維修質量標准內容有哪些

㈠ 汽車維修質量檢驗標準是什麼

汽車維修質量檢驗應遵循的標准主要有：國家標准、行業標准、地區性標准和企業內部標准。

㈡ 設備修理質量標準是什麼制定設備大修質量標準的原則有哪些

設備修理質量標准，是衡量設備整機技術狀態的標准，包括修後應達到的設備精度、性能指標、外觀質量及環境保護等方面的技術要求。它是檢驗和評定設備修理質量的主要依據。 制定設備大修理質量標準的原則如下： 1）以出廠標准為基礎。 2）修後的設備性能和精度應滿足產品工藝要求，並有足夠的精度儲備。如產品工藝不需要設備原有的某項性能或精度，可以不列入修理標准或修後免檢；如設備原有的某項性能或精度不能滿足產品工藝要求或精度儲備不足，在確認可通過採取技術措施（如局部改造、採取提高精度、修理工藝）解決的情況下，可在修理質量標准中提高性能和精度指標。 3）對有些磨損嚴重、巳難以修復到出廠精度標準的機床設備，如由於某種原因需大修時，可按出廠標准適當降低精度，但仍應滿足修後加工產品和工藝要求。 4）達到環境保護法和勞動安全法的規定要求。

㈢ 汽車維修質量標准有哪些內容

你好，很高興回答你的問題，車輛維修檢驗標准
維修人員對有關項目進行維修後，須確保完成所有維修工作，並符合以下出廠技術標准。對不符合要求的，下一工序的維修人員或檢驗員有權拒絕接收或責令返修。各系統檢修的出廠技術標准如下：
一、換發動機、發動機大修的出廠技術標准
1. 空氣濾清器、機油濾清器，效能良好，無阻塞及短路現象，安裝牢固，密封無
滲漏現象。
2. 發動機無異響，油底無滲漏。
3. 發動機各部介面螺栓、螺母安裝扭力符合原廠規定。
4. 各汽油管、真空管、水管安裝正確，不漏油、水、氣。
5. 各感測器安裝扭力符合規定，導線接頭連接牢固不漏電。
6. 發動機皮帶無老化開裂及磨損過度現象，張緊度符合原廠規定。
7. 起動機起動時無空轉、打滑現象，電瓶樁頭牢固，電瓶液正常。
8. 發電機充電正常。
9. 發動機支架，排氣管介面安裝牢固，介面墊不漏氣。
10. 離合器自由行程符合規定，離合器接合平穩，分離徹底，掛檔不響，無打滑現
象。
11. 水箱、空調泵、助力泵、發電機安裝牢固，冷卻風扇及設備工作正常。
12. 點火正時符合原廠規定。
13. 氣缸壓力（水溫80以上時）符合原廠規定。
14. 在常溫下，機油壓力應符合技術標准。
15. 油門、阻風門工作正常。
16. 加速靈敏、不爆震、不回火、不冒煙。各工況供油正常，過渡平順。熱磨合4
小時之後，拆下火花塞應無上油現象。
17. 在走合期之內允許排氣管有不明顯的冒藍煙。在各檔內均須避免發動機以高轉
速行駛。
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18. 尾氣排放符合技術標准。

㈣ 汽車維修質量包括哪些評價指標

全市汽修行業服務質量顧客滿意度為88.62，處於較滿意狀態。在測評四項大類指標中，「規范經營」方面的滿意度處於較高水平，而「維修質量」滿意度評價最低。在測評的10個管理區域中，閔行區整體滿意度最高，嘉定區整體滿意度較低。

此次測評通過上海市市民信箱網（實名制）填寫問卷以及現場調查兩種方式，向維修車主征詢對指定汽修單位服務的評價和意見建議，以10個區為測評單元，涉及80家汽修單位，完成有效樣本4651個。

「規范經營」指標滿意度最高

「維修質量」指標滿意度最低

汽車維修大類指標滿意度↑

測評分「規范經營」、「環境整潔」、「維修質量」和「服務質量」四項大類指標，若干個具體指標。

四項大類指標中，「規范經營」方面的滿意度明顯處於較高水平，而「維修質量」滿意度評價最低。

在2016年測評中滿意度較低的「環境整潔」指標在2017年的測評中有大幅上升。從指標結果來看，保持了上升的趨勢，但仍存在改進空間。因此，各汽修企業仍需在加快轉型發展的同時，轉變服務理念，以質量為第一服務為宗旨，為顧客營造良好的消費環境。

值得一提的是，維修店服務質量方面，根據顧客反饋，車輛「虛列維修項目」是顧客抱怨或投訴相對較多的方面，其次，維修保養費用結算不透明和維修保養費用偏高也是顧客抱怨較為集中的方面。

閔行區整體滿意度最高

嘉定區整體滿意度較低

不同區域維修服務質量大類指標分析，其中「滬市」為本市市中心區域↑

在測評的10個管理區域中，滿意度區間為87.71-89.70；高於總體評價的管理區域有4個（閔行、金山、松江、市區），低於總體評價的有6個。

規范經營方面，各管理區域差距較小，閔行區評價較高，而嘉定區相對較低；

環境整潔方面，金山區評價較高，寶山區評價較低；

維修質量方面，閔行區評價較高，青浦區評價較低；

服務質量方面，松江區較高，寶山區較低。

維修愛車有哪些需要注意的事項?

溫馨提示

托修人送修時應說清故障現象，請承修人診斷原因，提出維修方案。

在維修前，一定要和維修企業認真簽訂維修合同或維修委託書，維修合同或維修委託書是日後調解、處理糾紛的重要法律依據。維修的項目、維修需要的工時和預計的費用要經過雙方簽字確認，才能進行後續的維修作業。

當車輛維修竣工出廠時，車主應當向修理廠索要《維修結算清單》，消費者要仔細查看清單上的內容是否與自己的維修項目一致，看清楚單據後簽字付款。

㈤ 維修性指標包括哪些內容

列舉比較通用指標，如下：維修時效（單位工作時間完成的工作量）；工作區域的整潔性。

在產品設計時，強調可靠性中能減少產品出現故障的次數，但不說明在出現故障之後能不 能修好或需花多長時間、多大代價才能修好。可維修性好的產品，能在最短的時間、以最低限度的資源（人力與 技術水平、備件、維修設備和工具等）和最省的費用，經過維修使產品恢復到良好狀態。

作用意義：

可維修性既是產品可靠 性的必要補充，又是產品維修保障決策的重要依據。維修工作的核心是保證產品的可靠性。產品結構的簡單性 、可互換性（系列化、通用化、標准化）、安全性、識別標記（防差錯）等。

對可維修性的重要設計准則，又是判 斷產品可維修性好壞的重要標准。只有當這些要求（其中包括一些量化指標）得到滿足，可維修性才會有保證。 產品的可維修性是設計時賦予的一種特性，又受人的因素和環境條件等的制約。產品人/機結合好、對環境適 應能力強，可大大提高維修工作質量和效率，又可降低消耗。

㈥ 汽車維修質量標准

汽車維修技術標准涉 及人體健康、人身和財產安全、環境保護和能源消耗,屬強制性范圍,任何汽車維 修業戶不得擅自更改和降低標准。望採納~

㈦ 汽車維修質量檢驗的分類和內容有哪些

根據GB/T.6739.-3—1997的規定按照復設備條件，設制施條件，人員條件，質量管理條件，流動資金條件，安全生產條件，環境保護條件和流動資金條件等，把汽車維修經營范圍劃分為以下三類。

1、一類汽車維修企業。
從事汽車大修和總成修理生產的企業，此企業也可從事汽車維護、汽車小修和汽車 專項修理生產。

2、二類汽車維修企業。
從事汽車一級，二級維護和汽車小修生產的企業。汽車維護是指為維持汽車完好技術狀況或工作能力而進行的作業。汽車小修是指用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理

3、三類汽車修理企業。
指專門從事汽車專項修理（或維護）生產的企業和個體戶，專項修理（或維護）。主要項目為車身修理，塗漆，篷布，坐墊及內裝裝飾修理，電器，儀表修理，蓄電池修理，散熱器，油箱修理，輪胎補修，安裝汽車門窗玻璃，空調器，暖風機修理，噴油器，化油器修理。曲軸修磨，汽缸
鏜磨，車身清潔維護等。

㈧ 設備維修的內容都包括哪些內容

設備維修是指通過修復或更換磨損零件，調整精度，排除故障，恢復設備原有功能而進行的技術活動，其主要作用在於恢復設備精度，性能，提高效率，延長使用壽命，保持生產能力。設備維修的基本內容包括：設備維護保養、設備檢查和設備修理。
一、設備維護保養
設備維護保養的內容是保持設備清潔、整齊、潤滑良好、安全運行，包括及時緊固松動的緊固件，調整活動部分的間隙等。簡言之，即「清潔、潤滑、緊固、調整、防腐」十字作業法。實踐證明，設備的壽命在很大程度上決定於維護保養的好壞。維護保養依工作量大小和難易程度分為日常保養、一級保養、二級保養、三級保養等。
日常保養，又稱例行保養。其主要內容是：進行清潔、潤滑、緊固易松動的零件，檢查零件、部件的完整。這類保養的項目和部位較少，大多數在設備的外部。
一級保養，主要內容是：普遍地進行擰緊、清潔、潤滑、緊固，還要部分地進行調整。日常保養和一級保養一般由操作工人承擔。
二級保養。主要內容包括內部清潔、潤滑、局部解體檢查和調整。
三級保養。主要是對設備主體部分進行解體檢查和調整工作，必要時對達到規定磨損限度的零件加以更換。此外，還要對主要零部件的磨損情況進行測量、鑒定和記錄。二級保養、三級保養在操作工人參加下，一般由專職保養維修工人承擔。
在各類維護保養中，日常保養是基礎。保養的類別和內容，要針對不同設備的特點加以規定，不僅要考慮到設備的生產工藝、結構復雜程度、規模大小等具體情況和特點，同時要考慮到不同工業企業內部長期形成的維修習慣。
二、設備檢查
設備檢查，是指對設備的運行情況、工作精度、磨損或腐蝕程度進行測量和校驗。通過檢查全面掌握機器設備的技術狀況和磨損情況，及時查明和消除設備的隱患，有目的地做好修理前的准備工作，以提高修理質量，縮短修理時間。
檢查按時間間隔分為日常檢查和定期檢查。日常檢查由設備操作人員執行，同日常保養結合起來，目的是及時發現不正常的技術狀況，進行必要的維護保養工作。定期檢查是按照計劃，在操作者參加下，定期由專職維修工執行。目的是通過檢查，全面准確地掌握零件磨損的實際情況，以便確定是否有進行修理的必要。
檢查按技術功能，可分為機能檢查和精度檢查。機能檢查是指對設備的各項機能進行檢查與測定，如是否漏油、漏水、漏氣，防塵密閉性如何，零件耐高溫、高速、高壓的性能如何等。精度檢查是指對設備的實際加工精度進行檢查和測定，以便確定設備精度的優劣程度，為設備驗收、修理和更新提供依據。
三、設備修理
設備修理，是指修復由於日常的或不正常的原因而造成的設備損壞和精度劣化。通過修理更換磨損、老化、腐蝕的零部件，可以使設備性能得到恢復。設備的修理和維護保養是設備維修的不同方面，二者由於工作內容與作用的區別是不能相互替代的，應把二者同時做好，以便相互配合、相互補充。
1、設備修理的種類。根據修理范圍的大小、修理間隔期長短、修理費用多少，設備修理可分為小修理、中修理和大修理三類。
（1）小修理。小修理通常只需修復、更換部分磨損較快和使用期限等於或小於修理間隔期的零件，調整設備的局部結構，以保證設備能正常運轉到計劃修理時間。小修理的特點是：修理次數多，工作量小，每次修理時間短，修理費用計入生產費用。小修理一般在生產現場由車間專職維修工人執行。
（2）中修理。中修理是對設備進行部分解體、修理或更換部分主要零件與基準件，或修理使用期限等於或小於修理間隔期的零件；同時要檢查整個機械繫統，緊固所有機件，消除擴大的間隙，校正設備的基準，以保證機器設備能恢復和達到應有的標准和技術要求。中修理的特點是：修理次數較多，工作量不很大，每次修理時間較短，修理費用計入生產費用。中修理的大部分項目由車間的專職維修工在生產車間現場進行，個別要求高的項目可由機修車間承擔，修理後要組織檢查驗收並辦理送修和承修單位交接手續。
（3）大修理。大修理是指通過更換，恢復其主要零部件，恢復設備原有精度、性能和生產效率而進行的全面修理。大修理的特點是：修理次數少，工作量大，每次修理時間較長，修理費用由大修理基金支付。設備大修後，質量管理部門和設備管理部門應組織使用和承修單位有關人員共同檢查驗收，合格後送修單位與承修單位辦理交接手續。
2、設備修理的方法
常用的設備修理的方法主要有以下一些：
（1）標准修理法，又稱強制修理法，是指根據設備零件的使用壽命，預先編制具體的修理計劃，明確規定設備的修理日期、類別和內容。設備運轉到規定的期限，不管其技術狀況好壞，任務輕重，都必須按照規定的作業范圍和要求進行修理。此方法有利於做好修理前准備工作，有效保證設備的正常運轉，但有時會造成過度修理，增加了修理費用。
（2）定期修理法，是指根據零件的使用壽命、生產類型、工件條件和有關定額資料，事先規定出各類計劃修理的固定順序、計劃修理間隔期及其修理工作量。在修理前通常根據設備狀態來確定修理內容。此方法有利於做好修理前准備工作，有利於採用先進修理技術，減少修理費用。
（3）檢查後修理法，是指根據設備零部件的磨損資料，事先只規定檢查次數和時間，而每次修理的具體期限、類別和內容均由檢查後的結果來決定。這種方法簡單易行，但由於修理計劃性較差，檢查時有可能由於對設備狀況的主觀判斷誤差引起零件的過度磨損或故障。

㈨ 汽車維修質量包括哪些內容

汽車完全裝備好的質量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質量。
汽車的整備質量也就是人們常說的一輛汽車的自重，它的規范的定義是指汽車的干質量加上冷卻液和燃料（不少於油箱容量的90%）及備用車輪和隨車附件的總質量。那什麼是汽車的干質量呢？干質量就是指僅裝備有車身、全部電氣設備和車輛正常行駛所需要的完整車輛的質量。
其實通俗地說整備質量就是汽車在正常條件下准備行駛時，尚未載人（包括駕駛員）、載物時的空車質量。