動力摩托車維修部怎麼樣

『壹』 電噴摩托車都是如何維修的，

電噴發動機與化油器式發動機有很大的區別，在使用操作方法上也頗有不同。起動電噴發動機時(包括冷車起動)，一般無需踩油門。因為電噴發動機都有冷起動加濃、自動冷車快怠速功能，能保證發動機不論在冷車或熱車狀態下順利起動；在起動發動機之前和起動過程中，像起動化油器式發動機那樣反復快速踩油門踏板的方法來增加噴油量的做法是無效的。因為電噴發動機的油門踏板只操縱節氣門的開度，它的噴油量完全是電腦根據進氣量參數來決定；在油箱缺油狀態下，電噴發動機不應較長時間運轉。因為電動汽油泵是靠流過汽油泵的燃油來進行冷卻的。在油箱缺油狀態下長時間運轉發動機，會使電動汽油泵因過熱而燒壞，所以如果您的愛車是電噴車，當儀表盤上的燃油警告燈亮時，應盡快加油；在發動機運轉時不能拔下任何感測器插頭，否則會在電腦中顯現人為的故障代碼，影響維修人員正確地判斷和排除故障。
目前，電控燃油噴射系統（簡稱EFI）已在國內外轎車上廣泛應用。該系統利用各種感測器檢測的表徵發動機運行工況的參數信號，由電控單元（簡稱ECU）經過計算、分析、對比，根據發動機的各種工況需要控制噴油量，保證發動機具有良好的動力性、經濟性和排放性。
電控燃油噴射發動機結構復雜，使用、維護不當，易出現故障，甚至導致系統損壞。因此，在使用和維護電控燃油噴射發動機時應掌握一些常識性知識。
1 用油
電控燃油噴射發動機對汽油的清潔度要求很高，應使用牌號和質量完全符合要求的無鉛汽油。燃油中不可添加防凍劑，燃油濾清器應定期更換，以防噴油器堵塞和氧感測器的工作性能喪失。特別應指出的是：在電控燃油噴射發動機中普遍採用閉環控制方式，在排氣歧管中均裝有一個反映混合氣燃燒狀況的氧感測器，一旦燃用含鉛汽油，便會導致氧感測器中毒失效，造成發動機工作性能下降。
2 電源
電控燃油噴射發動機應採用12V蓄電池作為電源。正常使用中不要隨意拆下蓄電池上的電源線和搭鐵線，以免電控單元因突然斷電而丟失有關故障信息（故障代碼等）。若需要更換蓄電池，必須使點火開關和其他用電設備均置於斷開位置，安裝蓄電池時極性必須判斷無誤（負極搭鐵），否則，電子元件會立即燒損。
3 起動
電控燃油噴射發動機在起動前應先檢查油路，油路中無油時不能運轉燃油泵，否則會導致燃油泵磨損、過熱而損壞。
由於電控燃油噴射發動機的起動工況也是由電控單元控制的，起動噴油量的大小由電控單元根據感測器傳來的起動工況信號決定，不需要人為額外供給燃油，因此，起動時不能像化油器式發動機那樣，踩加速踏板加油。實際上電控燃油噴射發動機起動時踩加速踏板是起不到加油作用的。
電控燃油噴射發動機起動時除不可猛踩加速踏板外，剛剛起動的發動機，也不應進行高速運轉。
用起動電源起動發動機時，必須在蓄電池安裝良好的情況下進行，以免損壞電控單元。在沒有蓄電池或蓄電池斷路的情況下，不允許用反拖的方法起動發動機。
在用本車的蓄電池幫助其他汽車起動發動機時，一定要注意先關閉本車點火開關後才能接線，否則，電控單元會因發電機產生的瞬時過電壓而損壞。
4 高壓
在拆開發動機電控單元連接器或拔下線束插頭之前，必須先斷開點火開關或拆下蓄電池搭鐵線，以免線路中線圈產生較高的瞬時自感電動勢，損壞電控系統的元件；安裝各種配線時連接須可靠，不良的連接也會因產生較高的瞬時自感電動勢，影響線圈及電容器等部件的正常工作，損壞集成電路。
單點噴射和多點噴射原理

『貳』 我是摩托車修理工，現有一輛鑽豹125摩托車已經過大修，而結果和之前一樣，一點動力沒有，跑不到50就

鈴木的機器。是日本自己的專利。 發動機拆過嗎？如果拆過就差不多不用搶救了。我也不太明白。希望能幫到你

『叄』 摩托車在沒有拉缸更換活塞油環動力是否有用

摩托車發動機拉缸般更換缸套活塞活塞環就可以了，發動機大部分零部件都能使用，維修費用並不是很多。而且除了發動機外變速箱車架子油箱輪胎等等零部件都能使用。無論是經濟上還是維修方面說，拉缸的車子都是有維修的必要的。

輕微的拉缸後會有較大的發動機雜訊，冒煙燒機油。嚴重的拉缸會使缸體、活塞與活塞環粘結，發動機卡住無法運轉。

根據描述這不一定是拉缸的，冒煙是發動機燒機油啦，這是平時沒有按規定1000~2000公里要換機油且又是二手車如不去處理的話那就會惡性循環，最後真的拉缸燒曲軸了。 你現在一定要做保養了，開缸檢查進排氣門的閥線和頂桿（碾磨）及頂桿鏈條，換活塞，氣、油環，及檢查曲軸箱油封。以後一定要注意勤換機油要按夏天和冬天的不同情況換不同粘度的機油那機車的使用壽命就會大大的提高。

補充：那冒煙是很正常的事，因發動機是燒的混合油，冒煙的是沒被燃燒的潤滑油，如不冒煙的才是有問題了，只是你用的兩沖程機油一定要用好一點的，如果你隨便用機油的話那一定會出問題的，因兩沖程用機油的燃點是比較高的，在汽缸里是不容易被燃燒的而起潤滑作用，而你用其它一般的機油因燃點很低就會在汽缸里結碳堵塞排氣口、排氣管又因潤滑不夠而拉缸咬缸甚至燒曲軸等後果，所以一定要用標准正規的兩沖程機油這樣才會延長發動機的壽命。

『肆』 摩托車開久了感覺動力沒以前好了，怎麼修或者是拿有問題

摩托醫院診療卡

一直啟動、行駛及排氣等性能正常的摩托車，如果感覺性能慢慢下降了，有時有點嚴重，應首先檢查（一般原因主要是）：

1、空氣濾清器過臟，需要清潔或更換。

2、火花塞使用時間過久、積碳或燒蝕等，應清潔或更換新火花塞。

3、潤滑油過久、過少或者過臟失效，應檢查補充或更換新機油及齒輪油等。

4、如果上述沒有問題，性能仍有下降，可檢查油路是否通暢，電路是否有接虛或搭連，以及是否有氣路堵塞或緊固螺絲松動。

注意：性能下降有時和季節、天氣狀況有關系，已調好的怠速、混合比，如果不確定這倆混螺絲有變動，最好不要輕易再調節兩個螺絲。

『伍』 摩托車電噴出問題了，一般的修理店能修好嗎

我就是修電動車和摩托車的。現在一般的修理店真不會修電噴的摩托車。有人來修就直接說沒配件。其實是不會修。

『陸』 摩托車大修過後是不是沒以前那麼耐用，和那麼好的動力了我指的是換了中缸活塞和環

也有可能是以下原因導致的。

1.高壓電斷火。

2.汽油里有水。

3.電路插頭松動。

4.化油器堵塞。

5.凸輪磨損了。

『柒』 我的摩托車動力不夠，拿去修是離合器壞了，然後換了一個，但是修好後問題又有一個新問題了，之前加55塊

再換化油器

『捌』 摩托車動力不足的問題

摩托醫院維護與維修常識診療卡

1、客觀上，化油器的摩托車對氣候和空氣質量敏感性強，啟動及行駛性能的好壞，受其影響的可能性較大。

2、主觀上，空氣濾清器的暢通性，直接對摩托車的性能起作用，還有汽油箱內油麵過低時，也可能降低摩托車的性能，並且任何一條通氣管、孔有堵塞、或者發動機該密閉的地方漏氣，都可能降低摩托車啟動及行駛的性能。

3、固定螺絲松動除了可能造成漏氣，還可能使機體出現某種偏差、偏移，這也會影響到摩托車的啟動和行駛性能。

以上三點對摩托車的影響通常是微妙的，但有時也會造成相當嚴重的問題，應加以注意。