汽油回油伐怎麼維修

㈠ 汽油泵電機容易壞是不是回油閥太緊引起的

汽油泵總成里，有泄壓閥（旁通閥）、單向閥、油泵電機、過濾網。電機損壞，一般是電機本身質量問題，或者冷卻不良，不如說油箱汽油沒多少了，還一直啟動發動機。這樣燃油泵就容易損壞。

㈡ 五菱榮光S油泵回油閥吹不動怎麼辦

油泵在汽油箱內，自己能換。
油箱上面車底上有一個圓形的蓋，拆下蓋就能看到固定油泵的蓋。
拆下就能拿出油泵，主要油管不要接反，線路及插頭都檢查插緊。

㈢ 車輛燃油壓力調節器故障有隱患，該怎麼處理比較好

首先御壓,拆下調節器上的回油管,套上准許的容器,接通點火開關或啟動一下,觀看油壓調節器回油管,如回油少或沒回油,則油壓調節器損壞,應更換。燃油壓力調節器故障表現: 1、燃油壓力調節器堵塞會導致混合氣過濃,車輛會動力不足,甚至打不著車。燃油壓力就會出現高或者低,發動機加油不起。

顯然,如果燃油壓力調節器出現問題,那麼直接影響的就是噴油量的准確性。燃油壓力過低,就會造成車輛怠速低,高速時有供不上油的感覺,因為燃油壓力調節器是靠真空來驅動的。 拔掉後燃油壓力調節閥會關死，此時供油架里多餘的油不能回油箱，造成裡面的油壓過高。油壓調節閥壞了會導致燃油壓力不足，涼車不容易打著，車開起時來動力不足，車速提升過慢。

㈣ 請問回油壓力調配閥壞了會有什麼現象

回油閥也就是燃油壓力調節器，損壞了會有兩種結果：

1、燃油壓力調節器卡死在關閉位置，會造成油壓過高。油壓高造成混合氣過濃，會出現油耗增加、排氣管冒黑煙、動力不足、發動機難啟動等故障。

2、燃油壓力調節器卡死在開啟位置，會造成油壓低甚至無法建立油壓。會出現動力嚴重不足、難啟動甚至無法啟動的故障。

㈤ 回油閥壞了有什麼影響

汽車的回油閥，准確的叫法是溢流閥，一種液壓壓力控制閥。在液壓設備中主要起定壓溢流作用和安全保護作用。
【主要作用】
定壓溢流作用:在定量泵節流調節系統中，定量泵提供的是恆定流量。當系統壓力增大時，會使流量需求減小。此時溢流閥開啟，使多餘流量溢回油箱，保證溢流閥進口壓力，即泵出口壓力恆定(閥口常隨壓力波動開啟)。
穩壓作用：溢流閥串聯在回油路上，溢流閥產生背壓，運動部件平穩性增加。
系統卸荷作用:在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥，當電磁鐵通電時，溢流閥的遙控口通油箱，此時液壓泵卸荷。溢流閥此時作為卸荷閥使用。
安全保護作用:系統正常工作時，閥門關閉。只有負載超過規定的極限(系統壓力超過調定壓力)時開啟溢流，進行過載保護，使系統壓力不再增加(通常使溢流閥的調定壓力比系統最高工作壓力高10%~20%)。
實際應用中一般有:作卸荷閥用，作遠程調壓閥，作高低壓多級控制閥，作順序閥，用於產生背壓(串在回油路上)。
溢流閥一般有兩種結構：
1、直動型溢流閥 。
2、先導式溢流閥。
對溢流閥的主要要求:調壓范圍大，調壓偏差小，壓力振擺小，動作靈敏，過載能力大，雜訊小。
【注意事項】
雜訊和振動
液壓裝置中容易產生雜訊的元件一般認為是泵和閥，閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。產生雜訊的因素很多。溢流閥的雜訊有流速聲和機械聲二種。流速聲中主要由油液振動、空穴以及液壓沖擊等原因產生的雜訊。機械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產生的雜訊。
(1)壓力不均勻引起的雜訊
先導型溢流閥的導閥部分是一個易振部位如圖3所示。在高壓情況下溢流時，導閥的軸向開口很小，僅0.003~0.006厘米。過流面積很小，流速很高，可達200米/秒，易引起壓力分布不均勻，使錐閥徑向力不平衡而產生振動。另外錐閥和錐閥座加工時產生的橢圓度、導閥口的臟物粘住及調壓彈簧變形等，也會引起錐閥的振動。所以一般認為導閥是發生雜訊的振源部位。
由於有彈性元件(彈簧)和運動質量(錐閥)的存在，構成了一個產生振盪的條件，而導閥前腔又起了一個共振腔的作用，所以錐閥發生振動後易引起整個閥的共振而發出雜訊，發生雜訊時一般多伴隨有劇烈的壓力跳動。
(2)空穴產生的雜訊
當由於各種原因，空氣被吸入油液中，或者在油液壓力低於大氣壓時，溶解在油液中的部分空氣就會析出形成氣泡，這些氣泡在低壓區時體積較大，當隨油液流到高壓區時，受到壓縮，體積突然變小或氣泡消失;反之，如在高壓區時體積本來較小，而當流到低壓區時，體積突然增大，油中氣泡體積這種急速改變的現象。氣泡體積的突然改變會產生雜訊，又由於這一過程發生在瞬間，將引起局部液壓沖擊而產生振動。先導式溢流閥的導閥口和主閥口，油液流速和壓力的變化很大，很容易出現空穴現象，由此而產生雜訊和振動。
(3)液壓沖擊產生的雜訊
先導式溢流閥在卸荷時，會因液壓迴路的壓力急驟下降而發生壓力沖擊雜訊。愈是高壓大容量的工作條件，這種沖擊雜訊愈大，這是由於溢流閥的卸荷時間很短而產生液壓沖擊所致在卸荷時，由於油流速急劇變化，引起壓力突變，造成壓力波的沖擊。壓力波是一個小的沖擊波，本身產生的雜訊很小，但隨油液傳到系統中，如果同任何一個機械零件發生共振，就可能加大振動和增強雜訊。所以在發生液壓沖擊雜訊時，一般多伴有系統振 動。
(4)機械雜訊
先導式溢流閥發出的機械雜訊，一般來自零件的撞擊和由於加工誤差等產生的零件磨擦。
在先導型溢流閥發出的雜訊中，有時會有機械性的高頻振動聲，一般稱它為自激振動聲。這是主閥和導閥因高頻振動而發生的聲音。它的發生率與回油管道的配置、流量、壓力、油溫(粘度)等因素有關。一般情況下，管道口徑小、流量少、壓力高、油液粘度低，自激振動發生率就高。

㈥ 汽車，汽油泵上面有兩條管分別是進油管和回油管，我搞不懂這種汽油泵不是沒回油管的嗎，裡面有個回油閥怎

誰說沒有。之前在油軌上有個回油管，但是這樣的油溫高造成的蒸汽高為了環保從內部泄壓。

㈦ 夏利a+總壞汽油泵回油閥怎麼回事！

你好，這個是屬於質量問題。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈧ 汽車，汽油泵上面有兩條管分別是什麼管通往哪裡的，這種汽油泵裡面有回油閥的。

進油管和回油管這樣的油管調壓閥多數都在油泵內

㈨ 新換汽油泵,回油閥,噴油嘴怎麼還熱車啟動困難

水溫感測器呢？