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發電機故障常見表現形式為充電系統工作狀態異常，帶真空泵發電機可能出現真空助力剎車性能乏力及電機滲漏油。當用戶發現充電系統出現以下不正常狀態時需及時檢查排除以避免故障擴大和升級。
1、充電電流小或不充電：表現為發動機提速中，高檔後充電指示燈仍不滅，蓄電池充電不足和提前放電，起動乏力，前大燈燈光暗等。
2、充電電流不穩，表現為電流表指針擺動，充電指示燈時亮時滅等。
3、充電電流過大，表現為發動機在中檔轉速時，燈泡燒毀，蓄電池溫升異常升高，電解液冒泡外溢等。
4、在怠速狀態，發電機不能建立電壓，表現為充電指示燈「不滅」，但提高轉速後立即恢復正常。
5、剎車制動系統真空助力器乏力，真空抽氣時間顯著延長，真空度明顯下降，甚至抽真空失效。
6、電機滲漏油，電機出現異味、冒煙或異響。
發電機故障排查按以下程序：
1、由於充電系統工作異常並不是都由發電機故障形成，所以應先對車輛充電系統狀態包括線路接頭、蓄電池、充電指示燈，點火開關等主要部件和連接線先作檢查和故障排除。
2、接通電門、發動機停車狀態，用電壓表測量發電機B+端電壓，正常值應為蓄電池電壓值，並檢查充電指示燈是否已點亮。
3、點火起動發動機在怠速狀態，觀察發電機是否已正常建立電壓，可測量B+端電壓是否升至13.0V（14V系統發電機）以上或26.0V（28V系統發電機）以上，充電指示燈應熄滅，如果此時發電機B+端電壓無變化，充電指示燈仍亮，可用1根導線將蓄電池電壓引出對B+端或D+端點擊進行強激磁，若仍不能建立電壓，可初步確認發電機存在不發電故障。若能恢復建壓，應再次對充電指示燈電路進行檢查，並測量發動機怠速。充電指示燈兩端應並接約150Ω/3W左右電阻，否則會影響發電機零電流轉速。
4、提高發動機轉速，繼續觀察B+端電壓變化和充電指示燈狀態，如果B+端電壓上升0.5～1.0V范圍，對14V系統發電機，UB+在14.0V～14.7V，對28V系統發電機UB+在27.5V～28.8V范圍可確認正常。
5、接通空調器和前燈，繼續觀察B+端電壓變化，如果B+端電壓下降在1.0V以內，對14V系統發電機UB+不低於13.5V，對28V系統發電機不低於27.0V可確認正常。
6、經過排查充電系統確認存在工作狀態異常，且排除線路和其他部件故障因素後，應及時對故障發電機進行更換，並再次重復以上程序確認充電系統工作狀態是否已恢復正常。
7、對故障件應及時做好使用時間、里程、故障特徵或故障模式的判定結論登記和記錄，對符合三包范圍的，可及時與我公司三包服務人員聯系反饋。
8、真空泵故障檢查：
（1）真空泵卸拆：將真空泵三個M6X23螺釘卸下，用木榔頭輕輕敲打真空泵蓋板側邊便可從電機上拆下真空泵，推開蓋板便可取出轉子和刮片。
（2）檢查：（A）若電機外表面存在漏油應重點檢查殼體出油管螺紋部位是否存在裂紋，檢查O型圈是否有破損，若電機內部存在漏油，則需在分解電機時檢查油封唇口有無破損撕裂。
（B）若存在抽氣失效，真空加力剎車制動乏力現象，應重點檢查：刮片有無裂紋或碎片，單向閥氣密性和接頭是否存在漏氣。
單向閥氣密性檢查採用吹氣法或煤油滲透法。
對出現剎車制動助力乏力「發硬」時，應及時對真空泵助力系統各部件狀態及管路接頭密封狀態先進行檢查，並排空真空儲氣罐中的機油。
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山東康姆勒發電機有限公司常見幾種故障及維修方法介紹
1、 發電機過熱
（1）山東康姆勒發電機沒有按規定的技術條件運行，如定子電壓過高，鐵損增大；負荷電流過大，定子繞組銅損增大；頻率過低，使冷卻風扇轉速變慢，影響發電機散熱；功率因數太低，使轉子勵磁電流增大，造成轉子發熱。應檢查監視儀表的指示是否正常。如不正常，要進行必要的調節和處理，使發電機按照規定的技術條件運行。
（2）山東康姆勒發電機的三相負荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱；若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬於嚴重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會產生負序磁場，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發熱。應調整三相負荷，使各相電流盡量保持平衡。
（3）山東康姆勒發電機的經驗：風道被積塵堵塞，通風不良，造成發電機散熱困難。應清除風道積塵、油垢、使風道暢通無阻。
（4）山東康姆勒發電機的經驗：進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現象。應降低進風或進水溫度清除冷卻器內的堵塞物。在故障未排除前，應限制發電機負荷，以降低發電機溫度。
（5）軸承加潤滑脂過多或過少，應按規定加潤滑脂，通常為軸承室的1/2～1/3（轉速低的取上限，轉速高的取下限），並以不超過軸承室的70%為宜。
（6）山東康姆勒發電機的經驗：軸承磨損。若磨損不嚴重，使軸承局部過熱；若磨損嚴重，有可能使定子和轉子摩擦，造成定子和轉子避部過熱。應檢查軸承有無噪音，若發現定子和轉子摩擦，應立即停機進行檢修或更換軸承。
（7）山東康姆勒發電機的經驗：定子鐵芯絕緣損壞，引起片間短路，造成鐵芯局部的渦流損失增加而發熱，嚴重時會使定子繞組損壞。應立即停機進行檢修。 （8）山東康姆勒發電機的經驗：定子繞組的並聯導線斷裂，使其他導線的電流增大而發熱。應立即停機進行檢修。
2、山東康姆勒發電機的經驗：發電機中性線對地有異常電壓
（1）山東康姆勒發電機的經驗：正常情況下，由於高次諧波影響或製造工藝等原因造成各磁極下的氣隙不均、磁勢不等而出現的很低電壓，若電壓在一至數伏，不會有危險，不必處理。
（2）山東康姆勒發電機的經驗：發電機繞組有短路或對地絕緣不良，使用電設備及發電機性能變壞，容易發熱，應及時檢修，以免事故擴大。
（3）山東康姆勒發電機的經驗：空載時中性線對地無電壓，而有負荷時出現電壓，是由於三相不平衡引起的，應調整三相負荷使其基本平衡。
3、山東康姆勒發電機的經驗：發電機過電流
（1）山東康姆勒發電機的經驗：負荷過大，應減輕負荷。
（2）山東康姆勒發電機的經驗：輸電線路發生相間短路或接地故障，應對線路進行檢修，故障排除後即可恢復正常。
4、山東康姆勒發電機的經驗：發電機端電壓過高
（1）山東康姆勒發電機的經驗：與電網並列的發電機電網電壓過高，應降低並列的發電機的電壓。
（2）山東康姆勒發電機的經驗：勵磁裝置的故障引起過勵磁，應及時檢修勵磁裝置。
5、無功功率不足
由於勵磁裝置電壓源復勵補償不足，不能提供電樞反應所需的勵磁電流，使發電機端電壓低於電網電壓，送不出額定無功功率，應採取下列措施：
（1）在發電機與勵磁電抗器之間接入一台三相調壓器，以提高發電機端電壓，使勵磁裝置的磁勢逐漸增大。
（2）改變勵磁裝置電壓磁通勢與發電機端電壓的相位，使合成總磁通勢增大，可在電抗器每相繞組兩端並聯數千歐、10W的電阻。
（3）山東康姆勒發電機的經驗：減小變阻器的阻值，使發電機的勵磁電流增大。
6、山東康姆勒發電機的經驗：定子繞組絕緣擊穿、短路
（1）山東康姆勒發電機的經驗：子繞組受潮。對於長期停用或經較長時間檢修的發電機、投入運行前應測量絕緣電阻，不合格者不準投入運行。受潮發電機要進行烘乾處理。
（2）繞組本身缺陷或檢修工藝不當，造成繞組絕緣擊穿或機械損傷。應按規定的絕緣等級選擇絕緣材料，嵌裝繞組及浸漆乾燥等要嚴格按工藝要求進行。
（3）山東康姆勒發電機的經驗：繞組過熱。絕緣過熱後會使絕緣性能降低，有時在高溫下會很快造成絕緣擊穿。應加強日常的巡視檢查，防止發電機各部分發生過熱而損壞繞組絕緣。
（4）絕緣老化。一般發電機運行15～20年以上，其繞組絕緣老化，電氣性能變化，甚至使絕緣擊穿。要做好發電機的檢修及預防性試驗，若發現絕緣不合格，應及時更換有缺陷的繞組絕緣或更換繞組，以延長發電機的使用壽命。
（5）山東康姆勒發電機的經驗：發電機內部進入金屬異物，在檢修發電機後切勿將金屬物件、零件或工具遺落到定子膛中；綁緊轉子的綁扎線、緊固端部零件，以不致發生由於離心力作用而松脫。
（6）過電壓擊穿：1）線路遭受雷擊，而防雷保護不完善。應完善防雷保護設施。2）誤操作，如在空載時，將發電機電壓升得過高。應嚴格按操作規程對發電機進行升壓，防止誤操作。3）發電機內部過電壓，包括操作過電壓、弧光接地過電壓和諧振過電壓等，應加強繞組絕緣預防性試驗，及時發現和消除定子繞組絕緣中存在的缺陷。
7、山東康姆勒發電機的經驗：定子鐵芯松馳
由於製造裝配不當，鐵芯沒有緊固好。如果是整個鐵芯松馳，對於小型發電機，可用兩塊小於定子繞組端部內徑的鐵板，穿上雙頭螺栓，收緊鐵芯。待恢復原形後，再將鐵芯原來夾緊螺栓緊因。如果局部性鐵芯鬆弛，可先在鬆弛片間塗刷硅鋼片漆，再在鬆弛部分打入硬質絕緣材料即可。
8、山東康姆勒發電機的經驗：鐵晶元間短路
（1）山東康姆勒發電機的經驗：鐵芯疊片鬆弛，當發電機運轉時鐵芯產生振動而損壞絕緣；鐵晶元個別地方絕緣受損傷或鐵芯局部過熱，使絕緣老化，就按原計劃條中的方法進行處理。
（2）山東康姆勒發電機的經驗：鐵晶元邊緣有毛刺或檢修時受機械損傷。應用細銼刀除去毛刺，修整損傷處，清潔表面，再塗上一層硅鋼片漆。
（3）山東康姆勒發電機的經驗：有焊錫或銅粒短接鐵芯，應刮除或鑿除金屬熔接焊點，處理好表面。
（4）山東康姆勒發電機的經驗：繞組發生弧光短路，也可能造成鐵芯短路，應將燒損部分用鑿子清除後，處理好表面。
9、山東康姆勒發電機的經驗：發電機失去剩磁，起動時不能發電
（1）山東康姆勒發電機的經驗：停機後經常失去剩磁，是由於勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較少。當停機後勵磁繞組沒有電流時磁場就消失，應備有蓄電池，在發電前先進行充磁。
（2）山東康姆勒發電機的經驗：發電機的磁極失去磁性，應在繞組中通入比額定電流大的直流電流（時間很短）進行充磁，即能恢復足夠的剩磁。
10、山東康姆勒發電機的經驗：自動勵磁裝置的勵磁電抗器溫度過高
（1）山東康姆勒發電機的經驗：電抗器線圈局部短路，應檢修電抗器。
（2）山東康姆勒發電機的經驗：電抗器磁路的氣隙過大，應調整磁路氣隙。
11、山東康姆勒發電機的經驗：發電機起動後，電壓升不起來
（1）山東康姆勒發電機的經驗：勵磁迴路斷線，使電壓升不起來。應檢查勵磁迴路有無斷線，接觸是否良好。
（2）山東康姆勒發電機的經驗：剩磁消失，如果勵磁機電壓表無批示說明剩磁消失，應對勵磁機充磁。
（3）山東康姆勒發電機的經驗：勵磁機的磁場線圈極性接反，應將它的正、負連接線對換。
（4）山東康姆勒發電機的經驗：在發電機檢修中做某些試驗時誤把磁場線圈通以反向直流電，導致剩磁消失或反向，應重新進行充磁。
山東康姆勒發電機硅鋼片均採用北京首鋼優質硅鋼片，定子鐵心的每一片硅鋼片都是一次沖壓成型完整的，絕無邊角料拼接。
定子線圈採用的均是北京大通牌圈銅線，採用2/3節距72匝饒法無刷永磁自勵磁式，2/3節距72匝饒法可有效抑制諧波產生，永磁勵磁可大幅提高啟動扭矩，但成本比市場上普通5/6節距48匝的高6%左右。
以一台500kW發電機例，如採用銅包鋁線，價差可達到11000元，如採用鋼線5/6節距48匝繞法價差可達到4000元。
轉子軸承是發電機唯一磨損件。轉子與定子之間間隙極小，軸承用的不好，磨悲後極易產生轉子擦碰定子，俗稱「擦膛」，會產生高熱燒毀發電機。廣州康特選用的發電機採用機床用高精度軸承，用心度高，高耐磨，大大延長了使用壽命。
3.控制系統
山東康姆勒發電機控制系統的主模塊均採用英國深海原裝進口品牌，是目前最好的控制模塊，具有運行穩定，保護可靠，故障率極低的優點。國產的控制器模塊價差達到3000元左右。
所有屬電器元器件，均來用國際ABB品牌，主輸出開關採用國內一線天正品牌，以一台500kW發電機組為例，如採用國產電器元件價差達到3000元。
4.附屬件
山東康姆勒發電機組附屬標配由 ，散熱器，油箱，底盤，蓄電池，電池導線，消音器，減震墊，空氣濾清器，機油濾清器，波紋管，排煙管，連接法蘭，油管組成，廣州康特生產的柴油發電組到達用戶現場後無需再購買其他任輔件，連接好電纜，加好柴油機油水即可發電使用
③ 怎麼維修發電機的25個步驟
首先要搞清楚原理，結構，根據出現故障判斷哪塊出現了問題
發電機工版作原理：
通俗來說是把其他形權式的能量轉化為電能，發電機轉子轉動是由其他能量驅動的，轉子在定子的磁場中轉動，轉子（閉合電路）受到定子磁場作用，從而產生電流。
在發電機里，磁鐵擼著導體裡面的電子往前走。
在電動機里，金屬裡面的電子擼著磁鐵往前走。
在電熱器里，電子砸在功率器件上，砸得原子亂顫，即溫度上升。希望對你有用
④ 發電機的常見故障有哪些如何維修
發電機常見抄故障：不能襲發電
（一）接線錯誤 按線路圖檢查、糾正。
（二）主發電機或勵磁機的勵磁繞組接錯，造成極性不對。 往往發生在更換勵磁繞組 後接線錯誤造成。應檢查並糾正。
（三）旋轉硅整流元件擊穿短路，正反向均導通。 用萬用表檢查整流元件正反向電阻，替換損壞的元件。
（四）主發電機勵磁繞組斷線。用萬用表檢查測量主發電機勵磁繞組，電阻為無限大，應接通勵磁線路。
（五）主發電機或勵磁機各繞組有嚴重短路 電樞繞組短路，一般有明顯過熱，勵磁繞組短路，可由其支流電阻值來判定。更換損壞的繞組。
關於如何維修 ，一般建議聯系售後人員指導操作，如果簡單更換易損配件可以自己操作
⑤ 汽車發電機怎麼維修
1.假設懷疑不發電，或者充電指示燈點亮；
2.用萬用表測量發電電壓，（發電機發電12.5V -14.8V之間，12.5V-13V為低，13-14.8V正常。專用數字表測電瓶電壓12.5V-13V正常）
3.如果不發電可關閉發動機，打開點火開關，用一個鐵製品，去碰發電機皮帶輪，如果皮帶輪有吸力，證明轉子線圈的電路是好的，沒吸力則轉子線圈電路有故障。
4.檢查IG端子是否有電，如果上面那步不吸，IG端子有電，即可判斷為發電機內部轉子線圈部分故障，可能是碳刷架磨損光了，調節器壞了，轉子線圈壞了。如果沒電，則是線路故障，可檢查發電機保險，繼電器，以及線路。
5.第3步，如果有吸力，則可判斷為是發電機內部的轉子線圈壞了，或者是整流器壞了。
我們都知道汽車上有兩個電源：電瓶跟發電機。發電機作為主電源，負責給全車的電器提供電量，因此發電機一旦損壞，有可能導致汽車電量不足。我們平時在行車中如果下面遇到這幾種情況，那就說明你的汽車發電機需要維修了。
一、發電機皮帶在怠速時抖動嚴重
產生故障原因：皮帶抖動說明皮帶過松。
發電機上的皮帶過松會容易打滑，導致發電機向電瓶充電不足，從而造成電瓶虧電，嚴重的還有可能造成電瓶的電量無法啟動馬達。所以，發電機皮帶的松緊需要不定期檢查、更換。皮帶更換周期大概6-8萬公里，少部分的可以8-10萬公里更換。
二、蓄電池較新而狀態觀察孔卻一直是黑的
如果電瓶狀態觀察孔一直是黑色狀態，說明電瓶電量長時間不足，很可能是發電機發電出現問題，一直不能有效給蓄電池充電。這時就要檢查發電機，以防徹底故障，電瓶觀察孔呈現綠色才是正常的。
三、汽車大燈忽明忽暗
夜間行駛時，如果發現大燈亮度不穩定，時亮時暗，這說明發電機供電不穩定，出現了問題，應立即檢修（除了汽車車燈，還可以檢查喇叭的音量大小）。
四、發電機皮帶細小裂紋
這是發電機皮帶老化的症狀，要盡快更換。
⑥ 哪裡有維修發電機的！
可以找一些有維修經驗的公司，這樣會達到你想要的效果，廣東科克動力科技公司希望可以幫到你
⑦ 上海哪裡可以維修發電機
廣州康特發電機硅鋼片均採用北京首鋼優質硅鋼片，定子鐵心的每一片硅鋼片都是一次沖壓成型完整的，絕無邊角料拼接。
定子線圈採用的均是北京大通牌圈銅線，採用2/3節距72匝饒法無刷永磁自
勵磁式，2/3節距72匝饒法可有效抑制諧波產生，永磁勵磁可大幅提高啟動扭矩，但成本比市場上普通5/6節距48匝的高6%左右。
以一台500kW發電機例，如採用銅包鋁線，價差可達到11000元，如採用鋼線5/6節距48匝繞法價差可達到4000元。
轉子軸承是發電機唯一磨損件。轉子與定子之間間隙極小，軸承用的不好，磨悲後極易產生轉子擦碰定子，俗稱「擦膛」，會產生高熱燒毀發電機。廣州康特選用的發電機採用機床用高精度軸承，用心度高，高耐磨，大大延長了使用壽命。
3.控制系統
廣州康特發電機控制系統的主模塊均採用英國深海原裝進口品牌，是目前最好的控制模塊，具有運行穩定，保護可靠，故障率極低的優點。國產的控制器模塊價差達到3000元左右。
所有屬電器元器件，均來用國際ABB品牌，主輸出開關採用國內一線天正品牌，以一台500kW發電機組為例，如採用國產電器元件價差達到3000元。
4.附屬件
廣州康特柴油發電機組附屬標配由 ，散熱器，油箱，底盤，蓄電池，電池導線，消音器，減震墊，空氣濾清器，機油濾清器，波紋管，排煙管，連接法蘭，油管組成，廣州康特生產的柴油發電組到達用戶現場後無需再購買其他任輔件，連接好電纜，加好柴油機油水即可發電使用。
廣州康特散熱水箱均採用銅管水箱，散熱間隙嚴格按國標0.8CM，保證散熱效果和使用壽命。而大多數廠家多為鋁管水箱，散熱間隙lCM，甚至l.2CM.以上500KW發電機為例，價差可達到3000元。
廣州康特發電機組油箱採用冷軋板焊接，立式圓柱形，帶有加油口，排污閥，液位顯示，油管，油管卡箍，配置齊全，即接即用。
廣州康特發電機組，配蜂窩形工業消音器，採用本公司專利技術生產，具有降噪效果顯著，綠色環保的特點。
廣州康特發電機組底盤均採用槽鋼焊接製做，與大多廠家鋼板折彎製做的底盤相比具有強度高，耐沖擊，耐搬運，保護機組同心度不偏移的特點。以一台500Kv發電機為例，如全採用鋼板折彎價差可達到l000元。
廣州康特二十年的發展凝聚了一批高素質的工程師及技術工人，目前我們擁有高級工程師2人，工程師7人，高技師5人，技師26人。技術人員穩定，技師以以人員在技師我公司服務時間均超過5年。
廣州康特嚴格執行國家質量標准，從材料進廠開始就建卡跟蹤，每一道工序均有直接責任人，直正做到責任到人，質量到人。
廣州康特擁有華南最完備的發電機組檢查平台，可做到單機1000kW，並機5000KW電感電容電阻全模擬現場測試，可做到單機2400KW，並機無限制全模擬側試。
廣州康特發電機組出廠均經過l小時以上滿載試驗，突如50%負載，突如100%負載，滿載，突減50%負載，突減100%負載，期間電壓穩定時間，電壓波動范圍，頻率穩定時間，頻率波動范圍，有功無功功率等主要參張均以數字化直觀顯示，你可以手持一本GB28國標在旁邊一一對照，合格不合格一目瞭然。
高素質的人員造就了高質量的產品，高標準的檢驗成了廣州康特的品牌，自2000年新世紀廣州康特銷售額過億，廣州康特已連續多年站立於行業前沿，從2008年起，廣州康特連續5年銷售額過l0億，直正成為了行業的旗艦。
我公司隨便一個技師到同行公司都能享受到高工的待遇，我公司大量技術文章及資料被抄襲，有的同行把我公司技術放到網站上，粗心甚至沒把我公司名字去掉，鬧出笑話。
⑧ 附近哪裡有維修發電機的
朋友，我雖然不是花都的，但是這發電機一般修理電動機的師傅基本都會維修的，另外如果是發動機部分的故障那麼修理汽車的師傅就會弄的。如果你懂一些，那麼你可以說出具體故障，我幫你看看找一下故障點的。
⑨ 賣發電機的地方維修發電機嗎
答：按道理是應該修的，因為現在的新產品都有保質期限，在保質期限內應專該進行維屬修，過了保質期限也會進行維修，只是費用不一樣，但一般賣的地方就不一定有，他們有可能通知廠方進行維修，也可能包給一些專門的維修公司。
⑩ 請問哪裡有維修發電機的
您好!寧波北侖日興動力科技有限公司可以為您提供優質的維修服務。您的發電機是多大千瓦/品牌？貴公司的所在地是？