電瓶車充滿電後不耐用怎麼維修

❶ 電動車電池很快用完，電池不耐用，怎麼維修修復電動車

沒有實用性，因為，購買電瓶時要求電瓶一個批次的，一致性要求高，修復了電專瓶，就失去了電瓶的一致屬性。
1、性能不一致的電瓶串聯使用，隨著充放電次數的增加，電瓶的存電量逐漸產生不同，對外表現出每隻電瓶電壓不同。
2、放電時，如果不能提前終止放電（意味著電瓶容量打折扣），總會有一個電瓶先放虧電，而其它仍然電壓較高，
3、電瓶虧電，壽命縮短80%，甚至損壞，
4、充電時，總會有一個電瓶先充滿電，而其它仍然電壓較低，這時，充電器會繼續保持充電，已經充滿的電瓶存在過充電的風險，
4、電瓶過充電：將打破化學平衡，並伴隨水的電解，同樣會損壞電池，
綜上所述，除非在充、放電過程中，人為干預，隨時測量電池電壓，並能及時處置，否則，性能不一樣的電池是不能串聯使用的，一般選用同批次電瓶。

❷ 電動車電池不耐用咋修理

您好，電池的質量壽命和平時的使用習慣有很大關系，最好做到隨用隨充，不能過放電，而且要控制好充電的時間，充電器變燈及可。最好能定期到店裡面去檢查。在使用過程中，應根據實際情況准確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，也要注意電池廠家提供的容量大小說明，以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數把握充電頻次。一般情況蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電(充電後行駛里程很短)，電池很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電池失水、發熱，降低電池壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。 綠源溫馨提醒您電動車電池主要有以下幾點使用技巧：1.嚴禁存放時虧電；2.定期檢驗；3.避免大電流放電；4.正確掌握充電時間；5.防止曝曬；6.避免充電時插頭發熱。歡迎登陸綠源電動車官方博客做詳細了解： http://blog.sina.com.cn/s/blog_5e7e38b20100j8o6.html

❸ 電動車充滿電，沒用第二天就沒電了，怎麼維修

這是電池需要更換了，電動車電池一般使用壽命為一年半到二年。

❹ 電瓶車充滿電後不耐用

摘要 你好朋友，像你這個電瓶車充滿電以後，如果說電瓶不耐用。這個都是你電瓶本身使用，這個壽命已經到了引起的問題。電瓶不存電了，這種情況的話，需要你把電瓶進行更換一下。整個電瓶組進行更換一下就可以了，朋友重新更換電瓶，電瓶已經達到這個使用年限了。不存電了，導致的問題。

❺ 電瓶車電瓶充滿不耐用是怎麼回事

電瓶車電瓶充滿不耐用有以下兩大點原因：

一、工作原理因素

鉛酸蓄電池充放電的過程是電化學反應的過程，充電時，硫酸鉛形成氧化鉛，放電時氧化鉛又還原為硫酸鉛。而硫酸鉛是一種非常容易結晶的物質，當電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過高或靜態閑置時間過長時，就會「抱成」團，結成小晶體，這些小晶體再吸引周圍的硫酸鉛，結晶後的硫酸鉛充電時不但不能再還原成氧化鉛，還會沉澱附著在電極板上，造成了電極板工作面積下降，這一現象叫硫化，也就是常說的老化。這時電池容量會逐漸下降，直至無法使用。

二、工作環境因素

1.深度放電

用在汽車上的鉛蓄電池只是在點火時單向放電，點火後發電機會對電池自動充電，不造成電池深度放電。而電動自行車在騎行時不可能充電，經常會超過60%的深度放電，深放電時，硫酸鉛濃度增加，硫化就會相當嚴重。

2.大電流放電

電動車20公里巡航電流一般是4A，這個值已經高於其它領域的電池工作電流，而超速超載的電動車的工作電流就更大。電池製造商都進行過1C充電70%，2C放電60%的循環壽命試驗。經過這樣的壽命試驗，可達到充放電循環350次壽命的電池很多，但是實際在用的效果就相差甚遠了。這是因為大電流工作增加了50%的放電深度，電池會加速硫化。

3.充放電頻率高

用在後備供電領域的電池，只有在停電時才會放電，如果一年停8次電，要達到10年的壽命，只用做到80次循環充電壽命，而電動車一年充放電循環300次以上很常見。

4.短時充電

由於電動自行車是交通工具，可充電的時間不多，要在8小時內完成36伏或48伏的20安時充電，這就必須提高充電電壓(一般為單節2.7~2.9伏)，當充電電壓超過單節電池的析氧電壓（2.35伏）或析氫電壓（2.42伏）時，電池就會因過度析氧而開閥排氣，造成失水，使電解液濃度增加，電池的硫化現象加重。

5.放電後不能及時充電

作為交通工具，電動自行車的充電及放電被完全分離開來，放電後很難有條件及時充電，而放電後形成的大量硫酸鉛如果超過半小時不充電還原為氧化鉛，就會硫化結成晶體。

❻ 電動車電池很快就充滿電了,但是不耐用是什麼原因

您好，根據您的問題，回答如下：

因為您的是突然變成這樣，很可能是電池組中的某一塊單節電池不行了，也可能是失水過多，硫化嚴重導致容量下降嚴重。

❼ 電瓶車電瓶充滿電怎麼不耐用

朋友你好，
可能出現以下幾種可能。
一，充電器問題。
1，你可以找個同型號的充電器，對電池充電8小時看看。
如果進電，即需要更換充電器
2，你現有的充電器在接通220V電壓後，是否紅燈有顯示。
無顯示，有時候可能是充電器保險絲問題。
3，充電器進線和出線，是否正常。可以用萬用表測量
二，電動車問題。
1，充電器與電池盒充電介面接觸問題。（需更換介面）
2,電池一節或者一組出線問題。可以用安培表測量，
3，踏板車，車充電外介面到電池盒之間的線路問題。
不到之處，請諒解。
一個新充電器，普通進價，20左右，好點30左右，還有更好的。
希望對你有參考作用。祝你好運。

❽ 電瓶車電池不耐用怎麼辦

1、常充電。鉛酸電池作為電動車使用的主要電池，實際上每一次充電都伴隨著硫化現象的發生。

如果等電量全部用完才去充電，電池的硫化就要「火力全開」，損耗可想而知。

2、嚴格遵守正確的充電方法。很多騎友因為行程匆忙等原因，隨便給電動車充電，但就像用充電寶給手機充電會降低手機壽命一樣。

一定要嚴格使用標准電壓和正確的充電方法給愛車電池充電，當然如果有專用充電器就更好了。

3、勻速行駛，切忌超重。很多騎友覺得「突然加速」很有快感，但那種忽快忽慢的騎行方式對電池最傷，就像你讓一個人來回折騰，他的身體也很快就會垮掉。加速一時爽，充電淚兩行。

4、常騎車。這點可能有的朋友會覺得奇怪，但實際上很多人把電動車帶回家後就放在一邊。

車子是機器，機器是要用的，長時間不去騎它，電池會發生「虧電」現象，這種情況一旦發生就只能眼睜睜看著電池壽命越來越短。

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1、切忌虧電存放：虧電狀態指電瓶使用後沒及時充電，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，這能延長電瓶使用壽命。

2、要定期檢驗在使用過程中，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復。

3、勿大電流放電電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理性能。

4、掌握充電時間一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電後行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶發熱，降低電瓶壽命。

所以，蓄電池以放電深度為60%—70%（下去兩格電）時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。

5、防止高溫曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。

6、冬天沖電，要在室內，蓄電池要暖兩個小時，再充電。

電池車電池隨著使用時間慢慢的越南來越跑不遠，這很正常，天冷更是如此，電池一般最多在70-80%用電情況下就要足充一次，所謂足充，就是等變燈後繼充2小時左右。

這樣可以保證電池浮充到位，達到最佳里程，一般二個月左右可以有一次深放電，就是可以用空再充，以達到沖起鉛沉澱現象，提高電池的容量，電池最怕是經常用空才充或充電時沒變燈就使用，長期不用20天左右就要足充一次。