❶ 車輛上坡的時候抖是什麼原因發動機越吃勁就越抖的厲害。
對於您問的問題，可能應該清洗發動機內部積碳、一般是40000公里左右進行，如果長期在市區擁堵路段行駛的話，需要適當地提前一些。目前4s店採用的都是免拆清洗，方法有以下幾種：如果積碳過多最好是使用從火花塞孔噴清洗液洗燃燒室積碳的方法，好的除碳劑用專用設備以泡沫狀從火花塞孔打入燃燒室，將燃燒室內的積碳融化掉，再從火花塞孔將這些液狀積碳吸出，在不解體的情況下，這種方法是目前最好的，大概價格需要800元左右。如果不是太多的話，可以用打吊瓶的方法進行清洗，大概費用是在300-500元左右。用打吊瓶的方法可以清洗噴油嘴，至於說節氣門需要單獨進行清洗，應該是每隔10000-20000公里就要進行檢查，如果贓污的話，就要及時清洗，大概費用是50-100元左右，希望我的回答會對您有所幫助。
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❷ 汽車上坡為什麼車身出現抖動
駕駛問題: 半離合的時候發動機就是抖動的,加上上坡,不帶油門不給車一個動力更是抖的厲害,有些車就是半離合抖動的,有些車不是,半坡起步的時候就是慢慢抬離合,然後感受到發動機抖動了才松腳剎的。
2.
故障問題: 發動機工作不良有個別缸不工作。可依次拔下各缸的噴油嘴或火花塞觀察拔下插頭瞬間發動機有無明顯抖動現象,沒有則表明此缸工作不良。 離合器問題,有無多個檔位不好掛,離合踏板行程有無變大,踩離合有無變重。
❸ 手動檔汽車上坡車身抖動
您好，這個應該是油路的問題，估計噴油嘴堵塞造成的額
❹ 車子爬坡沒勁怠速抖動是怎麼回事
油耗變高，動力下降積碳會造成汽油燃燒不充分，引起發動機抖動，轉速不穩。難啟動、易熄火、發動機高溫等。現在隨著科技的發展，通過不打吊瓶的的方式，也是可以解決發動機抖動，轉速不穩。難啟動、易熄火問題的。
❺ 自動擋汽車，上坡起步時車抖怎麼回事
自動擋汽車正確的操作方法和習慣: 1.先接通電源 (不打著發動機) 踩剎車、掛擋(廢話 ，不踩住是掛不了P檔的) 但是 ，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火 ，之後由N檔掛入D檔 ，鬆手剎 、抬腳剎車 、起步。 理由：這樣可以避免在P檔打著火後 ，需要經過R檔 ，使變速箱經歷一次短暫的反向沖擊! 2.等紅燈或短時間停車等待時,正確的方法是:拉手剎 、掛N檔 、而不是P檔! 更不能踩住剎車 ，長時間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。 理由:P檔帶有鎖止裝置 ，掛入P檔而不拉上手剎 ，會對裝置造成磨損;車輛靜止時 ，檔位保持在D檔，會磨損變速箱。 3.正確的操作:踩下油門 ，當轉速上升到換擋區間(大約2000~2500轉之間）轉之間) 輕收油門 (自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油,這樣加檔會很平順 ;逐次加檔 、提速。 理由:如果你一直重踩油門 ，變速箱會延遲換擋時機 ，到了3000轉以上才會升一檔;如果你全踩油門，那發動機轉速會到達紅線區才會升擋;(很多人說車提速慢、 肉 !是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔) 自動檔車輕踩油門 ，踩一下 ，松一下 ，可以實現提前升擋 ，達到節油的目的 ，但這樣會影響了快速提速。 松油門加檔後 ，再次踩下油門的時候 不可過重 ，否則 變速箱認為你要急加速 而自動降擋 ，又回到較低檔，造成跳檔! 4.1/2檔(限制擋)可以在上下坡道的時候使用 。上坡(坡度較大)時 ，掛入1或2檔 (道理就不用說了)爬上坡後,掛回D檔行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋 ，配合剎車使用。 理由:其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速檔使用原理相同 ，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。 5.如果你要超前面速度較慢的車 ，可以先松油門 ，再一腳踩下去 ，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車後， 松開油門 ，檔位會回到當前你速度合適的檔位， 光用油門就可以控制了；如果你需要迅速提速， 那就應該配合使用限制擋 ，直接拉入低檔配合油門完成提速。 理由:不用啰嗦了~ 6.結束行駛的正確操作: 車進入停車位置 ，踩住剎車 -拉緊手剎 -推入P檔 -輕抬起腳剎-拔鑰匙。 很多人習慣是:停車-推入P檔 -抬起腳剎- 再拉手剎 ，這樣操作很可能下次開車造成掛不進檔。 理由:當你掛入P檔後 ，抬起制動踏板 ，如果地面不平會出現車小的移動 ，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合 ，咬合S後下次再摘檔就費勁了。
❻ 車子上坡抖動無力是什麼原因
摘要 親！車輛上坡無力，也常被人稱作，爬坡沒勁、爬坡突然沒力等。其主要原因如下：
❼ 汽車上坡發動機抖得厲害是怎麼回事
看什麼情況了。你的車是手動擋的話。如果是上坡起步抖得厲害，那可能是你離合松得太快.要是正常行駛，，如果你那是速度比較慢，那就是檔位高了，看速度換個低速檔就好了。要是自動波的車。。那送去檢查下發動機吧