4s店維修技師過失為什麼要處罰

A. 請問干4S店的維修技師，也就是機修人員，有前途嗎

做任何行業都要考慮其發展前景，汽車維修行業也是如此，剛進入汽修行業的年輕人們都會有一個問題：做汽車維修技師有前途嗎?
從長遠角度來看，汽車維修行業有著不可替代性，且隨著國內轎車與消費者需求升級，汽修市場有著巨大潛力，對專業維修技師的需求也越來越大，專業維修技師的地位與收入也在逐步提升。
今天萬通學院就帶您來展望一下汽修行業的發展前景如何。
一、國內汽車保有量統計
公安部交通管理局發布的數據顯示，截至2018年9月底，全國機動車駕駛人數量已達4.03億人，其中汽車駕駛人達3.63億人。與此同時，私家車保有量持續快速增長，最新數據為1.84億輛！
截止2017年各國汽車普及度對比

數據來源：公開資料整理
中國作為一個新興汽車大國，已經成為世界最大的汽車生產國和第一大新車市場，汽車保有量近年來也迅速大。德國一家汽車市場調研機構報道稱，亞洲地區擁有汽車量佔全球汽車總量的四分之一。其中中國的市場增長潛力巨大。

以上數據不難看出我國汽車保有量的增長速度是驚人的，中國汽車市場良好的發展勢頭和前景為世界各國重視和認可，預計到2025年，中國汽車市場將超過美國成為世界第一大汽車市場。
二、汽車後市場人力資源需求分析

汽服企業服務於全國顧客，面對面對的是機、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術更新快，對從業人員的要求越來越高。從專業能力分析，要適應汽車維修及相關工作需要，主要應有以下要求：
1、掌握必備專業知識其中主要包括：電工電子技術；計算機控制技術；機械基礎及汽車運行材料；汽車構造與維修；汽車故障診斷檢測；汽車維修檢測設備；環境保護；相關法律法規；職業道德規范等；
2、具有較強的專業基本技能和與生產過程相關的基本能力其中主要包括：汽修通用基本技術；特定車型維修技術；專業英語與獲取信息的能力；組織協調能力；繼續學習的能力。
三、行業升級：汽修還是個又臟又累的活嗎？
很多人認為，汽修是一個又臟又累的行業，所以現在很少有人願意從事這一職業了。

隨著國內汽車保有量不斷增加，汽車技術也在不斷改革，往新技術方向發展，近幾年汽服企業不斷迅猛發展，並開始走向成熟，汽服企業向大規模、高檔次、高水平發展已成必然。
汽車檢測與維修技術也在不斷發展個變革，不少企業購置美、德等國家生產的先進維修設備和檢測儀器，汽修工作已經不是那個人們眼中「又臟又累」的活了。
四、汽修是個技術活，學起來難嗎？
現代轎車從結構到控制技術已經高科技化，再採用過去的維修「手藝」，已經顯得落伍，單靠經驗將車輛大拆大卸的解體方法已不適應現代汽車維修。
現在修車方法越來越規范化，對故障車輛一般採用檢測儀進行診斷，正確地尋找出故障及產生故障的原因，制訂排除故障方案。

目前汽服行業已開始注重「軟體」提升，越來越多的企業開始重視汽車維修新技術培訓。
新人想要熟練掌握汽車裝配和維修工藝的操作技能，熟練運用現代汽車檢測設備診斷和排除汽車常見故障，並非什麼難事。
五、汽服行業從業人員素質調查
據調查，目前國內汽服企業從業人員的總體技術水平並不能不能適應汽車新技術的發展需要。管理層專業管理知識的不足，導致企業不規范的例子比比皆是。
據統計，現有維修企業的從業人員中有65%以上是高中、初中學歷，25%來自各類技術學校或中專，10%為大專以上相關專業畢業生。就人員分布來看，10%的高學歷人員部分從事相關企業管理工作，25%的各類技校生正在成為企業的骨幹。

就目前汽服行業的管理層人員來看，很少有人掌握汽服企業管理的理論基礎知識，受過正規培訓的管理者更是少之又少。這樣的管理人員很難能跟上如今汽服行業的發展速度。
汽服企業的管理者們應該有盡快提升自己的意識，學習專業的管理知識與技能，讓企業規范化、健康化發展，避免因管理不當，導致企業出現危機。
六、汽修高級人員市場需求進一步增長
從全國高級技能人才培養與研討會上獲悉，我國目前技術工人隊伍結構中，技師以上、高級工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:57，而發達國家的比例為11:23:49:17。
對比看出，我國中高級技術人才短缺情況十分嚴重。其中尤其以汽修熱門專業為代表，被稱為「高級藍領」的高級技工已經成為稀缺資源。

行業發展數據分析報告指出，我國汽車維修方面中高級技術人才缺口將達到250萬左右，目前，北上廣深等地汽車維修高級技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，從這一系列數據看來，學習好汽修，掌握一門過硬的本領，就業前景非常廣闊。

B. 為什麼所有4S店技師在做保養，或者維修都要空檔加油門，有什麼概念嗎

不僅如此，有的還要跑一跑，看是否還有其他的問題，維修人員試車和駕駛員開車有本質上的區別，看問題的角度不同，

C. 4s店維修記錄裡面索賠和事故是什麼意思

依據法律規定或者保養政策約定，因車輛部件本身存在缺陷或使用故障，由4s店向汽車生產商申請更換零部件，或者汽車生產商主動召回車輛的維修行為，不會向用戶收取材料和工時費用。主動召回的還有適當補貼給用戶。事故是指因交通事故引發的維修。

《侵權責任法》第一百一十一條 【瑕疵履行】質量不符合約定的，應當按照當事人的約定承擔違約責任。對違約責任沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規定仍不能確定的，受損害方根據標的的性質以及損失的大小，可以合理選擇要求對方承擔修理、更換、重作、退貨、減少價款或者報酬等違約責任。

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如果車子是新車，在質保期內，盡量還是選擇在4S店維修，過了質保期，可以選擇在修理廠維修保養，這樣會比較省費用。在這里強調，不管是4S店還是修理廠，汽車維修都是人來做的，找個靠譜的維修師傅才是正經。

如果能找到在4s店干過多年的師傅在外面開的修理鋪，這是最好了，既能降低費用，技術也夠專業，當然，如果是經驗比較豐富的車主，很多保養維修自己就可以勝任。

D. 4S店維修技師的要求是什麼

1.具有5年以上工作經驗
2.持有國家認可的技師資格證書（可上網查對信息）
3.具有良好版的協作能力和與客戶溝通權的能力
4.能過自行處理常見的維修故障
最後建議一點，最好是多專業類技師同時均有，工作開展起來較容易一些。

E. 汽車維修為什麼要去4S店

車除了被撞壞開壞外，還會被修壞和拆壞。
您別看店的維修技師吊兒郎當，工作服扣子都不扣，但是，對於您的車，他們至少比您熟悉，也比坊間車行熟悉。
拆換保險杠，覆蓋件，內飾板件等熟悉程度，決定了是否對您的車造成二次傷害，比如，4S拆個後保險杠平均只要3分鍾，坊間修理廠要5分鍾左右甚至更久，這，熟悉程度的問題。同時，部分配件拆卸如果手法不得當，則需要使用撬，錘，砸等手法，比如塔頂，避震，門板內飾等，別和我說越砸車會越好。
4S也並非沒有修壞拆壞的案例，但是，這是初中數學題：經過專業訓練和長期維修某些款式車輛的4S技師比坊間「臨時工」拆壞修壞的概率要低。您說哪個劃算？
對於車漆顏色
您別看4S店的維修技師吊兒郎當，工作服扣子都不扣，但是，對於車漆顏色，4S的調色相對准確，色差少。
車漆是一個非常.......怎麼說呢，品種非常多的東西，比如有些車是金屬漆，有些是水性漆，有些是特效漆，等等，在此不普及，因為沒有必要，因為它們有一個共性，就是您重新噴的漆，在顏色上都需要無限接近車身其他位置的漆面顏色。
影響色差的因素有很多：色漆的調色，噴漆的溫度，光油的厚度，漆面實用的時間，等等，但最大的影響，還是調漆技師的熟練程度和對色差的把控。如果您不是整車噴漆，是局部噴漆的話，4S對於色差的把握相對坊間要好，這也是概率問題。
3.您真的分得清什麼叫「副廠件」？
您別看4S店的維修技師吊兒郎當，工作服扣子都不扣，但是，他們至少不會給您裝副廠件。
所謂副廠件，就是價格相對低廉，非汽車廠商生產或授權生產的汽車配件，可不同程度適用、替換原廠車輛配件。4S幾乎不會給您裝副廠件，理由是沒有必要：4S修車貴，眾所周知，他們直接從相關的廠方渠道獲得的原廠配件利潤已經非常豐厚，沒有必要使用外來配件來增加為數不多的利潤，加上廠方的嚴格考核，副廠件幾乎不會在4S出現。
原廠件的優勢在於：塑料製品相對耐用，鈑金件底漆噴漆到位，防銹鍍層完備，結構件用料標准，燈組等密封性可靠，等等。機油相比更不用說了，我從業多年，修車玩車數年，至少不開的話，我分不清「真瓶假機油」，等開了，才知道機油有問題，就晚了。您說哪個劃算？
什麼情況最好去4S修？
4S維修價格高昂，雖然原則上他們存在著技術和配件的優勢，也原則上最好都去那修，但很多消費者不願意，咱老百姓賺錢不容易，為此，我列出如下維修項目，建議您返店維修。
1，常規保養，返店，不解釋。
2，局部刮蹭，如果您不想愛車有很明顯的噴漆色差，那還是返店吧,，花不了多少。
3，鈑金替換，尤其是大件鈑金，比如機蓋，前翼子板，車門。因為有個東西，叫精度和間隙。
4，車輛電子設備，返店，不解釋。
5，燈組照明，返店，如果您不想用個一年大燈就泛黃有水氣的話，改「仙器大燈」的除外。
6，動力總成，油底殼，變速箱，壓縮機等，因為你不想拆個法蘭盤，要把引擎都抬起來吧？
愛惜汽車，減少維修，就選擇去4S店吧！

F. 疏忽大意的過失但沒有造成危害處罰的案例

過失犯罪要求造成嚴重後果，沒有造成危害的過失不構成犯罪。

G. 汽車在4s店維修被工作人員給刮蹭了應該怎麼處理

一般在維修過程中發生的碰撞責任在4s方，這就需要和4s方協商處理修車及其他賠償問題了。

可以聯系當時的4S店查看監控，看能否找到相關的刮蹭事實。如果能找到的情況下可以由對方承擔侵權責任。這個過程主要在證據的查找上，如果沒有相應證據無法主張相關的權利。

4S店全稱為汽車銷售服務4S店（Automobile Sales Servicshop 4S），是一種集整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）四位一體的汽車銷售企業。

店鋪特點

汽車4S專賣店是由經銷商投資建設，按照汽車生產廠家規定的標准建造，店內外設計統一，投資巨大，動輒上千萬，豪華氣派，環境舒適，只能銷售由生產廠家特別授權的單一品牌汽車，能夠為顧客提供更低廉的價格、更專業的技術支持和更深入的售後服務。

4S店與汽車廠家共同組成汽車品牌聯盟，代表汽車品牌文化，體現品牌價值，維持品牌忠誠度，為汽車生產廠家樹立汽車品牌的知名度和信譽。通常一個品牌的4S店在一個地區只分布一個或相對等距離的幾個專賣店，各專賣店之間不能跨區銷售。