車間維修屬於什麼行業

① 機械行業指的是哪些行業

機械行業，只要是與機械有關的行業都可以說是機械行業，這個分為廣義的機械行業與狹義的機械行業。

機械的種類繁多，可以按幾個不同方面分為各種類別，如：

1.按功能可分為動力機械、物料搬運機械、粉碎機械等；

2.按服務的產業可分為農業機械、礦山機械、紡織機械、包裝機械等；

3.按工作原理可分為熱力機械、流體機械、仿生機械等。

中國機械行業的主要產品包括以下幾類：

1.農業機械：拖拉機、播種機、收割機械等；

2.重型礦山機械：冶金機械、礦山機械、起重機械、裝卸機械、工礦車輛、水泥設備等；

3.工程機械：叉車、鏟土運輸機械、壓實機械、混凝土機械等；

4.石化通用機械：石油鑽采機械、煉油機械、化工機械、泵、風機、閥門、氣體壓縮機、製冷空調機械、造紙機械、印刷機械、塑料加工機械、制葯機械等；

5.電工機械：發電機械、變壓器、、高低壓開關、電線電纜、蓄電池、電焊機、家用電器等；

6.機床：金屬切削機床、鍛壓機械、鑄造機械、木工機械等；

7.汽車：載貨汽車、公路客車、轎車、改裝汽車、摩托車等；

8.儀器儀表：自動化儀表、電工儀器儀表、光學儀器、成分分析儀、

9.汽車儀器儀表、電料裝備、電教設備、照相機等；

10.基礎機械：軸承、液壓件、密封件、粉末冶金製品、標准緊固件、工業鏈條、齒輪、模具等；

11.包裝機械：包裝機、裝箱機、輸送機等；

12.環保機械：水污染防治設備、大氣污染防治設備、固體廢物處理設備等；

13.礦山機械：岩石分裂機、頂石機等。

其中工程機械是指用於工程建設的施工機械的總稱。

廣泛用於建築、水利、電力、道路、礦山、港口和國防等工程領域。

工程機械種類繁多，按其用途主要分為：

1.挖掘機械：

如單斗挖掘機（又可分為履帶式挖掘機和輪胎式挖掘機)、多斗挖掘機（又可分為輪斗式挖掘機和鏈斗式挖掘機)、多斗挖溝機（又可分輪斗式挖溝機和鏈斗式挖溝機）、滾動挖掘機、銑切挖掘機、隧洞掘進機（包括盾溝機械、掘進機）等；

2.鏟土運輸機械：

如推土機（又可分為輪胎式推土機和履帶式推土機）、鏟運機（又可分為履帶自行式鏟運機、輪胎自行式鏟運機和拖式鏟運機）、

裝載機（又可分為輪胎式裝載機和履帶式裝載機、平地機（又可分為自行式平地機和拖式平地機)、運輸車（又可分為單軸運輸車和雙軸牽引運輸車）、平板車和自卸汽車等；

3.起重機械：如塔式起重機、自行式起重機、桅桿起重機、抓鬥起重機等；

4.壓實機械：如輪胎壓路機、光面輪壓路機、單足式壓路機、振動壓路機、夯實機、搗固機等；

5.樁工機械：如鑽孔機、柴油打樁機、振動打樁機、壓樁機等；

6.鋼筋混凝土機械：如混凝土攪拌機、混凝土攪拌站、混凝土攪拌樓、混凝土輸送泵、混凝土攪拌輸送車、混凝土噴射機、混凝土振動器、鋼筋加工機械等；

7.路面機械：如平整機、道碴清篩機等；

8.鑿岩機械：如鑿岩台車、風動鑿岩機、電動鑿岩機、內燃鑿岩機和潛孔鑿岩機等；

其他工程機械：如架橋機、氣動工具（風動工具）等。

(1)車間維修屬於什麼行業擴展閱讀：

機械行業的發展現狀：

2009年，國家出台了《裝備製造業調整和振興規劃》，發展現代製造服務業被作為七項重點工作之一：「發展現代製造服務業。

圍繞產業轉型升級，支持裝備製造骨幹企業在工程承包、系統集成、設備租賃、提供解決方案、再製造等方面開展增值服務，逐步實現由生產型製造向服務型製造轉變。

鼓勵有條件的企業，延伸擴展研發、設計、信息化服務等業務，為其他企業提供社會化服務」。

現代製造服務業是指融合了互聯網、通信、計算機等信息化手段和現代管理思想與方法的製造服務業，是從現代製造業內部的生產服務部門逐步分離、獨立發展起來的新興產業，是現代服務業中生產性服務的重要分支。

當前，機械行業現代製造服務業主要集中在提供成套設備、工程總承包、交鑰匙工程、用戶備品備件零庫存服務、售後服務遠程化、再製造、金融服務、物流服務等方面。

從數量上來看，有超過半數的公司在從事服務業，更有兩成的跨國製造業企業的服務收入超過總收入的50%。據了解，在發達國家普遍存在兩個「70%現象」，即服務業增加值佔GDP比重的70%，製造服務業占整個服務業比重的70%。

近幾年，在體制改革、技術進步的推動下，機械行業的一些龍頭企業除依靠實體產品技術自主創新能力的加強外，開始嘗試從產品服務和與產品相關的其他服務領域尋找新的經濟增長點。

通過堅持不懈的努力，上海電氣、陝鼓集團、徐工集團等一批領軍企業，已經在發展現代製造服務業方面取得了良好的業績，探索出一些寶貴的經驗。但總的來說，我國機械行業現代製造服務業仍處於起步階段。

我國電力設備領域發展現代製造服務業相對較早。一些電力設備生產企業在同外資企業的競爭中，意識到系統集成服務對公司利潤的影響，並逐步開始承接相關業務，較為典型的是上海電氣集團。

上海電氣集團股份有限公司的上海電氣電站集團在電站工程總承包、設備融資租賃、維修保養、現代物流、設備集成、工程設計等方面發展現代製造服務業，逐步形成了一批現代製造服務業的主打產品，取得了較好的經濟效益和社會效益。

其中，發電設備EPC項目（即交鑰匙工程）是近年來發展最快的服務產品。此外，上海電氣在電梯設備維修保養，紡織機械、機床、印刷機械、建築機械的融資租賃業務，現代物流等領域也紛紛開展現代製造服務業。

我國工程機械行業的現代製造服務業也較為成熟，企業間開始從產品生產競爭轉向價值鏈增值競爭，核心增值環節從價值鏈上的裝配製造向融資租賃、再製造、配件供應、維修、二手設備銷售和物流等服務領域轉移。

例如，行業龍頭企業徐工集團在「信息化建設、物流供應、融資租賃、再製造」等方面取得了一定的成績。

徐工集團通過呼叫中心、售後服務和備品備件管理、遠程服務、電子商務平台建設等，延長了產品價值鏈，逐步實現企業從產品製造向產品增值服務轉型。

在其他機械行業，一些龍頭企業也加緊了開展現代製造服務業的步伐。

例如，陝鼓集團近年來完成了從賣產品到賣方案、從單一產品供應商向動力成套裝備系統解決方案商、系統服務商轉變的戰略轉型，同時突破性地推出了「金融企業+核心企業+客戶企業」的融資服務模式。

除上述傳統企業大力發展現代製造服務業外，我國機械行業還出現了一汽啟明、寶鋼寶信、武鋼自動化、東風東浦等典型的現代製造服務業企業。

它們誕生於大型製造企業集團，在服務於母體企業的過程中，形成了自己的核心競爭力，實現了獨立發展。

其中，一汽啟明於2008年在深圳中小企業板上市，根據其年報，2008-2010年，公司銷售收入年均復合增長率接近25%，2009、2010年利潤增長率均超過了22%。發展現代製造服務業是具有良好業績的根本原因。

總之，我國機械產業的現代製造服務業已經取得了一定的成績，但是同製造業發達國家相比差距較大，發展水平仍處於初級階段，存在著總體規模小、水平不高、結構不合理、體制改革和機制創新滯後等問題。

現代製造服務業發展落後，已經成為制約我國製造業加快調整產業結構、轉變經濟增長方式的薄弱環節。

2011年3月，《國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》發布，《綱要》明確提出，要加快發展生產性服務業，具體包括有序拓展金融服務業，培育壯大高技術服務業等。

在《綱要》的指導下，預計配套的發展現代製造服務業的政策將陸續出台，推動產業的快速發展。

我國正處於加快轉變經濟發展方式的關鍵時期，而目前我國服務業所佔比重較低，國民經濟過度依賴粗放型增長，未來為把我國建成世界製造中心。

由製造業大國提升成為創新型、節能型的製造業強國，大力發展現代製造服務業勢在必行。

未來我國現代製造服務業的規模將迅速增長。以機械工業為例，根據《機械工業「十二五」發展總體規劃》，「十二五」期間，現代製造服務業的收入所佔比例將明顯提高，百強企業的現代製造服務業收入佔主營業務收入的比重達到25%左右。

2010年，中國機械行業主營業務收入達到14萬億元左右，其中百強企業收入佔比約為1/10。如果「十二五」期間，按機械工業年增10%計算，至2015年，僅機械百強企業所創造的現代製造服務業產值就將接近0.6萬億元。

與信息技術緊密結合將是未來現代製造服務業的發展趨勢。從全球來看，裝備製造業正在向全面信息化邁進，研發、設計、采購、製造、管理、營銷、服務、維護、保養等各個環節。

無不與信息技術密切相關，柔性製造、網路製造、虛擬製造、綠色製造、數控技術的發展正在推進裝備製造發生巨大的變革，現代製造服務業便是變革的產物之一。

機械裝備製造業目前正大力推進兩化融合，就是要廣泛融合信息技術和高新技術，加速利用信息技術改造傳統產業的深度、廣度和速度，提高設計研發的效率和成功率，改變裝備製造業的生產模式，從而促進現代製造服務業的發展。

未來一段時期，機械裝備製造業發展現代製造服務業的工作重點將主要圍繞開展增值服務和優化供應鏈管理兩個方面展開。

具體包括如下幾個方向：供應鏈管理優化；由單機到成套、工程總承包；外包輔助業務；服務活動專業化；為客戶提供解決方案等。

② 汽車維修行業屬哪個部門主管

屬於交通局管理。

交通局部分職責：

負責全市道路營業性運輸站、點、場建設的規劃；負責全市道路旅客運輸、貨物運輸、客貨運出租、旅遊客運、汽車租賃、聯運、集裝箱運輸以及與道路運輸相關的機動車維修、搬運裝卸、運輸服務業、汽車駕駛學校和駕駛員培訓工作的行業管理；

汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的性能和安全標准。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。

擴展材料：

技能考證：

電工安裝與維修操作證、焊工操作證、汽車維修技術等級證（中級維修師證，高級維修師證）、氣液電控操技術證書、全國公共英語等級證、全國計算機等級證等。

主要專業：

電工電子技術基礎與技能、鉗工技能、汽車發動機構造與維修、自動變速器原理與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電氣設備與維修、電控發動機與維修、汽車空調原理與維修等。

③ 汽車修理分別有幾個工種，哪個比較好

汽車維修行業一線來崗位自一般有：機修，電工，鈑金工，油漆工等幾類。
前途都是有的，不過每人的特點決定他的前途與潛力。4s店的技術員工收入不好說，不同企業還是有差距的。10～30萬都有
電工：要做一個好電工，要有一定的理論基礎，特別是物理基礎，但是不是累積經驗就行的。現在好電工難求。一般來說，店裡的大師傅大都是好電工成長起來的。電工帶徒弟後自己動手的幹活會減少，只有故障診斷等關鍵工作，主要是動腦筋。
機修：入門快，經驗積累快，一般在師傅指導下都能完成大部分工作。很快就出師賺錢了
鈑金：勞動強度稍大，一般比較忙碌，收入比機修高一些

④ 在大化集團造氣車間干維修屬於特殊工種嗎•

造氣工是在化學工業部(86)化勞字第923號目錄里。你當時做造氣工就好了。但是維修工比造氣工輕松多了，沒人肯干造氣工。

⑤ 車間固定資產維修費應計入什麼科目

新准則規定固定資產修理費計入「管理費用—維修費」。
因為計入製造費用會使成本虛增，達到調節利潤的目的。

新企業會計准則實施後，我國關於固定資產修理費用會計處理的規定發生了兩方面的變化：

一是作為後續支出、不符合固定資產確認條件的修理費用發生時，一次性計入當期費用，不再採用預提或待攤的方式核算；

二是由於修理費用計入發生當期的管理費用或銷售費用，企業生產的產品或提供的勞務成本中不再包含固定資產修理費用這一內容。其中關於固定資產修理費用不再採用預提或待攤的方式核算可以使會計信息更為謹慎，有利於防止會計信息的人為操縱，但不再考慮固定資產修理費用與企業產品製造或
勞務提供的相關性，而將其全部計入管理費用或銷售費用筆者認為是值得商榷的。

一、固定資產修理費用全部計入期間費用產生的問題

固定資產是企業生產經營的物質技術基礎，具有單位價值高、使用期限長的特點，為維護其良好的技術狀態，在其使用過程中必然要發生修理費用。盡管在各行業、各企業中所使用的固定資產存在著較大差異，但將固定資產修理費用在發生時一次全部計入期間費用帶來的問題是不容忽視的。
1、違背了應正確劃分成本費用與期間費用的成本核算原則。
成本費用是在產品生產或勞務提供過程中發生的、由產品或勞務負擔的費用，在其發生時應計入所生產產品的成本或所提供勞務的成本。期間費用是在生產經營過程中發生的、不應由產品或勞務成本負擔的費用。之所以不應由產品或勞務成本負擔，主要是因為難於確認其歸屬的具體產品或勞務。將企業為生產產品或提供勞務的固定資產所發生的修理費用中難以確認其歸屬的具體產品或勞務的修理費用，在發生時確認為期間費用有其合理性，但企業發生的可以確認其歸屬的具體產品或勞務的固定資產修理費用，如為生產特定產品而專用的固定資產所發生的修理費用等，也一概計入期間費用，顯然違背了產品或勞務的成本核算原則。
2、與固定資產其他費用的處理不相協調。
企業的固定資產隨著生產經營過程的進行所發生的費用包括兩個部分：一是固定資產的持有費用，例如固定資產的折舊費用、保險費用；二是固定資產的使用費用，例如固定資產的能耗費用與修理費用，在租入固定資產進行生產經營的情況下，固定資產的租賃費用也表現為一種固定資產的使用費用。根據新企業會計准則的處理規定，將用於生產過程的固定資產所發生的折舊費用、保險費用以及能耗費用或租賃費用進行對象化，計入所生產的產品成本或所提供的勞務成本中，而唯獨固定資產修理費用被排除在外，發生時不進行對象化而一概作為期間費用計入管理費用，這顯然與固定資產其他費用的處理不協調。
3、將固定資產修理費用在發生時一次全部計入期間費用將導致所計算的產品或勞務成本不能足額反映生產的消耗水平，使成本信息不能服務於企業的生產經營決策。
如果將企業固定資產在生產經營過程中發生的修理費用排除在產品成本或勞務成本之外，其產品成本或勞務成本就不能完整地反映固定資產的使用成本和真實的生產消耗水平，將降低企業成本信息的使用價值。這在固定資產費用占產品或勞務成本比重較高的一些行業尤為突出。例如交通運輸業主要是通過使用交通運輸設施設備等固定資產來進行生產經營活動，構成運輸或裝卸成本的主要是固定資產耗費與人工耗費，不存在一般製造業中的原材料耗費，如果不將固定資產修理費用進行對象化計入運輸或裝卸勞務成本，就會使所計算的成本不完整。
4、將固定資產發生的修理費全部計入管理費用，不利於企業對成本費用的控制與管理。
加強對成本費用的管理、降低成本費用水平是企業管理中一個永恆的主題。企業生產用固定資產的管理、使用以及維修通常由企業的生產部門負責，如果把企業生產用固定資產發生的修理費用計入期間費用而不對象化計入產品成本或勞務成本，即在產品成本或勞務成本中不反映固定資產的修理耗費，顯然不利於企業生產部門對這部分費用的控制與管理。
二、固定資產修理費用的會計處理思路
為了計算企業所生產的產品成本或所提供的勞務成本，必然要求正確劃分生產費用與經營管理費用的界限。企業的生產費用是進行產品生產或提供勞務而發生的，與特定的產品生產或勞務提供存在著聯系，應計入產品成本或勞務成本；企業的經營管理費用與特定的產品生產或勞務提供不存在直接聯系，而與一定會計期間的聯系更為密切，因此應將其直接作為期間費用而不計入產品成本或勞務成本。
根據上述成本會計的費用劃分原則，對於企業發生的固定資產修理費用是計入產品或勞務成本還是期間費用，可以按照其與所生產的產品或所提供的勞務的關系來明確其歸屬。如果一項固定資產屬於生產部門使用的，直接用於產品的生產或勞務的提供，即與產品的生產或勞務的提供存在著聯系，那麼就應該進行對象化計入產品成本或勞務成本；如果一項固定資產屬於企業管理部門或銷售部門使用的，不直接用於產品的生產或勞務的提供，即與產品的生產或勞務的提供不存在直接聯系，那麼就不能進行對象化計入產品成本或勞務成本，而應將其計入期間費用。學會計論壇
其中，對於與產品的生產或勞務的提供存在著聯系的固定資產修理費用，還可以進一步根據所生產產品或所提供勞務的獨享或共享關系來進行分類，以採用合理的方法計入所生產的產品或所提供的勞務成本中。如果一項固定資產僅用於單一產品的生產或勞務的提供，例如某一機器設備僅用於加工生產某一產品，這類生產或服務對象明確的固定資產所發生的修理費用必然與使用固定資產而生產的產品或提供的勞務有著直接的聯系，應該將固定資產發生的修理費用直接根據成本計算對象全部計入所生產的產品成本或所提供的勞務成本中；如果一項固定資產不僅僅用於一種產品的生產或勞務的提供，而是用於多種產品的生產或勞務的提供，例如某一機器設備同時被用於加工生產不同的產品，這類固定資產發生的修理費用同樣具有明確的成本計算對象，只不過對於某一種產品或勞務來說是一種間接的聯系，因此在處理上應先將其歸集到所設置的「製造費用」或「營運間接費用」等科目中，然後按照一定的方法分攤計入對應的產品成本中。

⑥ 什麼是服務性行業

服務業概念在理論界尚有爭議。一般認為服務業指從事服務產品的生產部門和企業的集合，2013年5月第二屆京交會暨全球服務論壇北京峰會上，李克強指出要最大限度「松綁」服務業。

服務業包括：軟體和信息技術服務業，信息傳輸、倉儲和郵政業，租賃業，科學研究和技術服務業，金融業，水利、環境和公共設施管理業，居民服務、修理和其他服務業，教育，衛生和環保

文化、體育和娛樂業，公共管理、交通運輸、社會保障和社會組織，農、林、牧、漁業中的農、林、牧、漁服務業，采礦業中的開采輔助活動，製造業中的金屬製品、機械和設備修理業，國際組織等。

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產生發展

服務業是隨著商品生產和商品交換的發展，繼商業之後產生的一個行業。商品的生產和交換擴大了人們的經濟交往。

為解決由此而產生的人的食宿、貨物的運輸和存放等問題，出現了飲食、旅店，社會化大生產創造的較高的生產率和發達的社會分工，促使生產企業中的某些為生產服務的勞動從生產過程中逐漸分離出來（如工廠的維修車間逐漸變成修理企業）。

服務業從為生活服務，擴展到為生產服務，經歷了一個很長的歷史過程。服務業的社會性質也隨著歷史的發展而變化。

在前資本主義社會，主要是為奴隸主和封建主服務,資本主義服務業以盈利為目的，資本家和服務勞動者之間的關系是僱傭關系。社會主義服務業是以生產資料公有制為基礎，以提高人民群眾物質文化生活為目的，是真正為全社會服務的行業。

⑦ 工廠上班屬於什麼職業

工廠上班屬於工人，具體明細按所工作內容定義。

工人在工業生產中處於非常重要的地位，而現時所指的「工人」則是操作最低下層工作的人，較上層的「工人」被稱作「技師」或「技術人員」以作區別。

在發展中國家或貧窮國家（第三世界），工人是地位最低層人民的貶稱，作為工人階層會受其他人（尤其是城市居民）的歧視。如中國，對工人的稱呼有：民工（現稱農民工），在工地里稱鋼筋工、架子工、水暖工等。

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工人起源於17世紀末期的英國，隨著工業國家的出現，當時在英國出現了以工業生產為主的資本家，他們僱用大量的勞動力為自己開辦的工廠勞動，當時稱在工廠中勞動的人為工人。

在遠古人類和野獸爭戰的時代中，所有的工人做的事並沒有一個明確的區分和規劃，不過當然每個文明都會有自己獨特的一套工人階層來區分專門從事生產的勞工，或是一些維持社會命脈所需但不用技巧的工作。在一些早期的社會結構中，奴隸和農民都嚴格地遵守著這些法則。

隨著中古時代的來臨，一些學有專長的工人組織成不同的手工藝工會。

17世紀末期的英國，當時稱在工廠中勞動的人為工人。他們的主要工作場合也逐漸演變成是在工廠或是辦公室之中。

盡管到了20世紀後期，工人越來越朝向專門和專業的方向發展，但卻始終沒有改變最基本工人的重要性。一個再龐大的帝國，一定還是要靠一些勤奮的勞工辛苦地耕田或是鋪路，才能維持其基本運作。

⑧ 汽修行業裡面都有哪些職位

除了傳統意義上的汽車修理工以外，還有新型汽車行業職業，比如汽車營銷、汽車商務、汽車管理等等職業，所以汽車行業發展前景不錯的，可以多參觀一下學校。

⑨ 汽車4s店（有維修車間）是屬於商貿行業嗎做安全生產標准化時是拿工業的標准還是商貿的標准來做

你好，汽車4S店包括銷售區（前）及維修區（後），而維修是屬於特種行業，這個有交通局運管所管理，有一套安全檢查標准，咱安全檢查就查這個或者不去查也可以，由交通局直接負責，但銷售區是屬於經營方面，是商貿這一塊，所以要有消防安全、或者按經營店面安全標准來管理。總之，4S店的安全標準是由兩塊組成。

⑩ 汽車修理修配是屬於工業還是商業

汽車修理屬於第三產業，不屬於商業用地也不屬於工業用地，而是屬於其回他商服用地，汽車快捷答維修同樣屬於其他商服用地。

商服用地：商服用地，即商業、金融業、餐飲旅館業及其他經營性服務業建築及其相應附屬設施用地，稱為商服用地。

1.批發零售用地。指主要用於商品批發、零售的用地。包括商場、商店、超市、各類批發（零售）市場，加油站等及其附屬的小型倉庫、車間、工場等的用地。
2.商務金融用地。指企業、服務業等辦公用地，以及經營性的辦公場所用地。包括寫字樓、商業性辦公場所、金融活動場所和企業廠區外獨立的辦公場所等用地。
3.住宿餐飲用地。指主要用於提供住宿、餐飲服務的用地。包括賓館、酒店、飯店、旅館、招待所、度假村、餐廳、酒吧等。
4.其他商服用地。指上述用地以外的其他商業、服務業用地。包括洗車場、洗染店、廢舊物資回收站、維修網點、照相館、理發美容店、洗浴場所等用地。