怎麼樣成為一個合格的維修工

1. 如何成為一名優秀的維修工程師

首先腦袋聰明、身體健康，你得先考上航空大學！那些大學不好考啊！
然後才是好好學習，畢業，找工作。
最後，資歷夠了，就去考證。

2. 如何成為一名合格的維修人員

如果要從事這個行業的話，我覺得首先要對這個專業有所了解，精通才可以。

3. 如何做一名出色的設備維修工

牢記四點，做一名合格的維修工
作為一名維修工，在日常生產過程中會面對各種各樣的故障問題，且必須對每次故障進行具體分析。通過不斷學習和實際操作，結合各位師傅的工作過程和指導，我認為維修工必須牢記四點，才能成為一名合格的維修工。
一是「勤詢問」，故障發生後應立即詢問故障時段操作員，因為最清楚故障當時情況的就是操作員。當你抵達故障現場時，首先要詢問操作員故障發生時的各種情況，並在腦海中重現這種故障場景，以便直觀的對故障發生原因進行分析判斷。
二是「細觀察」，故障發生後要仔細觀察故障所處情況，並根據周圍環境，選擇安全有利的維修地點。同時對故障設備進行觀察，對維修過程中所需要的各種維修工具想全、准備全，這樣就不至於在維修過程中因缺少某樣工具而手忙腳亂，同時又節約了維修時間。
三是「動對手」，在維修作業過程中，動手操作最為重要。故障發生時往往會遇到時間緊迫等問題，此時動手維修要動對手，不能慌，一定要特別細心、謹慎，不能在維修故障點時，不注意破壞到其他地方，導致「撿了芝麻丟了西瓜」。
四是「做預防「，當對故障設備維修完成後，要對每次發生的故障原因、維修措施、注意事項以及投入使用情況進行及時記錄，做好防護措施，並對其他設備進行及時檢查，預防同樣的故障在其他設備上發生，並且要對本次故障發生時所需的維修工具、零件等做好備份，以備後用。
維修工的工作需要靈活對待，特別是應對各種突發的設備故障，要隨機應變，時刻牢記並做好「勤尋問」、「細觀察」、「動對手」、「做預防」四點，才能成為一名合格的維修工。

4. 怎樣做一名合格的維修技工

正像好的醫院是靠好的醫生和護士支撐起來一樣，維修技工是汽修企業的主要角色，技工隊伍的素質直接影響著企業的經營效益和客戶滿意度，他們是企業經營的核心競爭力。在維修工作中，對車輛出現的各種故障進行科學分析、准確判斷、熟練排除，使客戶滿意，是一個合格維修技工應具備的素質。汽修企業要想謀求好的發展，就必須重視維修技工的培養工作。

01維修技工的資質與職責

維修技工的選用原則，一般是根據企業承修品牌/車型的檔次，以及企業自身的業務規模、管理水平來確定的。檔次高的品牌/車型，宜選聘高素質技工，另外，學員比技師要求低、鈑噴工比機電工要求低。下面以機電工為例，對其任職資格和工作職責進行分析，見下表。

所需文化及專業

最低學歷

所學專業

其他說明

高中/中/大專以上

汽車、機械

其他相近專業、同等學歷

所需技能及培訓

職業技能

廠家培訓

職位基礎

有駕照、維修工或檢驗員證書

技工技術等級培訓

思維正常

所需經驗及身體

具有三年以上汽車維修實踐經驗，具備對車輛故障進行診斷和維修的基本能力

身體健康，能適應高負荷的工作及必要的加班

任職基本條件

具備一定的汽車理論知識，良好的學習能力，能閱讀汽車技術資料

有較強的質量意識，較好的工作習慣，能遵章守紀

主要工作職責

完成分派的維修任務，文明作業

嚴格執行維修工藝，保證維修質量，作業後認真自檢並做好車輛整理

遵守流程規范，作業內容（項目、時間、費用）發生變化後及時向車間主管或服務顧問反饋

參加技術培訓，主動學習並轉訓新學員

設備維護，場地5S管理及車間安排的臨時性工作

對企業經營管理提出合理化建議

02淺談維修工職業成長的要素

作為「普通一兵」，想在企業里幹得好、進步快，不僅需要付出辛苦勞動，還需要多思考，多學習，主動提高。任何企業都不喜歡這樣的員工：技能不高，卻喜歡搬弄是非；自以為是，我行我素，無視企業規章制度；目中無人，不願合作，沒有團隊意識；弄虛作假，推責搶功；牢騷滿腹，議論他人；不愛學習，不求進取；斤斤計較，唯利是圖。

很多年輕人在剛剛步入職場的時候，心態都不夠端正。只要企業管理嚴了、工作壓力大了、環境條件差了、同事間有矛盾了，或遇到點兒小挫折、受到點兒小排擠，便立即辭職走人，根本不會自我反省、自我調整，更沒有自我提高的毅力。要知道，新車只有經過良好的磨合，才會順手好用。要想融入一個企業、融入一個團隊，初期一定要端正自己的態度，保持良好的心態。不能自視甚高，要虛心謙遜。要多思考，多行動，主動磨合、契而不舍、不怕挫折。

5. 如何才能做一個合格的機修工作者

首先你要懂得機器的工作原理和性能結構.維護保養等.

6. 如何成為一名合格的運維工程師

一、什麼是大型網站運維?
首先明確一下，全文所講的」運維「是指：大型網站運維，與其它運維的區別還是蠻大的；然後我們再對大型網站與小型網站進行范圍定義，此定義主要從運維復雜 性角度考慮，如網站規范、知名度、伺服器量級、pv量等考慮，其它因素不是重點；因此，我們先定義伺服器規模大於1000台，pv每天至少上億（至少國內 排名前10），如sina、、QQ，renren.com等等；其它小型網站可能沒有真正意義上的運維工程師，這與網站規范不夠和成本因素有關，更多的 是集合網路、系統、開發工作於一身的「復合性人才」，就如有些公司把一些合同采購都納入了運維職責范圍，還有如IDC網路規劃也納入運維職責。所以，非常 重要一定需要明白：運維對其它關聯工種必須非常了解熟悉：網路、系統、系統開發、存儲，安全,DB等；我在這里所講的運維工程師就是指專職運維工程師。
我們再來說說一般產品的「出生」流程：
1、首先公司管理層給出指導思想，PM定位市場需求（或成熟應用）進行調研、分析、最終給出詳細設計。
2、架構師根據產品設計的需求，如pv大小預估、伺服器規模、應用架構等因素完成網路規劃,架構設計等（基本上對網路變動不大，除非大項目）
3、開發工程師將設計code實現出來、測試工程師對應用進行測試。
4、好，到運維工程師出馬了，首先明確一點不是說前三步就與運維工作無關了，恰恰相反，前三步與運維關系很大：應用的前期架構設計、軟/硬體資源評估申請 采購、應用設計性能隱患及評估、IDC、服務性能\安全調優、伺服器系統級優化（與特定應用有關）等都需運維全程參與，並主導整個應用上線項目；運維工程 師負責產品伺服器上架准備工作，伺服器系統安裝、網路、IP、通用工具集安裝。運維工程師還需要對上線的應用系統架構是否合理、是否具備可擴展性、及安全 隱患等因素負責，並負責最後將產品（程序）、網路、系統三者進行拼接並最優化的組合在一起，最終完成產品上線提供用戶使用，並周而復使：需求->開 發（升級）->測試->上線（性能、安全問題等之前預估外的問題隨之慢慢就全出來了）在這里提一點：網站開發模式與傳統軟體開發完全不一樣， 網站一天開發上線1~5個升級版本是家常便飯，用戶體驗為王嘛，如果某個線上問題像M$ 需要1年解決，用戶早跑光了；應用上線後，運維工作才剛開始，具體工作可能包括：升級版本上線工作、服務監控、應用狀態統計、日常服務狀態巡檢、突發故障 處理、服務日常變更調整、集群管理、服務性能評估優化、資料庫管理優化、隨著應用PV增減進行應用架構的伸縮、安全、運維開發工作：
a 、盡量將日常機械性手工工作通過工具實現（如服務監控、應用狀態統計、服務上線等等），提高效率。
b、解決現實中服務存在的問題，如高可靠性、可擴展性問題等。
c、大規模集群管理工具的開發，如1萬台機器如何在1分鍾內完成密碼修改、或運行指定任務？2000台伺服器如何快速安裝操作系統？各分布式IDC、存儲集群中數PT級的數據如何快速的存儲、共享、分析？等一系列挑戰都需運維工程師的努力。
在此說明一下其它配合工種情況，在整個項目中，前端應用對於網路/系統工程師來說是黑匣子，同時開發工程師職責只是負責完成應用的功能性開發，並對應用本 身性能、安全性等應用本身負責，它不負責或關心網路/系統架構方面事宜，當然軟/硬體采購人員等事業部其它同事也不會關心這些問題，各司其職，但項目的核 心是運維工程師~！所有其它部門的橋梁。
上面說了很多，我想大家應該對運維有一些概念了，在此打個比方吧，如果我們是一輛高速行駛在高速公路上的汽車，那運維工程師就是司機兼維修工，這個司機不 簡單，有時需要在高速行駛過程中換輪胎、並根據道路情況換檔位、當汽車速度越來越快，汽車本身不能滿足高速度時對汽車性能調優或零件升級、高速行進中解決 汽車故障及性能問題、時刻關注前方安全問題，並先知先覺的採取規避手段。這就是運維工作~！
最後說一下運維工程師的職責：」確保線上穩定「，看似簡單，但實屬不容易，運維工程師必須在諸多不利因素中進行權衡：新產品模式對現有架構及技術的沖擊、 產品高頻度的升級帶來的線上BUG隱患、運維自動化管理承度不高導致的人為失誤、IT行業追求的高效率導致流程執行上的缺失、用戶增漲帶來的性能及架構上 的壓力、IT行業寬松的技術管理文化、創新風險、互聯網安全性問題等因素，都會是網站穩定的大敵，運維工程師必須把控好這最後一關，需具體高度的責任感、 原則性及協調能力，如果能做到各因素的最佳平衡，那就是一名優秀的運維工程師了。
另外在此聊點題外話，我在這里看到有很多人要sina、QQ、,51.com等聊自已的運維方面的經驗，其實這對於它們有點免為其難：
a、各公司自已網路架構、規模、或多或少還算是公司的核心秘密，要保密，另外，對於大家所熟知的通用軟體、架構，由於很多公司會根據自已實際業務需要，同 時因為原版性能、安全性、已知bug、功能等原因，進行過二次開發（如apache,php,mysql），操作系統內核也會根據不同業務類型進行定製 的，如某些應用屬於運算型、某些是高IO型、或大存儲大內存型。根據這些特點進行內核優化定製，如sina就在memcache上進行過二次開發，搞出了 一個MemcacheDB，具體做得如何我們不談，但開源了，是值得稱贊的，國內公司對於開源基本上是索取，沒有貢獻；另外，伺服器也不是大家所熟知的型 號，根據業務特點，大部份都是找DELL/HP/ibm進行過定製；另外，在分布式儲存方面都有自已解決方案，要不就是使用現成開源hadoop等解決方 案，或自已開發。但90%都是借鑒google GFS的思想:分布式存儲、計算、大表。
b、各公司業務方向不一樣，會導致運維模式或方法都不一樣，如51.com和運維肯定區別很大，因為他們業務模式決定了其架構、伺服器量級、 IDC分布、網路結構、通用技術都會不一樣，主打新聞門戶的sina與主打sns的51.com運維模式差異就非常大,甚至職責都不大一樣；但有一點，通 用技術及大致架構上都大同小異，大家不要太神化，更多的公司只是玩壘積木的游戲罷了，沒什麼技術含量。
c、如上面所講，目前大型網站運維還處於幼年時期理念和經驗都比較零散，沒有成熟的知識體系，可能具體什麼是運維，大家都要先思索一番，或壓根沒想過，真 正討論也只是運維工作的冰山一角，局限於具體技術細節，或某某著名網站大的框架，真正運維體系化東西沒有，這也許是目前網上運維相關資料比較少的原故吧。 或者也是國內運維人員比較難招，比較牛的運維工程師比較少見的原因之一吧。
二、運維工作師需要什麼樣的技能及素質
做為一名運維工程師需要什麼樣的技能及素質呢，首先說說技能吧，如大家上面所看到，運維是一個集多IT工種技能與一身的崗位，對系統->網路 ->存儲->協議->需求->開發->測試->安全等各環節都需要了解一些，但對於某些環節需熟悉甚至精通，如系統 (基本操作系統的熟悉使用,*nix,windows..)、協議、系統開發(日常很重要的工作是自動運維化相關開發、大規模集群工具開發、管理）、通用 應用（如lvs、ha、web server、db、中間件、存儲等）、網路,IDC拓樸架構；
技能方面總結以下幾點：
1、開發能力，這點非常重要，因為運維工具都需要自已開發，開發語言：c/c++（必備其中之一）、perl、python、php（其中之一）、shell（awk,sed,expect….等），需要有過實際開發經驗，否則工作會非常痛苦。
2、通用應用方面需要了解：操作系統（目前國內主要是linux、bsd）、webserver相關 (nginx,apahe,php,lighttpd,java。。。)、資料庫(mysql,oralce)、其它雜七八拉的東東。。。系統優化，高可 靠性。。。這些只是加分項，不需必備，可以邊工作邊慢慢學，這些東西都不難。當然在運維中，有些是有分工偏重點不一樣。
3、系統、網路、安全，存儲，CDN，DB等需要相當了解，知道其相關原理。
個人素質方面：
1、 溝通能力、團隊協作：運維工作跨部門、跨工種工作很多，需善於溝通、並且團隊協作能力要強；這應該是現代企業的基本素質要求了，不多說。
2、工作中需膽大心細：膽大才能創新、不走尋常路，特別對於運維這種新的工種，更需創新才能促進發展；心細，運維工程師是網站admin,最高線上許可權者，一不小心就會遺憾終生或打入十八層地獄。
3、主動性、執行力、精力旺盛、抗壓能力強：由於IT行業的特性，變化快；往往計劃趕不上變化，運維工作就更突出了，比如國內各大公司伺服器往往是全國各 地，哪裡便宜性價比高，就那往搬，進行大規模服務遷移（牽扯的伺服器成百上千台），這是一個非常頭痛的問題；往往時間非常緊迫，如限1周內完成，這種情況 下，運維工程師的主動性及執行力就有很高的要求了：計劃、方案、服務無縫遷移、機器搬遷上架、環境准備、安全評估、性能評估、基建、各關聯部門扯 皮,7X24小緊急事故響應等。
4、其它就是一些基本素質了：頭腦要靈光、邏輯思維能力強、為人謙虛穩重、親和力、樂於助人、有大局觀。
5、最後一點，做網站運維需要有探索創新精神，通過創新型思維解決現實中的問題，因為這是一個處於幼年的職業（國外也一樣，但比國內起步早點），沒有成熟體系或方法論可以借鑒，只能靠大家自已摸索努力。
三、怎樣才算是一個合格的運維工程師
1、保證服務達到要求的線上標准，如99.9%；保證線上穩定，這是運維工程師的基本責職所在。
2、不斷的提升應用的可靠性與健壯性、性能優化、安全提升；這方面非常考驗主動性、和創新思維。
3、網站各層面監控、統計的覆蓋度，軟體、硬體、運行狀態，能監控的都需要監控統計，避免監控死角、並能實時了解應用的運轉情況。
4、通過創新思維解決運維效率問題；目前各公司大部份運維主要工作還是依賴人工操作干預，需要盡可能的解放雙手。
5、運維知識的積累與沉澱、文檔的完備性，運維是一個經驗性非常強的崗位，好的經驗與陷阱都需積累下來，避免重復性范錯。
6、計劃性和執行力；工作有計劃，計劃後想法設法達到目標，不找借口。
7、自動化運維；能對日常機械化工作進行提煉、設計並開發成工具、系統，能讓系統自動完成的盡量依靠系統；讓大家更多的時間用於思考、創新思維、做自已喜歡的事情。
以上只是技術上的一些層面，當然個人意識也是很重要的。
四、運維職業的迷惘、現狀與發展前景
運維崗位不像其它崗位，如研發工程師、測試工程師等，有非常明確的職責定位及職業規劃，比較有職業認同感與成就感；而運維工作可能給人的感覺是哪方面都了 解一些，但又都比上專職工程師更精通、感覺平時被關注度比較低（除非線上出現故障），慢慢的大家就會迷惘，對職業發展產生困惑,為什麼會有這種現象呢？ 除了職業本身特點外，主要還是因為對運維了解不深入、做得不深入導致；其實這個問題其它崗位也會出現，但我發現運維更典型，更容易出現這個問題；
針對這個問題我談一下網站運維的現狀及發展前景（也在思考中，可能不太深入全面，也請大家斧正補充）
運維現狀：
1、處於剛起步的初級階段，各大公司有此專職，但重視或重要承度不高，可替代性強；小公司更多是由其它崗位來兼顧做這一塊工作，沒有專職，也不可能做得深入
2、技術層次比較低；主要處於技術探索、積累階段，沒有型成體系化的理念、技術。
3、體力勞動偏大；這個問題主要與第二點有關系，很多事情還是依靠人力進行，沒有完成好的提練，對於大規模集群沒有成熟的自動化管理方法，在此說明一下，大規模集群與運維工作是息息相關的如果只是百十來台機器，那就沒有運維太大的生存空間了。
4、優秀運維人才的極度缺乏；目前各大公司基本上都靠自已培養，這個現狀導致行業內運維人才的流動性非常低，非常多好的技術都局限在各大公司內部，如 google 50萬台機器科學的管理,或者國內互聯公司top 10 的一些運維經驗，這些經驗是非常有價值的東西並決定了一個公司的核心競爭力；這些問題進而導致業內先進運維技術的流通、貫通、與借簽，並最終將限制了運維 發展。
5、很多優秀的運維經驗都掌握在大公司手中；這不在於公司的技術實力，而在於大公司的技術規模、海量PV、硬體規模足夠大，如可怕的流量、 51.com海量數據~~~~這些因素決定了他們遇到的問題都是其它中/小公司還沒有遇到的，或即將遇到。但大公司可能已有很好的解決方案或系統。
發展前景：
1、從行業角度來看，隨著中國互聯網的高速發展（目前中國網民已躍升為全球第一）、網站規模越來越來大、架構越來越復雜；對專職網站運維工程師、網站架構 師的要求會越來越急迫,特別是對有經驗的優秀運維人才需求量大，而且是越老越值錢；目前國內基本上都是選擇畢業生培養（限於大公司），培養成本高，而且沒 有經驗人才加入會導致公司技術更新緩慢、影響公司的技術發展；當然，畢業生也有好處：白紙一張，可塑性強，比較認同並容易融入企業文化。
2、從個人角度，運維工程師技術含量及要求會越來越高，同時也是對公司應用、架構最了解最熟悉的人、越來越得到重視。
3、網站運維將成為一個融合多學科（網路、系統、開發、安全、應用架構、存儲等）的綜合性技術崗位，給大家提供一個很好的個人能力與技術廣度的發展空間。
4、運維工作的相關經驗將會變得非常重要，而且也將成為個人的核心競爭力，具備很好的各層面問題的解決能力及方案提供、全局思考能力等。
5、特長發控和興趣的培養；由於運維崗位所接觸的知識面非常廣闊，更容易培養或發揮出個人某些方面的特長或愛好，如內核、網路、開發、資料庫等方面，可以做得非常深入精通、成為這方面的專家。
6、如果真要以後不想做運維了，轉到其它崗位也比較容易，不會有太大的局限性。當然了，你得真正用心去做。
7、技術發展方向、網站/系統架構師。

7. 如何做一名合格的維修工,請簡述你的工作方法與思路

合格的維修工應當不斷提高自己的能力和水平。
要在平時加強學習。

8. 作為一名合格的維修工,應該如何與崗位配合

維修工是一個技術含量相對較高的崗位，作為一名技術人員必須保持一顆積極向上的進取心，技術在不斷的更新換代，你必須跟上技術的發展潮流，所以維修工崗位我定位就是一個學習型的崗位，需要我們持之以恆的學習，方能保持較高水平的專業技能、業務素質。怎麼才能跟上技術發展的腳步，提高自己的業務技術水平呢？我想從兩個方面來談談自己的看法。
第一，學習上：必須做到「三勤」，勤學、勤思、勤問。
勤學就是勤奮學習，知識經濟時代，面對日新月異的科技，每天知識技術都在更新，需要我們經常進行學習，逆水行舟不進則退，要求我們必須不斷學習而且是必須勤奮學習，工作再忙也要抽時間拿出專業書本看一看，溫故而知新。打開電腦查一查最新的行業新技術，了解發展動態。勤思，就是開動腦筋，學而不思則罔，光學習不思考，終究是沒有把知識轉化為你的能力，思考才能把別人的知識變為自己的知識，最終轉化為生產力，勤思使你對事物的認知更加深刻，讓你看的更遠，想到更多。勤問就是不恥下問，一個人的經驗技術和所擅長的方面畢竟是有限的，而每個人都有他特有的經驗技術或者擅長的方面，「三人行，必有我師焉」隨時隨地都需要虛心請教，「術業有專攻」不懂就需要張開你的嘴問，要有一種尋根追底打破砂鍋問到底的精神，學無止境，持之以恆方能成。做好這幾點，你在業務技術水平上一定能夠成為一名合格的維修工。
第二，工作上：必須做到「三心」，細心、專心、誠心。
細心就是工作要心細，維修工是一個與電氣設備和精密儀器打交道的崗位，需要在工作中巡檢仔細，記錄詳細，處理問題心細，遇到問題多匯報，勤溝通，按章作業。專心就是工作要認真，凡事就怕認真二字，你只有認真對待工作，認真檢查設備的運行狀態，各種指示燈是否正常，按要認求認真做好記錄，才能做好工作。三心二意，吊兒郎當是不能做好工作的，也是一名合格維修工決不允許的。誠心就是對人誠懇，這是一個人做事做人的一種態度、一種身姿，人是社會的人，工作中難免會與人交道，相信所有的人都會喜歡你的這種姿態。這能保證你有一個良好的人際環境來開展工作，工作將變得更加順心如意。
要成為一名合格的維修工，也許還有更多方面需要努力，有主觀方面的也有客觀方面的因素。如今公司良好的企業文化氛圍，優秀和諧的團隊，良好的學習環境，為成為一名合格的維修工創造了良好的平台。

9. 如何做好一名維修工1

維修工是一個技術含量相對較高的崗位，作為一名技術人員必須保持一顆積極向上的進取心，技術在不斷的更新換代，你必須跟上技術的發展潮流，所以維修工崗位我定位就是一個學習型的崗位，需要我們持之以恆的學習，方能保持較高水平的專業技能、業務素質。怎麼才能跟上技術發展的腳步，提高自己的業務技術水平呢？我想從兩個方面來談談自己的看法。
第一，學習上：必須做到「三勤」，勤學、勤思、勤問。
勤學就是勤奮學習，知識經濟時代，面對日新月異的科技，每天知識技術都在更新，需要我們經常進行學習，逆水行舟不進則退，要求我們必須不斷學習而且是必須勤奮學習，工作再忙也要抽時間拿出專業書本看一看，溫故而知新。打開電腦查一查最新的行業新技術，了解發展動態。勤思，就是開動腦筋，學而不思則罔，光學習不思考，終究是沒有把知識轉化為你的能力，思考才能把別人的知識變為自己的知識，最終轉化為生產力，勤思使你對事物的認知更加深刻，讓你看的更遠，想到更多。勤問就是不恥下問，一個人的經驗技術和所擅長的方面畢竟是有限的，而每個人都有他特有的經驗技術或者擅長的方面，「三人行，必有我師焉」隨時隨地都需要虛心請教，「術業有專攻」不懂就需要張開你的嘴問，要有一種尋根追底打破砂鍋問到底的精神，學無止境，持之以恆方能成。做好這幾點，你在業務技術水平上一定能夠成為一名合格的維修工。
第二，工作上：必須做到「三心」，細心、專心、誠心。
細心就是工作要心細，維修工是一個與電氣設備和精密儀器打交道的崗位，需要在工作中巡檢仔細，記錄詳細，處理問題心細，遇到問題多匯報，勤溝通，按章作業。專心就是工作要認真，凡事就怕認真二字，你只有認真對待工作，認真檢查設備的運行狀態，各種指示燈是否正常，按要認求認真做好記錄，才能做好工作。三心二意，吊兒郎當是不能做好工作的，也是一名合格維修工決不允許的。誠心就是對人誠懇，這是一個人做事做人的一種態度、一種身姿，人是社會的人，工作中難免會與人交道，相信所有的人都會喜歡你的這種姿態。這能保證你有一個良好的人際環境來開展工作，工作將變得更加順心如意。
要成為一名合格的維修工，也許還有更多方面需要努力，有主觀方面的也有客觀方面的因素。如今公司良好的企業文化氛圍，優秀和諧的團隊，良好的學習環境，為成為一名合格的維修工創造了良好的平台。

10. 如何才能成為一名合格的設備維修人員

企業為了適應市場的需要,加強成本管理,降低成本支出,提高企業經濟效益,對公司經營的所有的步驟都會進行成本控制.但是管理工作難度是很大的,特別是施工機械設備的可靠性和機械設備費用比較難以控制,因此,它也就成為控製成本的重要環節.
那麼,如何加強設備管理呢?應從以下幾方面著手.
一、加強學習,提高認識
企業管理人員要加強學習,補充設備管理知識,要真正懂得責任成本核算的內容、特點和主題,並在新的管理方式中不斷創新,以適應情況的變化,要努力學習設備管理的法規文件,不但管理者自己要理解,還要大力宣傳教育,使每個職工都懂得設備管理的重要性,懂得和了解設備管理的知識和上級的有關規定,不斷提高認識.只有從指導思想和行動上加強設備管理,掌握成本核算的方法,才能達到加大設備管理和核算力度的目的.
二、加強基礎工作,建立健全規章制度
要切實完善設備管理的台帳、技術檔案,充分了解每台設備的技術狀況,隨時掌握准確可靠的數據和情況,以便合理使用,計劃修理,確定機械設備使用費.要建立一套行之有效的規章制度,如施工現場的《配件管理制度》、《修理制度》、《安全管理制度》、《設備保養制度》等等.按章行事,獎罰分明,使設備管理邁上新台階,取得最佳的經濟效益.
三、合理配置設備,明確職責
施工項目領導要堅持根據所擔負的工程投資規模,工程性質、施工組織設計要求和標書規定,制定出切實可行、科學合理的施工設備的配置計劃,使所配置的施工設備的型號、規格、能力與工程任務和環境相適應,形成與工程量相匹配的機械化施工能力,防止片面追求施工設備新、大、多、先進的傾向.同時,設備管理人員應根據項目工程任務量,編制年度、季度、月份的機械施工計劃.通過計劃組織施工設備,合理調動,並預測可能出現的施工設備故障,保障施工任務的及時完成.在設備使用中,操作人員必須嚴格按照操作規程和技術性能進行操作,不得違章作業,不得超負荷運轉,不得帶故障作業,與使用維修人員簽定"兩定""三包"和"三好""四會"責任書,以保證設備使用維修良好,使施工正常進行.
四、控製成本,降低可變費用支出
在責任成本核算中,設備管理的重點是設備使用費的管理.設備使用費由不變費用和可變費用兩部份組成.其中,不變費用包括基本折舊費等規定費用.可變費用包括修理費等.基本折舊費是不可變的成本.修理費的支出,也是施工項目部成本支出的一個重要方面.為搞好機械修理和配件供應,施工項目部要建立健全《領發料制度》、《材料員職責》等規章制度,使得施工現場有章可依,通過建章立制,達到修理有記錄,消耗有定額,統計有報表,損耗有分析,通過經常分析總結,提高修理質量,降低配件消耗,提高經濟效益.
五、不斷探索,尋求新的管理模式
社會在發展,管理要更新,設備管理必須不斷尋求新的管理模式.在工程項目責任成本核算中,加強設備管理有以下幾種模式.
1．對班組實行責任承包制.這種責任承包制的方式是,對班組明確責任,規定權力,規范獎罰原則,做到三好(管理、使用、養修好)、四懂(懂原理、構造、性能、用途)、四會(會使用、養修、檢查、排除故障).切實完成好自己應承擔的養修項目.如日常的維修保養潤滑等,完成和超額完成各項定額指標,提高機械設備的完好率、利用率、出勤率.對基礎工作和任務完成好的班組,要按照獎罰辦法,進行獎勵,完成不好的要處罰.這種與經濟利益直接掛鉤的管理方法,能有效地管理和使用好施工的設備,比較適用企業的現場設備管理.
2．定量經濟承包管理方式.這種管理方式,除責任承包中規定的技術、安全、養護等方面的要求外,還要和經濟掛鉤.這種管理方式可以減輕公司和項目部的工作量,強化職工的成本意識.
3．反向租賃管理方式.反向租賃管理方式是把設備按實際價值折算出現值,租給班組,用在一定時間內完成工程投資來抵償設備的價值和規定的利潤.這樣,單位只監督執行合同和設備的管理使用情況,其餘的一律由班組負責.這種方式能最大限度地節省成本支出,可以集中企業資金再購人新的設備,不斷增強企業實力,最大限度地調動職工積極性和使用.