電動車電機維修方案如何寫

『壹』 電動車電機如何修復

你所謂的磁片其實就是我們工作種所說的磁鋼，有很強的磁性，貼的時候有正負之分的。一般都是一正一反的。而且貼好後，磁鋼和磁鋼之間不容許有很大的空隙。呵呵

『貳』 電動車電機的檢修方法

電機的故障有機械故障與電氣故障兩大類，機械故障比較容易發現，而電氣故障就要通過測量其電壓或電流進行分析判斷了，以下介紹電機常見故障的檢測與排除方法。
1、電機的空載電流大
當電機的空載電流大於極限數據時，表明電機出現了故障。電機空載電流大的原因有，電機內部機械摩擦大，線圈局部短路，磁鋼退磁。我們繼續往下做有關的測試與檢查項目，可以進一步判斷出故障原因或故障部位。
電機的空載/負載轉速比大於1.5，打開電源，轉動轉把，使電機高速空載轉動10s以上。等電機轉速穩定以後，測量此時電機的空載最高轉速N1。在標准測試條件下，行駛200m距離以上，開始測量電機的負載最高轉速N2。空載/負載轉比=N2÷N1。
當電機的空載/負載轉速比大於1.5時，說明電機的磁鋼退磁已經相當厲害了，應該更換電機裡面整套的磁鋼，在電動車的實際維修過程中一般是更換整個電機。
2、電機發熱
電機發熱的直接原因是由於電流大引起的，電機電流I，電機的輸入電動勢E1，電機旋轉的感生電動勢（又叫反電動勢）E2，與電機線圈電阻R之間的關系是：I=（E1-E2）÷R，I增大，說明R變小或E2減少了。R變小一般是線圈短路或開路引起的，E2減少一般是磁鋼退磁引起的或者是線圈短路，開路引起的。在電動車的整車的維修實踐中，處理電機發熱放障的方法，一般是更換電機。
3、電機在運行時內部有機械碰撞或機械噪音
無論高速電機還是低速電機，在負載運行時都不應該出現機械碰撞或不連續不規則的機械噪音。不同形式的電機可運用不同的方法進行維修。
4、整車行駛里程縮短、電機乏力
車續行里程短與電機乏力（俗稱電機沒勁）的原因比較復雜。但是當我們排除了以上4種電機故障之後，一般說來，整車續行里程短的故障就不是電機引起的了，這和電池容量的衰減，充電器充不滿電，控制器參數漂移（PWM信號沒有達到100%）等有關。
5、無刷電機缺相
無刷電機缺相一般是由於無刷電機的霍耳元件損壞引起的。我們可以通過測量霍耳元件輸出引線相對霍耳地線和相對霍耳電源的引線的電阻，用比較法判斷是哪只霍耳元件出現故障。
為保證電機換相位置的精確，一般建議同時更換所有的三個霍耳元件。更換霍耳元件之前，必須弄清楚電機的相位代數角是120°還是60°，一般120°相角電機的三個霍耳元件的擺放位置是平行的。而60°相角電機，三個霍耳元件中間的一個霍耳元件是呈翻轉180°位置擺放的。

『叄』 電動車電機壞了，可以修嗎

維修，更換

電動車的電機壞了應該送到電動車維修點去維修，或者更換，如果在保修期內可以版免費更換，電權動機的常見故障通常從其三個組成部分來檢查，首先應該檢查電動機本體其次是位置感測器，最後檢查驅動控制電路。

在電動機本體中可能出現的電動車控制器問題是電動機繞組接觸不良，斷線或短路。會造成電動機不轉，電動機在某些位置能夠起動而在某些位置不能起動，電動機運行不平衡，電動機主磁極退磁，會使電動機轉矩明顯小，而空載轉速高、電流大

在位置感測器上常見問題是霍爾元件損壞、接觸不良、位置變化，都會使電動機輸出轉矩變小，嚴重時會使得電動機不動或在某一點來回振動。在驅動控制電路中最容易出現故障的是功率晶體管，即由於長期過載、過電壓或短路使功率晶體管損壞。

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電動車電機知識

現在電動車都選用無刷電機，省電速度快維修方便，普通的有刷電機基本已經淘汰了，現在只有少數的廠家還在使用有刷有齒的電機。

帶齒輪的電機非常的省電，騎行也很省力，不過齒輪容易壞，由於電機更新換代的原因，一般帶齒輪的電機三年以上電機的齒輪就很難配到。

參考資料來源：網路——電動車電機

『肆』 電動車電機壞了維修更換新的需要多少費用

至2020年12月，費用在300元左右。

作為電動車最重要配件之一的電機，由於其有一定的使用壽命，內如果其出容現故障，一般情況下，也意味著電機已經接近報廢狀態。如果這個時候選擇維修，維修效果不佳，且使用不久仍然會出現新的問題，而且還可能因此而引起其他配件故障。而從這點來看，維修效果是不如換新的。

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注意事項：

電動車上充電的和充電器連接的插頭一定不要來回的插拔，很容易造成插頭的雙向損壞，造成充電不良接觸不良的狀況。

充電器上和電源插座相連的插頭一定不要來回的插拔，這樣很容易造成電源插座的損壞，充電接觸不良的發生。

充電器不用的時候或者在外邊充電的時候，一定要講充電器壓在座位下邊，這樣可以保護充電器或者充電器的被盜。

『伍』 電動車電機的維修案列

此車轉把、閘把插接於顯示板上，通過九芯線連接到控制器，檢測九芯線轉把輸出信號，轉動車把，輸出在1～4.2V之間正常。又檢測指示電路板上閘把插接件的信號正常，而九芯線中閘把輸出信號異常，清洗儀表盤指示電路板，故障排除。指示電路板中引腳間有導電灰塵。漏電電阻引起閘把信號變化，輸出剎車信號到控制器，所以電動機不轉。
「綠人」牌電動自行車電動機不轉故障檢修與排除
經檢查無電量顯示。取下電池盒，發現上下觸點氧化，動觸點彈簧銹斷.更換一套觸點，故障排除
「新宇田」牌電動自行車，電動機高速運轉且不可控制故障的維修
新宇田電動自行車採用有刷電動機，打開控制器，檢測控制器輸出+5V轉把電壓信號及轉把輸入信號l ～4.2V正常。測控制器輸出電動機線對地電阻為零。
拆下場效應開關管檢測正常，拆下續流二極體，檢測二極體擊穿，更換肖特基二極體後工作正常。
「邦德」牌電動自行車，電動機時轉時停故障維修
打開電鑰匙開關，轉動轉把，發現電動機時轉時停，儀表盤燈時亮時滅,檢測電池正常。打開腳踏板下控制器盒，發現熔斷器座接觸不良，更換後正常。
「天盛牌」電動自行車電動機不轉故障維修
江蘇常州產天盛牌電動自行車，接通鑰匙開關，儀表盤燈指示正常，從車上取下無刷控制器，聞到控制器有一股糊味，判斷控制器燒毀，更換一新控制器，按無刷電動機、控制器之間36種接法試接，得到正確連接方式。
接著確定調速轉把線、閘把線。打開儀表盤，查到轉把輸出線轉換為引線
束中的綠線、查到紅線為5V，黑線是地，藍線是閘把線，把5V、地、轉把輸出、閘把線與控制器相應線相連，代換成功。
「大陸鴿」牌電動自行車，加電不轉故障維修
檢查電源電壓正常，電動機電阻正常，加速時聽到輪轂內有運轉聲。打開輪轂，發現減速齒輪磨損。更換與之通用的「千鶴」牌電動自行車齒輪，故障
排除。
「安琪爾」牌電動自行車時轉時停故障維修
檢測控制器輸入電源正常，輸出5V正常，電動機輸出電源正常。關斷電源，取下電動機與控制器之間連接線，測電動機電阻時大時小。詢問車主購車三年多，判斷為電刷磨損，打開電動機，更換磨損電刷、清理電動機，故障排除。
「綠源」牌 電動自行車，電動機轉不停故障維修
檢測控制器電動機線輸出電壓，始終為電源電壓，判斷為控制器的故障，打開控制器發現場效應晶體管擊穿，原場效應晶體管型號已被磨掉，換一個IR- FZ44N，工作正常。
「奧神」牌電動自行車電動機不轉故障維修兩例
例一:
打開鑰匙開關，儀表盤燈亮，測控制器輸出電動機線電壓沒有，確定為控
制器故障。原控制器是山西進步電動機配套控制器，設計有很大缺陷，使開關管不能完全飽和，致使場效應晶體管燒壞開路，換一優質控制器故障排除。
例二:
打開鑰匙開關，儀表指示正常，測控制器損壞，換控制器後電動機仍不轉,測電動機有故障，打開發現電動機電刷磨損嚴重，電動機換向器被碳粉短路， 導致控制器損壞。更換電刷，清理換向器，吹凈電動機線圈中雜質，故障排除
「英克萊」牌電動自行車，無刷電動機不轉故障維修兩例
例一:
打開鑰匙開關，電量顯示正常，轉動轉把，電動機不轉，檢測電動機霍爾感測器輸出信號不正常，檢查電動機發現引出線在電動機軸端有幾根卡斷。電動機引出線足夠長，拆開電動機，去除斷線，從電動機內部直接接出，電動機轉動正常。
例二:
電量顯示正常，而電動機不轉，檢測控制器輸出電壓，發現控制器輸出電動機感測器電源沒有電壓，檢查發現感測器引線的紅色線與黑色線破皮相碰燒壞控制器。
把熱縮管套在感測器紅色線和黑色連線破損處，用電吹風加熱、絕緣管縮緊，處理好絕緣，更換無刷控制器正常。
「悍馬」牌電動自行車，電動機不轉故障維修兩例
例一:
接通鑰匙開關，儀表盤指示燈不亮，測電池電壓正常，測控制器輸入電源電壓沒有，取下電池，測鑰匙開關電阻大，鑰匙開關壞。更換電源鎖後正常。
例二:
打開鑰匙開關，儀表盤燈不亮。檢測電池觸點，電壓沒有，檢查熔斷器，發現熔斷器燒壞，更換熔斷器，工作正常。

『陸』 電動車電機壞了怎麼修

電動車的電機壞了又兩種情況，一種是霍爾損壞，更換三個霍爾元件就可以，一種是線圈燒毀，這種情況只能更換電機或者重新繞線圈

『柒』 電動車維修申請怎麼寫

[最佳答案] 申請 尊敬的公司領導: 由於工作原因需購買電動車一部,特此申請!請與批准 姓名 時間