汽車電瓶維修怎麼樣

A. 維修汽車電瓶賺錢嗎

修復電瓶的騙人的，到目前為止還沒有可以修復電瓶的技術

B. 汽車電瓶自已能維修嗎

可以自己取下充電，充電需要充滿。
首先可按下面的方法拆電瓶：
1、先除去灰塵，觀察、記住各個線的接法位置，做好拍照已被核查。
2、要先拆負極再拆正極電瓶卡子，這樣做可以保證拆正極時不會因工具搭鐵而管路打火，同理裝的時候要先裝正極。
3、拆下電瓶固定螺絲，取下電瓶。
然後在充電，充電要充滿因為不充滿電瓶饋電不一定能打著車；另電瓶是有充電次數的限制的，充一次少一次，所以要充滿；還有隻要當充滿電時，電瓶內的物質還可能最大限度的還原，此時另電瓶發電對電瓶傷害最小，否則會加速電瓶的硫化。充電時應注意下面幾點：
1、一定要使用與電瓶相配的充電器，充電電流越小越好。
2、應先除去電瓶表面的污垢，檢查是否需要加液（免維護電瓶不用查）。若需要應補加後再充電。
3、非免維護電瓶應擰下加液蓋後再充電，以防止排氣異常而發生危險。
4、正負極連接正確，充電場所應通風良好無粉塵。
5、應多觀察以防過充電。

C. 汽車電瓶壞了，可以修復嗎

汽車電瓶一般都是免維護，電瓶壞了只能扔，如果修復的話一般來說沒多大用處，因為這種東西如果壞在半路上，那可是麻煩了。

D. 汽車電瓶可不可以修復

汽車電瓶當然可以修復。如果損壞不嚴重的話是可以修復的。但也不是所有的電池都可以修復的，還要看電池的損傷程度，硬體上的損傷一般是斷極，斷格，極板串孔，鼓包這些物理性損傷的電池均不能直接修復，特殊的技術和機器才能修復。
可以用以下方法修復電池。
電池串聯修復法，是單節電池標稱電壓低於12V時採用的。2、輸出組合法，是針對很久沒用的電池或自放電嚴重和硫化嚴重的電池，這些不可以用補水或充電的方法。
強電修復法就是採取充電時的持久高電壓或大電流修復蓄電池的方法，多在脈沖修復法效果不明顯時採用。
活化充電法，蓄電池在儲存或使用期間，定期對其進行活化充電。使其均衡充電，有助於對蓄電池的不可逆硫化，是可以延長蓄電池的壽命的好方法。
全充全放電修復法即對蓄電池採取完全充滿電後，再完全的放電修復蓄電池的方法。此方法主要是對那些輕度損傷的蓄電池具有一定的修復作用，並且還能有效的激活電瓶深層的活性物質，提高蓄電池容量。
電池一般可以反修復個兩至三次，當然不是所有的電池都可以修復的，還要看電池的損傷程度，硬體上的損傷一般是斷極，斷格，極板串孔，鼓包這些物理性損傷的電池均不能直接修復,需先人工來修理,再用機器修復。用電池修復機和電池修液一塊即可修復。

E. 汽車電瓶可以修復嗎，修了之後效果怎麼樣，還能用多久

汽車復電瓶修復一般分為極樁制修復，殼體修復，極板修復三種，極樁燒蝕，殼體破損進行前兩種修復，相對比較簡單，極樁修復石需要用模具套住原極樁，用軟鉛融化澆注在自然冷卻即可，殼體破損需要將課題破損處處理干凈，用耐酸密封膠粘合，屬於塑料殼提的最好先用塑料焊槍焊一下，再沾。極板修復是在個別極板組出現故障後（12V電瓶有6個極板組24V有12個極板組）進行的修復，主要是更換損壞的極板。更換後的電瓶使用要按這組新電瓶使用方法來用。至於效果取決於換裝過程和質量，尤其是第三種修復，需要更換外殼，尤其現在的蓄電池多為塑料外殼，封裝時要注意密封性，一個普通的蓄電池持續使用一般在四年左右。

F. 汽車電瓶可以修復嗎，修了之後效果怎麼樣，還能用多久

中國是全球鉛酸蓄電池的產銷大國，鉛酸蓄電池已有200多年的歷史， 是一種應用廣泛的動力電源。具有原材料易得、價格低廉、可靠性好等優點，約有95%的市場佔有率。鉛酸蓄電池作為穩定電源和主要的直流電源，需求廣泛，用量巨大，與我們的社會生活息息相關。鉛酸蓄電池的設計使用壽命一般為10年，而實際使用壽命只有1年左右。研究證明，蓄電池在實際使用過程中，如果使用和維護不善，例如經常充電不足、不及時充電、長期過放電等等原因，極板上就會逐漸產生一種堅硬且導電不良的粗晶粒――硫酸鉛。這種硫酸鉛用常規方法充電很難還原，在充電時充電接受能力很差，大量析出氣體，這種現象被稱為「不可逆硫酸鹽化」，簡稱「硫化」，也稱「鹽化」。粗晶粒硫酸鉛堵塞了極板孔隙，使電解液滲入困難並增加了內阻，導致蓄電池因容量降低而無法使用，各類鉛酸蓄電池產品，無論是國產還是進口的，通常在1年左右內就會出現充電困難、容量降低等現象，過早失效報廢，遠未達到設計壽命。僅2004年，國內報廢的鉛酸電池每年達1億多隻，一般的中小城市量達數萬只以上，大中型城市則達幾十萬乃至數百萬只，其中90%以上的電池是因為硫酸鹽化而報廢。鉛酸蓄電池的過早報廢不僅嚴重浪費能源，而且嚴重污染環境，廢舊電池的回收和再利用，已成為各級政府及各企事業單位的關注熱點。
在美國和日本以及一些西方較發達國家，僅鉛酸蓄電池的日常保養和維護以及廢舊電池的復原處理和回收利用的從業人員即達數十萬之多，年創效益達千億美元之巨。
什麼樣的電池可以修復：
首先用戶要明白並不是所有的電池都可以修復的，對於由於缺水或過充電、過放電和欠充電而產生硫化的電池，完全可以修復的，而對於極板活性物質脫落的電池（表現為從電池中所抽出的液體顏色非常黑和渾濁）、短路、斷格的電池是不能直接進行修復的，得經過開殼翻新才可以。
電瓶極板硫化結晶沉積覆蓋問題原因
蓄電池在放電的過程中，會產生大量的硫酸鉛晶體，時間長了大量的硫酸鉛晶體就會沉積在負極板上形成大面積覆蓋，減少了極板和電解液的接觸面積，正常的鉛酸電池在放電時形成硫酸鉛結晶，充電時能較容易地還原為鉛。如果電池的維護使用不善，如經常充電不足或過放電，負極上就會逐漸形成一種粗大堅硬的硫酸鉛。這種硫酸鉛用常規方法充電很難還原成鉛，要求充電電壓很高，由於充電時充電能力很差，大量析出氣體。
這種現象通常發生在負極，被稱為不可逆硫酸鹽化，它引起蓄電池容量下降，甚至成為蓄電壽命終止的原因。一般認為，這種不可逆硫酸鹽化的原因，是硫酸鉛的重結晶，粗大結晶形成以後溶解度減小。硫酸鉛的重結晶使晶體變大，是由於多晶體系傾向於是減小其表面自由能的結果。從結晶過程的規律可知，小結晶尺寸的溶解度大於結晶溶解度。因此，當長期存放或過放電時，大量的硫酸鉛存在，再加上硫酸鉛濃度和溫度的波動，個別硫酸鉛晶體就可以依靠附近小晶體的溶解而長大。其結果就是蓄電池容量下降. 不可逆硫酸鹽化常常與電解液中存在大量表面活性物質有關，這些表面活性物質作為雜質而存在。由於吸附減小了溶解度，充電時會使鉛離子還原的極限電流下降。表面活性物質也會吸附在正極上，但它不至於引起不可逆硫酸鹽化，因為正極在充電時進行陽極氧化過程，其電勢足以破壞表面活性物質，使之被氧化為水和二氧化碳。若認為吸附是造成不可逆硫酸鹽化的原因，通過這一過程我們則可以用高電流密度充電（100毫安/平方厘米）在這樣的電流密度下，負極可以達到很負的電勢值，這時遠離0電荷，表面活性物質會發生脫附，特別是對陰離子型的表面活性物質。這種有害的表面活性物質從電極表面脫附後，就可以使充電順利進行。然後我們在蓄電池正、負極上加入負脈沖防止硫化原理上是對的，但對於極板上有結塊的硫酸鉛晶體，單純一個負脈沖是不能從根本上解決問題的，只能是清除表面的輕微硫化和防止蓄電池充、放電過程中產生硫化.最後儀器可在蓄電池組中各電池壓不平的問題原因蓄電池在出廠時的綜合性能總存在微小的偏差，電動車蓄電池使用時，在長時間大電流充放電的過程中，這些微小的偏差會慢慢的擴大，嚴重造成蓄電池組每個單節的蓄電池充電不平衡，出現某個單節蓄電池長時間過充或欠充的情況，由於蓄電池組屬於串聯連接的方式，電池組中只要有一節欠充或放電性能下降，就會影響蓄電池組的整體放電性能，使電動車行駛里程大大下降，長時間下去會使性能好的電池。我們可採用峰值限壓和過壓截流的方式做出了對每節蓄電池進行單節充電截止電壓控制，也就是說蓄電池組中36V充電截止電壓為43.5V，48V充電截止電壓為58-60V每節電池的充電截止電壓應該為14.5V，當蓄電池組中的其中一節充電電壓達到14.5V的時候，就把它的充電壓停掉，對於沒有充滿電的電池繼續充電直到充滿為止，把單節蓄電池之間的壓差強行控制在0.1V以內，全部充滿後對蓄電池組進行涓流浮充，這樣就做到了既讓電池組充滿了電的同時也是解決了蓄電池電壓不平和過充、欠充的問題，在此基礎上我們又對性能不好的電池進行鉛還原修復，使其達到最佳的使用效果。

G. 汽車電瓶如何保養

1、熄火前關閉所有燈光

有的老款車型並不支持熄火後自動斷電的功能，所以在熄火前需要手動關閉車燈及車內閱讀燈。如果需要在車內找東西或者需要照明可以使用手機或手電筒進行照明，省得開了閱讀燈忘記關，造成電瓶電量流失。

2、避免車輛長時間停放

安在車上的電瓶在長時間放置過程中會自行放電，許多車主出差或旅遊回家後都會發現著車困難甚至電瓶完全沒電的情況，所以最好能每周開一次車，車程最好在20分鍾以上，便於車輛行駛時為電瓶充電。

3、熄火前關閉車窗

汽車的車窗和天窗的開關是靠電瓶供電的，所以大家最好在熄火前關閉所有窗戶，而不是熄火後關閉，甚至離車後使用長按鎖車鍵的方式關窗。

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汽車電池保養注意事項：

1、汽車的蓄電池在很長時間不適用的時候，就會自己慢慢的放電，直到報廢為止，所以每隔一段時間就啟動汽車一次，給蓄電池充電。

2、不要長時間的把汽車放在露天停車場，如長期停放，須拆下蓄電池帶走，以防蓄電池結冰損壞。蓄電池的蓄電量可以在儀錶板上反映出來。當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。

H. 汽車電瓶修復後效果如何

如果會技術，就是說會手工修復電瓶技術，不管電瓶斷格、短路硫化都能修復，經過我的手修復的電瓶，一般能夠恢復到新電瓶容量的80%左右，使用一年是沒有問題。

I. 如何修復汽車電瓶

汽車蓄電池在斷電的情況下是可以修理的，但問題是在修理前和修理中必須注意的一些問題，就其修理方法而言，除了用充電器補充電壓外，別無選擇。

汽車電池斷電後，首先要查明是什麼原因導致電池斷電，不管是使用不當還是充電系統有問題，否則即使給電池補充電壓，也很容易再次斷電。因此，這一步驟對於正確使用電池非常重要，並仔細觀察電表的變化，因為當充電系統出現故障時，電表會顯示出來。

蓄電池充電

蓄電池充電時最好將蓄電池從車架上拆卸下來，並且還要遠離熱源和火源，因為蓄電池充電過程中很容易產生易燃，易爆氣體，如果整個操作過程中稍有不慎很容易會發生爆炸現象。

另外水電瓶還要檢查電瓶的液平面，因為在電瓶液平面過低的情況下進行補充電壓，很容易損傷蓄電池，其次水電瓶充電過程中一定要將電瓶上的六個蓋子拆卸下來，這樣更有利於蓄電池的排氣。

J. 如何修復汽車電瓶

1、蓄電池電量不均衡：

修復方法：找出容量、電壓、自放電、電池內阻等一至的電池一起用。

2、蓄電池失水：

修復方法：撬開電池上方的蓋板。用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電池。把加好水的電池用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔。最好用醫用的二次蒸餾水。補水的原則是寧少勿多。不夠可以再加，多了造成酸比重下降，電池容量就會不足。無經驗者可以按每孔5mL掌握。

3、蓄電池硫酸鹽化：

修復方法：將硫化的電池用脈沖修復儀修復，採用高壓（30V-50V） 脈沖（8330HZ） 小電流（電池標稱容量的1%-2%）的方式，用10到20小時的時間，去除電池裡結晶後變的堅硬的硫酸鉛。

4、蓄電池極板軟化：

修復方法：將電池放電止10.5V後，用燈泡深放電1-5小時。然後用活化儀，活化修復。

5、蓄電池短路：

修復方法：水電瓶，可以打孔清晰，將短路的鉛粉弄出！ 電動車電瓶，可以迅速短路正負極，將短路的地方燒斷。

6、蓄電池開路：

修復方法：100A檢測電池電壓0V為開路，用單個測量的方法，測量出開路的地方，焊好。