1. 橋梁養護小修保養工程包含哪些范圍
保養方麵包括：
①清楚污泥、積雪、積冰、雜物，保持橋面清潔。版
②疏通涵管、疏導權橋下河槽。
③伸縮縫養護，泄水孔疏通，鋼支座加潤滑油，油漆欄桿。
④橋涵的日常養護。
⑤保持隧道內及洞口清潔。
小修方麵包括：
①局部修理、更換橋欄桿和修理泄水孔、伸縮縫、支座和橋面的局部輕微損壞。
②修補墩、台及河床鋪底和防護圬工的微小損壞。
③涵洞進出口的鋪砌加固。
④通道的局部維修和疏通修理排水溝。
⑤清除隧道洞口碎落嚴實和修理圬工接縫，處理滲漏水。
2. 市政工程知識：橋梁日常養護維修的主要內容有哪些
①整修路基標准段按照業主要求進行。 ②邊溝疏通按照業主要求進行。 ③清除塌方，填補缺口按照業主要求進行。 ④邊坡漿砌片石地段局部維修更換按照業主要求進行。
3. 橋梁維修和施工有什麼區別嗎
你是說加固吧？道路橋梁新修與維修加固是兩個不同的概念，新修就內不說了，加固的話容我覺得主要還是材料和施工工藝的問題，有疑問可以看看GB50367-2006和JTG/T J22-2008兩本規范！資質的話那就看你是從事那一行了，做施工？做設計？還是做材料，都有相應的資質！
4. 橋梁維修施工方案!
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5. 橋梁的維修與養護是具體做什麼的
大的方面說：
橋梁復養護制包括：橋梁檢測評估、養護維修和檔案管理。即巡視檢查、檢測評定、日常保養、維修、大中修、加固、改擴建、建立檔案資料。
橋梁的維修與養護具體內容：從橋面繫到上下部結構及其附屬設施的日常保養、維修、大中修，橋梁加固、改擴建等工程。比如橋面清潔；伸縮縫清理、修補、橡膠條更換；人行道板維修；欄桿維修、油漆；瀝青銑刨攤鋪；砼或瀝青裂縫封閉；砼剝落露筋修補；支座保養、更換；梁體加固；橋梁拆除重建等等。
6. 橋梁基礎維修與加固有哪些規定
（1）進行橋梁加固之前，必須要制定出合理的加固方案，該方案要綜合考慮回耗費少、功效快、答不中斷交通、技術上可行、有較好耐久性等方面的要求。
（2）補強加固是通過加大或修復橋梁構件來提高局部或整座橋梁承載能力的措施。因此橋梁加固工作一般以不更改原結構形式為原則,在兼顧經濟性的前提下,只有在較復雜的情況下
,才可考慮更改結構形式。如果採用補強加固的方式仍不能達到交通運輸要求,則必須考慮進行重建橋梁的部分或全部。總之，橋梁安全，滿足交通運輸要求是根本。
（3）選擇橋梁加固方式時,必須考慮舊橋現狀、承載能力減弱的程度以及日後交通量，最好參考已經成功完成補強加固的橋梁的施工。
（4）採用擴大或增加橋梁構件斷面的方法進行加固前,應考慮增加部分與原有部件的結合效果，要考慮它們的結合是否會更加安全可靠。
總之，中資路橋加固實施之前，必須要滿足以上基本要求，只有這樣，才能夠保證橋梁加固的可靠、安全。
7. 橋梁維修加固有哪些方法
橋梁加固就是通過針對橋梁不足的結構承載能力及其他的性能方面得到提高。橋梁在經過吹殘會有老化性能差的現象。第二是可能會導致不必要的交通事故。經過對橋梁加固改造之後可以延長橋梁的使用壽命。那麼我們是通過什麼些方式進行改造呢？我們應該注意什麼呢？
建築加固、橋梁加固、抗震加固等項目，下面就講講橋梁加固改造的注意事項：
第一點：補強加固施工往往對相鄰結構構件產生影響。
第二點：加固改造的施工面狹窄、擁擠，常受原有結構的制約。
第三點：加固改造方案盡可能的考慮減少對原結構的影響，對於大多數橋梁來說增加少得荷載為宜。
第四點：加固改造的方案擬定與設計計算，要充分考慮新舊結構的強度、剛度與使用壽命的均衡，以新舊結構共同工作。
第五點：一般來說，需加固改造的橋梁結構，均有一定的病害，結構處於相對危險的狀態，故加固方案應盡可能少的擾動原結構。
第六點：橋梁加固改造工程通常要求在不間斷交通、盡量少中斷交通的條件下進行施工，這就需要工程施工快，施工工藝簡便，周期短。
第七點：加固改造施工中對原結構的拆除、清理工作量大，工程繁瑣零碎，並常常隱含許多不安因素，要求施工人員更加註意操作安全與施工質量，嚴格進行施工管理。
橋梁下部結構加固常用方法www.jzjiagugs.com有：擴大基礎加固法、高壓旋噴注漿加固法、鋼筋混凝土套箍及外包鋼板等。需要說明的是，這些加固方法的應用有的並不是單一的，必須根據實際情況來選擇加固的方法或者相互結合使用，並且在這些方法的使用之前，必須先將橋梁的裂縫、麻面等病害處理完之後方才進行加固。增大構件截面加固技術增大構件截面加固技術又可分為橋面補強加固、增大構件截面和配筋和增焊主筋加固。
加固原則
首要依據橋梁的現有技能情況、存在病害、車輛通行的需求以及將來交通發展的趨勢，對加固的必要性和可行性作出剖析判斷，然後對各種加固計劃的技能經濟效果進行對比，挑選合理的加固計劃。一般應契合下列請求：
1、比重建新橋節省60-70%以上的費用才是可行的，有意義的。包含因加固橋梁中止交通形成的經濟損失。
2、橋梁經加固後，其構造功能、承載力和耐久性方面都能到達使用上的請求。
3、橋梁下部構造具有足夠的潛力，能滿意加固後的橋梁對根底的請求。
4、對加固技能的先進性、經濟性及耐久性等進行全部歸納評估，力求選用各種目標較好的加固計劃
8. 橋梁混凝土構建修補都包括什麼
橋梁混凝土在自然條件下經過風吹雨淋日曬的反復作用，表面容易風化破損、開裂，其速度與混凝土本身質量和外界環境有關，混凝土密實性差、震搗不均勻，及長期滲水、凍融循環次數多等都會導致混凝土破壞速度加快。此外車輛的撞擊，混凝土內鋼筋銹蝕也會導致混凝土破損和開裂。
採用環氧砂漿對混凝土破損、開裂處進行修補恢復。環氧砂漿是用環氧樹脂、砂子、水泥等按一定比例配製而成的材料，相比普通混凝土或砂漿，它具有與混凝土粘結性能好、防水等優點。
橋梁混凝土裂縫裂縫的控制措施
(一)設計方面控制措施
1、設計中應盡量避免結構斷面突變帶來的應力集中。如因結構或造型方面原因等而不得以時，應充分考慮採用加強措施。
2、積極採用補償收縮混凝土技術：在常見的混凝土裂縫中，有相當部分都是由於混凝土收縮而造成的。要解決由於收縮而產生的裂縫，可在混凝土中摻用膨脹劑來補償混凝土的收縮，實踐證明，效果是很好的。
3、合理配置構造鋼筋，混凝土的配筋對於收縮值起一定的約束作用，但與配筋率的高低有關。構造鋼筋細一點密一點可以提高混凝土的極限拉伸。增配構造鋼筋可明顯提高混凝土的抗裂性。
4、對於大體積混凝土，建議在設計中考慮採用60天齡期混凝土強度值作為設計值，以減少混凝土單方用灰量，並積極採用各類行之有效的混凝土摻合料。
(二)材料選擇和混凝土配合比控制措施
1、根據結構的要求選擇合適的混凝土強度等級及水泥品種、等級，盡量避免採用早強高的水泥。宜選用中熱硅酸鹽水泥或低熱礦渣硅酸鹽水泥，充分利用混凝土後期強度，以減少水泥用量。
2．選用級配優良的砂、石原材料，含泥量應符合規范要求。必須對骨料進行鹼活性檢驗，採用對工程無害的材料，同時使用含鹼量低的水泥品種。
3．積極採用摻合料和混凝土外加劑。摻合料和外加劑可以明顯地起到降低水泥用量、降低水化熱、推遲放熱峰出現時間的作用，從而減少溫度裂縫發生的可能性，改善混凝土的工作性能和降低混凝土成本。
4．正確掌握好混凝土補償收縮技術的運用方法。對膨脹劑應充發考慮到不同品種、不同摻量所起到的不同膨脹效果。應通過大量的試驗確定膨脹劑的最佳摻量。
5．配合比設計人員應深入施工現場，依據施工現場的澆搗工藝、操作水平、構件截面等情況，合理選擇好混凝土的設計坍落度，針對現場的砂、石原材料質量情況及時調整施工配合比，協助現場搞好構件的養護工作。
(三)現場施工控制措施
1、拌制混凝土的原材料均需進行檢驗，合格後方可使用。同時要注意各項原材料的溫度，盡量選擇水化熱低的水泥品種，減少骨料入模溫度，降低內外溫差，並緩慢降溫，必要時可採用循環冷卻系統進行內部散熱，或採用薄層連續澆築以加快散熱。
2、在混凝土攪拌站設專人摻入外加劑，摻量要准確。 3、澆築混凝土前應將基槽內的雜物清理干凈。
4、施工時應控制水灰比，避免過長時間的攪拌，下料不宜太快。澆搗時，振搗捧要快插慢拔，根據不同的混凝土坍落度正確掌握振搗時間，振搗要密實，避免過振或漏振，盡量採用二次振搗、二次抹面技術，以排除泌水、混凝土內部的水分和氣泡。
5、混凝土澆築應連續進行，間歇時間不得超過3～5h，同時已澆築的混凝土表面溫度在未被新澆築的混凝土覆蓋前不得低於相關規定。
6、試驗部門設專人負責測溫及保養的管理工作，對於厚大體積混凝土，施工時應充分考慮水泥水化熱問題。採取必要的降溫措施(埋設散熱孔、通水排熱等)，避免水化熱高峰的集中出現、降低峰值。澆搗成型後，應採取必要的蓄水保溫措施，表面覆蓋薄膜、濕麻袋等進行養護，以防止由於混凝土內外溫差過大而引起的溫度裂縫。
7．避免在雨中或大風中澆灌混凝土。
8．對於地下結構混凝土，盡早回填土，對減少裂縫有利。
9．混凝土養護：在混凝土裂縫的防治工作中，對新澆混凝土的早期養護工作尤為重要。以保證混凝土在早期盡可能少產生收縮。主要是控制好構件的濕潤養護，對於大體積混凝土，有條件時宜採用蓄水或流水養護。養護時間為14—28天。
10、加強混凝土試塊製作及養護的管理，試塊拆模後及時編號並送入標養室進行養護。
綜上所述，由於設計疏漏、施工不力，材料監督不嚴均可能造成混凝土橋梁出現裂縫。因此，嚴格按照國家有關規范、技術標准進行設計、施工和監理，是保證橋梁結構安全耐用的前提和基礎。隨著當今我們對混凝土耐久性研究的不斷深入，材料科學的不斷發展和技術水平的不斷提高，相信混凝土裂縫問題將會逐漸得以圓滿地解決。
9. 公路橋梁工程改建與維修的區別是指什麼
當然可以啊，設計院設計的時候不可能還把道路、橋涵分開撒！
公路改建工程包括路面改建、新增（利用）涵洞、維修加固（新增）橋梁、安保設施安裝等，都是一個工程內的建設任務哈！