❶ 飛機維修專業是做什麼的，就業前景如何
飛機維抄修專業畢業生主要在民襲航各航空公司、機場及航站的機務工程部（或航修廠），從事航線維護的航前、航後、短停時的飛機機體、飛機動力裝置、飛機電氣系統的檢查、維護、勤務及故障隔離與排除工作、車間維護的飛機機體、動力裝置、電氣系統的結構與附件修理及飛機定檢工作；在飛機與發動機主機或附件維修單位，從事飛機機體、動力裝置、電氣系統的主機或附件的檢測與修理工作；在民航企業的技術、生產、質量管理部門，從事飛機維修文件、飛機維修資料的收集整理及飛機維修質量監控工作。在非民航的企事業單位從事有關機電專業的設計、生產、設備維護、技術管理等工作。
❷ 飛機維修是屬於哪個專業的啊
機務 熱動
❸ 學航空發動機維修將來能從事什麼職業
好專業啊，學航空發動機維修還愁職業嗎，將來就准備修飛機阿，中國的民航業正在發展壯大中，把專業學好學精了，你這是高端人才，工資待遇超過國務院總理。退一萬步講，如果你飛機都能修，還有什麼發動機你不能修阿，有本事不愁沒飯吃的，好好學習吧，年輕人。
❹ 機務和飛機維修的社會地位是什麼屬於底層么
社會主義勞動者，而且是技師級別的，一般人只能修自行車，汽車，能修飛機很牛了！
❺ 機務這個職業怎麼樣就是航空公司從事飛機維修工作的。
機務蠻苦的，平時飛機加油在停機坪監督。看他們機務的夏天風吹日曬，全身汗津津的，晚版上停機權坪上蚊子又多，冬天耳朵都要凍掉，整天要和有毒的航空汽油和難聞的滑油打交道，還得裝卸行李......一個個曬的黑黢黢的，而且經常晚上要加班，工資也不高，雖然有時在機庫和駕駛艙維修，冬天還好，夏天除了油料庫有空調，維修廠區是沒有的。另外夏天飛機停在露天維修，駕駛艙起碼有50°C，跟蒸籠一樣的。勸你別干這個活，干簽派或者空管比較舒服，工資起薪10萬一年，大概5年左右升到最高級別。如果你身體夠硬，報名招飛更好。
❻ 飛機維修這個職業怎麼樣，剛開始具體工作以後的薪資
您好！飛機維修這個職業挺好的，剛去的時候月薪3000元，一年之後5000元至8000元，如果當上維修工程師，月薪8000元至15000元，高級工程師月薪7000元至20000元。成長嘛，肯定是越干經驗越豐富，收入也越干越多。不過，飛機維修的責任很重，如果維修不到位，讓飛機帶病航行，往往會導致機毀人亡的嚴重後果，倘若事故責任查明是維修人員的過錯造成的，很可能要坐牢的。謝謝閱讀！
❼ 修飛機的職業叫什麼
飛機維修工程師
❽ 維修飛機的是什麼專業
「修飛機是飛機維修專業，該專業培養從事飛機維修工作的人才。包括附件修理、裝配和調試、飛機試飛及其故障診斷和排故、飛機修理技術管理、飛機外場維護。」
❾ 學航空發動機維修將來能從事什麼職業
1、航空發動機維修專業簡介
航發維修專業是對飛機及其上的技術裝備進行的維護和修理。飛機維修專業是保持提高飛機的可行性，確保飛機的安全。飛機維修專業是飛機使用的前提和必要條件，也是航空業的重要組成部分。
2.航發維修專業就業方向
本專業畢業生主要在民航各航空公司、機場及航站的機務工程部（或航修廠），從事航線維護的航前、航後、短停時的飛機機體、飛機動力裝置、飛機電氣系統的檢查、維護、勤務及故障隔離與排除工作、車間維護的飛機機體、動力裝置、電氣系統的結構與附件修理及飛機定檢工作；在飛機與發動機主機或附件維修單位，從事飛機機體、動力裝置、電氣系統的主機或附件的檢測與修理工作；在民航企業的技術、生產、質量管理部門，從事飛機維修文件、飛機維修資料的收集整理及飛機維修質量監控工作。在非民航的企事業單位從事有關機電專業的設計、生產、設備維護、技術管理等工作。
3.從事行業：
畢業後主要在航天、新能源、交通等行業工作，大致如下：
1 航天/航空
2 新能源
3 交通/運輸/物流
4 計算機軟體
5 其他行業
4.從事崗位：
畢業後主要在行政專員、行政前台、飛機加油員等崗位工作，大致如下：
1 行政專員
2 行政前台
3 飛機加油員
4 無人機飛手