控制的方式，這兩種控制方式是無線通信系統保證路燈管理的重要控制手段。通過網路監控對不同路段照明環境進行細致分析，根據分析結果做出照明調節指示，無線通信網路系統傳輸調節數據，數據到達具體職能調控平台後，進行全面系統化的分析，將所有分析後的數據進行不同程度的調整後繼續傳輸至最終接收端，即路燈光照直接控制端，這是分區控制的核心內容，通過一系列分析、調整、傳輸等將執行命令傳達到路燈，對其實現控制管理。相對於分區控制來說，在城市路燈管理中細化控制是對路燈控制端更加細致嚴謹的檢測管理方式，路燈控制端處於城市道路照明系統控制後期，對照明控制具有關鍵性作用，當上級數據被路燈控制端接收後，自動對其進行分析、調整並進入埠完成數據中轉工作，通過對詳細數據的中轉操作，實現對城市道路路燈的實際調整分析。路燈控制端調整效率的優劣取決於中轉過程的運行簡易度，通過對數據的綜合分析，對路燈照明條件、實際需求等進行全面控制，有利於實現城市路燈建設的社會價值。在城市智能管理中，首先要建立起路燈和控制端之間的數據交流信息網路，確保兩者之間順利高效的數據傳輸，其次要在網路建立的同時制定網路埠協議，避免網路數據泄露或遭受外界侵犯等問題，保證數據不受外界干擾，有效保障網路控制的嚴密性。分別採取細化控制與分區控制的控制方式，完善我國路燈管理模式。
㈡ 路燈維修管理需要什麼專業人員
高級電工
㈢ 路燈維修感言
我工作，我光榮！我是二小組的一名路燈維護技工。在班隊內的維護技術工人中我是年齡最小的一個。年紀雖小，可我內心蘊含的工作力量是強大的。年輕是我的資本，我有更多的時間和精力來學習技術和提高自身素質。作為路燈隊的成員，我有義務和責任做好自己的工作，為班組的建設和工作發展揮灑青春、付出努力。本著一份主人翁的工作精神，隊內的每項工作里都能出現我忙碌的身影，我看著是我生活的重要部分、也看作是我生活的樂趣。我平常都住在隊里，以隊為家，時刻關注處理隊里的工作，所以一些力所能及、職責范圍內的工作我都會認真地處理好。集體主義的價值觀在我的腦海里打下了深深地烙印。同事對於我來說，既是合作夥伴，也是知己朋友。我和他們同甘共苦。在工作中我們相互關心，相互幫助。誰遇到困難和問題大家都會一起幫忙解決；或許我們的力量有時會微不足道，但卻能給予他心靈上的慰藉，任何時候都能讓人感覺到自己不是孤獨的，總有一群人在背後默默的陪著自己、支撐著自己。創建一個和諧團結的班組大家庭，是班組工作順利進行和開展的精神保障和前提，也是我們為之奮斗的目標。今年，我縣新安裝的電力電纜線路防盜監控軟體系統正式投入了運行。軟體系統的維護和檢修工作落在我的肩上。這是領導對我工作態度的信任和工作能力的肯定，雖然工作量有所增加會辛苦不少，但我依然很榮幸。我總是告訴自己，一定要在做好原有工作的基礎上把監控軟體的維護工作也保質保量完成，保障防盜器的正常運轉，為保護國家固定資產和基礎設施做出應有的貢獻。有了這個思想的指導，我也誠然付出了行動。記得今年夏天的一個晚上，氣溫很高，防盜系統收到了一條報警。我接到電話後，以最快速度趕到監控室，確定問題路段後就馬不停蹄趕到了現場，發現整個路段燈都沒亮，我便仔細認真查尋不亮燈的原因。最後查出了原因，是路燈高壓進線電纜損壞，造成線路停電。我及時向領導匯報了情況，領導立即發出派人搶修的指示。經過我和同事三個多小時的搶修，於零晨三十分終於恢復供電。當時，我們幾個搶修人員衣服全部汗濕，沒有一個叫苦，只有成功後的喜悅。誠然，路燈建設有待我們不斷的探索和提高。我所在的班組多次被局裡授予「安全生產先進集體」等榮譽稱號，這是所有員工共同努力、扎實工作的結果。路燈維護是不是一勞永逸的事情，我將繼續努力，為保護隊內的各項榮譽和發展作出更大的貢獻！給你參考，不滿意繼續追問。朋友晚安！
㈣ 路燈管理維修人員自我點評怎麼寫
給你一個大綱哦。供參考。你可以根據需要縮減
自我評價
一、工作情況概述、工作目標的完成情況和取得的成績（詳細寫哦）
二、思想認識、工作紀律的遵守等
三、存在的問題和努力方向（少寫哦）
我將在以後，繼續努力，不斷提高
㈤ 路燈管理所上班怎麼樣
路燈管理所上班是非常有前途的、主要負責一下工作：
1、負責城區道路照明設施規劃和編制工作。
2、負責城區道路照明設施的維護，確保城區道路照明設施的完好、運行正常。修理基本上都是第一時間去現場的搶修工作。
3、負責城區道路照明設施的施工質量安全運行與維護的監督檢查工作。
㈥ 請問各位：市政路燈管理所的人員配置是多少，多少燈配一名維護人員多謝了
我這邊是350--400盞燈左右配置一個維修人員。看來這個是沒有全國統一標準的。要看當地的實際操作情況了。
㈦ 淺談如何做好城市道路路燈工程的監理工作
隨著社會經濟的快速發展，我國的道路交通業也得到了飛速的發展，但是行業的弊病也是緊跟而來。道路工程質量的好壞，不僅影響著施工單位的信譽、利益問題，同時還影響著人們的生命財產安全，尤其是城市道路路燈工程已成為城市道路不可缺少的一部分，甚至可以說是相當重要的一部分內容，特別是市區的路燈在夜間的作用顯得更加突出，所以對施工質量的控制不僅是施工單位的重點工作，同樣也是工程監理部門的重中之重。根據現行的監理規范，監理部門必須承擔應有的責任，保證工程能夠按質按量的完成。本人今年受到公司委派，擔任本市區城市道路（快速公交一號線）改造施工中路燈分項內容的現場監理，本文就圍繞監理人員如何做好城市道路路燈工程的監理工作做一簡要論述。
要想做好城市道路路燈的監理工作，首先要清楚城市道路路燈工程的特點及施工內容，本工程路燈改造工程包括土石方工程、電纜線管路敷設、電纜敷設、基礎製作、路燈安裝、、箱式變電站安裝、通電試運行及檢測。本路燈改造工程中電氣部分包括接地裝置、電氣配管、電纜敷設（管內穿線）均為隱蔽工程，工程具有隱蔽性的特點，因此必須在隱蔽前按設計與規范要求進行檢查驗收。電氣部分所用設備材料中包括電纜、電線、變壓器均需對其絕緣電阻進行測試，對接地裝置的接地電阻進行測試，其測試值必須符合設計要求，且必須真實可靠。故此工程具有嚴密性，如達不到要求的必須整改直至到合格。同時鑒於本工程道路的路燈改造線路較長、且各種路口較多，行人及車輛更是川流不息，路燈施工易發生安全事故，且道路改造施工安全管理難度大，必須確保安全施工、文明施工，避免安全事故的發生。所以只有徹底掌握清楚本工程路燈施工所包含的內容及特點，才能做到心中有數，更好的開展現場監理工作。下面就從幾個方面簡要闡述如何做好城市道路路燈安裝的現場監理工作：
1 施工准備階段的監理工作重點
1.1 認真審閱設計圖紙。項目監理人員首先對設計圖紙進行認真仔細學習、閱讀，將發現的問題與施工單位審圖中發現的問題進行匯總，在設計交底會上，書面提出，得到設計單位一一解答和書面回復，從而保證工程施工准確順利進行。
1.2 抓施工組織設計和部位開工申請及施工方案。監理審批的施工組織設計和部位施工方案是承包人施工的依據，也是評估承包人履約行為的依據。要求對施工單位編制的施工組織設計和部位施工方案，都逐一認真、細致、及時地審核，嚴格把關，凡有不符合技術規范和工期目標，要求施工單位反復修改，直至符合有關規范要求，盡量減少和避免工程損失，採取優化方案，找出關鍵工作。
1.3 施工測量放線。
1.3.1 做好施工測量前的准備工作。仔細閱讀圖紙，校測儀器及測量用具；定點放線的依據一般以施工現場及附近水準點作定點放線的依據。如條件不具備，可與設計部門協商，確定一些永久性建築物作為依據。本工程管線溝槽開挖深度以道路邊緣標高為參考確定。
1.3.2 驗線主要部位。原始樁位及定位條件；主軸線與其控制樁（引樁）；原始水準點、引測標高點和±0.000標高線；測量記錄應完整、正確；在這個時候，監理工程師的主要任務是接受業主和設計單位導線和水準點的現場交樁並復測檢查；對施工單位的放樣和測量數據進行檢查和驗收；若發現問題馬上向業主和設計單位反映，採取必要的措施，防止發生工程事故。
1.3.3 路燈基槽開挖與回填的施工准備。在組織施工前，要按《施工組織設計》要求，進行施工技術交底；定位放線驗收無誤後，方可組織施工；
2 施工階段的監理工作重點
2.1 電氣施工。電氣施工部分屬於專業性較強的內容，現場施工人員應持證上崗，監理人員更應具備較高的專業水平，應重點檢查以下項目：①檢查電氣配管型號、數量和位置；②檢查接地極、接地網、接地線的施工；③檢查電纜線規格、型號、數量及施工質量；④檢查燈桿與燈具規格、型號及數量；⑤檢查供電變壓器規格、型號和數量及其安全工程質量；⑥重點檢查埋入地下管線、接地裝置位置；檢查施工圖中註明的過路管線的位置和預留洞口。
2.2 路燈安裝。
2.2.1 燈桿、燈具等器材的質量要符合技術標準的規定，且生產許可證、出廠合格證、檢測報告等質量證明文件齊全。
2.2.2 路燈安裝前，應檢查燈桿、燈具、光源、鎮流器、觸發器、控制開關（漏電開關、熔斷器）的型號、規格是否符合要求。
2.2.3 燈具配件應齊全，無機械損傷、變形、油漆剝落、燈罩破裂等現象。燈具的防護等級、密封性能必須符合要求。
2.2.4 反光器應干凈整潔，並應進行拋光氧化或鍍膜處理，反光器表面應無明顯劃痕。透明罩的透光率應達到90%以上，並應無氣泡、明顯的劃痕和裂紋。
2.2.5 封閉燈具的燈頭引線應採用耐熱絕緣管保護，燈罩與尾座的連接配合應無間隙；相線應接在中觸點端子上；零線應接在螺紋口端子上；燈頭絕緣外殼應無損傷、開裂、宜採用中心觸點伸縮式燈口。
2.2.6 燈頭線應使用額定電壓不低於500V的銅芯絕緣線。功率小於400W的線芯不得小於1.5mm2，功率在400～1000W的線芯不得小於2.5mm2。
2.2.7 燈桿組立的方向應正確，位移和傾斜應合格。施工中，施工機械、人員應嚴格按照安全技術規程進行操作。
2.2.8 在燈臂、燈盤、燈桿內穿線不得有接頭，穿線孔口或管口應光滑無毛刺，並應採用絕緣套管或包帶包紮，包紮長度不得小於20mm。 2.2.9 電纜頭製作應符合技術標準的要求，應保證絕緣防水的功能。芯線主要採用壓接方式，壓接面應滿足電氣和機械強度要求。
2.2.10 根據設計要求每盞燈的相線宜裝設控制開關（漏電開關、熔斷器等），控制開關應安裝牢靠。
2.2.11 接地體埋深應符合設計規定，當設計無規定時，埋深不得小於60cm。
2.2.12 垂直接地體的間距不宜小於其長度的2倍，水平接地體的間距設計無規定時不宜小於5m。
2.2.13 接地裝置的導體截面應符合熱穩定和機械強度的要求；當使用圓鋼時，直徑不得小於10mm，扁鋼不得小於4×25mm，角鋼厚度不得小於4mm。
2.2.14 接地體的連接宜採用焊接，焊接應牢固並應進行防腐處理，接至電氣設備的接地線應採用渡鋅螺栓連接，對有色金屬的接地線不能採用焊接時，可用螺栓連接。
2.2.15 接地體的焊接應採用搭接焊，其搭接長度應符合下列規定：①扁鋼為其寬度的2倍；②圓鋼為其直徑的6倍；③圓鋼與扁鋼連接時其長度為圓鋼直徑的6倍；④扁鋼與角鋼連接時應在其接觸部位兩側進行焊接。
2.2.16 接地電阻值應滿足設計與規范要求，並應進行檢測。
3 驗收階段的監理工作重點
3.1 質量標准執行設計文件及現行國家標准、驗收規范的規定。
3.2 檢驗方法。觀察、尺量檢查及檢查隱蔽工程記錄，對於重點部位，監理應做好平行檢驗記錄。
3.3 檢查數量。按施工單位抽查數抽查其中的30%，但均不少於3處，或與施工單位共同檢查，監督施工單位的評定結果。
3.4 驗收順序。施工完成後，施工單位應自檢，自檢合格後應填寫「工序報驗單」報送監理簽認，合格後方可進行下道工序施工。
3.5 檢驗結果。對合格者，簽署「工序報驗單」；對不合格者，退回「工序報驗單」，並簽署不合格意見；整改後重新報驗，監理再次檢查驗收，直至合格為止。
㈧ 路燈維修主要經驗及做法有哪些
城市路燈不僅美化了城市環境，還對城市交通以及市民人身安全產生了重要影響，夠維護城版市基礎設權施和市容市貌，方便居民生活、美化城區，也能夠為全市建立良好的投資環境，促進兩個文明建設不斷發展，隨著城市規模的不斷擴大，城市路燈數目在增加的同時，路燈損壞的幾率、路燈所耗費的電力能源也在不斷的增大。為了減少因路燈損壞而造成的一系列問題，東莞市海光照明有限公司根據現代城市路燈維護及節能減排工作的重要意義的基礎上，在實際日常城市道路照明運行維護管理中，所遇到的各種常見的路燈維修故障，並就路燈常見問題、問題原因及處理方法，以求更好地解決路燈維修常見故障問題。
城市的路燈建設是促進城市建設和發展的一個基礎性建設，也是在夜間營造安全出行環境的一個有力保障。隨著城市化進程的不斷加快，路燈設施的建設、管理和維護工作都隨著時代的變化，在不斷變化著工作內容和形式。而為了有效的解決路燈在日常工作中的一些問題，加強路燈設施管理和維護是必備的手段。
㈨ 路燈管理所是做什麼的修路燈～怎麼修
做這些的：
承擔道路照明設施（包括路燈、燈飾以及噴泉等）的管理、維護工作，保障內路燈設施完好率，按質容、按量完成路燈維修養護任務，確保全縣主幹道亮燈率。
負責路燈線路運行控制管理工作，按規程要求進行巡視，定期對路燈監控設備進行檢查維護。
負責對路燈燈具、燈架、燈桿、燈座維修和清潔。
修理基本上都是第一時間去現場的搶修工作。