捷豹xel顯示維修1000公里怎麼消

㈠ 捷豹保養燈如何歸零

1、進行捷豹汽車的保養燈歸零設置需要先按下如圖所示的啟動按鈕，將捷豹汽車啟動起來。

㈡ 19年捷豹XEL胎壓燈怎麼消

捷豹胎壓故障燈可以在車載系統消除，找到設置---系統---車輛設定---胎壓監測系統校準，再選擇校準即可。有時候會誤報胎壓異常，但是輪胎並沒有什麼異常，屬於誤報。

㈢ 捷豹JAGUAR的維修問題

據業內人士介紹，汽車維修的費用一般包括配件費和工時費。目前汽車配件沒有明確的收費細目指標，不同的維修廠商配件價格相差懸殊，並且普通消費者對汽車配件也不在行，於是汽車配件就成為不良汽修商家宰客的重要手段。關於汽車維修工時費用，盡管目前許多城市都制訂了相關的「汽車維修工時定額」標准，但許多維修廠商仍然不按標准收費，巧立名目蒙騙消費者。
維修
質量難保證
修車價格有貓兒膩，維修的質量能否得到保障呢？記者走訪得到的結果也並不令人滿意。
質量問題最明顯的表現在配件上，配件以次充好、以假當真、甚至偷梁換柱的情況時有發生。開車剛三年的李先生向記者訴苦道：前不久，他駕駛的捷達車不幸與一輛賓士「親密接觸」，車輛損壞嚴重。後去一家修理廠修理，總共花費達1.65萬元。修理廠的負責人說，他們更換的全部是捷達原廠配件，並出具了原廠配件的明細表。然而，剛剛修好的車常常出現方向盤松動、加檔不走車等大大小小的「不適」，有一次竟拋錨他鄉。當他將車拖到捷達特約維修站修理時，修理人員告訴他，該車的保險杠、大燈、前後梁等部件竟全部是假貨，其他一些配件也多是劣質品，而且裝配工藝粗糙得令人難以置信。
在北京朝外太平庄一帶，1000米左右的路面上就有20幾家汽車修理部。在這些汽修部中，門前沒有懸掛由汽修管理部門統一製作的「一類」、「二類」或「三類」的資質銅牌、營業接待處也沒有「經營許可證」的不在少數。一些維修廠不按照自身的資質和等級，只要賺錢，隨意超越修車范圍，根本不管質量如何。王女士的「寶來」是被這一片的一家廠強拉來做「美容」的，美容沒做完，修理工硬要說她的車需要大修，並指出了許多駭人聽聞的毛病，剛拿到駕照不久的王女士將信將疑，最後被老闆天花亂墜的服務熱情和大幅度的價格折扣搞得雲里霧里，最終拜託老闆給好好修修。結果取車時拿來的維修委託單著實讓她大吃一驚，連油漆，鈑金，機工，電工全部算起來竟要兩萬多元人民幣。這些無證經營修車「黑店」里的工人多未受過專業培訓，又沒有專用的機械設備，再一心想著賺黑錢，維修的質量自然不能得到保證。
服務
哪個是上帝
記者和朋友一起去「修車」。朋友的車的確有毛病，轉彎時有點兒聲音。來到十里河附近一家無名的「汽修廠」，一位穿著拖鞋的小夥子給檢查了一下，告訴我們聲音是由傳動軸萬向接頭磨損引起的，必須把整個萬向接頭換掉，得花幾千塊錢。其實，出來「修車」前我們已經先請「特約維修站」的師傅給把過脈了，說是換個防塵套就行，一個才100多元，再補充點兒潤滑油，傳動軸還能用上很久。朋友把自己的想法跟小夥子說，小夥子愛理不理，只扔下一句「是你修還是我修啊」就甩手而去。這樣的服務態度讓朋友非常惱火。
維修工是從事汽修服務的主體，然而他們較低的文化素質一直是制約汽修行業發展的絆腳石。據有關部門統計，70％至80％的維修工都只有初中畢業文化程度，一般都是二十齣頭的小夥子，技術經驗尚不充足，服務意識也比較差。
汽修行業可謂是陷阱重重，如今，買車容易修車難的問題已嚴重影響了大批潛在消費者的購買積極性，如不及時有效解決，將影響整個行業的健康發展。

㈣ 捷豹xel 導航怎麼拆掉

你好朋友，導航周圍的飾板用撬板，輕輕的撬開，全是卡子，拿下後就可以拆了。

㈤ 據說捷豹的維修費用很高，有修過的嗎

你說的問題比較牽強，捷豹的零件內容非常多，你說的是哪個方面的零件。
比如發動機內部的重要零件，價格是很高的
汽車底盤的零件，比如輪胎價格也是相對比較高的
如果是內飾的一些普通件，應該價格不是很高。

㈥ 捷豹xEL 保養燈怎麼消2020款2.0捷豹ⅩEL保養怎樣清零

㈦ 捷豹xjl保養燈怎麼消

去4S店更換剎車片後，維修人員就會為您把故障燈消除了，自己單從車上是消除不了的，需要用電腦。

保養燈歸零的步驟：
(1)在發動機熄火的情況下，壓下轉速表下面的短程距離計數器復位按鈕並按住。
(2)將點火開關置於ON位置，放開短程距離計數器復位按鈕，顯示屏出現「SERVICE」標志。
(3)拉出時鍾上的分鍾按鈕，向右轉動分鍾按鈕，顯示屏上出現里程顯示。
(4)將發動機熄火，提醒信息復位。
(5)將點火開關置於ON位置，「SERVICE」標志消失