⑴ 飛機維修工程師和機務的區別
按不同的公司的崗位劃分可能有所不同
一般來說，飛機維修工程師也是屬於機務的
機務只是一個大的崗位名稱，裡面按專業分又有機械，電子，電氣，結構，附件，發動機等等。
又可分為內場機務和外場機務等等
而我們一般稱呼的機務，大多都是在飛機上進行工作的機械員，在遇到飛機故障時，一般都會由機械員按照相關手冊和工卡完成排故工作。
但是不是所有問題都是能依靠工卡和手冊就完全可以解決的，在遇到疑難雜症，或者一些改裝等等的時候，就要工程師來出謀劃策。由他們給出排故或改裝的方案，以工程指令的形式給機械員去完成這些方案。
其實說白了，就是機械員(機務)平時在飛機上進行維護和排故，工程師在辦公室里對故障進行監控
在出現了機械員不能處理的問題的時候，就要由工程師給出方案，機械員再按照方案去做。
⑵ 中國民航大學:航空維修工程與管理畢業後是維修飛機嗎
第一條必須就是上海戶口，否者免談，我的建議是如果家裡條件可以，你可以先去普惠，干幾年學習學習經驗（在航空公司學不到什麼真東西，普惠修發動機全世界...
⑶ 航空維修與工程是什麼級別的期刊
航空維修與工程 是由 中航出版傳媒有限責任公司 主辦的。
自1992年起成為中文核心期版刊，於1996年、2000年和權2004連續4次入選中文（航空航天類）核心期刊 。
但是在 2008版、2011版中文核心期刊目錄中 都被踢除了。但還是中國科技核心期刊。
所以算是普通國家級期刊。
⑷ 航空維修與工程是中文核心期刊嗎
是的~期刊名稱 航空維修與工程
期刊CN號 11-4912/V
主管單位 中國航空工業集團公司
主辦單位 航空工業信息中心
文種 漢文
發行范圍 公開
出版狀態
⑸ 我是去年才上的大學，專業就是航空維修工程與技術，不知道容易就業不
那要看是否是正規院校畢業的了，如果是正規院校（公辦學校）畢業的，且英語達標的話，找工作還是比較容易的，一般就業去向就是飛機維修公司或者航空公司的機務維修部門。
最近幾年咱們國家的航空業發展很快各航空公司的運營飛機數量也在不斷地增加，給維修市場帶來了很好的發展前景，伴隨著維修業務量的不斷攀升，各維修公司或航空公司對於機務維修人員的需求也在不斷增長，所以未來的就業形勢還是很看好的。
但是，我們不得不認識到，現在的就業壓力還是比較大的，每年的高校畢業生都已百萬計，並且航空類專業的崗位一般待遇都比較好，競爭也是相當的激烈，應聘的錄用比例也相對較少，所以如果你還在校學習的話，強烈建議把專業課和英語學習好，現在招生的本科畢業生一般都要求英語至少過四級或者CET425分以上。
⑹ 學飛機維修有前途嗎
肯定有啊
、我就是現在的廈門太古飛機維修公司上班！修一架飛機的錢夠你活一輩子了！待遇往以後走很好的！加分哦！
⑺ 航空維修與工程專業畢業的學生就業如何
進入汽車及相關產業是一個好的選擇。我知道廣州有個東風職業學校（www.dfavs.com），專業教汽車維修和汽車美容，汽車商務，教學設備與4s店同步。一線技師任教，注重動手能力培養和維修思路指導，被社會譽為「車間里的學校」，畢業生供不應求。有時間可以打個免費電話：4006-789-789轉東風汽車學校，可以免費試學，滿意後才繳費阿！！！！
⑻ 航空機務維修專業就業前景怎麼樣
航空電子設備維修來專業就源業前景
高職專業中交通運輸大類中的專業普遍就業率都很高，涉及到航空、鐵路、航海等交通技術的行業更是穩坐就業率排行榜和薪酬榜的前幾位，航空機電設備維修就是其中之一。在麥可思2010年度高於平均月薪的高職專業排行榜中，航空機電設備維修高居第三位(第一、二名分別是航海技術和航空乘務)，足見其未來發展及專業優勢所在。航空電子設備維修專業主要培養掌握民航飛機電子設備維修的專業基礎知識和技能，能從事飛機電子維修工作的高級技術應用性專門人才。航空機電設備維修是一項對專業知識要求高、技術性強的工作。
⑼ 航空維修工程專業就業前景怎樣
醬油V娃娃2012-7-20 19:40別太天真了，我兒子剛上班，修飛機。1%的就業率還是拼爹結果，學之前你要跟你老爸約定提前准備十到二十萬還要能送得出。回復
⑽ 中國民航大學的工業工程（航空維修與工程技術）專業就業以及待遇情況怎麼樣
工業工程是機電學院的，機電學院的學生畢業大部分會到航空公司做機務，如果英語好的話，也會進航空公司航材，質量，技術等部門，只要是男的，不要有身體上的毛病（航空系統歧視乙肝），英語四級過了，就業非常容易，待遇一般，民航現在不景氣，看你進哪家航空公司，剛畢業的話稅後也就是三千塊左右，但是做兩年，考了執照，工資會漲的。想清楚啊小朋友，機務的工作是非常辛苦的
女生非常不建議進該專業