摩托車無法掛檔和退檔怎麼維修

A. 摩托車掛檔困難怎麼辦

摩托車掛檔困難的解決方法如下：

第一，檢查檔位齒輪是否裝好。

第二，調整離合器線。

第三，校正掛檔桿,並加潤滑油。

摩托車掛檔困難的原因有以下四種情況：

1，摩托車的離合器壞掉

檢查摩托車的離合器的方法

①.需要使勁踩；

②.離合器踏板很軟，象踩空了一樣，須反復踩幾下。

2，新車，由於新車變速箱接合套和變速齒輪之間還需要一段磨合期，可能會覺得有點發澀；

3，手動擋離合器沒踩到底，變速箱第一軸上齒輪處於高速轉動中，無法與接合套內齒嚙合；

4，變速箱齒輪或接合套內齒嚴重磨損導致掛當時嚙合困難。

(1)摩托車無法掛檔和退檔怎麼維修擴展閱讀

摩托車離合器有以下三種結構型式：

一，濕式多片摩擦式離合器離合器總成浸在機油中工作，分主動、從動和分離三部分。發動機的動力經鏈輪式齒輪傳動主動罩，罩的周邊開有溝槽，五征嵌有橡膠軟木摩擦材料的摩擦片（主動片），其外沿的凸塊放置在主動罩的溝槽中隨之一同旋轉為離合器的主動部分。

四片鋼質從動片通過內齒與從動片固定盆相連接構成從動部分。主、從動片交錯安裝，固定盆用內花鍵與變速箱主軸相連，在壓蓋上的四個離合器彈簧，緊壓著摩擦片和從動片，將動力傳到變速箱。離合器為常接合型，當緊捏離合器手把通過鋼索使螺套在左罩內轉動，螺套中調節螺釘右移，推動分離推桿和壓蓋，彈簧壓力消失，摩擦征與從動片分離。

二，自動離心式離合器，根據發動機轉速的高低來自動控制離合器的分離與接合。離合器由主動、從動和分離接合機構組成。主動部分由離合器外罩、止推片、離合器片等組成。從動部分由摩擦片、中心套等組成。

當發動機運轉時，隨著轉速的升高，鋼球所產生的離心力也隨著增大，其軸向分力克服分離彈簧的張力沿離合器外罩內的溝槽向外移動，壓迫止推片緊壓離合器片、摩擦征使離合器處於接合狀態，將動力輸出。當發動機轉速降低至怠或熄火時，鋼球離心力減小或沒有，分離彈簧的張力克服鋼球離心力使鋼球沿溝槽退回原位，離合器分離。

三，蹄塊式自動離合器 這種結構在一些微型摩托車中使用，主動部分為由曲軸帶動的固定座，座上有三個蹄塊總成，並用銷軸連接在固定座上，彈簧將蹄塊拉向曲軸中心，使蹄塊總成的蹄片與從動部分的離合器盤之間保持一定的間隙。

當轉速增高時，蹄塊產生的離心力大於彈簧的拉力時，就向外甩開，當離心力大到一定值時就與離合器盤接合，產生摩擦力帶動從動部分轉動，傳遞動力。

參考資料： 網路摩托車離合器

B. 摩托車進檔掛不上是什麼原因

你的是進檔進不了，而退檔可以那就是說明變檔軸上的那個東東壞了，換個變檔軸就行了沒什麼大問題的，拆離合器這邊的邊蓋就可以修好了快去找個師傅修好來吧注意裝的時候裝好來喲，沒有裝好的話就會滲機油的

C. 摩托車退不了擋 也掛不了檔了

離合片的問題！買離合片自己可以換！

D. 摩托車掛檔和退檔很困難（尤其是退空檔）

我想應該是油門和離合器沒有配合好。在加減擋時油門一定要松到底，速度也要相應的在檔位的速度上。

E. 摩托車不能換檔怎麼辦

那是掛檔批壞了，有可能是裡面的彈簧斷了或者是磨隕了，要把發動機的離合器這邊拆下來才能夠修理。你還是把車推到修理店給專業人士修理了。費用30元左右吧。

F. 摩托車掛擋加檔,檔位不彈,退檔正常怎麼回事

摩托車換檔軸上是有一個回位彈簧的，掛檔後不能回彈，有可能是那個彈簧壞了，但也有可能是換檔臂鉤子等變形或與其他部件摩擦等造成的，需要拆開發動機右蓋檢查一下，修理或更換有故障的零件即可。

G. 摩托車掛檔困難怎麼辦

摩托車掛檔困難有多種原因，首先要確認是否因駕駛不熟練造成掛檔困難。如果不是駕駛問題，應檢查離合器是否分離不徹底，換檔桿、換檔軸、換檔鉤等是否有變形情況，變速鼓的左右兩側螺絲是否松動（有的只有一側有螺絲，有的兩側都有螺絲），變速鼓的換檔定位裝置是否有問題，以及變速箱內的齒輪、拔叉、墊片、卡簧、變速鼓等是否有故障，換檔困難基本上就是這些方面有問題造成的。

H. 摩托車不能掛檔不能摘擋了怎麼辦

摩托車掛不上檔的故障表現為：在換檔時，感到操縱變速機構很輕松，有掛歷不上檔位的感覺。且車輛不前進或前進速度逐漸減慢。 對於手操縱變速摩托車，若出現掛不上檔的現象，應檢查變速操縱鋼絲繩是否調整合適，變速操縱鋼絲繩頭是否脫落花流水，若有，應給予以調整或修復。 對於腳踏變速摩托車若出現掛不上檔的現象，應拆開變速器，檢查變速撥叉是否折斷或彎曲變形，撥叉導桿的平墊片是否脫落，變速器回位彈簧是否失效或損壞，輪板是否固定不斬而來回擺動。齒輪爪是否磨損，以及爪管銷是否脫落或在也內卡死等，所有這些原因，均會使滑動齒輪失控，而導致掛上檔，可酌情修復或更換。