f8發動機有異響怎麼維修

A. 汽車發動機異響該怎麼辦

檢查下進氣門是否堵塞有污垢清洗下噴油嘴查看下發動機的怠速和機油如果不懂的話就直接去4S店檢查吧！如果4S店不方便直接去修理廠！沒關系的發動機異響的情況基本所有品牌的車都會出現具體看是哪方面的毛病了！1.可能車使用的時間太長了，各各部件老化2.發動機有積炭，可以去清洗3.汽油可能沒有使用指定的標號(1)氣門漏氣響氣門漏氣響在氣門室外，在高負荷、低轉速時較為明顯，響聲隨負荷增加而增強，主要原因是在鉸削氣門座時，由於操作不當或氣門導管內孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關閉不嚴而漏氣響。處理方法：拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調整氣門間隙。(2)氣門敲擊響在發動機怠速運轉時發生氣門桿尾端與其驅動件之間發生連續不斷的敲擊聲，隨轉速增大而增強，發動機溫度改變或斷火時聲響無變化。主要原因：1調整好的氣門間隙有變動(鎖止不牢、氣門桿與驅動件之間磨損)，氣門未調整好。2氣門調整螺釘磨損，鎖緊螺母松動，氣門間隙過大或不一致。3氣門彈簧座磨損起槽，氣門桿與導管磨損過甚。處理方法：重新調整好氣門間隙，若調整螺釘上的鎖緊螺母松動應予以鎖牢，更換磨損嚴重的部件。(3)氣門彈簧折斷，應更換。(4)氣門座響，座圈脫落氣門座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的過盈量選配不當造成松曠，選材不當遇熱後變形過大，或氣門座的鑲配工藝不合要求。處理方法：按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座，上端面與體平面齊平，高出部分要修平

B. 發動機異響怎麼樣解決

汽車發動機異響的原因是有很多的，現在跟大家分析汽車發動機出現異響的原因，希望對於各大車主有所幫助，判斷發動機異響部位時，可用一把長柄旋具(螺絲刀)抵住懷疑有異響的部位，用耳朵貼在旋具木柄處傾聽，效果較好。發動機出現異響，應立即停車檢查。由於判斷並排除發動機異響的操作要求較專業，因此可僅就以下幾個方面進行檢查。若通過檢查發現不了問題，則應請專業維修人員維修。汽車發動機異響原因如下：
1.檢查所有部位是否有螺栓松動。螺栓松動後，汽車行駛中的零部件容易產生振動而發出異常響聲。
2、發動機過熱，檢查冷卻系統。排氣系統堵塞，在排氣系統，檢查排氣管是否破裂。真空管泄漏，或者斷裂。
3、發電機軸承可能壞損。
4、發動機機油壓力過低。
5、發動機過熱，發動機積炭，油品不好，需要加高等級的油。
6、異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
7、發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系
8、異響與溫度的關系：低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失;溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。
9、異響與發動機工作循環的關系 發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。
10、異響與發動機部位的關系 發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。

C. 汽車發動機有異響，應該怎麼解決

汽車發動機有異響，一般有些棘手難以解決，最優方案就是立即去維修，假如沒有條件能夠立即維修的話，就必須要採取一些應急措施了。

發動機有異響的情況下，最常見的原因有：輪胎出現了故障，有可能是腐蝕；驅動軸或半軸出現了松動，有曠量；等原因，其中減震懸掛相關的部件也需要進行檢查，因為有可能出現框量，也會導致發出異響。另外相關部位之中的橡膠件也可能是原因之一，因為它們的磨損松動也有可能會導致發動機出現異響。在解決發動機異響之前，必須對這些部件進行具體排查，找到發出異動的原因，修汽車就像人治病，應該對症下葯。

當然，最保險的辦法還是去4S店查看究竟是哪裡出現了問題，專業的人肯定能夠更好地解決發動機異響問題。

D. 發動機異響，這個聲音怎麼回事 好修嗎

發動機異響有很多情況的，下面我給你說幾種，具體情況可以去4s店或修理廠
1.活塞敲缸異響
所謂活塞敲缸異響，是指活塞側面拍打氣缸壁產生的異響。一般來講，當活塞頂部產生軸向力的方向隨著活塞從壓縮沖程變為作功沖程時，就會產生活塞敲缸異響。換句話說就是每次當活塞經過上止點向下運動時，活塞都將被迫撞擊缸壁，導致活塞敲缸故障發生。而活塞敲缸與否的決定因素在於活塞與缸壁之間的間隙，也就是我們通常所說的活塞間隙（圖5）。至於活塞間隙對敲缸的具體影響，主要表現出以下特點：當活塞間隙過大時容易發生敲缸，之所以會出現這種現象，是由活塞的材質及其工作特性所決定的。它給人的直觀表現是發動機冷態時，活塞間隙大敲擊聲較大，但隨著發動機溫度的升高，活塞間隙相應會變小，敲缸聲也會隨之減輕。
2、曲軸軸承（大瓦）和連桿軸承（小瓦）異響
這2種異響首先從聲音部位和聲音頻率上可以進行區分，一般大瓦（圖7）聲音低，小瓦聲音高。其次可利用斷缸的方法區分，因為當個別小瓦異響時，若斷掉該缸的點火或噴油，異響將減弱或消失；若大瓦響，斷缸時聲響只會減弱或不變，但絕不會消失。我們再來分析一下曲軸大、小瓦異響原因，主要包括：①固定大、小瓦的螺栓松動。②大瓦或小瓦間隙過大。③潤滑不良或大、小瓦燒蝕。④機油壓力過低或機油過少時，一般小瓦在發動機高速時極易燒蝕，而大瓦燒蝕的較少。⑤當軸與瓦間隙過大時，比間隙較小時更易燒蝕。所以一般大修發動機時，軸與瓦應留有適量間隙，但千萬不可過大。
3、進排氣系統異響
當進氣歧管漏氣時，發動機怠速工作時會產生響聲，隨著發動機轉速的提高，響聲會加劇；當排氣歧管漏氣時，發動機加速時會聽到突爆聲；當空氣濾清器堵塞時，發動機加速時會發悶產生不正常響聲；當排氣系統堵塞，發動機加速時有時會產生回火突爆；當空氣流量計到節氣門橡膠軟管（圖8）漏氣時，急加速時也會產生回火突爆聲。
望採納

E. 汽車發動機異響怎麼辦

汽車發動機異響，常見的原因有以下幾個：
1、發動機敲缸。現象是發動機發出「鐺鐺」的異響聲。

發動機敲缸，主要是因為發動機運行時活塞裙與缸壁撞擊所產生的聲音。一般是因為潤滑條件不良。解決辦法，一般是更換發動機的四配套。

2、進排氣系統異響。例如進氣歧管漏氣，現象是怠速工作時會產生響聲，隨著發動機轉速的提高，響聲會加劇。

3、發動機有「嘶嘶」的異響，很可能是冷卻系統出現問題，導致的發動機過熱。

4、發動機有「吱吱」的異響，特別是開空調時更明顯。這種情況，很可能是發動機的皮帶打滑。

5、發動機有「咔噠咔噠」的異響，很可能是發動機積碳。建議使用高等級的汽油。

現實當中，汽車的發動機異響分為很多類。例如急加速時發動機異響、冷啟動時發動機異響、怠速狀態下發動機異響等等，每種情況的異響要區別分析。

F. 發動機修好後一直有異響怎麼辦

1、冷啟動異響
很多車主在汽車冷啟動時，都會聽到發動機艙中傳來「噠噠」的異響，其實這種「噠噠」異響是油泵在冷啟動時還未充分建立油壓，導致各部件得不到潤滑導致的。正常情況下，當發動機運行一段時間以後，噠噠異響就會消失。
2、碳罐電磁閥工作異響
碳罐電磁閥的作用是當發動機啟動後，裝在碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門打開，碳罐內吸附的汽油蒸汽連同空氣帶入氣缸內參加燃燒。這樣做不但降低了排放，而且也降低了油耗。這個部件在工作過程中也會出現噠噠的響聲。
以上兩種是屬於正常的發動機噠噠響聲，所以，汽車冷啟動出現噠噠的響聲並不總是故障，更不會有大修發動機這個隱患了。
3、機腳膠老化或松脫
機腳膠就是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊。它的作用就是用來減少減少發動機做工時的震動和緩沖，並起到固定發動機的效果。一旦這些機腳膠出現老化或松脫，發動機的就會發生抖動，嚴重時會出現「噠噠」異響，這種只需更換新的機腳膠即可。
4、混合氣過濃
當發動機混合氣過濃時，其現象是：啟動後加速困難，發動機運轉不均勻；排氣管冒黑煙、發動機伴有噠噠的異響聲，有時放炮；發動機動力下降，油耗升高。這種大多和積碳、濾清器堵塞等有關，一般也無需大修。

G. 發動機出現異響有什麼解決辦法呢

汽車發動機不僅關繫到汽車動力的體現，更加關繫到油耗、尾氣排放等與方面，因為當發動機出現問題時，問題可大可小。而發動機出現異響可能是故障出現的徵兆。發動機異響標志發動機某一部件的正常狀態已發生變化。所以無論哪種原因，車主都應該及時解決問題。

H. 汽車發動機異響應該怎麼辦

汽車發動機異響，原因比較多，而且異響響的種類也比較多，有一部分異的話，可能會直接導致發動機損壞，所以呢，你最好是去4s店或者維修廠檢查一下，看看到底要怎麼樣來維修？

I. 汽車發動機異響故障排除技巧有哪些

一看：即觀察有故障疑點的機構、總成和零件的狀況，如各儀表指示數值、機體裂痕和變形、尾氣的顏色、滴漏的油跡和水跡，再結合其它有關情況分析、判斷發動機的工作情況。
二摸即用手觸試可能故障部位的溫度、振動情況等，從而判斷出諸如配合的松緊度、軸承間隙的大小、零件配重的平衡等。
三試通過各種試驗方法，使故障現象充分地顯現出來，如按喇叭、打開點火開關或燈光開關、火花塞「斷火」、使發動機轉速迅速升高或降低等，必要時還可換裝好的總成或零件進行對比試驗。
四聽就是根據發動機在不同工作情況、不同部位發出的聲響及聲響的規律，判斷哪些是正常的，哪些是異常的。如氣缸內有無爆震聲、排氣消聲器有無放炮聲或「突突」聲等。
由於人工經驗聽診法的准確率較低，因此常用一些儀器設備來輔助聽診與分析，常用的儀器主要有聽診器，雜訊器，振動分析儀等。