Ⅰ 電梯維保怎麼樣，做過的說說，很糾結
電梯維保工復作屬於設危行業。制
Ⅱ 如何正確進行電梯維保
季度檢查保養制度。適用於運行狀況良好、使用頻次較低的用戶電梯的保養，以及對執行正常月度保養工作時未進行或易疏忽、遺漏掉項目的保養。同樣，季度檢查保養工作內容也可作為維保監督員和專職質量檢驗人員在進行維保工作質量抽查時的檢查內容。①季度檢查保養工作的重點，應放在影響電梯工作可靠性的各部件之間的配合間隙或相對尺寸的檢查、調整和保養上，並兼顧日檢、周檢、月檢時疏忽、遺漏的地方。②季度保養中，對電梯各運動部件之間的配合間隙或相對尺寸進行檢查、調整的主要內容有檢查調整自動門機系統、門刀與各層廳門地坎間距、轎層門電氣聯鎖觸點的可靠嚙合性，以及曳引鋼絲繩各繩之間的漲緊度、制動器的間隙、轎廂對重裝置的撞板與緩沖器頂面的距離、安全嵌楔塊與導軌兩側間隙和平層精度等。
年度檢查保養制度。適用於電梯在政府部門年檢前的例行檢查保養。當然，年度檢查保養工作內容同樣可作為專職質量檢驗人員在進行年度年檢維保工作質量檢驗時的必檢內容。①年度檢查保養工作的重點是，對電梯的安全可靠性、易磨損零部件以及各系統部件重要相關尺寸，進行一次全面、系統的檢查、維護保養工作。②對需年度檢查保養的電梯，須檢查保養的部位和主要內容有：電梯整機性能和安全可靠性進行檢查、測試，對易磨損零部件及其完整可靠性進行更換，對影響電梯工作可靠性的各運動部件之間的重要的配合間隙或相對尺寸進行檢查、調整等。
Ⅲ 怎麼做個電梯維修高手，要具備什麼條件
電梯的結構，工作原理，二個迴路的組成，會點電工常識，電氣原理要看得懂，還有就是你要有強健的身體哦，
Ⅳ 怎麼能從一個新手成為電梯維修高手，給點建議
機械方面你多跟師傅學，各部件原理去看看書熟悉一下。
電氣方面你如果有電工證書，有過學習的經歷一般都能通過研究電路原理圖解決問題的。
然後你多花點時間總結每天工作的經驗，日積月累就可以了。
Ⅳ 我是才開始做電梯維保的,電梯壞了從哪下手怎樣去判斷是哪裡的原因
先找客戶了解情況，再看電梯停在什麼位置及門的狀態。再試試檢修能不能開動，一般主板上可以
看出一些故障具體的要根據梯型比如有的是根據燈來判斷，另外要學會看故障記錄，熟悉安全迴路
Ⅵ 電梯使用單位該如何選擇電梯維修保養單位
《特種設備安全監察條例》第十九條規定，"電梯的製造、安裝、改版造和維修活動，必須權嚴格遵守安全技術規范的要求。電梯製造單位委託或者同意其他單位進行電梯安裝、改造、維修活動的，應當對其安裝、改造、維修活動進行指導和監控。電梯的安裝、改造、維修活動結束後，電梯製造單位應當按照安全技術規范的要求對電梯進行校驗和調試，並對檢驗和調試的結果負責。"
第三十二條規定，"電梯的日常維護保養必須由依照本條例取得許可的安裝、改造、維修單位或者電梯製造單位進行。"
第三十八條規定，"電梯投入使用後，電梯製造單位應當對其製造的電梯的安全運行情況進行跟蹤調查和了解，對電梯的日常維護保養單位或者電梯的使用單位在安全運行方面存在的問題提出改進建議，並提供必要的技術幫助。"
顯然，上述三條對電梯製造單位的義務作出了規定。因此，電梯使用單位選擇由電梯製造單位委託指定的安裝或維修保養單位來承擔電梯的維修保養利弊是顯而易見的。否則電梯使用單位的權益會很難得到保障。
Ⅶ 電梯維修保養，知識。
電梯維護保養規范
由於電梯的種類、用途、驅動、曳引方式、控制方式差別很大，各種電梯生產的故障往往不完全相同，必須對所使用的電梯作定期的檢查和維修保養，把隱患排除在故障出現前，本著具體問題作具體分析的原則，採取針對性的措施去排除，調整電梯的各種故障，為了更好地滿足電梯能正常運行，特製定原則電梯維修保養工藝，使用時，需結合電梯的具體措施情況，採取正確的，切合實際的安全步驟，才能迅速有效地排除各種電梯故障，使電梯安全正常運行。 1、 電梯維修保養人員到達現場後，應詢問電梯管理人員和電梯司機有關電梯運行及故障情況，並作好記錄。
2、維修保養人員在對電梯進行保養、檢修時，應先在各層廳門前掛上「電梯保養、檢修」告示牌。
3、維修保養人員在電梯機房檢查或加油時，應先切斷電梯的進線主電源，並測電器驗電，確認無電時方可進行檢查和加油。
3.1對控制屏做檢查、保養。 3.1.1檢查控制屏主迴路上各接觸器觸點及接線，並緊固各主迴路各接線柱。
3.1.2檢查控制屏櫃各繼電器，修復燒蝕觸點或更換繼電器。 3.1.3檢查控制屏櫃所有的電阻、電容、是否有虛焊、脫焊、電阻環斷裂，電阻絲斷等，時更換電阻，電阻環及電容，並重新焊錫。 3.1.4檢查控制屏上熔斷器座及熔斷絲，旋轉並更換熔斷絲使其符合規范化。
3.1.5檢查、調整控制屏櫃上接觸器、繼電器的機械連鎖。 3.1.6檢查、調整控制屏櫃上各接線柱，並做好清潔工作。
3.1.7檢查硒整流器、硅整流器，並做好清潔工作。
3.2 對曳引機做檢查及保養。 3.2.1檢查曳引機蝸輪箱內油質、油位及蝸輪、蝸桿的嚙合情況，蝸輪箱換油每年一次。（游標：根據產品技術要求） 3.2.2檢查曳引機電動機前後端滑動軸承（銅襯套）的油質和油位，前後端滑動軸承每年清洗換油一次。 3.2.3對曳引機蝸輪軸上注的「鋰基潤滑脂」（每年至少一次）。
3.2.4對曳引機復繞輪，過橋輪注鋰基潤滑脂（每月一次）。 3.2.5對曳引機制動器手動松閘凸輪，在退出3～5m/m處用螺釘緊固。
3.2.6檢查測速電機輸出皮帶磨損和調整皮帶松緊。 3.2.7檢查緊固曳引機座，曳引機箱體螺栓。
3.2.8對曳引機整體做清潔工作。
3.3 對選層器檢查、保養。
3.3.1檢查、調整選層器觸頭及開關。 3.3.2檢查緊固選層器所有螺絲，對選層器減速機，運動部位及鏈條清潔和加油。
3.4 對直流發電機檢查。
3.4.1對直流發電機注鋰基潤滑脂。（每季一次） 3.4.2檢查發電機運行情況，調整或更換發電機炭刷，對發電機做清潔工作。
3.5 檢查限速器。
3.5.1檢查限速器開關是否良好可靠。 3.5.2對限速器傳動軸加油或注黃油。
3.5.3對限速器做清潔工作。
3.5.4檢查、校驗限速器。（每年一次）
3.6 對機房總開關極限開關檢查保養。 3.6.1檢查、調整總開關極限開關接觸情況，修整燒蝕刀片檢查熔絲，使其符合使用要求。
3.6.2對極限開關機械部分做清潔、加油，並用手動工作極限試驗。 4、送上電源在機房操作電梯運行情況。
4.1 在檢修位置時關上廳、轎門，使門鎖繼電器吸合，斷開開門繼電器線圈線，防止電梯中途進入。產生誤傷。
4.2 檢修狀態慢車運行檢查。
4.2.1檢查、調整制動器間隙、彈簧壓力。
4.2.2檢查控制櫃檢修運行時，繼電器，接觸器動作是否正常。 4.2.3檢查曳引機在檢修狀態下運行有無異常聲音。
4.2.4制動器電壓是否正常。
4.3 機房對電梯做快車運行檢查。 4.3.1快車運行時，檢查主迴路是否正常。
4.3.2快車運行時檢查登記，停站、消號各繼電器是否正常。 4.3.3檢查曳引電動機前後端滑動軸承處有無發熱情況。
4.3.4檢查曳引機前後端蓋處有無發熱及異常情況。 4.3.5檢查完畢後將電梯停在最高層站，將開門繼電器接上。
5、由電梯保養人員用慢車將電梯向下方向運行與樓面齊平時停梯，然後進入轎頂，打開轎頂照明，關閉廳門，用轎頂檢修開關箱自行操縱檢查井道。
5.1用檢修慢車上行檢查，快轉慢限位及上極限限位是否可靠及相關尺寸，並清潔。
5.2 檢查上極限開關裝置是否可靠，並清潔。
5.3 用檢修慢車向下運行檢查 5.3.1檢查、緊固各導軌連接板、導軌支座，並清潔。
5.3.2檢查各層感應器，調整相關尺寸，並清潔。 5.3.3對主、副導軌油杯加油，並檢查、調整或更換導軌油杯上的油氈。
5.3.4檢查、清洗各層廳門的機械門鎖，電器門鎖的性能調整其相對的配合尺寸。 5.3.5檢查、調整（更換）各層廳門滑塊。
5.3.6 檢查自動關門重錘及繩鎖。
5.3.7檢查、清洗井道電纜掛線架中間接線槽，線管等。 5.3.8檢查轎頂安全鉗，安全窗開關。
5.3.9檢查並緊固安全鉗鋼絲繩夾。
5.3.10檢查清潔轎頂。
5.3.11 離開轎頂時，將轎頂檢修箱開關放正。 5.4 在二樓廳外做轎門檢查。
5.4.1檢查開門電機，調整門機皮帶松緊度。
5.4.2檢查調整轎門開關門速度，做好清潔工作。 5.4.3檢查調整清潔轎門傳動部位及加油。
5.4.4關閉轎頂照明，關閉廳門，讓電梯開到二樓平層。
6、 電梯井道底坑檢查
6.1 用檢修慢車將電梯向上開後，檢修人員進入底坑。
6.2 打開底坑照明開關。
6.3 切斷底坑檢修開關。
6.3.1檢查、調整清潔限速器張繩輪及斷繩開關。 6.3.2檢查、調整清潔井道下部限位及感應器。
6.3.3檢查底坑清潔緩沖器彈簧或液壓緩沖器。
6.3.4檢查、調整清潔底坑張繩輪及開關。
6.4 合上底坑檢修開關。
6.4.1慢車檢修復位。
6.4.2檢查和調整活絡轎底限位開關及清潔工作。
6.4.3檢查調整層外基站開門限位。 6.4.4電梯檢修慢車上行，做好底坑清潔《檢修人員離開底坑時不得攀拉轎底電纜》。
7、 對轎廂內操縱及各層廳外檢查。
7.1 檢查轎內操縱箱上各指令按鈕、指示燈、蜂鳴器、進行調整及更換。
7.2 檢查、調整、修復各層召喚按鈕及指示燈。
7.3 檢查基站層外開門電鑰匙。
7.4 檢查基站層外機械開門鑰匙。
7.5 檢查基站消防專用按鈕。（每年一次）
8、 檢修保養完畢：對電梯進行數次快慢車運行，在確實安全無誤時，再將「電梯保養、檢修」牌收回，然後讓其投入正常運行。
9、 做好檢修保養的工作記錄，並由甲方簽字後整理存檔。
Ⅷ 如何學習電梯維修等方面的知識
1.多人配合維修電梯時，要做到思想集中，相互之間有呼有應，做好配合工作。2.如果要用回三角鑰匙打答開廳門，一定要看清楚轎廂的位置，不要想當然地認為電梯一定就在什麼位置。3.打開廳門進入轎頂時，不能立即關門，首先要把檢修開關置於檢修檔，按下急停開關，打開轎頂燈，在轎頂站穩後方能關上廳門。4.出轎頂時，首先要打開廳門，再將轎頂檢修開關，急停開關，照明開關等一一復位，到達廳外後再關上廳門。(如果人站立在廳外能操作到以上開關，應站到廳外後再復位以上開關)
Ⅸ 電梯維保與維修有什麼區別 相對而言那個更好點
電梯資質等級，A級可以製造、安裝、維保、改造電梯，B級可以安裝、維保、改造電梯，
C級可以安裝、維保、電梯.向技術監督局申報，由特檢院來評審，評審內容好多，如執證人員數、電梯的安裝維保量及各種電梯安裝、維修、保養、安全、制度等等資料。
A級可以製造銷售改造大修中修.就是公司的規模能力，A級最高 B級次之 C級一般都是剛剛注冊沒有多久的小公司了 A級就是什麼電梯都可以安裝維修， B級是2.5米以下的電梯電扶梯觀光梯等的安裝維修保養。C級就是比較低了能夠維修保養一般低速電梯主要的能力體現在電梯的速度上來界定公司的能力電梯的運行速度值得是每秒鍾電梯速度。級別來說一般界定與2.5米以上及以下2.5米屬於高速電梯不是什麼公司都可以安裝維修保養的現在確實有要求，A的多少台2.5米以上的梯子
電梯維修保養的概念
一、電梯保養的必要性
電梯作為一台機電一體化的大型特種設備，其結構較為特殊。它不能以整機形式出現在使用現場，而是以分散組件的形式運送到現場，經過安裝、調試、檢驗合格後才能成為整機提供使用。
因此一台電梯的好壞，亦即質量高低的評價，既有廠家方面的產品組件質量、產品設計成熟程度因素，也有安裝工藝和驗收標准因素，還有投入使用以後的維護程度等因素，每一種因素都會影響到電梯的正常使用及其壽命。使用者是以故障率高低作為主要衡量標准，其次是運行舒適感和感官效果。
按電梯整體分析，其機械結構不算復雜，其核心是曳引機，曳引機的發展已經很成熟，從渦輪蝸桿到斜齒輪，再到無齒輪驅動（包括同步無齒，其結構對維護來說更為簡化，大大降低了維護成本，對環境污染趨於環保化），都是以提高效率、提高運行平穩度和降低運行噪音為主要目的，後期產品又提出綠色環保等新要求。
安裝在曳引機上的制動器，對於電梯轎廂的可靠停止是最為重要的保護措施，性能不良時輕則出現平層不準（零速制停的變頻控制系統影響不大），重則出現滑梯等嚴重安全事故。主要原因有：①制動臂軸潤滑不良、制動器吸合鐵芯潤滑不良而導致卡死，就有可能造成打不開閘瓦而燒壞電機或燒壞閘瓦後剎車失效，也存在打開後不能閉合等嚴重安全隱患；②制動閘瓦磨損過度而未及時調整；③制動臂張力彈簧標稱值不符要求（導致剎車力過小）等。
限速器是靠離心力來工作的，其工作核心是活動甩塊、電氣檢測開關和夾繩砣塊，其速度的增加使限速器的甩塊活動半徑加大，當達到限定速度時，甩塊先碰撞自鎖機構斷開電氣開關，電梯失去控制電壓而停止，但如果因失速和電氣原因導致電梯並不停止時，甩塊繼續使夾繩砣塊鎖扣脫落，在砣塊彈簧的作用力下使砣塊迅速夾緊限速器鋼絲繩，從而產生安全鉗所需的提拉力，使安全鉗及時制停轎廂，當然，只能在轎廂下行超速時才有效。對重安全鉗既可以保護對重不墜落，又可以保護轎廂上行超速。
可以看出，如果活動甩塊和夾繩砣塊軸潤滑不良，在電梯超速時就不能保證安全可靠地制停轎廂或者對重。
對於主要安裝部件導軌、層門等，導軌是基本固定不變的，除由於安裝工藝導致松動、焊接不良、垂直度偏差等少數原因外，
出現故障幾率是較低的。層門的使用頻率較高，通常出現的故障為開關門不良、卡死等，一般與門滑塊磨損、層門受撞擊變形、門掛輪損壞及門導軌積塵等有關。層門電氣檢測開關對電梯的安全運行和保護乘客至關重要，電梯的運行條件之一就是必須確認廳轎門已關好，才能松開制動器。由於層門頻繁開關，其門鎖電氣靜觸點由於機械強度原因，會緩慢偏移原來標准調整位置，容易因壓力不足而導致接觸不良故障。機械門鎖的可靠性對保護侯梯乘客，防止發生墜落事故是非常重要的。開門輪調整不良會導致運行時撞擊門刀而斷開門鎖迴路引起急停故障。
轎廂作為載具，其機械結構最復雜部分是開關門驅動裝置，門機驅動方式主要有電阻式（降壓分流）和變頻式（VVVF），也有用交流式（降壓調速）。一般防夾人保護裝置都安裝在活動轎門上，由於轎門作為公用，運行頻率最高。這樣轎門上出現的故障較高，通常有上述層門同類故障外，還有安全觸板、光點眼、光幕等保護失效等。
為更准確地提供轎廂載荷值並反饋到控制系統，進行精確計算起動和運行所需驅動力，提高舒適感，轎廂通常採用活絡轎底結構，在活絡轎廂和轎架之間安裝稱重裝置（負載開關或感測器）。對舒適感要求不高時（不大於90米/分鍾或貨梯），一般用微動開關分別設置20%（輕載），50%，80%（滿載），110%（超載）負載開關即可滿足。檔次高的採用感測器，有用一隻、兩只、四隻等，根據要求而定。為保持轎廂充分活動，除轎架與轎廂用承重膠隔離外，分別在轎廂的上下方用卡膠來夾持住豎梁，如果卡膠完全夾死，就會影響轎廂的負重反饋，導致電梯舒適感差等情況。採用在轎頂橫梁或機房擱機梁安裝繩頭稱重裝置時，轎廂是直接反映承重值的，曳引鋼絲繩變化的同步性、繩頭套筒與繩頭椎桿的活動量必須注意。
電梯要可靠高效地運轉，當然離不開潤滑。曳引機使用的潤滑油要求必須是專用渦輪蝸桿油。對於有雜質和潤滑性能失效的潤滑油要及時更換，避免出現渦輪蝸桿、軸承損壞——舊期老產品還會出現燒軸（電機使用的是銅套軸承）——等嚴重情況。
為降低轎廂和對重導靴對導軌的摩擦，低速和快速梯一般使用尼龍靴襯來減少摩擦系數，並通過導軌油盅的棉繩和油氈自動給導軌加上潤滑油，進一步降低摩擦系數。舊式貨梯也有採用鐵質導靴或銅質靴襯的，通常用直接抹黃油等方式潤滑。高速梯使用滾動導靴，但導軌工作面容易因灰塵被滾輪輾壓粘附而產生積垢，從而導致運行時轎廂擺動，因此需經常清理導軌工作面，導軌防銹是使用滾輪導靴的難點。
安全鉗安裝在轎廂和對重上，通過限速器來控制。可以裝在轎廂上下橫梁下，裝在下部時對轎廂強度要求稍低，其工作核心是梯形鍥塊，靠拉桿與限速器鋼絲繩聯接，當限速器夾繩砣塊動作，夾死鋼絲繩後，由於轎廂繼續下滑，拉桿將鍥塊拉入安全鉗座內，在鉗座的反作用力下與導軌接觸進而完全卡死，達到制停目的。鍥塊平時要保持潔凈，動作靈活，與導軌保持3-5mm，以避免誤動作，在靴襯磨損嚴重、靴座松動時會改變該間隙。安全鉗動作距離（漸進式為100mm左右）通過拉桿改變鍥塊位置來調整。
曳引鋼絲繩長期與曳引輪摩擦，靠內部浸有稀質潤滑油麻繩提供潤滑，在得不到有效潤滑時會加速磨損，造成斷絲甚至斷股等嚴重事故。如果由於鋼絲繩表面積聚油污過多，或者誤用非標准潤滑油及油脂塗抹，會造成鋼絲繩打滑導致平層不準確，甚至引起電梯空載或重載滑梯等嚴重事故。由於鋼絲繩的特殊結構，氣溫冷熱的變化較為顯著，氣溫下降時由於鋼絲繩內部浸油麻繩的收縮，使纏繞結構的鋼絲繩股伸長，從而使鋼絲繩整體變長，引起的變化主要是對重撞鐵與緩沖器距離變小。同時受冷干堌的油垢會堆積在曳引輪、導向輪、反繩輪等部位。同樣，限速器鋼絲繩受此影響往往會導致斷繩開關動作，堆積在限速器繩輪和漲緊輪上的油垢也會導致限速器開關動作，並引起轎廂運行時跳動等現象。
緩沖器是電梯的最後一道安全保護措施。在低速梯中一般用彈簧式，也有用聚脂膠墊的，都屬於蓄能型。快速梯等用的是液壓式，液壓緩沖器屬於耗能型，它的工作介質是液壓油，工作原理是把作用在緩沖器柱塞上的動能轉化為熱能耗掉。因此，根據其構造，活動柱塞必須保持靈活，工作介質液壓油也必須充足，防銹和油量檢查是重點工作。
根據上面的分析，應該認識到，電梯作為高層樓宇的必要且不可替代的交通工具，其影響性對於人們的生活和工作極為重要，而其安全性和可靠性更是電梯生產廠家和維修保養單位必須更加努力去提高的。
二、電梯維修的重要性
一台電梯在安裝並投入後，由於安裝、保養工藝的局限性，受使用條件和環境影響，不可避免地會出現各類故障。最為常見的是機械部件調整不良原因，和廠家設計時使用的各種保護功能起保護作用。前者與產品、安裝、保養質量有關，一般來說主要是機械部件機械強度不足、設計缺陷和松動產生位移造成。後者相對較為復雜，電梯的運行是一個復雜過程，必須具備設定的條件後，電梯才能起動，在一定的條件下，才可以持續運行，達到一定條件後，才能正常換速並停車。因此，電梯如果在人為強制驅動運行情況下——強行滿足其並不具備的條件（比如取消某一檢測功能或短接某一檢測迴路），可能存在一定的危險性。輕則對設備造成進一步的損壞，重則造成人員傷亡等嚴重事故。
可見，如何對電梯設備進行正確、及時並徹底的維修，是非常重要的。
電梯的保養是以機械調整為主，通過不斷校正各部件的安裝標稱尺寸要求，使其在規定范圍內正常運轉，對已達到報廢標準的部件及時予以更換；同時進行必要的整機清潔、運轉部件潤滑和結構件除銹、防銹，而到達安全可靠、延長設備壽命的維護目的。對電氣部分而言，保養工作需要保持其良好的絕緣性，保證供應充足的電源給設備運行。
電梯的維修是一項綜合性很強的工作，既要包括調整保養工作沒有做到的內容，也要根據電梯的故障特點和原因所在，結合實際情況，對電梯結構和性能進行必要性的改進。
一個合格的電梯維修工，除對電梯的工作原理完全理解之外，還必須具備較好的機械作業能力（鉗工、焊工技術），對電氣原理有相當理解能力，對電子技術更要懂得並能夠應用一些基本功能。目前更要求掌握一定的可編程式控制制原理、數字電路、微電子技術原理及應用，更深層次還要懂得單片機原理及應用。這樣，在充分了解電梯故障情況後，根據電梯的工作原理，運用自己掌握的知識，根據電梯的工作流程，分析故障產生的原因，設定故障可能存在的范圍，按照設想檢查步驟，觀察故障出現時的狀態，逐步排除懷疑出現問題的故障點，以便正確判斷出故障點所在，進行徹底的維修。
Ⅹ 電梯維修怎麼防止被坑
就要求把電梯修好沒毛病就行了啊，價錢之前談好再不更改就沒什麼坑了吧。