燒機油如何維修

『壹』 車輛出現燒機油的情況，該如何維修和處理

如果發現車輛有燒機油跡象的話，要經常檢查機油的標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件，一但發現機油損耗異常，就要去修理廠進行檢修了。如果發動機嚴重燒機油，就需大修發動機。發動機大修時，一般要更換氣門油封及氣門，氣門導管。而缸套活塞更換有兩種。

另一個比較常見的問題是氣門油封老化，當氣門油封老化機油就會從氣門流到發動機內部，從而導致出現燒機油的現象，如果想解決需要更換氣門油封。燒機油的主要原因是因為磨損導致活塞環和缸壁之間的縫隙過大使機油進入燃燒室那麼解決燒機油要從縫隙過大入手，減小縫隙存在阻止機油進入燃燒室，這個問題就解決了。

當然還有一種情況就是廢氣系統上的廢氣閥出了問題，導致機油被進氣歧管內的負壓吸進的發動機內燃燒，也會導致我們發動機燒機油，那麼廢氣閥的損壞我們只需要更換廢氣閥就可以了。所以發現了問題，就要及時解決，因為一旦發生燒機油的現象時，積碳也會增加、開車時也比較抖動，隨之油耗也會增加；如果嚴重的話發動機潤滑不足，長時間做功機體容易受損，會有不可逆的後果，甚至報廢。

『貳』 車子燒機油了怎麼維修.維修費用大概多少

車子燒機油。首先要查找故障點，然後對症下葯。
發動機外部一般是渦輪增壓器燒機油或者廢氣閥堵塞。這比較好維修。相對來說也沒有多高的費用(如果更換渦輪增壓器的話，還是需要以Q為單位的)。
而如果是發動機內部的故障。比如氣門油封位置或者活塞環氣缸壁磨損等就比較麻煩了，需要拆解發動機。維修工期比較長。費用也不低。建議拆下來火花塞，用內窺鏡挨個氣缸進行檢查，檢查氣缸壁磨損程度，檢查氣缸內積碳情況。如果拆解發動機，只更換氣門油封和活塞環、缸頭墊片的話，配件也不貴，但是工時費會占據整個維修費的絕大部分。如果還需要鏜缸的話那費用就更高了。
再一點，具體的維修費用與車型有直接關系。而且與在哪裡維修也有關系。比如4S店費用肯定會比外邊貴一些。豪華車肯定比普通轎車維修費用也要貴。

『叄』 車子燒機油了怎麼維修.維修費用大概多少

首先我們來看看什麼情況下屬於燒機油：跟據不同的車型燒機油的情況不同，一般情況下1000公里消耗的機油不超過0.3升，如果超標，就是存在燒機油的情況了。
下面我們來看看燒機油有哪些原因：
燒機油的原因很多，擔總結起來無非兩大類：一個是因為發動機破損造成的機油外部滲漏（俗稱漏機油）；另一個是因為發動機磨損引起的機油回滲。
首先我們來看看漏機油的情況：機油滲漏有許多原因，包括：機油管路，放油口，機油盤襯墊，氣門室罩襯墊，機油泵襯墊，燃油泵襯墊，正時鏈條罩蓋密封和凸輪軸密封處等等。以上可能滲漏因素均不可忽視，因為即使小的滲漏也會導致大量的機油消耗。例如，每6秒漏一滴，意味著每百公里消耗0.56升機油。最好的檢漏方法是在發動機底部放塊淺色的布，啟動發動機後查看。通過布上的油滴位置可以判斷滲漏部位。
如果您的愛車遇到這樣的情況，那麼您加任何的添加劑都於事無補，那種廣告說漏機油也能解決的，請你醒醒吧，只能進修理廠，嚴重的直接報廢。
因為發動機磨損引起的機油回滲：發動機內部磨損嚴重會造成機油消耗高，例如，磨損或有故障的主軸承會甩起過量的機油，並被甩至缸壁。隨著軸承磨損的增加，會甩起更多機油。如果軸承設計間隙0.04毫米能提供正常潤滑和冷卻功能的話，若軸承間隙能夠保持，則甩出的油量是正常的，且軸承也不會損壞。 當間隙增大到0、08毫米時，甩出的油量會是正常量的五倍。如果間隙增加到0.16毫米時，甩出的油量會是正常量的25倍。若主軸承甩出過多機油，氣缸上也會濺上更多，使活塞和活塞環無法有效控油。這會導致燒機油或活塞和活塞環上產生積碳。通常，若機油在主軸承上流失過多，連桿軸承就會缺油，導致在某些低速情況下，飛濺到缸壁上的油量不足，導致活塞環和活塞磨損，無法在發動機高速運轉時控油。所以主軸承磨損的後果就是機油消耗高。
針對這樣的情況要想解決無非是兩點減摩和修復，市面上的添加劑大多數都打有抗磨修護等等的功效，我們先不談它有沒有效，我們先談談它適不適用。
市面上的添加劑大多靠形成一層特殊的「膜」來保護發動機，但是，發動機內部有很多地方是不能被「膜」堵塞的，需要有間隙和空隙，這類產品會不加區別地成膜堵住他們，這就是造成副作用和不良反應的原因！
另外，在實際效果上，常常是自說自話，缺乏權威的第三方檢測，特別是按照國家標准（GB/T）進行的檢測，因此不能真正確認其有效性。
那麼，我們應該怎麼選擇這類添加劑呢？
首先，一定要有專業的第三方檢測報告，檢測報告能說明它不是三無產品，大大增加了產品的安全性，其次要看裡面的東西能不能穩定分散在機油中（這點很重要），那種介紹里寫著「加入時請搖一搖的」可以直接pass掉了；然後看看它是否會造成堵塞，那種以靠形成一層特殊的「膜」來保護發動機，也可以pass掉了；完了我們再看看價格，那種幾十塊的請直接繞道走，都說好貨不便宜，自己的愛車花幾萬、幾十萬、甚至幾百上千萬買的，千萬別被幾十塊錢的東西毀了。
在這里給大家推薦一個我用了比較好的添加劑，「任馳納米金剛石發動機養護劑」某寶有賣，喜歡的朋友可以自行去搜索。（ps：這款產品只針對機油能到的地方）任馳是在機油中加入納米級的金剛石微晶，實現了固-液兩相「滾珠」潤滑，減小了摩擦。而金剛石微晶是納米級別的，又能長期穩定分散在機油中，納米金剛石微晶連同著機油，是通過分子間的范德華力，附著在摩擦表面的，是流動性的，所以不會造成堆積和堵塞。朋友們可以放心的用！

『肆』 發動機燒機油需如何大修

燒機油故障常見的故障點有：

1. 可能是發動機缸體和發動機缸蓋之間的密封墊，這個專部件稱為「屬缸墊」。缸墊損壞或者老化了，密封效果不好，機油流入了燃燒室燃燒了。

檢查之後確定是缸墊損壞，更換缸墊就可以解決燒機油的故障。

2.可能是缸蓋內部的氣門油封老化或者損壞，導致機油通過氣門打開時流入燃燒室內燃燒。出現了燒機油的故障現象。

檢查之後確定是氣門油封老化或者損壞，更換氣門油封就可以解決燒機油燈的故障現象。

3.可能是缸蓋和缸體出的油道出現了裂縫，導致機油流入燃燒內燃燒，出現了燒機油的故障現象。

檢查之後確定是缸體或缸蓋開裂，更換缸蓋或缸體來解決燒機油的故障。

『伍』 汽車燒機油應該怎樣維修

首先應對發動機機油消耗建立正確的概念，只要發動機運轉就會有機油消耗，正常的機油消耗是維持發動機運轉所必須的，不會對發動機造成危害。發動機正常的機油消耗主要是通過三個方面產生的，而這三方面消耗的機油最終都必須通過各種渠道進入氣缸，並被燃燒後排入大氣，可見正常的機油消耗確實是被「燒」掉的。「燒」機油與「燒」汽油或柴油一樣，是非常正常的現象，只不過在發動機正常工作期間消耗的機油量遠遠低於燃油的消耗量而已。國標規定機油與燃油的消耗比應小於1％機油消耗的三條主要途徑是：
1.進、排氣門桿與氣門導管之間的間隙，微量的機油必須透過氣門油封，以避免氣門在氣門導管中卡死。
2.活塞與氣缸壁之間的間隙，活塞環在上行過程中將氣缸壁上殘存的潤滑油膜帶入燃燒室。
3.霧狀機油微粒通過曲軸箱強制通風管路進入燃燒室。
雖然所有消耗的機油都是通過燃燒室燃燒後有排氣系統排入大氣的，但如果發動機機油消耗量不超過標准要求，將不會影響整車的排放指標，也不會導致催化反應器失效或損壞，用戶大可不必擔心。
當然，如果機油消耗量確實過大時，應到指定的維修服務站進行檢修。一般燒機油過量的原因可能有以下幾方面：
1.潤滑系統存在機油滲漏；
2.氣缸壁和活塞環過度磨損和損壞；
3.氣門油封損壞或變硬老化。
在平時駕駛過程中應注意勤檢查機油標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，添加主機廠指定品牌的機油，更換正品機油濾清器備件。
只要發動機運轉就存在「燒」機油現象，只要發動機所「燒」機油不超過標准要求，而且發動機運轉無異常現象，則既不會影響整車的排放指標，也不會導致催化反應器失效，更不會造成對發動機的危害。

『陸』 如何維修發動機燒機油

發動機燒機油是活塞環磨損嚴重或者氣門有風老化漏油造成的。建議更換活塞環和導管油封。有其他問題可以繼續追問我。

『柒』 發現車輛燒機油之後，該如何維修和處理

燒機油指的是新發動機燒機油，看了很多人對燒機油的解釋都是胡說八道，基本原理都不懂還解釋燒機油原因，簡直是為機油問題的車企洗白放煙霧彈隱瞞事實，欺騙消費者。

燒機油的發動機沒有我解決不掉的，不說活塞環開口間隙漏氣量大原因的都是不懂發動機工作原理，對車企發動機洗白，車企僱人寫的水文欺騙消費者。

燒機油原因已經欺騙國人很多年了，機油增多也同樣在欺騙，機油增多也是活塞環開口間隙漏氣量大，為了不出現燒機油，降低曲軸箱通風，汽油揮發慢機油增多。

『捌』 車子燒機油怎麼辦，維修費用需要多少錢

汽車燒機油的主要表現就是排氣管冒藍煙，並且排氣管內壁有油漬，大部分汽車都會出現這種現象，這也是很多車主所苦惱的事。汽車燒機油會導致發動機燃燒室的積碳增加，還會出現怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果。嚴重時會導致發動機潤滑不足，加劇磨損，造成損傷。汽車燒機油怎麼辦，及時維修才是最好的辦法。

首先來看看造成汽車燒機油的原因有哪些：

1、汽車燃油品質差，容易造成發動機燃燒室積碳，積碳會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室，造成燒機油現象；

2、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，機油在負壓的情況下會被吸入燃燒室，造成燒機油現象；

3、氣門油封失去密封作用或氣門導管間隙過大，活塞在下行進氣的時候，會產生強大的吸力，如果氣門油封失效或導管的間隙太大，會導致粘附在氣門桿上的機油被吸到燃燒室內燃燒，造成燒機油現象；

4、渦輪增壓的車型更容易出現燒機油的現象，機油消耗會比自吸發動機多，渦輪靠機油散熱，渦輪增壓一旦出現漏油，機油就會隨著壓縮空氣進入燃燒室，造成燒機油現象；

5、機油加註量過多，也會流進燃燒室，造成燒機油現象。

燒機油怎麼辦

1、建議使用高品質燃油；

2、清潔積碳，可以使用清潔潤滑油清理；

3、空氣濾清器需要定期檢查，及時更換；

4、如果是氣門油封有問題，直接更換氣門油封；

5、如果機油加多了，可以用注射器連接管道從油尺處插入抽取多餘的機油，也可以到維修廠或4S店用專業的設備抽取；應注意機油的加註量，機油液面在機油尺的最高刻度與最低刻度間即可。

汽車燒機油修理多少錢

車型不同、發動機型號不同、受損程度不同、修復項目不同，這些都是導致維修價格差異的原因，一般小修、更換配件這些就幾百，如果受損嚴重，需要大修，維修價格就更高，可能要幾千塊錢，具體價格也不好說，一切看情況。

『玖』 如何維修發動機燒機油

為什麼汽車會燒機油，從幾個方面挑選適用的好機油，是不是選擇了好機油，一切問題都得到解決了呢？其實，在使用機油的過程中還會產生很多問題，其中讓很多車主非常頭疼的問題就是燒機油！YACCO歐洲機油品牌教你如何解決這些問題：

什麼是燒機油？

燒機油有什麼壞處？

1.當然就是費錢費油。

要不時地添加機油，時刻查看機油量是否足夠也是一件頭疼的事情。

2.會影響排放及產生積碳。

燒機油會影響廢氣的排放，機油進入發動機燃燒會產生難以清洗的積碳，遺留問題多。 最嚴重還有可能導致車輛自燃，因為機油積累多容易接觸到高溫的排氣歧管和渦輪增壓器，會有自燃的危險。

雖然說燒機油要麼是設計問題，要麼是製作工藝問題，但是燒機油問題多多，一旦遇上，還是要及早處理地好。