什麼維修定為事故車

❶ 事故車維修後有什麼區別

這車以大打折扣！應為事故車修復的驗收條件不同於一般車輛維修，普通車輛內保養不需要的檢驗項容目，事故車修理後會成為必檢項目。事故車與一般的修理區別在於，碰撞事故造成車變形，判斷事故車變形要使用專用的設備。事故車的驗收條件也不同於一般車的維修。目前國內汽車經銷商受汽車生產廠家的限制，都很注重汽車的日常保養，而不注重事故車的維修。因為車出事故後歸保險公司管，所以國內各修理廠的事故車維修水平參差不齊，很多事故車維修工藝技術與國外發達國家的水平有一定差距。這樣的維修手段很難保證事故車的維修質量，特別是維修精度難以保證，對車主駕車安全行駛留下了事故隱患。

❷ 什麼車算事故車

事故車是指由非自然損耗的事故，造成車輛傷損，導致機械性能、經濟價值下降的車輛為事故車。「事故車」，一般是指存在結構性損傷的車輛。同時，泡水車、火燒車等也都屬於「特殊事故車」這一類。

如符任何一條，即屬事故車：

1、經過撞擊，損傷到發動機艙和駕駛艙的車輛。

2、車身後翼子板撞擊損傷超過其三分之一的車輛。

3、縱梁有焊接、切割、整形、變形的車輛。

4、減振器座有焊接、切割、整形、變形的車輛。

5、ABC柱有焊接、切割、整形、變形的車輛。

6、因撞擊造成汽車安全氣囊彈出的車輛。

7、其它不可拆卸部份有嚴重的焊接、切割、整形、變形的車輛。

8、車身經水浸泡超過車身二分之一，或積水進入駕駛艙的車輛。

9、車身經火焚燒超過0.5平方米，經修復仍存在安全隱患的車輛。

(2)什麼維修定為事故車擴展閱讀：

事故車處理方法 ：

有的人把馬路看做虎口，再小心的司機，也避免不了與別的車輛發生一些刮、蹭事件，當發生了事故以後，對於新手車主來說，很是沒有經驗，那麼，面對這么突發的事故在進行處理的過程中總是顯得無所適從。

如果沒有造成人員傷亡，財產的損失小於2000元的可以根據機動車交通事故快速處理辦法的規定進行實際操作，這種處理事故的流程主要是為了避免由於事故對交通的影響。

快速處理的事故的條件有：沒有人員的傷亡，財產損失不超過2000元，事故當事人對事故責任沒有爭議，事故車可以開動，事故車輛的當事人都有車輛保險，事故當事人願意到一個地方進行定損。

當發生了交通事故以後，車主必須要在第一時間內亮起車輛的危險警告燈，並在車後面設置危險警告標識牌。這樣做的好處就是防止有後面的車進行追尾的碰撞，從而保障車內的人員以及車輛自身的安全。

除了設立了警示標識以後，還要對事故的現場進行拍照取證，這是向保險公司進行理論的事故證據，在移動車輛之前進行拍照的方法主要是為了避免車主不認問題出現。再填寫相應的事故快速處理協議書，這樣就可以到定損機構進行車輛定損，從而完成相應的維修與檢測工作。

❸ 什麼樣的車算事故車

事故車是指由非自然損耗的事故，造成車輛傷損，導致機械性能、經濟價值下降的車輛為事故車。「事故車」，一般是指存在結構性損傷的車輛。同時，泡水車、火燒車等也都屬於「特殊事故車」這一類。

如符任何一條，即屬事故車：

1、經過撞擊，損傷到發動機艙和駕駛艙的車輛。

2、車身後翼子板撞擊損傷超過其三分之一的車輛。

3、縱梁有焊接、切割、整形、變形的車輛。

4、減振器座有焊接、切割、整形、變形的車輛。

5、ABC柱有焊接、切割、整形、變形的車輛。

6、因撞擊造成汽車安全氣囊彈出的車輛。

7、其它不可拆卸部份有嚴重的焊接、切割、整形、變形的車輛。

8、車身經水浸泡超過車身二分之一，或積水進入駕駛艙的車輛。

9、車身經火焚燒超過0.5平方米，經修復仍存在安全隱患的車輛。

(3)什麼維修定為事故車擴展閱讀：

事故車處理方法 ：

有的人把馬路看做虎口，再小心的司機，也避免不了與別的車輛發生一些刮、蹭事件，當發生了事故以後，對於新手車主來說，很是沒有經驗，那麼，面對這么突發的事故在進行處理的過程中總是顯得無所適從。

如果沒有造成人員傷亡，財產的損失小於2000元的可以根據機動車交通事故快速處理辦法的規定進行實際操作，這種處理事故的流程主要是為了避免由於事故對交通的影響。

快速處理的事故的條件有：沒有人員的傷亡，財產損失不超過2000元，事故當事人對事故責任沒有爭議，事故車可以開動，事故車輛的當事人都有車輛保險，事故當事人願意到一個地方進行定損。

當發生了交通事故以後，車主必須要在第一時間內亮起車輛的危險警告燈，並在車後面設置危險警告標識牌。這樣做的好處就是防止有後面的車進行追尾的碰撞，從而保障車內的人員以及車輛自身的安全。

除了設立了警示標識以後，還要對事故的現場進行拍照取證，這是向保險公司進行理論的事故證據，在移動車輛之前進行拍照的方法主要是為了避免車主不認問題出現。再填寫相應的事故快速處理協議書，這樣就可以到定損機構進行車輛定損，從而完成相應的維修與檢測工作。

❹ 想知道這樣的維修記錄屬於事故車嗎

兄弟， 從維修記錄上來抄看， 嚴重點的就是前部的下鋼梁。
從前部和後部結合來看，可以認定為一般事故，但是從精品方面來說， 肯定也算是事故車了。
但是我們從極端的來認定事故車的話，如果車子的鋼架這些進行了維修和焊接的話，影響了汽車本身的剛性結構， 那就可以算得上是真正的事故車了。

❺ 事故車認定標準是什麼

一是應該以具有評估資質認定的專業單位，確定的實際損失價格為准；

二是應該以人民法院依法判決的損失價格為准。

同一保險公司不同理賠點定損結果不一樣，即使同一理賠點不同的定損員定損結果也不一樣，大都靠眼睛估計後定出車損的價格，缺乏權威與標准。

(1)因為保險公司不是由國家有關部門依法認定的、有合法資質的定損單位。所謂保險公司的定損；，只不過是投保人與保險公司之間為確定理賠數額提出的一個參考依據。而這個參考依據只有在投保人認可的前提下，才產生相應的法律約束力。

(2)肇事司機作為保險公司的被保險人，與保險公司存在著密切的利益關系，保險公司定損價格的高低，直接關繫到保險公司承擔賠償數額的多少，其公正性依據不足。

保險公司作為事故受損車輛的理賠單位，不能既評估車輛損失，又進行賠償，有的還進行維修，全部壟斷了車損賠償市場，一家說了算，從法律上失去了與投保人的平等關系。

(3)保險公司把預估損失的價格，作為受損車輛恢復原狀的實際費用，其准確性依據不足。車輛發生交通事故後，怎樣給車定損呢?除了事故雙方認可保險公司定損的情況以外：

《民法典》第一千二百一十三條【交通事故責任承擔主體賠償順序】機動車發生交通事故造成損害，屬於該機動車一方責任的，先由承保機動車強制保險的保險人在強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足部分，由承保機動車商業保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償；仍然不足或者沒有投保機動車商業保險的，由侵權人賠償。

車輛損失鑒定

(1)發生交通事故的車輛和物品，由公安機關同一保管，經檢修、鑒定後，委託價格事物所進行損失價格鑒定。進行車物價格損失鑒定時，各方當事人應到場，涉及保險的車輛和物品，當事人還應通知保險公司派員到場(無端不到場的，按缺席論處)。

(2)道路交通事故車物損失價格鑒定，原則上在事故發生後7日內作出鑒定結論。如情況特殊，經批准可延長7日。

(3)當事人對經確認後的鑒定結論不服或有異議的，可以在接到《道路交通事故車物損失價格鑒定書》後5日內，向交警支隊交宣處事故科申請重新鑒定；並在10日內作出重新鑒定結論。

(4)道路交通事故車物損失價格鑒定結論經公安交通治理部分確認後生效。

❻ 法律有沒有明文規定事故車必須到4s店維修

沒有相關規定，一般事故車保險公司都會指定維修地點。

❼ 事故車的定義是什麼

事故車是指經過嚴重撞擊、泡水、火燒等，即使修復但仍存在安全隱患的車輛，這類車統稱為事故車。

❽ 什麼樣的二手車算是事故車

存在結構性損傷的車輛叫做事故車。

事故車是指由非自然損耗的事故，造成車輛傷損，導致機械性能、經濟價值下降的車輛。事故車，一般是指存在結構性損傷的車輛。

同時，泡水車、火燒車等也都屬於特殊事故車這一類。事故車識別方法有外觀鑒別、車燈鑒別、查保險、看內飾。

(8)什麼維修定為事故車擴展閱讀：

面對中國車市二手車交易量持續增長的現狀，58同城近日發布報告顯示，部分消費者考取駕照後通常會選擇二手車練手或代步，五成消費者購買的首輛車為二手車。

同時，選擇購買二手車時，消費者考慮的核心因素包括車輛安全性能、車況和後期維修等問題。此外，該報告還稱，七成消費者購買二手車均出於通勤或代步需要。

而從地域上看，南方消費者在商務接待方面的需求高於北方消費者。其中，從性別來看，男性消費者購買二手車比例達67.7%，年齡主要集中在30-35歲，佔比超過四成。

在薪資方面，購買二手車的消費者，稅前月薪集中在5000-1萬元，家庭稅前月收入集中在1萬-2萬元。

報告顯示，消費者購車預算主要集中在5萬-8萬元，其次為8萬-10萬元。從地域上看，北方消費者購車預算在5萬-8萬元佔比居多。南方消費者購車預算主要在20萬-30萬元。

從城市分布來看，二線城市消費者購車預算在3萬-5萬元、5萬-8萬元區間的佔比顯著高於一線城市消費者。同時，該報告還顯示，64.3%的消費者會選擇異地購車，跨區域交易越來越普遍。

❾ 如何判斷事故車事故車一定不能買嗎

我國人多車多，車輛經常行駛在城市擁擠的道路上，不可避免會發生交通事故。很多時候都只是追尾、擦碰等小問題，但修復後多少都會有維修痕跡。例如噴漆，更換後保險杠、大燈、機蓋、車門等。這些都會有出險記錄判斷等痕跡，這個時候會不會對以後賣車有影響，又算不算事故車呢？

相信很多車主對事故車這個詞不陌生，在二手車市場上，最忌諱的就是出現過重大事故車輛，因為在你賣車時被判定為事故車，這車的價值就大大縮水了。事故和事故車定位是不一樣的，而且界定也沒有固定標注。一般這個概念應該這樣理解，如果事故後更換件對車輛駕駛安全沒有影響，那麼就不算事故車。如果事故對車輛修復後會影響未來行使安全的，才會認定為事故車，而不是車輛發生過事故就是事故車。

一般情況下，如果噴漆，更換後保險杠、大燈、機蓋、車門等都不算什麼大問題，只要更換上原廠件，賣車時都影響不大。因為在嚴格意義上，這些都屬於汽車的外輔件，只更換外輔件並不能視為事故車，外輔件一般定義為可拆卸後直接安裝使用的配件。但如果換過發動機變速箱動，或者涉及車身鋼材結構，並進行過焊接切割，大修大換，水淹車，那就都算大事故車輛，賣二手車的時候影響很大。

車身結構件就像人的骨頭，是起到支撐和承載的作用。如果已經傷到骨頭了說明事故比較嚴重，一旦受損是不可逆的，切割更換後想要跟原先一個強度是不可能的。後期修復完後，強度都會大大降低，保護乘客的作用也大大降低，這樣的車上路行駛就比較危險了，因為這樣的結構件已經起不到保護車艙人員的作用。

很多時候判斷一輛車是不是事故車，單單從外觀是很難看得出的，因為小擦碰噴漆是常見的事，換前後保險杠這些可以是改裝，大燈或者尾燈被碰壞了甚至直接換原廠件，都很難看得出。這些外輔件的更換，對車的安全性能和整體外觀影響非常小的，購買這類的二手車大可不必擔心什麼。

而發生的一些大的交通事故造成車輛損壞，氣囊都彈出的，購買時就要小心了。這些車身碰撞受損嚴重，修復需更換大量配件，對車的整體結構影響很大。還有就是進入雨季，暴雨一場接著一場，這個時候泡水車也要警惕，不要輕易購買。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。