為什麼審車後abs燈會亮需要維修

㈠ 審車後，車內ABS系統燈亮了，車行的人說要換新的，真是無語啊，我想問

這些騙紙，審車檢測尾氣排放的時候，前輪空轉後輪不轉，行車電腦以為車子一直打滑，ABS報警燈亮起，過一會兒或者開幾公里，就滅了。

㈡ 我的車在做審車，做完環保後ABS 就亮了，什麼原因

車輛儀表的ABS燈常亮說了車輛的ABS系統存在故障了。

先簡單點介紹下車輛ABS系統的作用：制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱ABS。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

簡單點說就是ABS系統只有在車輛需要急剎車時才會工作，就是在輪胎滑動和滾動的零界點不聽的切換，這樣可以有效縮短剎車距離，防止車輛在急剎車時出現側滑的現象。

這個系統對行車安全起動很大的作用，所以現在的車輛ABS是必須配置。

ABS系統的組成有：ABS模塊、ABS總泵、油管、輪速感測器等等。

一般常見的故障點是ABS的輪速感測器出現了故障導致ABS燈常見。這個也不是絕對的，具體的可以使用檢測儀進入ABS系統讀取下故障碼，之後根據故障碼檢查出故障點。

ABS燈常亮對車輛的正常剎車是沒有任何的影響，不會導致剎車失靈。但是如果出現緊急情況需要急剎車的話，那這個時候ABS系統就不會工作了。

所以ABS等燈常亮，建議盡快去檢查下。

㈢ 做完年檢過滾輪後發動機和abs亮燈怎麼回事

1、是四個輪子上那個感測器臟污了 這個直接去4s店電腦測試下故障碼 看是那個輪清洗下就好 常去店可以不收錢 收也1～2百足以

2、檢測台檢測後確定知道故障點的，如果是ABS感測器壞了，一根也就是百八十塊錢，如果是模塊壞了，就要根據車型來具體劃分了。

磁電式感測器是利用電磁感應原理，它直接將被測物體的機械能量轉換成電信號輸出，工作不需要外加電源，是一種典型的有源感測器。

系統部件為信號齒以及感測器，當信號齒轉動，便會切割感測器的磁力線，在感測器內部生成交流電壓，ECU根據信號電壓輸出頻率計算出部件的相應速度，信號齒與感測器之間的間隙為1mm±0.2mm,如果間隙太大或太小都會影響感測器信號。

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導致輪速異常的原因也就這幾個：

1、感測器損壞或間隙過大；

2、感測器到ECU線路故障；

3、 ECU損壞。

由簡到難逐一排查，拔掉左前輪輪速感測器插頭，用萬用表測ECU過來的兩線間有5V電壓，說明感測器線路及電腦輸出電壓正常。再測感測器端線束電阻為無窮大，二級管檔也為無窮大，說明感測器已經損壞。

㈣ 剛審完車ABS和側滑燈就亮起黃燈是怎麼回事啊

我的車去年審車的時候也存在ABS等常亮的情況，過兩天之後ABS燈自動熄滅了。
這個應該是在審車進行環保檢測時，前輪高速空轉(打滑)，造成abs報警的。過一段時間應該自動熄滅的，你再觀察看看。

㈤ 為什麼汽車年檢後ABS燈會亮

正常。
在測試機上車輪處於運轉狀態，而車身處於靜止，這樣ABS電腦就會認為車輛處於打滑狀態。此時車輛開始進行動力分配從而ABS就會起作用。你的車應該是帶有ESP功能的。謝謝採納。