❶ 柴油機燒瓦現象的原因分析及處理方法
柴油機燒瓦的原因分析：
1·缺機油或者機殼漏油導致機油過少。
2·機油泵故障，無法供油或者供油壓力不足。
3·機油濾芯堵塞，油路不暢導致軸瓦潤滑不好。
4·機油濾芯損壞，機油中有金屬粉末未經過濾進入軸瓦。
5·未使用規定規格和牌號的機油或者使用了劣質機油。
6·主軸瓦，連桿瓦和襯套等間隙配合不當。
7·更換軸瓦、磨主軸後、軸瓦與軸之間接觸面過少，未經磨合就滿負載工作也容易出現燒瓦。
柴油機燒瓦處理方法：
做好日常的保養維護，經常注意檢查機油，不添加劣質機油，更換機油時要做好徹底清洗工作，將系統裡面的金屬殘留清理干凈。
維修操作很重要，要認真仔細安裝，錯裝、誤裝、漏裝零部件均會造成嚴重後果。
❷ 柴油機燒瓦是什麼原因
1、燒瓦主要是由於軸頸與軸瓦之間潤滑不足或間隙過小造成的。機油不夠、假機油是原因之一；
(a) 冷啟動時大負荷運轉， 機油在低溫較粘稠狀態時尚未潤滑到軸瓦，而軸瓦表面因大負荷已形成瞬時高溫，造成金屬相互燒熔抱死；
(b) 發動機使用時間長了，隨著正常磨損的加大，會導致軸瓦間隙變大，有明顯瓦響，導致機油在中途流失並泄壓，軸瓦間供油量不足，形成高溫，造成燒熔抱死；
(c) 缺少冷卻水或較長時間高溫行駛，機油溫度快速上升，失去粘稠度，在軸與瓦表面不能形成保護油膜，造成較嚴重的摩擦燒熔抱死；
(d) 機油泵的供油壓力減小，機油難以用標准壓力到達指定潤滑位置。機油濾網、油道被雜質堵塞，使通往曲軸的機油受到阻斷，機油管路發生泄漏，導致潤滑系供應壓力下降，造成軸瓦干磨抱死；
(e) 因氣缸墊油氣水串通、水套腐蝕、汽油霧化不良等各種原因導致機油與水，機油與汽油混合，破壞了機油成分或稀釋了機油，也會造成「燒瓦抱軸「；
(f) 不加選擇地使用各種機油添加劑，破壞了機油分子結構，造成機油在油道中流速過慢、過稀，潤滑功能降低，也會導致使軸瓦抱死；
(g) 長時間不更換機油，使用假機油，均會產生「燒瓦抱軸」。
2、燒瓦是發動機最嚴重的機械故障，雖造成的原因各有不同，但根本結果是發動機曲軸與大瓦、小瓦之間由於沒有油膜保護而出現嚴重干磨，接觸表面達到極限高溫，曲軸頸與大小瓦之間相互燒結、熔化、咬死，致使發動機無法轉動。
❸ 我的車燒瓦了，490柴油發動機，修理需要多少錢
樓上的價格只是進貨價，在修理部要2500-2700，4S店要3000多
❹ 柴油機燒瓦原因一般有以下幾種：
1、沒有正確選用潤滑油。不同季節應使用不同牌號的潤滑油。一些柴油機內燒瓦，就是因夏季使容用粘度小的潤滑油，在軸瓦接觸面上形成不了油膜所致。相關閱讀：寶馬轎車發動機怠速運轉不穩 正確選擇積碳清除產品 2、添加機油不適量。若機油過多，發動機運轉時容易燒機油，形成積碳,若過少，則會因潤滑不良而燒瓦抱軸。一般機油麵處於油尺上下刻度之間最為適宜。 3、潤滑油不清潔。若將不清潔的潤滑油加入機體內，就會堵塞油路造成燒瓦。 4、軸與瓦的配合間隙不符合標准。間隙過小，機油不容易進入，形成不了油膜層,間隙過大，機油容易流失，油膜層也難以形成。因此在修理裝配時，必須保證軸瓦間隙在標准范圍內。 5、長期超負荷而導致燒瓦。因長期超負荷作業，發動機溫度高、轉速低，軸瓦的承載力增加，機油泵供油量相應減少，加之機油在高溫下粘度降低，更容易造成燒瓦。 6、不注意觀察儀表。柴油機正常工作時機油壓力應在MPa之間，怠速運轉機油壓力不小於0.5MPa。許多機手很少注意看機油壓力表，因而也不能及時發現故障隱患。
❺ 柴油發動機燒瓦一定要換曲軸嗎修車師傅說曲軸要換可是他都沒有拆下來看就說要換，感覺要被宰
如果確定拉瓦了，曲軸是不能再次使用了的只能更換。這沒有騙人你的，而且在拆下來可以看的到明顯損傷的。
❻ 柴油發電機燒瓦故障要怎麼解決
1、機油變質。機油變質一般是因為冷卻水、燃油漏入油底殼造成的。另外，專噴油器霧化不良，屬發動機工作時常猛轟油門也會造成柴油機不能完全燃燒，引起機油變質。
2、進入油道的沙粒和金屬屑等雜質引起燒瓦。機油泵損壞造成機油停供，軸瓦質量不合格，軸頸與軸瓦間配合變化，油道堵塞，潤滑油送不到摩擦處，機油壓力不足會造成燒瓦。油路泄漏是造成機油壓力不足的重要原因。
3、機油油麵過低，拖拉機上坡、加速和剎車等情況可能造成機油集濾器露出油麵，吸入空氣面不能供油，如果機手沒有及時發現機油壓力消失，繼續行駛，馬上就會造成燒瓦。
4、其他原因如錯用機油、經常超載造成負荷過大或機油限壓閥螺栓擰得過緊，造成機油壓力過大，長期低負荷運轉也有可能燒瓦，機手朋友在柴油機使用和維護時應注意避免，以減少故障發生。
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❼ 柴油發動機連桿瓦全部燒瓦 但主軸瓦沒燒瓦是怎麼回事
你好，油道堵，機油壓力不足，再就是連桿瓦間隙。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
❽ 單缸柴油機燒瓦抱軸的處理
柴油機燒瓦抱軸處理方法：拆下曲軸重新磨軸配加大瓦。
柴油機燒瓦抱軸原因版：
1·缺機油導致燒瓦抱軸。權
2·機油中金屬磨屑等雜質太多，堵塞潤滑油路而導致燒瓦。
3·主軸瓦、連桿瓦和襯套等間隙配合不當。
4·未按規定及時更換機油或者使用不合格機油。
5·機油泵故障導致缺乏機油潤滑造成燒瓦。
柴油機一定要注意日常維護與保養，發現問題及時處理，柴油機的正確保養，特別是預防性的保養，是最容易、最經濟的保養，因此是延長使用壽命和降低使用成本的關鍵。首先必須做好柴油機使用過程中的日報工作，根據所反映的情況，及時作好必要的調整和修理。
❾ 柴油機為什麼會燒瓦
發動機連續燒瓦原因：
1.曲軸與瓦的質量不好，軸頸與瓦面的光潔度差，尤其是大修更換過軸瓦的車輛。
2. 大、小瓦安裝不正確，間隙調整不當。
3. 機油泵的齒輪嚴重磨損失效，供油壓力減小，機油難以供應到指定潤滑位置，造成軸瓦干磨擦。
4. 機油油道被不潔雜質堵塞，使通往曲軸的機油受到阻隔，形成軸瓦干磨擦。
5. 機油管路發生泄漏，機油循環供應系統壓力下降，機油難以供應到指定潤滑位置，形成軸瓦干磨擦。
6. 冷車啟動時猛轟油門，機油在低溫較粘稠狀態時尚未泵送到軸瓦，而軸瓦表面已形成瞬時高溫，造成金屬相互燒熔。
7. 發動機嚴重超負荷運轉，出現長時間低速高扭矩工況，因發動機轉速低時機油泵轉速也低，供油量不足，但軸與瓦之間卻形成高溫，造成抱死。
8. 使用了劣質空氣濾清器，造成空氣中的顆粒物大量進發動機，產生磨粒磨損，甚至引起抱瓦。只有兩種特殊情況可能因機油因素造成嚴重軸瓦故障。
❿ 柴油機燒瓦抱死怎麼辦，飛輪不能旋轉
曲軸抱死，只能拆解發動機。如果曲軸沒有受傷，只是軸瓦化了，更換軸瓦就可以解決問題了。當然拆解發動機之後，還必須查明抱死曲軸的原因，消除隱患。