摩托車嘩嘩啦啦響什麼原因怎麼維修

『壹』 摩托車一直噠噠噠的響是怎麼回事

摩托車噠噠響可能原因如下：

1，氣門間隙太大，導致聲音異響。

2，曲軸連桿小頭與活塞銷間隙過大導致。

3，曲軸軸承損壞，到維修單換一個軸承。

4，其它傳動上的故障和螺絲松動，導致摩托車各部件連接不緊密。

摩托車的注意事項

1、首先摩托車需要辦理行駛證，駕駛人員需要通過練習，考取駕駛證才能上路。

2、駕駛人員要帶安全頭盔，以免發生意外，減小傷害。

3、駕駛摩托車不能超載，不論是載物或者載人，以免無法操縱車身，發生意外。

4、車禍猛於虎，多是因為超速行駛，尤其是摩托車，超速行駛容易釀成意外。

5、喝酒後人會失去知覺，千萬不要酒後駕駛摩托車，以免違反交規，對自己對他人都會造成危害。

6、騎行摩托車不準上高速公路，摩托車在高速路上行駛，很容易造成事故。

7、在騎摩托車出去的時候務必將大燈、尾燈這種燈檢查好，還有是否油量足夠，還有千萬不要忘記帶上修車工具，萬一出行有什麼意外的話那就完了，所以帶上修車工具以防萬一。

『貳』 為什麼摩托車的變速箱嘩啦嘩啦的響

請注意，檔位是否到位（檔位指示燈亮，不一定到位），應該是在兩個檔位之間，沒掛好，重新踩踩。

『叄』 摩托車聲音，啦啦的響，是那的問題

聲音問題要聽到才好判斷，能造成發動機異響的原因很多，只有你形容的「啦啦」聲，誰也沒法說清具體是什麼原因。現在的摩托車都是四沖程的，一般容易出現異響的原因主要是氣門間隙大、氣門搖臂和凸輪軸磨損、正時鏈條抻長或張緊器失效、缸體活塞拉傷、其他發動機內部件有磨損或松動等，建議你還是去該品牌售後或修理摩托車的地方檢查一下，然後試情況修理吧。

『肆』 摩托車發動機有噠噠的響聲是怎麼回事

活塞敲缸聲響：活塞敲缸聲響產生的原因通常是活塞與氣缸的配合間隙過大，在發動機作功的瞬間，活塞受高壓氣體的壓力，在氣缸內擺動和和敲擊氣缸壁，產生聲響。此外活塞反橢圓、連桿彎曲或扭曲、活塞銷與連桿銅套（軸承）連桿大頭軸承過緊時，也會引起活塞敲缸。

連桿大頭軸承聲響特徵：突然加速（由怠速至中速）時，有明顯的連續敲擊聲響（滾動軸承伴有發動機內部異響），這是連桿大頭軸承聲響的主要特徵，連桿大頭軸承磨損（松脫）嚴重時，發動機怠速工作時有明顯的聲響，增加負荷時聲響會加劇。

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注意事項：

大修時的發動機外殼上有很多油污及沙塵堆積，若不及時清理，這些雜質定會在拆卸發動機時混入機體內部，裝機後，給相關部件帶來不必要的磨損，另外異物落入發動機內，變會堵塞油道，並會因此導致潤滑不良，造成抱缸、抱軸，離合器燒結等。

此外未經清洗的發動機外殼，在合箱時，異物會卡在箱體結合處，影響密封，造成滲油、漏油。清洗發動機外殼，還可以防止油泥覆蓋住螺栓，以免漏拆。如重慶80發動機中箱固定螺栓，有兩只極易被油泥蓋住，若漏拆，強行拆箱，會損壞發動機箱體。

『伍』 125摩托車發動機跑起來就嘩啦啦的響是怎麼回是

發動機發生異響的原因主要有：1、造成發動機有歇斯底里的聲音毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不幹凈，比如油路有水。還有檢查油泵，汽化器此類 。2、當行駛中，加速也正常，點火可能也正常，但是如果以勻速行駛的時候，發現發動機轉速太高但是速度似乎還是提不上去。試試查看冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點火時間設置有問題，也會導致此類症狀。至於其他，可能是發動機內部問題，比如EGR閥門堵塞等。3、發動機有噝噝的聲音，可能問題，發動機過熱，檢查冷卻系統。排氣系統堵塞，真空管泄漏，或者斷裂。4、當加速的時候，發動機出現呼呼的聲音，或者當減速的時候也會出現，總之跟隨RPM改變，聲音大小改變。可能原因，助力轉向油缺少，加滿油。發電機軸承可能壞損。助力轉向泵，水泵的問題，都會產生類似噪音。5、很響的噪音從排氣管出來主要毛病在排氣系統，檢查排氣管是否破裂。6、踩油門踏板，會聽見砰，砰的聲音從排氣管出來，聲音可能不是很大，車開起來也不會有不正常，油耗增加。建議查看消音器，跟排氣管是否有破損。7、發動機有踢踢的聲音可能造成的原因，發動機內部有污濁物，建議更換機油，機濾，洗發動機。其他可能是閥門問題。

『陸』 摩托車發動機里嘩啦嘩啦響是怎麼回事

要搞清楚到底是發動機上.中.下哪個部位響？按我經驗所知一般都是汽門頂針間隙過大，找車行師傅調一下就可以了，也可以找修理摩托車的師傅調一下，可簡單的，大概費用五元左右

『柒』 摩托車發動機噠噠響怎麼回事

如下：

1、氣門間隙太大，導致聲音異響。

2、曲軸連桿小頭與活塞銷間隙過大導致。

3、曲軸軸承損壞，到維修單換一個軸承。

4、其它傳動上的故障和螺絲松動，導致摩托車各部件連接不緊密。

方法

1、發動機起動後，低溫運行時有敲擊聲，溫度正常後，聲音消失，可以暫不處理，繼續運行。

2、發動機溫度正常時，有明顯的敲擊聲，應盡量避免高速運行，盡快拆卸維修。

3、拆下氣缸蓋，抽出活塞以後，發現氣缸嚴重失圓、拉傷，或者活塞和氣缸的間隙太大，應進行更換，更換氣缸套、活塞及活塞環。

4、如果發現連桿變形，應盡量更換。

『捌』 摩托車噠噠噠的響是什麼原因

這是是正常現象，由於這一噠噠聲是由發動機熱脹冷縮而發出來的，無需過度擔心。在摩托車發動機工作的情況下，各個地方位置的溫度基本都是有所不同的，比如說缸體的溫度大多數不會超過100°C，排氣管的溫度一般情況下能夠到了400~500°C左右，而三元催化器的溫度甚至能高達600°C。

因為熱脹冷縮的原理，溫度的不相同，因而各個地方位置的膨脹程度也不一定相似，理所當然在摩托車熄火以後，發動機停止工作，受到環境溫度的影響那麼就會逐漸冷卻。在同一溫度環境下，溫度高的冷卻的也就越快，而冷卻那麼就會收縮變形，冷卻的越快其變形也就更大。

原因：

溫度非常高的排氣管和三元催化器溫度降低的更快，變形也就更大，而發動機缸體溫度降低的稍微慢點，因為這二者的變形不一致，那麼就會在連接地方位置造成摩擦，理所當然我們就能夠顯著的聽到有節奏的「噠噠」聲了。

在加上當前的三元催化器一般上是陶瓷內芯，因而冷卻的情況下陶瓷收縮和金屬不相同步，也可能會聽到有節奏的「噠噠」聲。由於新車的各個部件一般基本都是新的，各個地方位置更加緊致，理所當然這樣的現象在新車上比較經常遇見，反而在車齡比較長的摩托車上並非特別顯著。