維修掛車怎麼學的塊

『壹』 學掛車修車的基本知識軟體

學修車最重要的是要有興趣，你要了解車的構造，零部件，汽車發展歷史。
其次就是專多實踐！實踐才能屬鍛煉實操技術。
如果你要說學汽修會用到哪方面的知識的話，物理是肯定的也是主要的，英語也有，現在的車都是由車上的電腦控制的所以網路也有關的，特別是電子方面的。

『貳』 學習維修半掛車該看些什麼資料

買你要學習車型的構造專業書籍

『叄』 如何跟師傅學開半掛車

聽師傅的話
開半掛車不惹事，不撞別人還不是一個好的駕駛者的全部標准，真正好的半掛車駕駛者不但要能避免自己的事故，還能避免別人出現的事故。為什麼重型半掛車會成為時下最厲害的殺手之一呢？下面我們來全面了解一下：（一）駕駛論壇里很多朋友大多以為，半掛牽引車很難駕馭。其實不然，我在這里要說的就是只要你做到很好的把握自己，時刻告誡自己，努力加刻苦！你一定會成為一個好的半掛車駕駛者！有一點一定要記得，一定要記得先學穩，後學快，做足自己的性子,在這里我要告誡大家！我們開的車是什麼？說白了就是螺絲把著螺絲，我們又怎能知道那個螺絲松動了？那個螺絲斷裂了？永遠要記得，就算你駕駛10年，20年，也不要驕傲，別人永遠是自己的師傅！時刻要告誡自己，自己還不行！自己要注意！！！等到我們真的可以把駕照扔到垃圾堆里那天，我們才有資本說：「我開車最牛！！！我開車沒出過事故！！誰都沒我強」！駕駛半掛車以下幾點需要注意1：半掛車不同與一體車，彎一定要大上大回！要注意掛車輪所處的位置！注意掛車過彎角度至少大於主車一米！！2:半掛超車一定要注意，超越車輛以後不要馬上回行駛道，掛車一般很長，一定要留出距離！技巧：觀察外後視鏡，超越後，後視鏡中出現完整後車頭部，在回行車道！！3：半掛車在冰雪雨路面會有一定機會側滑，掛車頂主車的情況發生，所以一定不要急剎，與急加速！特別提醒：冰雪濕滑路面千千萬萬不要使用閉氣剎車！！如果使用後果很危險，直接導致驅動輪停止動，車輛熄火！！！無法操控車輛！！切記！切記！！4：關於剎車，掛車制動要先於主車！現在有種剎車大王，安裝後，掛著會先於主車2秒剎車！注意，把主車向輪不使用剎車！技巧：現在大家在選擇掛車承載橋的時候，很多人會選擇13噸橋，16噸剎車鼓~這樣做一是節約資金，二可以減輕車自重，但是，這樣做的後果就是剎車的時候，掛車出現蹦車現象，後果就是吃胎嚴重！！建議，在條件允許的情況下，使用正宗16噸橋！！！~5：關於倒車，這個就需要勤學苦練！一般半掛司機最快也要半年能熟練的倒車！要點：反方向倒車，預見式回輪！！！需要說明的是，在半掛車倒車的時候，不要反復打方向，這是最不好的習慣，這樣做會讓你搞不清楚掛車所在位置~！如果加檔也要轟油，那我們的多少油要浪費啊！！！所謂的轟油是在減檔的時候要做的！減檔轟油的目的是為了使發動機的速與車輛行駛速度平衡，以達到不使用離合加減檔！重車坡路起步後，如何加檔：一檔起步，加油要高速加油拖高速，然後在正常加檔！有朋友會問為什麼要拖高速，很簡單，在坡路上加檔，在你打空擋的時候，車的動力速度會銳減！我們還要等高速的發動機速平和下來才會順利加檔，所以為了這兩秒鍾的時間！就要盡量的把車的速度提上來！其實，這些在你以後的駕駛實踐中，就會慢慢的體會！很簡單的！只要膽大心細！別總怕自己做不好，或怕坡路停車！平和心態，就會很容易做到！！（二）上坡與放坡技巧有句老話，上山容易下山難~對於半掛司機來說，上山難，下山更難！如果正確的上坡呢？這里分享一下我的經驗。。首先，要學會熟練的不使用離合加減檔！很多人會笑了，不使用離合，會對車輛有損壞等等，其實不然！如果你熟練的不使用離合加減檔，對車來說，只有好處沒壞處！第一，減少離合器使用磨損！第二，節約油耗！為什麼？我們大家都知道，上坡的時候需要的是車輛有最大的動力來支配，在我們減檔的時候踏下離合的一瞬間的一秒鍾里，發動機的動力會下降百分分之五十！那樣隨之而來的就是跑坡無力！連鎖反應接連減檔！油耗自然增加！！如何做才可以完美上坡呢？一，沖坡，視線良好的情況下盡可能的沖坡！二，保持發動機動力！可以看著速表減檔，不要低於1600減檔！！這個要記牢！也就是我們通常所說的打提前量！讓發動機保持住一定的動力！做到不拖檔，不悶車！！配合好不踏離合增減檔，你就會感覺到上坡其實是一種很美的享受！！該如何做呢？首先，放坡前先試幾腳剎車，確保剎車完美！放坡時候保持平常心，快放不粘放，所謂的快放就是高速檔開閉氣，車速控制在80-90~如果超出，連續點踏剎車，降低速度到30-40，然後放開剎車！在放。要點：不要粘剎車，不要踏下剎車不放，我們都知道，剎車時間過長，就會產生熱效應！到那時，我們就沒剎車可用！如果你的車安裝了噴淋器，那以上的經驗可以忽略。

『肆』 學維修汽車很難嗎，從哪學起

你好，維修汽車不難，建議你在學校學一段時間在到一線去工作，這樣學習的更快。

『伍』 想找個掛車學徒怎麼這么費勁呢

我有a2雙證，就是不太會開，可以做學徒

『陸』 大家覺得修半掛車怎麼樣 我最近學起來感覺人累 心更累呢

『柒』 我想學習掛車製造，如何學，怎麼學，我一點也不會。 主要學習掛車的下料計算。

你之前接觸過這個行業么？如果沒有接觸過掛車行業的話，得先了解，然後深入學習！掛車在梁山比較集中，其他地方想學的話要看你所在的地方有沒有掛車企業了，沒有的話自己摸索的話，單考理論是沒有學成的機會的！你只學下料？其他工序了解多麼？

『捌』 修車怎麼學

1、興趣是最好的老師，首先要對修車有強烈的興趣和主動學習的激情，這是學修車的首要前提。

2、找一所靠譜的汽車維修培訓學校，師資力量和教學質量都有保障的，將理論和實踐相結合，要有自己的想法和思路，多專研和向老師請教。

3、到汽修店從學徒干起，跟一個靠譜專業的大師傅用心學習，多一些耐心和勤奮好學的心，敢吃苦受累，從最基礎的小事做起，多觀察師傅的維修技巧，自己多總結，敢於動手嘗試和實踐，熟能生巧，時間久了，也能成為這行的專業人才。

(8)維修掛車怎麼學的塊擴展閱讀：

汽修課程主要包括維修與檢查、汽車保養、汽車電子、汽車營銷、汽車互聯網、新能源汽車等，一般學習時間2-4年能掌握一定的理論知識。

學汽車快修可以報讀一些學汽修短期班，畢竟快修主要以一般保養為主，一個小保養基本10-20分鍾就能完成，大保養最多也就一個小時，因此基本上學一個月就能熟練掌握。

另外還有一些新能源車維修技術班可以報讀，掌握新能源汽車修理知識，畢竟新能源汽車也是未來發展的趨勢。但是對於想學汽車改裝去哪裡學，其實目前我國對汽車改裝方面限制還是比較大的，基本都是一些私人單位開設改裝教程，因此收取的學費還是比較高的。

『玖』 如何快速學修車

1、提前十五分鍾到汽修廠

在我學徒時候，我的師父不止一次地和我強調，提前十五分鍾是優秀的習慣，不僅干汽修是這樣，生活中很多細節都要這樣。如今這個習慣一直都在，我也越來越領會到其意義所在。用師父的話說，干汽修這行講究的是「手感」，有的人每天總是踩點來上班，一路上慌慌張張，到了廠子里急急忙忙，工服還沒換好就開始拆車，不出岔子才怪。

提前十五分鍾看似沒多久，卻給了你充分規劃工作安排的空當，你可以把今天要修的車要處理的問題提前在腦子里過一遍。提前把工具擺弄一遍，按照廠里的安排合理規劃處理。

2、形象很重要，談吐要謹慎

汽修工，修車是長項但可能並不擅長溝通，我們的任務是拯救故障車。那麼在這個過程中，不可避免地要和車主打交道，因為故障的表現、維修需求都是從車主口中復述出來的。因此，做為一名合格的汽修工，你可以不是一個能說會道的人，但你一定要做一個擅長聆聽的人。

不可否認，日常修車遇到的奇葩車主真不少。沒事找茬的，小題大做的，強迫症晚期的，婆婆媽媽叨叨個沒完的。遇到這種人，能忍則忍，盡量把跟這種人打交道帶來的負面情緒降到最低。拿別人的錯誤懲罰自己，生了一肚子氣不說，最後車沒修好被反咬一口挨了投訴那可是得不償失了。

3、不要自滿，多學習

當初修化油器的高手們，估計做夢也沒想到化油器會被電噴取代，甚至發展到雙噴射、混合噴射、壓燃式汽油機。那些會一點手藝就沾沾自喜不知道天高地厚的汽修工基本都隨著技術的更新淘汰了。

每一個修車的高手和大師的養成都非一日之功，每天下班大家都很累，但是總會有人能拖著疲憊的身子再研究一下電路圖，看一下機械組成結構。汽修這行說白了是熟練工，乾的越多，見的越多，想的越多，能力就越強。每天多利用零碎時間提升自己的技能儲備，久而久而你的修車水平自然不一樣。

4、別怕挨罵，學會反思

我剛開始學徒的時候，每天幾乎被師傅罵到罵不動為止。我問他是不是學徒都是這么每天挨罵過去的，他說差不多吧，人掌握一項技能，學會一項本領，都是先輸入，再輸出，當自己主動輸入效率太低的時候，就只能挨罵被輔助輸出了。

所以，那些剛剛入行翅膀還不硬的兄弟們，別怕挨罵。尤其對於汽修這種技術活，每個成熟的汽修工都是在經歷錯誤中成長起來的。可以養成寫日記的好習慣，每天簡單幾筆，記下自己為什麼又被師父罵了，不斷反思自己的技術能力和思考方式，克服自身的缺點，提升獨自處理故障維修車輛的能力。