A. 交通事故無責方新車車損嚴重維修後貶值怎麼算
新車肇事貶值損失目前無具體法規界定，車主應訴諸法律。
交警處理交通事故中，會有司機提出車輛因事故而貶值，要求責任方除承擔維修費用外，還需賠償車輛貶值損失，但這個要求目前還沒有得到具體法規的支持。在事故處理中，交警一般只支持直接經濟損失；間接經濟損失方面，交警會支持計程車、客運車輛的營業性損失，對於這種不好核算的貶值損失，交警會請車主走法律途徑向法院申訴。
根據《民法通則》規定，損壞國家、集體或他人財產的，應恢復原狀或折價賠償。車輛發生事故後，雖然已經修復，但使用壽命、安全性能、駕駛操控性能等難以恢復到事故發生前的狀態。車輛的實際價值降低，也是車主的損失，肇事者應該承擔一定責任。車輛的「貶值」損失應屬於間接損失，肇事司機理應賠償。這部分損失可以通過認證部門的評估來確定。如果肇事者拒絕賠償，車主有權向當地法院申訴。
就目前國內判例來講，已經有過這樣的判決，法庭承認了貶值損失，由責任方賠付了一定的費用給受損方。
B. 交通事故的車輛維修後的貶值金額如何確定，交警認定對方全責，如何賠付
、交通事故的車輛維修後的貶值金額要鑒定後起訴維權。
2、根據《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》
1、第一條 因生命、健康、身體遭受侵害，賠償權利人起訴請求賠償義務人賠償財產損失和精神損害的，人民法院應予受理。
本條所稱"賠償權利人"，是指因侵權行為或者其他致害原因直接遭受人身損害的受害人、依法由受害人承擔扶養義務的被扶養人以及死亡受害人的近親屬。
本條所稱"賠償義務人"，是指因自己或者他人的侵權行為以及其他致害原因依法應當承擔民事責任的自然人、法人或者其他組織。
2、第十七條 受害人遭受人身損害，因就醫治療支出的各項費用以及因誤工減少的收入，包括醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費，賠償義務人應當予以賠償。
受害人因傷致殘的，其因增加生活上需要所支出的必要費用以及因喪失勞動能力導致的收入損失，包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養人生活費，以及因康復護理、繼續治療實際發生的必要的康復費、護理費、後續治療費，賠償義務人也應當予以賠償。
受害人死亡的，賠償義務人除應當根據搶救治療情況賠償本條第一款規定的相關費用外，還應當賠償喪葬費、被扶養人生活費、死亡補償費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工損失等其他合理費用。
C. 交通事故致使車輛貶值，損失如何賠償
損害賠償的原則主要是填補的原則,損害賠償的最高原則為恢復原狀。當車輛被撞經過修理後,因估價比原先無事故的車輛要低,賠償權利人所受的損害並未完全獲得賠償,未賠償的部分就是車輛貶值費即間接損失,無論是間接損失還是直接損失,權利人都應得到賠償。
D. 事故車輛貶值損失可否賠償
事故車輛因發生事故而貶值的損失，不屬於受害人獲得賠償的理由，但如果車輛因事故而受到損害的，車輛所有人有權要求侵權人承擔賠償責任。
相關規定：《中華人民共和國侵權責任法》第十九條侵害他人財產的，財產損失按照損失發生時的市場價格或者其他方式計算。
車輛遭受損害後，經修理雖可恢復使用，但其價值與事故發生前存在差別，這種價值之差即為車輛貶值損失。 認定貶值損失及賠償應從以下方面進行考量：
1、應考慮維修後車輛外觀美觀度的降低及使用性能的受損程度。
外觀美觀度的降低指事故車輛，特別是外形顯著、價值高的，經過維修對車輛外觀造成瑕疵或損害。
車輛使用性能受損是車輛使用價值受損的主要因素，主要包括車輛結構上金屬機件本身的物理性改變及機件之間在整體配合上的缺陷，前者車輛變形後，修復時若機配件未作更換，而是通過加溫、焊接、加壓、拉伸、敲擊等外力加工方式恢復，金屬機件通常會改變原有金屬結構、預應力分配方向、原有設計意圖等，導致正常使用壽命縮短或加速老化折舊，後者如採用切割、焊接方式修理車身局部，可能導致車輛加劇振動破壞、輪胎磨損等。
這種車輛使用價值的貶損，在事故發生後就客觀存在，是現有財產價值的實際減少，不因車輛是否出賣而改變，不應被看作因交易而產生的間接損失。
2、車輛貶值能否獲得賠償，應考慮貶值是否達到一定程度。
判斷車輛維修後的損害是否達到一定的程度，可以根據車輛的維修對車輛使用年限、安全性的影響，車輛的受損部件、整車的安全性、車輛的可操控性、舒適度的受損程度等來判斷。
同時，要考察車輛經過維修後的恢復程度。即使車輛的主要部件受損，但是經過更換與原有新配件無異，就不能認為存在使用價值的貶損。如果車輛僅發生刮擦、輕微碰撞等，並沒有導致車輛主要部件如大梁、水箱支架、發動機等受損；或經過維修後僅造成外觀上的瑕疵、噪音的些許增加等，就不能被認為損害達到了一定的量，需要獲得法律救濟。
3、事故車輛的交易價值是否受損，應考慮交易是否真實存在。
如果車輛不進入交易市場，因交易而帶來的貶值損失就屬於尚未發生的現象，車主不能獲得賠償；相反，如果正處於交易過程中的車輛受損，那麼即使經過維修，仍會影響到車輛的交易價格，應獲得賠償。
4、考慮到法律沒有關於車輛貶值損失是否應賠償的明文規定以及車輛貶值損失的難以確定性，從合理平衡侵權人與受害人利益角度出發，應嚴格控制謹慎對待車輛貶值損失賠償的適用。
E. 車禍導致車輛貶值需要賠償嗎
現實中基本都是，把車給你修好就算完事了，別的您就不用想了。那麼法律上沒有關於這方面的具體說法嗎？我國司法解釋沒有對機動車「貶值損失」的賠償作出規定。主要原因在於，任何一部法律法規以及司法解釋的出台，均要考慮當時的社會經濟發展情況綜合予以判斷，目前我國尚不具備完全支持貶值損失的客觀條件：
1、雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性，但仍存有較多爭議，比如因維修導致零部件以舊換新是否存在溢價，從而產生損益相抵的問題等；
2、貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國，賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔，不利於社會經濟發展；
3、我國目前鑒定市場尚不規范，鑒定機構在逐利目的驅動下，對貶值損失的確定具有較大的任意性。由於貶值損失數額確定的不科學，導致可能出現案件實質上的不公正，加重侵權人的負擔；
4、客觀上講，貶值損失幾乎在每輛發生事故的機動車上都會存在，規定貶值損失可能導致本不會成訴的交通事故案件大量湧入法院，不利於減少糾紛。
綜合以上考慮，目前，我們對該項損失的賠償持謹慎態度，傾向於原則上不予支持。
如果您的車比較新，在事故中又沒有過錯，那麼你還是可以試試索賠的，萬一就賠了呢？怎麼試？只有一條路，去法院打官司起訴。不管賠不賠，賠多少，事故發生後，雙方都會很鬧心，咱們都還是好好開車吧，盡量減少事故的發生。
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F. 汽車被撞後貶值該誰賠呢
對於車輛被撞後的貶值損失進行賠償這個要求，在國外會由保險公司承擔。但在國內，目前，在保險公司名目繁多的各項保險險種里，並不包括車輛減值損失這項險。保險的基本原則是補償，它保護車輛的合理修復和正常的使用，而不是賠償汽車發生的所有損失。貶值損失應該屬於保險公司責任免責部分。而在法律的有關規定中，要求賠償貶值損失這個要求目前還沒有得到具體法規的支持。
拓展資料：
《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條?因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持：
(一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用;
(二)因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用;
(三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失;
(四)非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。由相關的法律規定可以看出，車輛貶值損失系對車輛交換價值損失的賠償，而非對車輛使用價值損失的賠償。車輛的交換價值是依附於交易而存在，車輛所有人今後是否交易尚不能確定，如車輛所有人不出賣車輛或者交易時點與進行價值評估時點有較大差異，則評估出的貶值損失就未必實際存在或缺乏參照價值。故本案進行所謂車輛貶值損失評估既無必要，也無法律意義。只有車輛具有交易時商品屬性才能主張貶值損失，且當事人證據充分，理由正當、合理、充分，法院才會予以支持
G. 車險貶值賠償
您的這種情況法院一般不支持貶值賠償。
H. 車輛事故後車輛貶值誰承擔
兩輛車發生了事故，一方的車比較新，即使修好了，心理也感覺不舒服，還擔心成了「事故車」將來賣不上價，問這種情況除了修車費之外能不能再要求對方賠償一些貶值損失費用？這個問題還真是不好回答，從情理上來說，人家說的有道理，即便不拿「事故車」說事，耽誤了別人使用，給人家造成不便，肇事者是不是也該給點補償？可是，現實中基本都是，把車給你修好就算完事了，別的你就不用想了。那麼法律上沒有關於這方面的具體說法嗎？我國司法解釋沒有對機動車「貶值損失」的賠償作出規定。
（1）雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性，但仍存有較多爭議，比如因維修導致零部件以舊換新是否存在溢價，從而產生損益相抵的問題等；
（2）貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國，賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔，不利於社會經濟發展；
（3）我國目前鑒定市場尚不規范，鑒定機構在逐利目的驅動下，對貶值損失的確定具有較大的任意性。由於貶值損失數額確定的不科學，導致可能出現案件實質上的不公正，加重侵權人的負擔；
（4）客觀上講，貶值損失幾乎在每輛發生事故的機動車上都會存在，規定貶值損失可能導致本不會成訴的交通事故案件大量湧入法院，不利於減少糾紛。
當然，在少數特殊、極端情形下，也可以考慮予以適當賠償，但必須慎重考量，嚴格把握。
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I. 車輛受損後，貶值損失誰來賠償,標準是多少
法律上不支持車輛貶值損失。
受害一方只能要求對方賠償車輛維修費。
因為所有的交通事故中，車輛都會有損失，都可能對車輛造成貶值。如果都要求對方賠償貶值損失，不僅加大對方賠償的負擔，還對整個社會的賠償理念都有改變。
再者說，車輛貶值損失的數額是很難確定的。目前社會上司法鑒定機構出於盈利的需要，很難公正的鑒定貶值損失數額。
所以，最高法院雖然一直對車輛貶值問題有研究，但一直沒有做出明確規定。