航空維修決策人員的概念是什麼

Ⅰ 民航的飛機維修控制員的主要工作是什麼，要詳細點，謝謝

各個航空公司維修控制員工作內容不會完全一樣，大致分為內調和回mcc兩種，主要內容有安排飛機的答維修計劃、控制飛機的飛行小時與起落數、下發回收工作單卡、與外單位聯系維修事宜、簽訂維修協議、掌握飛機的飛行動態、發布傳達最新及時飛機故障信息給維修單位各部門……

Ⅱ 航空維修主要干什麼

航空維修是指對飛機進行維護、修理、保養等工作。航空兵部隊里的機務人員，也叫內地勤人員。容就是做這種工作的人。他們分內、外場。外場人員，主要是在機場，對作戰飛機進行日常維護、保養。使飛機處於良好狀態。保證飛機，隨時可以升空作戰。內場人員，主要是在修理廠車間，對飛機的零部件等進行修理或定期檢修。他們分各種不同專業。技術要求很高。除部隊外，軍區還有中心修理廠。空軍還有大修廠。

Ⅲ 修飛機的職業叫什麼

飛機維修工程師

Ⅳ 飛機機務人員的主要職責是什麼

飛機機務人員的主要職責為保障航空機務系統飛行安全，機械原因飛行事故萬時率控制在0.1以下，飛機完好率始終保持在80%以上。

航空機務人員分為機務外勤和機務內勤：

1、機務外勤。機務外勤指的是機務維修人員。其主要工作為在地面上擔任航空器機體、發動機及通信電子維護工作的人員，民航法上稱之為「地面機械員」。外勤人員對每架飛機作過夜檢查，要依過夜檢查卡逐條逐項執行當天的總檢查。有時亦需對其他航空公司飛機作過境檢查、過境維護工作。外勤機務人員大部分都是在戶外一機坪工作。

2、機務內勤。內勤人員則是在航空公司維護工場工作，負責飛機三、四級維護工作，亦即對飛機結構及系統依編列之工作項目做一次較重大之預防性檢查及必要修護，其中包括非破壞性檢驗、試驗量測或校準、航空器翻修、航空器上每一部份均須試測及檢查、系統組（零）件之翻修與更新等。

(4)航空維修決策人員的概念是什麼擴展閱讀：

《航班正常管理規定》第二十九條發生航班出港延誤或者取消後，承運人或者地面服務代理人應當按照下列情形為旅客提供食宿服務：

(一)由於機務維護、航班調配、機組等承運人自身原因，造成航班在始發地出港延誤或者取消，承運人應當向旅客提供餐食或者住宿等服務。

(二)由於天氣、突發事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發地出港延誤或者取消，承運人應當協助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

(三)國內航班在經停地延誤或者取消，無論何種原因，承運人均應當向經停旅客提供餐食或者住宿服務。

(四)國內航班發生備降，無論何種原因，承運人均應當向備降旅客提供餐食或者住宿服務。

Ⅳ 航空維修機械員這個工種主要是做什麼，和機務維修人員是一樣的嗎，是不是屬於最低級的機務種類呢

是一樣的，說直接點，就是修飛機的。而且累人啊，開始級別是最低，但是你可以慢慢的發展，這就要看你自己的能力和造化了

Ⅵ 民用航空器維修人員是指什麼

維護飛機 保障飛機的各個系統都能正常工作的那批人

Ⅶ 航空公司的維修學員是什麼，發展怎樣謝謝

那個就是搞機電的，學好了出來待遇不錯，但就是特累，跟著飛機的起降時刻來工作，干這行賺的多但不是長久，自己要考慮好