㈠ 電梯維修保養過程中可能存在的風險
如果按安全規范操作，風險可以忽略不計，電梯的技術已經很成熟了，保護環節也很多。
㈡ 電梯維修工有哪些危險
相關的法規有規定，所有從事電梯維修管理的人員必須持有國家地主有關管理部門認可的上崗資格證書，工作的危險與否，是根據你所維修的內容而定的，日常的維修保養，就沒什麼，如果是大中修，可能會有一點，但是我相信只要按章操作，並在工作中做好安全防護，我想危險應該是可以避免的。一般可能發生墜落、擠壓、剪切等事故。
㈢ 做電梯維修保養危險嗎
1、電梯維修是屬於高危作業，第一是高空作業，第二是要碰380V的高壓電。
2、維護作業前的安全准備工作 ：
（1）轎廂內或人口的明顯處應掛上「檢修停用」標牌。
（2）讓無關人員離開 轎廂或其它檢修工作場地，關好層門，不能關閉層門時，需用合適的護柵擋住 人口處，以防無關人員進入電梯。
（3）檢修電器設備時，一般應切斷電源或採取適當的安全措施。
（4）一個人在轎頂上做檢修工作時，必須按下轎頂檢修箱上的急停按鈕，或扳動 安全鉗的聯動開關，關好層門，在操縱箱上掛「人在轎頂，不準亂動」的標牌。
（5）進入地坑應先打開地坑內的低壓照明，然後按動地坑停車開關，切斷電梯回 路，使轎廂不能再運行。並在層站和層門、轎廂門上掛上警示牌。
3、維修一般電梯人員的要求
（1）應掌握電工、鉗工的基本操作技能及各種照明裝置的安裝和維修知識。
（2）應掌握交、直流電動機的運行原理，並會正確地排除使用運行中的故障。
（3）了解變壓器的結構和懂得變壓器的運行原理，並掌握三相變壓器的聯結方法和運行中的維護。
（4）掌握三相五線制電氣裝置的安裝、質量檢驗和維修。
（5）熟悉常用低壓電器的結構、原理、並會排除低壓電器的常見故障。
（6）掌握電氣控制線路和電力拖動的各種基本環節，並善於分析、排除故障。
㈣ 電梯維保時進入轎頂或底坑存在哪些安全風險
首先是安全開關的問題，這些出現故障會出現檢修時電梯運行問題，正常檢修速度很慢有反應空間，正常運行速度很快，猶豫或是反應慢都會出現人從轎頂摔下去或是被剪切，底坑可能會被轎廂護腳板或其他部件，砸中，這玩意幾噸重，砸中就完了
㈤ 做電梯維修有危險性嗎
從電梯安裝到電梯維修，做這個行業19年，電梯也屬於高空作業，這個行業確實存在著危險性。看見的，知道的發生危險的事例也真實存在，只要不野蠻操作，注重個人的安全，危險都是可以避免的。
㈥ 電梯維護，這個行業危險性大不大
電梯維護屬於相對危險的一種行業，所以我們國家把它劃分到特種行業。任何行業的危險性都是相對危險性，但是實際的作業過程才是真正的絕對危險性，如果沒有一個良好的操作習慣，不能按照操作規范操作進行操作，那就是絕對的危險。無論是個人單獨操作還是多人配合操作，操作的過程中都必須要嚴格按安全第一的操作理念進行，否則在任何行業中都會出現事故。
電梯維護實際操作要求：能熟悉電梯的基本運行所包含的機械和電氣組件，並理解各部分的功能和組合關系，最終為找出故障部位並解決問題為目的。其中能看懂並理解電梯的電氣基本原理圖，接線圖等作為入門。
㈦ 電梯有哪些安全隱患
不要生氣 我來回答你的問題
高層建築中的電梯設備，給人們提供了高效、快捷和舒適的工作和生活環境。然而電梯如果使用與管理不當，有時會危及乘梯人的生命安全，也會給物業管理公司造成重大的經濟損失。因此加強電梯的安全管理至關重要。
一、電梯的驗收與接管 電梯的安全性很大程度上取決於電梯的建造和安裝質量。所以加強電梯的安全管理就要把好電梯產品質量和安裝質量關，搞好驗收與接管。
(1)電梯的驗收管理 電梯由施工單位安裝好後，要按國家規定的技術標准和質量標准進行驗收。驗收時，由施工單位向物業管理公司提交驗收資料。包括：電梯的出廠合格證，性能測試、運行記錄，安裝使用說明書等。還有電梯的原理圖、安裝圖等。物業管理公司的電梯管理員，應邀請市級以上勞動局的有關專業技術人員進行檢驗和驗收。驗收合格後方可投入使用。
(2)電梯設備接管 電梯設備經驗收合格後，劃歸物業管理公司管理，同時可投入使用。物業公司工程部的電梯管理員應建立電梯的檔案並妥善保存。未經過驗收合格的電梯，物業公司絕對不能接管，應責令施工單位進行整修，限期再驗收。
二、電梯的使用安全管理 為防止電梯因使用不當造成損壞或引起傷亡事故，必須加強電梯的使用安全管理。電梯使用安全管理主要包括：安全教育、司梯人員的操作安全管理、乘梯人員的安全管理、電梯困人救援的安全管理。
(1)實施安全教育 由電梯管理員負責對電梯機房值班人員、電梯司梯人員和乘梯人員實施安全教育，使他們樹立安全第一的思想，熟知電梯設備的安全操作規程和乘梯安全規則。
(2)電梯司梯人員操作安全管理 為了確保電梯的安全運行，司梯人員要經有關部門統一考試合格後才可上崗。物業管理公司工程部電梯管理員負責制定司梯人員的安全操作守則，並監督執行。守則內容是： ①保證電梯正常運行，提高服務質量，防止發生事故。
②要求司機堅持正常出勤，不得擅離崗位。
③電梯不帶病運行、不超載運行。
④操作時不吸煙、不閑談等。
⑤執行司機操作規程：
a.每次開啟廳門進入轎廂內，必須作試運行，確定正常時才能載人。
b.電梯運行中發生故障，立即按停止按鈕和警鈴。並及時要求修理。
c.遇停電時，電梯未平層禁止乘客打開轎廂門，並及時聯系外援。
d.禁止運超大、超重的物品。
e.禁止在運行中打開廳門。
f.工作完畢時，應將電梯停於基站並切斷電源，關好廳門。
(3)加強對乘梯人員的安全管理 制定電梯乘梯的警示牌，懸掛於乘客經過的顯眼的地方。敬告乘梯人員安全使用電梯的常識。乘梯須知應作到，言簡意賅。警示牌要顯而易見。乘梯須知的內容是：
①用手按鈕，嚴禁撞擊。
②不許吸煙，勿靠廂門。
③運行之時，擠門危險。
④危險物品，禁止進梯。
⑤保持清潔，勿吐勿丟。
⑥若遇意外，請按警鈴。
⑦超載鈴響，後進退出。
⑧兒童乘梯，成人攜帶。
⑨樓內火警，切勿乘梯。
三、電梯困人救援的安全管理 規范電梯困人援救工作，以確保乘客的安全是電梯困人援救
理工作的目的。凡遇故障，司梯人員應首先通知電梯維修人員和管理人員，如電梯維修人員和管理人員5min仍未到達，工程部經過培訓的救援人員可根據不同情況，設法先行釋放被困乘客。
1.電梯困人援救的程序
(1)告知被困人員，等待救援 當發生電梯困人事故時，電梯管理員或援救人員通過電梯對講機或喊話與被困人員取得聯系，務必使其保持鎮靜，靜心等待救援人員的援救。被困人員不可將身體任何部位伸出轎廂外。如果轎廂門屬於半開閉狀態，電梯管理員應設法將轎廂門完全關閉。
(2)准確判斷轎廂位置，做好援救准備 根據樓層指示燈、PC顯示、選層器橫桿或打開廳門判斷轎廂所在位置，然後設法援救乘客。
2.救援步驟 (1)轎廂停於接近電梯口的位置時的援救步驟
①關閉機房電源開關。
②用專門外門鎖鑰匙開啟外門。
③在轎廂頂用人力慢慢開啟轎門。
④協助乘客離開轎廂。
⑤重新關好廳門。
(2)轎廂遠離電梯口時的援救步驟
①進入機房，關閉該故障電梯的電源開關。
②拆除電機尾軸端蓋，按上旋柄座及旋柄。
③救援人員用力把住旋柄，另一救援人員，手持制動釋放桿，輕輕撬開制動，注意觀察平層標志，使轎廂逐步移動至最接近廳門(0.5m)為止。
④當確認剎車制動無誤時，放開盤車手輪。然後按(1)中所列方法救援。 遇到其他復雜情況時，應請電梯公司幫助救援。援救結束時，電梯管理員填寫援救記錄並存檔。此項工作的目的是積累救援經驗。
㈧ 電梯安全應注意哪些風險
電梯常見問題問答1、電梯是如何運行起來的？
電梯有一個轎廂和一個對重，通過鋼絲繩將它們連接起來，鋼絲繩通過驅動裝置（曳引機）的曳引帶動，使電梯轎廂和對重在電梯內導軌上做上下運動。
2、電梯的鋼絲繩是否會斷？
電梯用的鋼絲繩是電梯專用的，國家有專門的規定和要求。鋼絲繩的配置不只是為承擔電梯轎廂和額定載重量，還考慮到了曳引力的大小，因此，鋼絲繩的抗拉強度大大的大於電梯的載重量，它們的安全系數都在12以上，通常電梯都配有四根以上的鋼絲繩，一般情況下電梯鋼絲繩是不會同時斷的。電梯的安全系數是很高的如果發現鋼絲繩斷股的話，這台電梯就會被停用，待更換鋼絲繩以後再投入使用。
3、電梯運行中突然停電是否有危險？
電梯運行中如遇到突然停電或供電線路出現故障，電梯會自動停止運行，不會有什麼危險。因為電梯本身設有電氣、機械安全裝置，一旦停電，電梯的制動器會自動制動，使電梯不能運行。另外，供電部門如有計劃的停電，事先會通知的，電梯或提前停止運行。當電梯停電以後，轎廂下部有安全鉗，它會卡住導軌，是轎廂固定在導軌上面，不會滑落。有的電梯控制櫃裡面有應急電源，當突然停電以後，應急電源裡面的電量足以把轎廂送到最近樓層，打開門讓乘客安全出來。
4、電梯運行突然加快怎麼辦？
電梯的運行速度不論是上行還是下行，均應在規定的額定速度范圍內運行，一般不會超速，如果出現超速，在電梯控制系統內是有防超速裝置（限速器，當電梯的速度超過額定速度的115%，它就會動作），此時，該裝置會自動動作，使電梯減速或停止運行。
5、電梯轎廂超載能自動控制嗎？
電梯的載重量根據需要有所不同，電梯只能在規定載重量之內運行，超出時，電梯會自動報警，並不能運行。在轎頂部分有專門的稱重裝置，載重量是可以調整的。
6、電梯關門時被夾是否會對人造成傷害？
電梯在關門過程中，如果廳轎門碰到人或物，門會自動重新開啟，不會傷人。因為在門上設有防夾人的開關，一旦門碰觸到人或物，此開關動作使電梯不能關門，並重新開啟，然後重新關門。另外，關門力是有規定的，不會達到傷人的程度。當門關到最後的時候是不會再開門的，請注意。
7、電梯的廳門能否扒開？
電梯的廳門在廳外是不能扒開的，必須用專用工具才能開啟（專用工具由維修人員掌管）。乘客是不準扒門的，更不能打開，否則會有墜落井道的危險。
8、怎樣召喚電梯？
當你需要乘坐電梯時，應在電梯廳的呼梯面板上選擇你要去的方向按鈕。上行按「向上」方向按鈕，下行按「向下」方向按鈕。
9、電梯蹲底和沖頂是否有防護措施？
電梯蹲底就是電梯的轎廂在控制系統全都失效的情況下，會超越首層平層位置而向下行駛，直至蹲到底坑的緩沖器上停止。緩沖器就是為此而設置的防護裝置，此防護裝置根據電梯的運行速度的不同，分彈簧式和液壓式兩種。當轎廂蹲在緩沖器上就稱為蹲底。此時，緩沖器對電梯轎廂的沖擊力產生緩解的作用，不至於對電梯內乘客造成嚴重的傷害。
10、當電梯突然停電或出現故障，被困在轎廂內則應注意些什麼？
當您被關在轎廂時，應聽從電梯司機的指揮，若無司機的狀況下，可通過通訊裝置與相關人員聯系，以求解救。千萬不要用力扒門或自行跳出，以免發生危險。
11、進入轎廂時應注意那些事項？
當您進入轎廂時，如果電梯門開著，要看一下電梯是否在平層位置，特別是在夜間光線不清的時候，更應注意轎廂是否在本層，否則有可能造成傷害，並應快進快出。
12、電梯安裝、修理單位及維修、操作人員是否應取得相應資格？
是的。電梯安裝、維修保養、改造單位應取得質量技術監督局核發的資格證書後，方可從事相應工作；電梯安裝、維修保養、電梯操作人員均應取得特種人員操作證後，持證上崗。
13、電梯出現什麼緊急情況可撥打110？
當電梯出現緊急事故，有傷人、困人（人員被困在電梯轎廂內，無法找到電梯維修保養人員）情況，均可撥打110報警電話。
14、電梯出現什麼情況下可進行質量或安全投訴？
當電梯經常出現關門、夾人、不平層、沖頂、蹲底、電梯司機或維修人員無上崗證、司機經常脫崗、轎廂內無檢驗合格證或合格證過期，電梯有異常噪音或聲響，異常振動或抖動，轎廂內有異常焦糊味，電梯速度過快或過慢，維修保養不及時，電梯轎廂內無通訊或報警裝置等，均可進行質量或安全投訴。
15、對電梯報警或投訴時應說清什麼內容？
應說清電梯的具體情況，並應說清電梯所在的具體位置、電梯的產權單位及負責部門的聯系人和聯系電話、電梯的維修保養單位及聯系電話。
㈨ 電梯維保過程中有哪些危險
1、電梯在作業檢查和維護或在試車過程中，不得載客或載貨，禁止非工作人員進入檢查區域。
2、電梯在進行檢查、維護、清潔工作時應把機房內的電源開關斷開，並切斷轎廂內的安全開關。
3、電梯在檢查、維護時所用攜帶型照明燈具必須採用36伏以下的安全電壓，且應有防護罩。
4、在對轎底裝置和底坑進行檢查和維護時，應首先檢查制動器的可靠性，切斷底坑內電梯的安全迴路，方可開展工作。底坑、機房、轎頂不得同時作業。
5、電梯維護和檢查時必須設立監護人。監護人的職責是採取措施保護檢查人員的安全，在經濟情況下切斷電源，呼救。工作完畢後負責清理場地，不準留下工具零件。監護人可由電梯駕駛人員或日常檢查、維護人員擔任，並保持相互呼應。
6、在轎頂作業應合上檢修開關。在轎頂須停車轎長時間保養時應斷開轎頂急停開關，嚴禁一腳站在廳門口，一腳站在轎頂或轎廂內長時間工作。嚴禁開啟廳門探身到井道內或在轎頂探身到另一井道檢查電梯。在轎頂做檢查或維護時電梯只能做檢修運行。在轎頂做檢查或維護時電梯只能做檢修運行。
7、嚴禁保養人員拉吊井道電纜線，以防止電纜線被拉斷。
8、電梯保養注意事項：
①非保養人元不得擅自進行作業，保養時應謹慎小心。
②工作完畢後要裝回安全罩及擋板，清理工具，不得留工具在設備內。
③離去前拆除加上的臨時線路，電梯檢查正常後方可使用。
9、緊急救助措施
①當有人員被關在電梯轎廂內時，電梯日常檢查、維護人員應先判斷電梯轎廂所在位置，然後實施緊急救助。營救工作必須要有兩人協助操作。
②電梯在開鎖區內故障停機，可用三角鑰匙直接打開廳門後營救被困人員。
③電梯停在非開鎖區域時
a、因外界停電、電氣安全開關動作造成的停機應在機房實施救助。
b、因電梯安全鉗動作造成的停機，首先應告訴被困人員在轎廂內不要驚慌，不能擅自撥門外逃，然後斷開電梯的總電源，打開電梯停靠處上層的廳門，放下救助扶梯，打開電梯轎頂的安全窗，將被困人員從安全窗就出來。