大眾cc波箱電腦版如何維修

⑴ 大眾CC變速箱電腦多少錢

您好大眾CC車系自動擋車輛 02E六速 變速箱電腦4S原廠銷售價格16500左右，0AM七檔變速箱電腦 原廠4S銷售價格15000左右 如果在備件商行采購 價格會有差異 如有疑問建議去當地經銷商或者維修站具體咨詢一下 希望幫助到您 望採納

⑵ 2012款大眾cc變速箱解決辦法

變速箱現在都不是」問題」大不了壞了更換就是了。會賠。其ea888才真TM的缺陷，燒機油大戶，不賠的！

⑶ 2013款的大眾CC DSG6檔變速箱有什麼問題

2013款的大眾CCDSG6擋變速箱出現漏油和異響的問題。

在大眾CC汽車行駛十萬公里之後，還是很容易出現故障的。這款變速箱出現故障時候，最容易出現以下現象：怠速異響、變速箱漏油、行駛只有奇數檔或只有偶數檔、儀表小扳手閃爍、升降檔異響等，建議車友們出現問題及時檢查。

機電單元油，這個維修技師建議早一點更換，在車子行駛三年或六萬公里的時候更換。換變速箱油不是為了不壞，而是為了使用的長久。

(3)大眾cc波箱電腦版如何維修擴展閱讀：

大眾CC汽車變速箱介紹如下：

大眾CC變速箱的離合器，發現表面有嚴重的磨損現象，間隙也變大了，這個情況維修是不行了，只能更換全新的離合器解決了。離合器在正常工作時候就會有磨損的，如果再加上司機暴力駕駛、頻繁換擋的話、磨損的就更嚴重了。

機電單元主要的作用就是控制油壓和檔位的轉換。機電單元內=內部包括電磁閥、閥體、電腦等精密配件，很容易出現故障的。一般引起機電單元出故障的原因：都在於機電單元油變質。

⑷ 大眾cc變速器電腦在什麼位置了、DsG變速器

CC 2.0T 6-DSG在艾森可以進行ECU升級加上變速箱升級。艾森ECU升級這款車提升空間就不用多說了，渦輪車都很棒的。主要說下變速箱升級，6-DSG升級之後 動力輸出更順暢，那麼中後程加速 超車就輕松咯~而且 跑高速的時候更舒服 更給勁

⑸ 大眾cc變速箱壞了怎麼辦

您好！
故障一 自動變速箱滲漏油
故障原因：不同車型的變速箱有著不同的是滲漏位置，比如富康、愛麗舍易在中殼接縫處，而賽納、畢加索則易在變矩器與油泵前油封處滲漏。滲漏的主 要原因是密封元件密封效果不良導致，有時也會因為零件上存在麻點、銹蝕等情況導致滲漏。滲漏如不及時處理，變速箱將長期缺油運行，從而進一步導致其內部嚴 重損壞。
維修方案：大修變速箱，更換密封元件。
· 故障二 掛檔後松剎車不走，加油可以起步，但伴隨明顯沖擊。
故障原因：主要是變速箱內部負責一檔油路工作的元件出現泄壓現象。比如E1離合器開口環、E1離合器活塞等。該故障如不及時修復，將進一步導致變速箱的油壓電磁閥損壞，從而引起變速箱內部嚴重損壞。
維修方案：大修變速箱，更換一檔相關油路元件
· 故障三 車輛SPT燈與*燈交替閃爍
故障原因1：油壓電磁閥損壞，造成變速箱內部不能建立正常工作油壓(不增壓)，該故障必須及時處理，否則將在短時間內導致變速箱內部嚴重燒毀。
維修方案：更換油壓電磁閥
故障原因2：通常是由於變速箱外圍感測器故障造成，比如檔位開關(多功能開關)、輸入、輸出速度感測器、油壓感測器、節氣門位置感測器等。
維修方案：更換相關感測器
故障原因3：E1、E2離合器片燒蝕。該兩組摩擦片負責變速箱前進檔倒檔的工作，燒蝕後車輛無法行駛，變速箱油會出現明顯刺鼻味道，該故障同樣必須對變速箱進行大修。
維修方案：大修變速箱，更換E1、E2離合
· 故障四 換檔晚或闖車。
故障原因：節氣門過臟。
維修方案：清洗節氣門體，做節氣門匹配。
· 故障五自動變速箱 高速後不換檔
故障原因：感測器損壞
維修方案：更換感測器
· 故障六 無前進檔
故障原因：F3制動帶斷裂、燒蝕。由於變速箱內的F3制動帶經常被使用，因此相對其它元件更早的進入疲勞期。會出現燒蝕、嚴重時斷裂的故障。該故障必須對變速箱進行大修，否則無法修復。
維修方案：大修變速箱，更換F3制動帶
車型：奧迪A6、帕薩特1.8T、2.0
——所配自動變速箱：5HP19
· 故障一 車輛在行駛時，從5檔降至4檔或2檔降至1檔或掛D檔時，車輛有明顯的沖擊現象。
故障原因：造成該故障現象的主要原因是由於兩個控制換檔的電磁閥失效所造成的。如更換需同時更換主油壓電磁閥以確保故障的排除。
維修方案：檢修變速箱。更換換檔電磁閥及主油壓電磁閥。
· 故障二 漏油及異響(漏油的部位主要有以下三個位置：油底殼、半軸油封、油泵)
故障原因：油底殼漏油：造成油底殼漏油的主要原因有變速箱拖底、油底變形或油底螺絲沒有擰緊。
維修方案：檢修變速箱，更換油底殼。
故障原因：半軸油封漏油：正常磨損造成。
維修方案：檢修變速箱，更換半軸油封。
故障原因：油泵漏油：由於變扭器在與油泵齒合運轉時有磨損現象，導致油封密封不嚴產生漏油。
維修方案：大修變速箱。更換油泵、變扭器。
故障原因：異響的主要原因是變速箱內部缺油、漏油，致使其內部的潤滑不夠，內部元件在沒有足夠潤滑的情況下加速磨損，產生異響。
維修方案：大修變速箱。
車型：起亞嘉華
——所配自動變速箱：F5A51
· 故障一 車輛在行駛時，升檔過程中有明顯的沖擊現象
故障原因：造成該故障的主要原因是電磁閥、油泵及閥體的故障
維修方案：大修變速箱。更換電磁閥、油泵，檢修閥體。
· 故障二 掛檔桿在掛入R檔後，車輛無法移動(無倒檔)
故障原因：造成該故障的主要原因是閥體和電磁閥的失效，或倒檔離合器損壞所致。
維修方案：大修變速箱。更換電磁閥、倒檔離合器。
車型：奧迪A6
——所配自動變速箱：01J
· 故障一 變速箱行駛中有刷刷聲的異響
故障原因1：因差速器副軸油封磨損，從觀察孔漏油，引起差速器磨損，引起以上故障。
故障原因2、因半軸油封磨損，造成差速器漏油，引起以上故障。
維修方案：更換差速器總稱及副軸油封及半軸油封。
故障原因3、由於閥體卡滯，造成控制不精確，鏈條與鏈面滑移量過大，將鏈面燒蝕引起以上故障。
維修方案：大修變速箱，更換鏈條及主動從動鏈輪
· 故障二 起步時車輛有輕微闖動
故障原因1、前行星架磨損嚴重，間隙大或燒蝕，引起以上故障。
維修方案：更換前段，如不及時更換會使故障越來越嚴重，最終磨損鏈條及活塞等部件。
故障原因2、閥體卡滯，油壓調整不當，引起以上故障。
維修方案：更換或調整閥體。
· 故障三 檔位顯示燈全部閃爍，檔位鎖止於一個檔位
故障原因1：由於變速箱電腦故障引起以上故障
方案：更換電腦
故障原因2、車輛控制線路故障引起以上故障
維修方案：檢查線路
車型：起亞遠艦
——所配自動變速箱：F4A42
· 故障一 在怠速時，從N檔至R檔時有沖擊現象，時間延遲2秒以上
故障原因：造成該故障的主要原因是倒檔離合器油壓低，倒檔制動器油壓不正常，低、倒檔電磁閥工作不良。
維修方案：大修變速箱，更歡電磁閥，倒檔離合器
車型：帕薩特1.8、桑坦納2000、寶來、捷達、帕薩特B4
——所配自動變速箱：01N、01M
· 故障一 在某檔位正常行駛，突然出現加油發動機轉速上升、車速無變化(空油現象)的故障
故障原因1、某檔位的工作離合器長期磨損，間隙較大或有燒蝕情況，引起以上故障。
方案：大修變速箱。更換該檔位離合器轂、摩擦片。
故障原因2、變速箱長期未保養及更換變速箱油，造成閥體卡滯。引起以上故障。此故障如不及時維修將導致變速箱內部嚴重損壞。
維修方案：更換變速箱油，清洗閥體。
故障原因3、由於電器元件故障，線束或電磁閥老化或故障，造成控制不靈引起以上故障。
維修方案：對線束及電磁閥進行檢測，依不同檔位故障更換該檔位部件，如不及時處理，會引起該檔轂燒蝕損壞
· 故障二 感覺車輛每個檔位升檔時，發動機轉速較以往高，即升檔點滯後。
故障原因1：各檔位工作元件長期磨損，間隙較大，油壓建立較慢，引起故障。
維修方案：大修變速箱，調整間隙。如不及時修復，會引起各檔位離合器打滑，導致變速箱燒蝕。
故障原因2、變速箱內部雜質較多造成閥體卡滯。
維修方案：更換變速箱油，清洗閥體，如不及時處理會造成更嚴重故障。
故障原因3、電磁閥內部撥珠磨損，造成某檔位油壓不穩或節氣門過臟引起以上故障。
維修方案：更換該檔位電磁閥、清洗節氣門
· 故障三 變速箱因進水，造成不能正常行駛。
故障原因：變速箱由於涉水或水箱串水，水從透氣口進入變速箱，使變速箱油變質，摩擦材料脫落。
維修方案：大修變速箱，更換活塞及摩擦片，檢查變速箱電器元件。如不及時修理會造成內部金屬元件嚴重銹蝕。
· 故障四 變速箱有吱吱或嗡嗡響聲，或有其他噪音。
故障原因：由於變速箱半軸油封或副軸油封長期磨損，差速器油由觀察孔外泄，造成差速器虧油。
維修方案：更換差速器總成及半軸油封。
· 故障五 車輛減速或停車，降檔時有闖動現象。
故障原因1、閥體卡滯或電磁閥老化引起此故障。
維修方案：清洗閥體，更換故障檔位的控制電磁閥，如不處理會造成該檔位離合器轂燒蝕。
故障原因2、變速箱內部間隙較大，引起以上故障。
維修方案：大修變速箱，調整間隙。
· 故障六 車輛高速行駛時抖動
故障原因：變扭器鎖止片損壞，造成鎖止結合不穩定，引起車輛行駛中鎖止抖動、闖車。
維修方案：根據變扭器損壞程度，翻新或更換變扭器
希望對您有幫助，望採納，謝謝！

⑹ 這樣解決大眾CC雙離合變速箱故障，無疑是最快的！

大眾CC自動檔1.4T裝配的是七速乾式雙離合變速箱OAM，這款變速箱適用車型很廣泛，大眾1.4T全系的車子，基本都有裝配此款變速箱，本文主要為大家講解的，就是這款變速箱的維修案例、故障解決、預防等知識。如果您的車子在行駛中或是自動變速箱有什麼問題，可以跟帖回復問我們，我們可以幫助您找出故障點，節省不必要的維修費用！

案例分享：根據車主的描述我們了解到：大眾CC已經開了16萬公里了，前幾年開著都還很順暢的，只是近半個月出現了故障（車子出現故障還是很正常的，出問題後一定要第一時間去檢查，把故障降低到最低狀態才是正題），大眾CC在起步的時候出現了抖動的現象，就是在地下車庫剛上坡的時候會有，是那種「嘚嘚嘚」的抖動感，給人的感覺就是整個車子都在抖。像這樣的情況出現已經兩個月了，剛開始出現的時候很頻繁，以為只是剛起步車子動力不足，可能過些日子就好了，車主也就沒在意。誰知這樣過了一個月後故障非但沒有消失，反而越來越嚴重了，於是車主就去附近維修廠查了一下，檢查結果說這個可能是變速箱故障，於是經朋友介紹就來到了這里，讓我們幫忙檢查維修一下。

維修技師經過檢查，發現了有關於離合器故障的故障代碼，再結合大眾CC出現的故障現象，可以初步判斷為是離合器故障導致的。而大眾CC裝配的這款變速箱，因為天生設計的缺陷，平均在行駛超過15萬公里之後，就很可能出現機電單元故障，所以也要對機電單元檢查一下才可以。在抬下變速箱後，發現變速箱離合器有間隙過大且磨損的情況，機電單元內電磁閥、閥體也有嚴重磨損的現象。維修好機電單元、更換了嶄新的配件後，解決了大大眾CC出現的故障，還是那句話，車子在行駛中或是自動變速箱有什麼問題，可以跟帖回復問我們，我們可以幫助您找出故障點，節省不必要的維修費用！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 大眾cc波箱電腦怎麼看帶不帶防盜

是這樣的，普通防盜你在設置裡面就可以看是否支持。機械防盜你得在買的時候的配置界面看一下。

⑻ 11年大眾cc變速箱故障報(系統電壓低)，求解釋

您好：如果只有變速箱系統中報（系統電壓低）故障，首先檢查變速箱控制單元的供電打鐵線路；線路正常、搭鐵良好，更換控制單元。
如果其他控制系統也存儲（系統電壓低）故障，檢查電瓶電壓、主供電、打鐵線路、繼電器等。
參考。

⑼ 你好，大眾cc變速箱機電單元壞了在哪可以修謝謝！

大眾cc變速箱機電單元壞了可以再cs店或者是大眾專修，大眾的車還是非常好修理的，因為保有量非常大，好多地兒都會修。

⑽ 大眾cc變速箱離合器間隙太小問題大不大要不要及時修理

對於汽車來說，其實最擔心的就是後續的維修問題，今天小編給大家帶來的是大眾的變速箱的一些相關知識，讓你的車更加的長久使用。

大家都知道的就是大眾汽車的自動擋現在已經基本上都是配備了雙離合的變速箱，而大家對於這個裝配都認為這種配置的原因是因為成本上比較的劃算而且也不會說需要太高的技術支撐，當然這肯定也是和大眾的品牌是有一定關聯的，但是雙離合變速箱是有利也有弊的，利大於弊就是做的比較好的事情了，畢竟任何事物都是會有兩面性的。

任何問題的出現其實也是和平常有很大的關系的，平常如果護理呵護的好其實一般來說出現問題的大小和次數是可以得到控制的，因此平常駕駛的時候還是要做些調整注意做好一些必要的保養。接下來給大家說一些對於大眾這種變速箱的保養小妙招。

大眾的離合器其實還是比較經典的，用的最多的就是乾式和濕式這兩種類型。他們的區別也是特別明顯的，也就是說離合器和油是否有接觸，其實相比之下，濕式的雙離合變速箱還是比較的好的，因為其實油是起到一種潤滑作用的，其實在接觸的條件下，其實離合器的使用還是比較的順暢的，而在缺油的狀態下其實就會像是自行車一樣是會生銹、卡頓的這種情況就很有可能造成磨損、毀壞。

所以濕式的雙離合變速箱在選擇上是更勝一籌的，而且使用壽命是會加長的，但是背後也是會有一些問題需要注意的，比如這款變速箱漏油的可能性就會比較大些，這其實也還是會在故障上受到威脅。

乾式雙離合變速器還有一個容易損耗出故障的地方就是離合器，間隙比較大的時候，表面的磨損還是比較嚴重的，而這也是乾式最易出現的問題，經常換擋但是卻缺少潤滑油其實都是會有所影響的。

乾式雙離合變速箱還是有一個易損耗的地方就是機電單元，可以說這個問題的出現還是比較好察覺到的，小扳手閃爍其實就是一個小預警了，這也是比較經典的故障類型之一了。

而還有一個容易出現故障的地方其實就是發動機的飛輪盤，當出現了問題的時候其實還是會有響聲比較大的。

變速箱的故障點還是比較的典型的幾個部位，在平常其實就要經常去防範並且去維護，不要經常的以非正常的方式損耗它，比如不要經常的換擋，造成變速箱不必要的壓力，定時定期也要經常的去保養，油液需要更換也要及時替換，也只有愛惜它才能加長它的壽命，使用的更長久，由此而來才不會經常的去維修。