船舶維修項目怎麼寫

① 船舶維修

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② 船舶修理管理制度的船舶修理進廠的安排及審批辦法

3.1凡船舶須進廠、外協的修理項目需由技術部主管接洽、聯系修理單位，承修廠家必須具有良好的技術能力和施工手段，能保證施工質量和修船周期，同時還應具有合法的財務制度以及國家認可的法人代表資格。
3.2對進廠外協修理或加工的工程項目在工程開工前承修廠須向技術部提供「工程費用預估報價單」，工程竣工後還需要提供「工程竣工結算價目明細表」及有船長輪機長簽字的項目竣工單。
3.3經技術部平衡、審核並報請技術部總經理批准確認的承修單位在工程開工前要簽定正式的合同或議定書，一般情況不允許先開工後簽合同，否則一律不予結算付帳。
3.4合同或議定書技術部經理必須親自審閱並報請技術部總經理審批後方可成立有效。

③ 船舶大修計劃應包括哪些內容

一般服務
1 G-001 船舶進/出塢 次，
2 G-002 船舶在塢費，頭二天，
G-003 船舶在塢費，共 天，
G-004 船舶進/出塢附加費
- 塢外正常工作時間 天，
- 周末和/或
- 公共假日 天，
G-005 船舶載貨進塢時的附加費
- 共帶 噸貨，
- 添加/移動支撐邊墩 個，
- 添加/移動龍骨撐墩 個，
G-006 拖輪費（進/出塢/廠內移動）
為船舶進/出塢（廠）提供拖輪，需 條拖輪，
G-007 引水費
船舶進/出塢（廠）所需引水費
G-008 帶纜費
提供船舶進塢帶纜、舷梯/出塢解纜、移走舷梯服務，
G-009 碼頭費
G-010 移船
船舶「死船」從塢內移到修理碼頭需 條拖輪、引水和解帶纜，
G-011 供岸電：440V，60Hz
接/解電纜費，
G-012 供岸電
修理期間電費，
G-013 供應淡水
接/解水管費，
G-014 供應淡水
修理期間供應淡水 M3，
G-015 供應海水（壓載水）
接/解水管費，
G-016 供應海水（壓載水）
供應海水 M3，
G-017 供應冰機冷卻水（海水）
接/解水管費，
G-018 供應冰機冷卻水（海水）
供應海水 M3，
G-019 消防水龍
接/解水管費，
G-020 消防水龍
看護費，
G-021 需要時，廠方派人臨時看火，
（註：具體修理工程中的看火，已包括在修理項目報價中）
G-022 垃圾
清除廢料及廚房垃圾，
G-023 租借塢吊
供船舶內部使用，
G-024 提供、接裝電話供船使用
G-025 清退廢油（油渣）
清退廢油（油渣），到合法接受裝置，
G-026 移動式吊臂車
提供移動式吊臂車進行大艙內總體檢查，

塢修工程

注 ：
平底面積 ： M2
輕重載水線間面積： M2
干舷面積 ： M2
具體施工面積由船舶機務監督、大副及施工方現場決定.
工程說明 ：
塢修工程報價應包括
（1）塢壁車、塢底升降平台和移動式吊臂車等的使用，
（2）安裝排水孔護罩
（3）拉接臨時照明
（4）提供船體極板、測深儀及船速儀護罩
水下及干舷部分防護面漆的塗裝工程包括以下項目
- 水線標志
- 艏艉船名
- 船籍港
- 載重線標志
- 艏/艏側推標志
- 船體干舷兩面「COSCO」字母
- 集裝箱行（BAY）數碼
- 船舶提供油漆

D-010 船體表面處理
D-010-1 提供臨時排水孔護罩 只
D-010-2 提供船體極板、測深儀及船速儀護罩
D-010-3 處理油漆空桶
淡水沖洗，驅除污物
D-010-4 - 平底部分，施工面積 M2，
D-010-5 - 輕重載水線間部分，施工面積 M2，
D-010-6 - 干舷部分，施工面積 M2，
高壓淡水沖洗 最低__________Mpa
D-010-7 - 平底部分，施工面積 M2，
D-010-8 - 輕重載水線間部分，施工面積 M2，
D-010-9 - 干舷部分，施工面積 M2，
D-010-10 對船體損壞 / 銹蝕處實施________Mpa的水噴處理，
施工面積 M2，
動力磨輪清潔
D-010-11 - 平底部分，施工面積 M2，
D-010-12 - 輕重載水線間部分，施工面積 M2，
D-010-13 - 干舷部分，施工面積 M2，
人工手鏟，去除污物
D-010-14 - 平底部分，施工面積 M2，
D-010-15 - 輕重載水線間部分，施工面積 M2，
D-010-16 - 干舷部分，施工面積 M2，
對船殼板進行顆粒噴沙，達到SA 2.5 標准
D-010-17 - 平底部分，施工面積 M2，
D-010-18 - 輕重載水線間部分，施工面積 M2，
D-010-19 - 干舷部分，施工面積 M2，
對船殼板進行顆粒噴沙，達到SA 2.0 標准
D-010-20 - 平底部分，施工面積 M2，
D-010-21 - 輕重載水線間部分，施工面積 M2，
D-010-22 - 干舷部分，施工面積 M2，
對船殼板進行顆粒噴沙，達到SA 1.5 標准
D-010-23 - 平底部分，施工面積 M2，
D-010-24 - 輕重載水線間部分，施工面積 M2，
D-010-25 - 干舷部分，施工面積 M2，

D-020 船殼油漆
平底部分（請填寫底、面漆牌號、型號）
D-020-1 第一度補塗， 底漆，厚度 μm，
施工面積 M2，
D-020-2 第二度補塗， 底漆，厚度 μm ，
施工面積 M2，
D-020-3 第三度統塗， 底漆，厚度 μm，
施工面積 M2，
D-020-4 第一度統塗， 面漆，厚度 μm，
施工面積 M2，
D-020-5 第二度統塗， 面漆，厚度 μm，
凄工面積 M2，

輕重載水線間部分（請填寫底、面漆牌號、型號）
D-020-6 第一度補塗， 底漆，厚度 μm，
施工面積 M2，
D-020-7 第二度補塗， 底漆，厚度 μm，
施工面積 M2，
D-020-8 第三度統塗， 底漆，厚度 μm，
施工面積 M2，
D-020-9 第一度統/補塗， 面漆，厚度 μm，
施工面積 M2，
D-020-10 第二度統塗， 面漆，厚度 μm，
施工面積 M2，

干舷部分（請填寫底、面漆牌號、型號）
D-020-11 第一度補塗， 防護底漆，厚度 μm，
施工面積 M2，
D-020-12 第二度補塗， 防護底漆，厚度 μm，
施工面積 M2，
D-020-13 第三度統塗， 防護底漆，厚度 μm，
施工面積 M2，
D-020-14 第一度統/補塗， 面漆，厚度 μm，
施工面積 M2，
D-020-15 第二度統塗， 面漆，厚度 μm，
施工面積 M2，

甲板油漆
D-020-16 施工面積 M2, 統/補塗 防護底漆 度，
統/補塗 防護面漆 度，
D-020-17 重描
- 艏/艉船名，
D-020-18 - 船籍港，
D-020-19 - 船體兩邊油漆「COSCO」字母，
D-020-20 - 煙囪/煙囪馬克，包括搭制腳手架 M
- 船舶供漆

D-030 錨和錨鏈
二隻艏錨 ： 千克/只
錨鏈 ：左 M，右 M，直徑 mm
D-030-1 將左右錨和錨鏈松出、擺放塢底檢查，包括沖洗、測量、
做標記（油漆/不銹鋼絲），然後收回。
D-030-2 焊妥松動的錨鏈鏈環橫檔，共 環，
D-030-3 清潔錨鏈艙 只（ 立方米/艙），包括清除污泥、
存水，以備檢查，
D-030-4 稱量錨重， 只，
D-030-5 將左右錨鏈最後一節分別調整作為第一節。

D-040 極板（鋅/鋁板）
D-040-1 換新極板，包括去除舊極板、搭腳手架，船供備品
- 艉柱 塊，尺寸：
- 側推 塊，尺寸：
- 舵葉 塊，尺寸：
- 應急消防海底閥箱 塊，尺寸：
- 高位海底閥箱 塊，尺寸：
- 低位海底閥箱 塊，尺寸：
- 出海通道 塊，尺寸：
- 減搖鰭片 塊，尺寸：
- 其它 塊，尺寸：
總計極板重量約 千克,

D-050 海底閥箱，海底閥，主交叉管，出海閥和防浪閥
工程說明：
海底閥箱 ：打開格柵，清潔、油漆後裝復（連附屬管路），
包括腳手架。
海底閥：原地打開，清潔、研磨，用船/廠供備品換新密封件。
濾器：打開，清潔後裝復。
主交叉管：清潔，去除存水和污泥
蝶閥：原地檢查、清潔，潤滑驅動機構，必要時用船/廠供備品
換新密封件。
防浪閥：原地打開，清潔，用船/廠供備品換新閥板橡膠密封件後
裝復。
縮寫符號 ：
球閥 - GV
閘門閥 - GT
蝶閥 - BV
防浪閥 - SV

D-050-1 海底格柵 / 出海閥箱
打開，清潔、用船供油漆塗裝格柵/箱壁，完成後裝復。
D-050-2 應急消防泵閥箱，右舷，肋骨號 ---
D-050-3 上部海底閥箱，右舷，肋骨號 ---
D-050-4 下部海底閥箱，左舷，肋骨號 ---
D-050-5 出海口，右舷，肋骨號 ---
D-050-6 出海口，左舷，肋骨號 ---
D-050-7 高位海底閥箱，右舷
NO.1 管子直徑 ,吸水管
NO.2 管子直徑 ,透氣管
NO.3 管子直徑 ,透氣管
NO.4 管子直徑 ,到海底閥箱蒸汽管
D-050-8 低位海底閥箱,左舷
NO.1 管子直徑 ,吸水管
NO.2 管子直徑 ,透氣管
NO.3 管子直徑 ,透氣管
NO.4 管子直徑 ,透氣管
NO.5 管子直徑 ,到海底閥箱蒸汽管
D-050-9 應急消防泵閥箱,右舷
NO.1 管子直徑 ,吸水管
NO.2 管子直徑 ,透氣管
NO.3 管子直徑 ,到海底閥箱蒸汽管
D-050-10 主壓載管路(交叉管)
NO.1 管子直徑 ,右舷濾器後
NO.2 管子直徑 ,左舷濾器後
NO.3 管子直徑 ,到主海水冷卻
NO.4 管子直徑 ,到NO.1壓載水泵
NO.5 管子直徑 ,到NO.2壓載水泵
NO.6 管子直徑 ,到港口冷卻海水泵
NO.7 管子直徑 ,到濾器前消防泵
NO.8 管子直徑 ,到濾器後消防泵
NO.9 管子直徑 ,到主機空冷器
NO.10 管子直徑 ,到主機空冷器
NO.11 管子直徑 ,到副機淡水
D-050-11 出海閥,（請分別表明閥門型式及左/右舷）
NO.1 直徑 ,冷卻水 右舷，（型式）
NO.2 直徑 ,冷卻水 右舷，（型式）
NO.3 直徑 ,壓載水 右舷，（型式）
NO.4 直徑 ,壓載水 左舷，（型式）
NO.5 直徑 ,輔助設施 左舷，（型式）
NO.6 直徑 ,油污水分離器 左舷，（型式）
NO.7 直徑 ,造水機 左舷，（型式）
NO.8 直徑 ,衛生水 左舷，（型式）
NO.9 直徑 ,鍋爐排污 右舷，（型式）
N0.10
N0.12
……
D-050-12 應急倉底閥
N0. 40 直徑 ,應急倉底閥，（型式）
N0. 41 直徑 ,污水吸入閥，（型式）
N0. 41 直徑 ,污水吸入閥，（型式）
……
D-050-13 海水吸入濾器 只,直徑 ，肋骨號 ---
打開，清潔本體和濾芯, 包括去除存水、污泥和海生物，

原樣裝復。
D-050-14 送船廠車間修理的閥件
以下閥件從管線上拆下，送車間解體，清潔，研磨，
必要的修理，換新密封件
（若是蝶閥時，用船供/廠供專用密封件換新），然後回船裝復。

序號 閥件
尺寸 閥件所屬設備名稱 閘門閥 球閥 防浪閥 蝶閥 花鐵板下
的閥件 數量

D-060 舵/舵機
型式：（舉例）半平衡、單銷、下支撐舵。舵桿與舵機液壓連接。
舵桿在導套（軸承）處直徑： mm，導套內徑： mm
支撐銷在導套（軸承）處直徑： mm，導套內徑： mm
D-060-1 舵軸承
測量舵軸承間隙並作記錄。（包括腳手架）
D-060-2 舵柱干隔艙
打開 只人孔道門，清潔舵柱干隔艙備檢。
D-060-3 舵桿密封
原地拆除舵桿密封，用船供備品換新，裝復。
D-060-4 舵柱支撐銷
原地打開清潔、檢查，測量軸承間隙並記錄，完成後裝復。

④ 維修安裝類的發票項目處該怎麼填寫

在現代服務業范圍內選好稅收編碼，開具：維修費、安裝費、維修安裝費 均可（昂實際開具就行）

⑤ 上船配船舶主機維修保養有哪些具體項目

上船配船舶柴油機主機維修項目主要有：

1. 無法啟動；

2. 不發火；

3. 下竄氣；

4. 拉缸；

5. 壓力低；

6. 運轉異常；

7. 冒黑煙；

8. 冷卻水溫；

9. 機體穴蝕；

10. 油位高；

11. 運行無力；

12. 飛車；

13. 燒機油；

14. 冒白煙；

15. 排溫高；

16. 冒藍煙；

17. 排溫低。

上船配船舶柴油機主機保養項目主要有：

1. 缸頭部分保養 （常規維修保養項）；

2. 缸套部分保養（常規維修保養項）；

3. 活塞部件保養（常規維修保養項）；

4. 連桿部分保養 （常規維修保養項）；

5. 曲軸部分保養 （常規維修保養項）；

6. 機座機體保養 （常規維修保養項）；

7. 噴油器保養 （常規維修保養項）；

8. 噴油泵保養 （常規維修保養項）；

9. 主起動閥保養 （常規維修保養項）；

10. 空氣分配器保養 （常規維修保養項）；

11. 配氣定時保養 （常規維修保養項）；

12. 凸輪軸保養 （其它維修保養項）；

13. 飛輪端齒系保養 （其它維修保養項）；

14. 增壓器保養 （其它維修保養項）；

15. 機油泵保養 （其它維修保養項）；

16. 水泵保養 （其它維修保養項）；

17. 調速器及裝置保養 （其它維修保養項）；

18. 燃油泵保養 （其它維修保養項）；

19. 機油冷卻器保養 （其它維修保養項）；

20. 淡水冷卻器保養 （其它維修保養項）；

21. 中冷器保養 （其它維修保養項）；

22. 總裝保養 （常規維修保養項）；
    

23. 試車保養 （常規維修保養項）；

24. 交接保養 （常規維修保養項）。
    

⑥ 船舶修理管理制度的修理項目單的提出、核對及審批立項辦法

2.1各級別修理的計劃既原始項目單，均有船舶甲板、輪機部門的負責人在2個月前制訂並報技術部。
2.2在實施修理計劃前技術部核對編制後的項目單，報請科長經理批准後既確定為正式報修施工項目單。
2.3技術部在實現修計劃前的1個月將修理單報送航修廠或其他承修廠家並指定技術部主修確保計劃的落實和實施。
2.4修理單的核對立項要本著「一安全、二生產、三生活」的原則，編寫制訂的同時，還要掌握不拆毀改變原設計的設備設施和不增添改動新設備設施的精神，但遇特殊情況時應提前提出申請經技術部總經理批准也可立項。

⑦ 船舶拆解申請書怎麼寫

提供一些資料，參考下吧第一章 船舶拆解行業概述
一、船舶拆解產品概述
二、船舶拆解定義
三、船舶拆解品種發展綜述
四、船舶拆解市場的政策化第二章 船舶拆解行業技術發展趨勢
一、船舶拆解項目概述
二、船舶拆解應用領域
三、生產工藝技術進展及當前發展趨勢
四、應用情況及分析
五、產品技術成熟度分析第三章 船舶拆解產能情況
一、船舶拆解產業總體規模
二、船舶拆解生產區域分布
三、船舶拆解產品結構及產量變化
四、船舶拆解主要品種廠家分析第四章 原材料供應狀況分析
一、主要原材料
二、主要原材料歷史價格及供應情況
三、主要原材料當前價格及供應情況
四、主要原材料未來價格及供應情況預測第五章 船舶拆解產品營銷分析
一、船舶拆解國內營銷模式分析
二、船舶拆解主要銷售渠道分析
三、船舶拆解行業廣告與促銷方式分析
四、船舶拆解行業價格競爭方式分析
五、船舶拆解行業國際化營銷模式分析第六章 船舶拆解地區銷售分析
一、船舶拆解各地區對比銷售分析
二、船舶拆解「重點地區一」銷售分析
1.、「規格」銷售分析
2、廠家銷售分析
三、船舶拆解「重點地區二」銷售分析
1、「規格」銷售分析
2、廠家銷售分析
四、船舶拆解「重點地區三」銷售分析
1、「規格」銷售分析
2、廠家銷售分析
五、船舶拆解「重點地區四」銷售分析
1、「規格」銷售分析
2、廠家銷售分析第七章 船舶拆解行業消費調查
一、 產品目標客戶群體調查
二、 不同客戶產品消費特點
三、 分產品客戶滿意度調查
四、 客戶對產品指標的偏好調查
五、 客戶對產品發展的建議第八章 船舶拆解進出口情況分析
一、船舶拆解歷年進口數據分析
二、船舶拆解歷年出口數據分析
三、船舶拆解未來進出口情況預測第九章船舶拆解市場調查
一、 船舶拆解產銷量
二、下游原料需求量推算和預測
三、同類競爭產品分析.
四、近三年國內價格走勢
五、市場供需關系
六、市場前景與建議.第十章 產業政策及環保規定
一、國內相關產業政策
二、國外相關產業政策
三、國內相關環保規定
四、國外相關環保規定第十一章 船舶拆解市場規模與增長趨勢
一、全國市場規模及增長趨勢.
二、近三年來各品種份額及變化趨勢
三、整體產品銷售份額第十二章 船舶拆解產品競爭力優勢分析
一、整體產品競爭力評價
二、體產品競爭力評價結果分析
三、競爭優勢評價及構建建議第十三章船舶拆解流通市場整體市場容量分析及未來預測
一、整體市場容量分析
二、整體市場未來預測
三、HYZS觀點

⑧ 維修目標怎麼寫

怎麼寫，就可以寫需要達到的效果以及今後不再出現類似的問題，或者需要以後在操作過程中注意什麼！

⑨ 船舶維修管理的實施

4.1修理單的編制
4.1.1船舶應根據年度修船計劃，救助待命情況，船級社檢驗的項目，機器設
備的實際運轉情況，及說明書規定的各種設備和部件檢修要求等編制修理單（附表五）。
4.1.2船舶修理單分為甲板、輪機、救助機具、電氣和塢修五個部分。
4.1.3輪機、電氣、塢修（輪機部分）部分由輪機員和電機員分別提出，無電機員的船舶,電器設備由各輪機員分別負責。由大管輪編制匯總，輪機長審定。救助機具的修理單由機工長制定，並提交大管輪或輪機長審定。
4.1.4甲板、塢修（船體部分）部分由大副編制匯總。
4.1.5船舶修理單經船長簽字後，一式三份上報船隊船管科審批。
4.1.6航修，一般應利用航次在港停泊期間進行。
4.1.7船舶發生海損，機損事故，應根據船舶損壞情況和船檢部門提出的修理范圍和要求進行修理，事故修理應與其它修理項目分別開帳，以便索賠。
4.2承修方選擇和修理前准備
4.2.1船隊船管科應對船舶修理單認真審核，對預計修理費用在50萬元以上的修理項目應邀請3家以上船廠進行報價，在保證修理質量，修船進度，節省修理費的前提下，對承修方資格進行評審，選擇合格承修方。
4.2.2修船合同的談判和簽訂。
.1修船由規劃建設處與船隊船管科共同商定廠修項目、周期、價格、廠商等。
.2合同中應包括承修方的修理質量和安全保證協議。
.3合同簽訂前必須對承修方代表的身份和資信進行驗證，並了解承修方對被修船保險情況，以及是否有分承修方等，以保證合同的可靠性、有效性、合法性、合同簽訂後由船管科依據《SMS文件控製程序》（BJ1101）妥善保管。
4.2.3修前准備
.1船舶應認真採集記錄與修理有關的設備運轉參數，並對運轉參數進行分析，提出修理方案，將運轉參數和修理單一並報船隊船管科。船隊船管科應對船舶修理方案進行專題研究，確定項目和修理內容。
.2根據修船項目的需要，船舶應將所需備件清單報船隊船管科，按《物資采購管理辦法》訂貨，以便保證修船進度，同時在修理單上，寫明備件提供方。
.3需要船方製造加工的備件，以及修船所需的特殊材料，應提前向船廠說明，並在修理單上寫明這些備件的供應方和技術要求。
.4為保證修船工作順利進行，修船期間大副、輪機長、大管輪、輪機員等主要船員要相對穩定，做好監修和配合工作，同時做好船舶自修保養工作。
4.3修理監督和審核驗收
4.3.1船舶進廠時，根據修船實際情況，同廠方簽訂安全防火協議明確責任，配合廠方做好施工安全工作，若有明火作業場所，應安排專人看火，專門負責防火安全和施工現場的安全。
4.3.2對修理工程的進度、材料工藝測量數據，大副和輪機長等有關船員應進行監修，如有不妥，應及時向廠方提出意見。
4.3.3在修船期間船隊船管科應派機務代表主持修船工作，並代表船隊制訂和簽署文件，同時對修船進度和質量進行監督。
4.3.4修船期間，船隊機務代表應督促船舶領導加強對船員自修工作的組織領導，提供材料、配件等物資及技術的支持。
4.3.5對已確定的廠修項目一般不再改變，如確需增添附加工程，不得超過原定項目的10%，若修理費超過原計劃的10%應由機務代表向船隊主管領導匯報，徵得同意。
4.3.6全部修理工程竣工後，由大副、輪機長分別對廠修工程的明細項目進行檢查核對、驗收簽字，同時向船廠索取測量記錄試驗報告等有關技術資料。
4.3.7船舶修理項目中須提交船級社檢驗的項目，應由船隊船管科在進廠前提出申請檢驗，以便及時取得證書。