車子皮帶斷了要維修多久

㈠ 汽車發動機皮帶斷裂會出現什麼問題

發動機外部能看見的皮帶。主要帶動水泵，散熱風扇，空調壓縮機，轉向助力泵，發電機等斷裂了這些部件就不工作了。但是斷裂後對發動機危險性不大。更換皮帶即可。

部分車型配置正時皮帶(在外部看不見)此皮帶斷裂會導致嚴重的發動機故障。很有可能損壞活塞，機體，氣門等部件。所以正時皮帶有嚴格的使用里程和時間限制，一般是8萬公里和3年。如果是配置免維護正時鏈條的則在整個車輛壽命周期無需維護更換。

定期維護：

當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期。

作為專業維修技師，你應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。

㈡ 汽車發電機皮帶斷了還能開多遠

汽車電瓶本身不會發電，電瓶里的電是靠發電機提供的。只要汽車啟動，發電機就開始發電。所以電瓶里的電就永遠用不完。

但如果發電機壞了，或者皮帶斷了，我們做過實驗的，3公里之內，電瓶就徹底沒電，車子趴窩，動彈不得！

而且發電機皮帶崩斷後，因為這條皮帶不僅僅是給發電機用的，所以這條皮帶上的水泵也就停下了。你可以看到水溫表指針開始往上竄。所以別強行開了，盡快靠邊停車等待救援吧！還有，發電機皮帶崩斷的瞬間，發動機倉里會傳來巨大的一聲 —— 砰！

㈢ 汽車的正時皮帶斷了以後會導致汽車熄火，汽車的正時皮帶多久換一次

正時皮帶的更換是根據每個車型的不同，更換時間也會不同，但是隨車的保養手冊上都有顯示保養的項目和更換周期。我們都知道隨車出廠的正時皮帶都是比較耐用的，第一次在汽車達到10萬到15萬公里內就可以進行更換了，但是4S店一般會在保養周期內的60%就提醒你要更換正時皮帶，也就是說保養周期是15萬公里，那麼就會在8萬公里左右提醒你需要更換了，不過也是情有可原的，畢竟工作人員也不知道你汽車的用途。

如果說正時皮帶斷裂了以後就會導致汽車熄火，這種情況一般是會引起發動機的氣門損壞，更嚴重的活還會導致塞變形、致使連桿彎曲、甚至會引起缸體搗壞，而這些的維修費用，少說需要幾千塊錢，多的話就要上萬塊，如果說是使用的正時皮帶，那麼一定要牢記好更換的周期，如果說到了公里數就一定要及時的去更換。

㈣ 汽車助力皮帶斷了維修需要多少錢

我的車市天籟，我第一次換助力泵皮帶是在4s點連維修工時加在一起要370元，後來再換的時候我就去汽配市場自己買的，一根也就80元，再去修理廠出了50元更換了一下。

㈤ 汽車皮帶斷了怎麼換

汽車皮帶斷了會造成兩方面問題：發動機無法工作，活塞上平面會同氣回門相撞，嚴重損壞活塞和氣答門，需要大修。

發動機做為汽車的心臟，一部分動力通過變速箱用來驅動車輛前進，另一部分動力則通過傳動皮帶帶動關聯部件的運轉來確保車輛正常運行。

雖然現在很多車子的正時皮帶都採用鏈條傳動，但帶動發電機、空調壓縮機等部件運轉的依然是橡膠制皮帶。所以，可別小看這條小小的皮帶，雖然每次保養我們都會關注機油三濾等，但如果開著開著車發動機的皮帶出了問題，那可就尷尬了。

與傳動皮帶密切相連的部件有：曲軸皮帶輪，水泵，發電機，壓縮機，助力泵，惰輪，張緊輪。其實後果很簡單直接：就是發動機無法轉動，車子拋錨，一切需要皮帶帶動的上述部件全部失效。甚至更嚴重地，正在高速工作的氣門頂桿由於在瞬間失去傳動力，導致被燃燒室內的高壓氣體頂彎。

㈥ 汽車發電機皮帶掉了，可否繼續開往修理廠能開多少公里

可以開，但開不了多久。開多少公里，是看溫度的高低，不能高過90度，高了一點的話，馬上就停車降溫。

㈦ 汽車正時皮帶斷了，是由哪些情況引起的怎麼維修

皮帶斷裂的原因主要是質量問題以及沒有按時更換，維修就是換皮帶。
正時皮帶沒有破裂，並不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊，它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。檢查時，如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。接下來，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能「燒毀」皮帶材料，並加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。
凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。

㈧ 汽車發動機皮帶斷了維修需多少錢

發動機皮帶分車型的有的幾十塊有的上百還有的上千不一樣的，換皮帶你得同時把正時張緊輪、張緊器、過橋輪（惰輪）同時更換了，要不也容易造成輪軸承缺油不轉導致皮帶再次斷了。

㈨ 汽車正時皮帶斷了後…修車師傅來…

要看你是什麼車，正常的話就是發動機轉而車子不能著火。不正常的現象就是打起動時車子轉不動。一般正時帶斷了都要頂氣門的，千萬別冒然打起動。我是修理工

㈩ 汽車發動機的皮帶多久需要更換，謝謝

在轎車上，皮帶是個十分重要的東西。它通常是銜接汽車發動機曲軸和轎車上空調壓縮機、發電機、水泵的主要媒介。當汽車發動機在作業的時候，轎車的進氣和排氣時的精準控制都要經過正時皮帶的作業才可實現。那麼，轎車上的皮帶多久要替換一次呢？
因為轎車上的皮帶絕大多數用的都是橡膠材質的，所以不可避免的在長時刻高溫作業中會逐步磨損老化。所以通常來說，轎車上的皮帶替換廠家都是有規定的，在車輛的隨車維修養護手冊上都有介紹闡明。依照通常的轎車養護規范，大概在6萬-8萬公里左右，少部分的能夠到8萬-10萬公里再進行替換。
也許有的兄弟要問了，橡膠材質的皮帶時刻長了會呈現老化，那麼為何不思考用一些其他材料進行傳動，比如齒輪等？這裡面是有原因的，橡膠皮帶傳動相對於齒輪傳動愈加的精準，並且噪音更小。比較於齒輪傳動，皮帶傳動構造愈加簡略，更方便維修，並且本錢比較來說會更低，並且後期替換時調整便利。皮帶傳動比較來說作業愈加平穩，並且有過載保護功用。所以說，轎車廠商愈加的喜愛皮帶傳動，而不是用齒輪傳動。
轎車每次去4S店或許修理廠養護時，一定要記住讓他們查看皮帶的老化程度。假如皮帶上呈現了裂紋這時就要及時的替換皮帶了，不然假如路上發生皮帶開裂，那麼汽車發動機將會沒辦法正常作業。假如是轎車的正時皮帶開裂，那麼轎車將會癱瘓在路上，這對於高速行進中的轎車來說是十分風險的。假如是轎車的發電機和水泵皮帶開裂，那麼汽車車發電機將不能正常發電，蓄電池無法正常充電，電量耗光後車子也會無法作業。水泵假如無法作業，車子的冷卻液將會無法正常循環，很快就會發動機水溫過高，嚴峻時也許會致使車子拉缸，維修起來本錢很高。
所以說轎車的這些小東西也要常常留意養護，通常的轎車主張兩年替換正時皮帶。當然現在很多車子正時皮帶都升級成了正時鏈條，通常是能夠用到車子報廢的。不過車子的發電機和水泵皮帶要6-8萬公里一換，一年半時就要留意查看，兩年就要替換掉，這么車子才會安穩繼續的作業。別車子動不了了才想到替換，那時就得不償失了。