㈠ 電子節氣門常見的故障有幾種
發動機無法啟動或怠速抖動、游車；
發動機轉速恆定，無法控制，故障指示燈亮；
加速遲鈍。
㈡ 電子節氣門常見的故障
電子節氣門常見故障有：
第一，發動機無法啟動或怠速抖動，工作不平穩轉速不穩，
第二，發動機轉速恆定無法控制，故障指示燈亮，
第三，汽車加速遲鈍。
㈢ 電子節氣門常見的故障有哪幾種
電子節氣門沒有具體的清洗時間限制，一般怠速不穩了就清洗。跟用車的空氣環境，使用機油的種類，更換空濾的間隔，開車習慣都有關系的。一般人到了工況開始惡化的時候才清洗，其實推薦可以找一個熟悉的修理廠，隔一段時間，接上電腦查詢節氣門的開度（一般不用錢），如果開度在5%以內，可以不用清洗，如果超過5%，則進行清洗
㈣ 節氣門故障怎麼解決
;
配置
電子節氣門
的車輛節氣門處過臟，通常都是由於節氣門里側
積炭
過多，這會造成EPC燈頻繁點亮，車輛正行駛著就突然熄火，還不停抖動。拆下節氣門，進行徹底清洗，然後重新匹配，可排除故障。
02;
一旦電子節氣門控制系統出現故障，發動機進入「
跛行
回家」狀態，節氣門閥片能夠在彈簧的作用下回到高
怠速
空轉
的位置，使發動機始終保持高怠速運轉。
03;
電子節氣門系統的
加速踏板
位置感測器
或
節氣門位置感測器
上的插頭鬆了或
接觸不良
，會中斷電腦和加速踏板位置感測器或節氣門位置感測器之間的信號傳輸，從而點亮電子節氣門系統警告燈（EPC），同時加速踏板也有
踏空
的感覺。
04;
當一個節氣門位置感測器損壞，系統使用另一個感測器的信號，對加速踏板響應不變時，只是會出現加速無力、換擋沖擊、巡航系統關閉、EPC燈亮並存儲故障碼。
05;
當兩個節氣門位置信號同時中斷，此時發動機在1500r/min左右運行，踩加速踏板無任何反應，EPC燈亮並存儲故障碼。
06;
一個加速踏板位置感測器（
電位計
）信號失真或中斷，如果此時另一個感測器處於怠速位置，則發動機進入
怠速工況
。
07;
如果在負荷工況一個加速踏板位置感測器信號失真或中斷，系統會自動進入
緊急操作
狀態，此時
發動機轉速
上升緩慢，最高車速限制在
120km
/h。
08;
對於V
型發動機，如果負責控制右側節氣門開啟角度的
直流電動機
燒蝕
，會造成
怠速不穩
，
加速不良
。分別用手輕輕地遮在左、右
進氣管
前，加速時可明顯感覺到左邊有強大吸力，而右邊則沒有吸力。
09;
使用電子節氣門的車輛，如果駕駛人同時踩下加速踏板和
制動踏板
，制動功能將超越節氣門控制功能，使發動機回到怠速運行模式，這種情況盡管不會留下故障碼，但車輛無法行駛。
10;
啟動發動機後，用手摸節氣門，急加速時可以感覺到節氣門是否打開，如果沒有打開，說明電子節氣門進入
失效保護
模式。
11;
配置電子節氣門的發動機，
點火開關
打開後，不要手動開啟節氣門，一定要使用診斷儀開啟節氣門。
12;
從離合器開關
上拔
下兩端子
插接
器，檢測離合器
開關端子
之間的導通性。當踏下
離合器踏板
時，應導通；松開離合器踏板時，不應導通。
㈤ 請問電子節氣門常見的故障有哪些
1發動機無法啟動或者怠速抖動，工作不平穩，轉速不穩。
2發動機轉速恆定，無法控制，故障指示燈亮。
3汽車加速遲鈍。
㈥ 電子節氣門可以修嗎
第一步：拆下節氣門活門，這里有兩個內六角螺絲，用3.0的扳手有點小拆卸時打滑，而3.5的放不進去，因為沒有其它內六角扳手，只得採用電焊取出。
第二步：拆下控制電路板，此處共有8個*字型自攻絲（板上4個，電源插頭外側4個）。拆完螺絲後，撕開附在電路板上的長條降溫保護膠條，在這下面有兩個焊點連著步進電機的定子線圈，用電鉻鐵加熱焊開，然後取下整塊電路板。
第三步：拆下護罩（用力向下敲擊），拆下轉子，這里有四個11mm的六角螺絲，依次拆下後從節氣門軸後端（尾部有一塑料護蓋，用小刀輕輕撬下）用探棒向線路板方向敲擊軸尾端即可。此處要注意因為轉子是永磁鐵製造而成，它與定子鐵芯吸力較大，敲擊到一定程度後可用勻力向外撥出，一定要在轉子頂部做好記號（因為轉子磁鐵下部有一根回位彈簧，要記住彈簧所插的圓孔的位置，A、B、C、D）
第四步：發現故障所在，轉子磁鐵外層的油漆脫落，長時間與定子鐵芯摩擦導致部分磁粉吸附在轉子上方，使磁隙變小發生卡滯。清除轉子表麵粉沫，重新組裝後試車成功，經長時間行駛測試確定故障徹底排除。
㈦ 汽車電子節氣門出了故障 該怎麼辦
換，電子節氣門很少出故障，一般出了故障也就是得更換。
你可以檢查油門踏板到節氣門的線束，看是不是有地方接觸不良導致的誤報
㈧ 電子節氣門的常見故障現象
電子節氣門故障最主要的症狀就是發動機抖動和怠速不穩，臟污需清洗，在排除其他可能故障的情況之後，就是節氣門感測器，執行電機，線路故障。
電子節氣門(electronic throttle)是汽車發動機的重要控制部件。由發動機、轉速感測器、節氣門等構成，採用電子節氣門控制系統，可以使節氣門開度得到精確控制。採用電子節氣門控制系統，使節氣門開度得到精確控制，不但可以提高燃油經濟性，減少排放，同時，系統響應迅速，可獲得滿意的操控性能；另一方面，可實現怠速控制、巡航控制和車輛穩定控制等的集成，簡化了控制系統結構。
首先是做好預防，就是養成良好的用車習慣，特別是用車條件艱苦的環境下要做好節氣門的清洗養護，比如長期在較臟環境下使用（尤其是北方多風、多沙塵暴條件下），並很少清理空氣濾芯。使用高品質的機油；改變以前不正確的駕駛方式；氣候惡劣情況下，經常清理空氣濾芯，縮短更換濾芯頻率。
（圖/文/攝
㈨ 電子節氣門常見故障及解決措施
怎樣診斷與排除電子節氣門常見故障？
01 配置電子節氣門的車輛節氣門處過臟，通常都是由於節氣門里側積炭過多，這會造成EPC燈頻繁點亮，車輛正行駛著就突然熄火，還不停抖動。拆下節氣門，進行徹底清洗，然後重新匹配，可排除故障。
02 一旦電子節氣門控制系統出現故障，發動機進入「跛行回家」狀態，節氣門閥片能夠在彈簧的作用下回到高怠速空轉的位置，使發動機始終保持高怠速運轉。
03 電子節氣門系統的加速踏板位置感測器或節氣門位置感測器上的插頭鬆了或接觸不良，會中斷電腦和加速踏板位置感測器或節氣門位置感測器之間的信號傳輸，從而點亮電子節氣門系統警告燈（EPC），同時加速踏板也有踏空的感覺。
04 當一個節氣門位置感測器損壞，系統使用另一個感測器的信號，對加速踏板響應不變時，只是會出現加速無力、換擋沖擊、巡航系統關閉、EPC燈亮並存儲故障碼。
05 當兩個節氣門位置信號同時中斷，此時發動機在1500r/min左右運行，踩加速踏板無任何反應，EPC燈亮並存儲故障碼。
06 一個加速踏板位置感測器（電位計）信號失真或中斷，如果此時另一個感測器處於怠速位置，則發動機進入怠速工況。
07 如果在負荷工況一個加速踏板位置感測器信號失真或中斷，系統會自動進入緊急操作狀態，此時發動機轉速上升緩慢，最高車速限制在120km/h。
08 對於V 型發動機，如果負責控制右側節氣門開啟角度的直流電動機燒蝕，會造成怠速不穩，加速不良。分別用手輕輕地遮在左、右進氣管前，加速時可明顯感覺到左邊有強大吸力，而右邊則沒有吸力。
09 使用電子節氣門的車輛，如果駕駛人同時踩下加速踏板和制動踏板，制動功能將超越節氣門控制功能，使發動機回到怠速運行模式，這種情況盡管不會留下故障碼，但車輛無法行駛。
10 啟動發動機後，用手摸節氣門，急加速時可以感覺到節氣門是否打開，如果沒有打開，說明電子節氣門進入失效保護模式。
11 配置電子節氣門的發動機，點火開關打開後，不要手動開啟節氣門，一定要使用診斷儀開啟節氣門。
12 從離合器開關上拔下兩端子插接器，檢測離合器開關端子之間的導通性。當踏下離合器踏板時，應導通；松開離合器踏板時，不應導通。
怎樣診斷與排除發動機進氣系統常見故障？
發動機進氣系統故障診斷與排除方法如下：
① 進氣歧管切換閥故障
■ 打開進氣歧管切換閥端蓋，將聽力棒抵住進氣歧管切換閥處，啟動發動機，連續反復地踩加速踏板，大眾車系待發動機轉速達到4000r/min前放鬆加速踏板，聽進氣歧管切換閥是否能正常工作，轉速在3200r/min左右時能聽到「咔」聲為合適，否則應更換進氣歧管切換閥。
■ 可變進氣歧管切換閥破損，發動機加速時故障燈被點亮，動力明顯不足。更換可變進氣歧管切換閥總成可排除故障。
② 電磁閥故障
■ 發動機加速不良，沒有最高車速。在到了可變進氣通道真空電磁閥開啟的發動機轉速時，用螺釘旋具貼近電磁閥，如果有「咔」聲，但很弱，說明進氣歧管切換閥可以開啟，但開啟角度不夠，造成充填效率不足。更換電磁閥可排除故障。
■ 可變進氣通道真空電磁閥短路。在到了可變進氣通道真空電磁閥開啟的發動機轉速時，用螺釘旋具貼近電磁閥，如果聽不到「咔」聲，更換電磁閥可排除故障。
③ 渦輪增壓系統密封圈密封不良，發動機怠速和小負荷時排氣管冒藍煙。
④ 潤滑系統限壓閥卡滯在不泄油一側，導致油壓過高；卡滯在泄油一側，導致油壓過低。油道堵塞、液壓控制執行器卡滯、油道泄漏均會造成可變正時系統發生故障，而且診斷儀無法查到。
小提示：
除寶馬、雷克薩斯等少數車型由電子氣門控制系統控制進氣門的開啟、關閉時刻外，其餘可變氣門正時系統都是由發動機機油壓力控制，所以機油壓力過高或過低均會影響系統的正常工作。