汽車can線怎麼維修

A. 怎樣用匯流排檢測儀維修汽車CAN-BUS匯流排故障

一般要看什麼故障，如果是有某個設備報故障，則可以使用CANScope等匯流排檢測專儀接上去，進行數據和屬波形測試：

1. 通過數據，檢測那個設備是否有故障碼，如果有，則說明沒有物理線路問題，則通過軟體方面解決；

2. 如果沒有收到那個設備的故障碼，則說明有可能是設備介面損壞，需要通過更換設備或者線纜來解決。

B. 汽車CAN匯流排電路

各大汽車廠商原廠CANBUS通信協議資料
出.售.各大汽車廠商原廠CANBUS通信協議資料
適用開發：汽車儀表數據讀取，汽車故障碼診斷，車身控制（汽車升窗，汽車落鎖，防盜升級，自動空調系統，原廠功能升級等功能）
原廠診斷儀中獲取的YUANMA。
QQ:896431296

C. 汽車CAN匯流排如何進行故障診斷和記錄

判斷CAN匯流排工作狀態有兩種方法：

方法1：可以拔掉開關線，使控制器轉向線上的正極和轉向信號線可以短路。如果CAN匯流排對應的電機沒有轉動，則可以確定總控制器有故障。如果電機轉動，您可以確定CAN匯流排存在故障。

方法2：用萬用表測量，連接轉動手柄，測量並轉動信號線，手動轉動。如果電壓從0.8V上升到3.6V，則電機不轉動，可以確定控制器故障。如果電壓沒有變化或沒有電壓，則可以確定CAN接線開關存在故障。

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汽車CAN匯流排數據傳輸系統的常見故障

1、汽車電源系統引起的故障：汽車電子控制模塊的工作電壓一般為10.5-15.0V。如果汽車電源系統提供的工作電壓異常，將導致某些電子控制模塊出現短期異常操作。這將導致整個汽車CAN匯流排系統中的通信不良。

2、汽車CAN匯流排系統的鏈路故障：當通信線路的短路，開路或物理性質變化導致通信信號衰減或失真時，多個電子控制單元將異常工作，CAN匯流排系統將無法工作。

D. 汽車CAN匯流排容易出現哪些常見的故障

您好，can線通訊故障，canH對地短路，canH對正極短路，canL對地短路，對正極短路！can斷路！
容易出現無法啟動的情況

E. 汽車CAN線故障的排除方法以及如何測量

故障實例:一輛一汽寶來轎車的電控自動空調系統在開關接通的情況下,鼓風機內能工作,但是空調系統容卻不製冷. 通過觀察,發現空調壓縮機的電磁離合器不吸合,但發動機工作正常.檢查電磁離合器線路的電阻值,電阻值符合規定值,檢查空調控制單元的輸出端沒有輸出信號.此時用V.A.G1552故障閱讀儀讀取空調控制單元的數據流,發動機的轉速數據為零.下一步該怎麼分析?很多汽車維修人員都丈二和尚摸不著頭腦,無從進一步下手.顯然,是因為他們不熟悉汽車相關電路的結構.

F. 汽車CAN線是什麼意思。干什麼的

現代汽車中所使用的電子控制系統和通訊系統越來越多，如發動機電控系統、防抱死系統（ABS）、自動巡航系統（ACC）和車載多媒體系統，這些系統之間，系統和汽車顯示儀表之間，系統和汽車故障診斷系統之間均需要進行數據交換，如此巨大的數據交換量，如仍然採用傳統數據交換的方法，用導線進行點對點連接的傳輸方式將是復雜的工程，據統計，如果一個中級轎車需要線束插頭300個以上，插針總數1800～2200個，線束總長超過1.5～2.0km，裝配復雜而且故障率很高。
CAN匯流排就是將上述通信節點用一對（2芯）電纜串聯成匯流排，交給行車電腦管理。（這就是最通俗的解釋）
使用CAN匯流排可以給整車廠帶來的好處：
1． 簡化線束、簡化設計、降低成本、整車減重；
2． 提高整車安全性，降低維修成本，將傳統的功率導線變為信號導線；
3． 帶有快速診斷故障功能，使生產安裝及售後維修更加便利；
4． 實現復雜的控制功能，提供幾乎無限次的軟體升級功能；
5． 便於形成統一的開放的電氣平台，適應各種車型，各種配置的變化，縮短產品周期，使個性化設計更為便捷；
6． 數據共享，為設計人員提供第一手運行參數，為整車的改進提供數據。

G. 汽車can線斷了如何修理

CAN線本身的線束是普通線束，斷了以後完全可以接起來。但有以下要求：1.確保兩端的120歐終端電阻正常，該終端電阻吸收冗餘電磁波，很重要；2.CAN線是雙絞線，每一米最少要互繞30圈以上。這是抗干擾的基本要求；3:斷線建議使用低阻標准件來接線，如斷線接線端子，請不要用手把裸露的銅絲擰一起後用電工膠包起來的土方法。

H. 汽車維修中的CAN線是什麼

Can-Bus匯流排技術是「控制器區域網匯流排技術（Controller Area Network-BUS）」的簡稱，它具有極強的專抗干擾回和糾錯能力，答最早被用屬於飛機、坦克等武器電子系統的通訊聯絡上。

通過遍布車身的感測器，汽車的各種行駛數據會被發送到「匯流排」上，這些數據不會指定唯一的接收者，凡是需要這些數據的接收端都可以從「匯流排」上讀取需要的信息。

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優勢

CAN屬於現場匯流排的范疇，它是一種有效支持分布式控制或實時控制的串列通信網路。較之許多RS-485基於R線構建的分布式控制系統而言，基於CAN匯流排的分布式控制系統在以下方面具有明顯的優越性。

特點

CAN匯流排是德國BOSCH公司從80年代初為解決現代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數據交換而開發的一種串列數據通信協議，它是一種多主匯流排，通信介質可以是雙絞線、同軸電纜或光導纖維。通信速率最高可達1Mbps。

I. 問問汽車can匯流排也需要經常的維護嗎

感謝題主的邀請，我來回答一下這個問題：

可以肯定的是，汽車的CAN匯流排是需要經常的進行維護的，就和你經常的維護你的發動機和輪胎一樣。發動機出毛病了你可能在路上拋錨，輪胎磨損嚴重了你可能會打滑，但是如果你給汽車下命令了汽車卻不聽你的那你就涼涼了。CAN匯流排是功能強大不容易出毛病，但是誰也架不住意外的發生呀！你願意拿自己的性命冒這個危險嗎？所以，我們也需要用CAN分析儀這類的設備經常的對汽車CAN匯流排進行數據監測，這類東西GCGD就有，網上都可查到。總之，為了您和他人的安全，請經常的對您的愛車CAN匯流排進行檢測和維修。如果我的回答令你滿意，請採納呀！

J. 汽車單片機和CAN匯流排（汽車維修與檢測）

隨著汽車電子裝置的不斷增多，採用串列匯流排實現多路傳輸，組成汽車電子網路，是一種既可靠又經濟的做法。

在最初的傳統汽車電路中，動力總成模塊與車身模塊的連接都是點對點的連接，這樣線路會日益復雜，線路的增加，也會導致汽車故障率的增加。

後來CAN匯流排在汽車上使用越來越廣泛。所謂多路傳輸，指在計算機區域網中，將多種信息混合或交叉通過一個通信信道傳送的方式。一個具有多路傳輸功能的網路允許多個計算機同時對它進行訪問。

CAN（多路傳輸技術）應用於汽車上，可以使得布線更加簡化，成本降低，電控單元之間交流更加簡單和快捷，更少的感測器數目，實現信息資源共享。

多路傳輸通信網路應用於多模塊操作系統上。模塊由普通雙絞線相互連接，並使用數據鏈接插口作為診斷介面。信息的交換以類似於電話合用線的方式進行，模塊之間使用信息及專用的企業標准協議進行通信。信息內容涉及控制、狀態或診斷信息以及運行參數等。雙絞線具有提供冗餘備份的優點，即當一條線路中斷時，可由另一條線路保證系統運行。而且，雙絞線降低了外界對多路通信網路的電子干擾，也降低了多路通信網路自身產生的電子干擾。

我們來看下如何用示波器來測量汽車的CAN匯流排信號，首先找到汽車的OBD介面