380v電動閥門如何維修

㈠ 電動閥門常見故障和處理方法

你是電動開關閥還是電動調節閥？開關閥一般是電動頭壞，閥體很少壞，開關次數高的情況下可以選用硬密封，調節閥一般是電動頭壞，閥體基本不壞，電動頭壞分很多情況，不同情況不同處理方法，這個使用廠是沒法修的，只能返回閥門廠維修

㈡ 閥門壞了怎麼維修一各類閥門常見故障

閥門常見故障及抄處理：
一、閥體滲漏：
原因：
1．閥體有砂眼或裂紋
2．閥體補焊時拉裂
處理：
1．對懷疑裂紋處磨光，用4％硝酸溶液浸蝕，如有裂紋就可顯示出來
2．對裂紋處進行挖補處理。
二、閥桿及與其配合的絲母螺紋損壞或閥桿頭折斷、閥桿彎曲:
原因：
1．操作不當，開關用力過大，限位裝置失靈，過力矩保護未動作。
2．螺紋配合過松或過緊
3．操作次數過多、使用年限過久
處理：
1．改進操作，不可用力過大；檢查限位裝置，檢查過力矩保護裝置
2．選擇材料合適，裝配公差符合要求
3．更換備品
三、閥蓋結合面漏：
原因：
1．螺栓緊力不夠或緊偏
2．墊片不符合要求或墊片損壞
3．結合面有缺陷
處理：
1．重緊螺栓或使門蓋法蘭間隙一致
2．更換墊片
3．解體修研門蓋密封面

㈢ 電動閥門執行器常見故障有哪些

為了能夠迅速查找並排除電動閥門電動執行器在運行過程中發生的各類故障，建議當故障出現後，立即查看DCS程序模塊各類指令及信號反饋情況，根據查出的結果，一般均可大致判斷故障點位置，然後再至現場查找故障原因並進行排除，這樣可大大節省故障排除時間。如果不分輕重，全面檢查電氣及機械情況，則即費時又費力。如果所發生的故障屬綜合性故障，則不僅要對故障點進行處理，還要復歸由此故障引發的其他保護動作(如復歸熱繼、查看限位及力矩動作情況等)。故障處理完畢後，一般均要進行上電試車三遍以上，以確保故障排除徹底，裝置動作可靠。
一、電動閥門電動執行器電氣方面的故障及排除方法：
1、故障現象：裝置不動作，DCS報超時報警。 故障原因：a、電源沒送上(包括主迴路及控制迴路電源) b、主迴路缺相。 c、控制迴路不通(限位接點未閉合、DCS帶連鎖保護等) 故障處理：a、檢查各迴路電源電壓是否正常，若無電則送電。 b、檢查主迴路各相接線是否有斷路現象，若有則查出斷路點恢復。c、檢查開/關閥限位及力矩開關動作是否正常，該閥門在DCS控制工藝中是否帶有連鎖保護等。
2、故障現象：DCS操作指令一經發出即報「故障「報警 故障原因：a、主迴路有短路現象，造成熱繼電器保護動作或電源開關跳閘。 b、電動裝置內部機械或閥門本體卡澀造成過力矩保護動作。 c、電動裝置的力矩控制機構本身存在故障或力矩整定值太小。 故障處理：a、檢查電源開關是否跳閘，檢查熱繼電器是否動作，若有則進行復歸並進一步查找短路點，實際工作中曾遇到的一種情況值得注意，即短路點發生在裝置電機引線處，查找此故障點頗費了一番功夫，用萬用表測量電機引線對外殼接地，起初以為是電機定子線圈碰殼，待拆下電機後才發現系該裝置在裝配過程中不注意，將電機引線夾在連介面凸台上損壞了絕緣造成短路，重新處理絕緣並小心安裝後試車正常。 b、手動盤車查看傳動機構是否卡澀，閥門本體是否卡澀，若確有卡澀則需將裝置與閥體分離，再分別盤車查看卡澀部位是在裝置內部還是在閥門本體上，具體處理方法見下面機械方面的故障處理。 c、檢查裝置的力矩整定值，一般根據閥門的大小進行整定，裝置在出廠前已按要求調整好的力矩不需再行調整，建議根據現場實際要求，將力矩值調整在6-8之間為宜，除非特殊情況下為了確保閥門的關閉嚴密，可將力矩放大到9或10(及極限值)，關閥操作結束後還應將力矩調小。 3、故障現象：DCS操作正常，裝置動作正常，但報「超時報警」故障。 故障原因：a、開/關閥限位動作信號未反饋或反饋未被DCS模擬量輸入模塊接收到。b、電動裝置行程式控制制機構故障，雖裝置動作正常但限位計數器不動作，限位不能正常動作，將到位信號反饋回來。 c、裝置內部中傳齒輪磨損，無法驅動行程式控制制機構。 故障處理：a、一旦遇到此種情況，處理人員頭腦中首先應想到應該是限位信號反饋不到位造成。可立即查閱該閥門信號反饋的DCS點號表，查出相應的端子號，用萬用表測量反饋信號端子之間是否有24V電壓，若有則說明裝置內限位未動作，故障點可確定為裝置內行程式控制制機構;若無電壓則說明限位動作正常，可進一步測量進入DCS模擬量輸入模塊前的進線保險是否熔斷或模塊內相應接線端子是否松動虛接。當然還有一更直接的辦法進行判斷，即直接進入DCS在線程序中進行直觀的檢查是否有反饋信號不到位情況，若確實存在則將DCS櫃內接線端子打開，直接用短接線將兩端子短接，查看DCS在線程序信號反饋情況是否正常，若正常則可判斷為裝置內行程式控制制機構有問題，若仍然無反饋則可確定為DCS模塊故障。 b、實際檢修中曾遇到由於電動蝶閥電動執行器所處運行環境溫度較高，造成行程式控制制機構上的凸輪(材質為硬塑料)松動而無法壓住限位開關的現象;還遇到因行程式控制制機構(即計數器)固定螺栓松動造成計數器不動作現象;還有因裝置安裝於室外，外殼密封不嚴造成雨水進入，使計數器銹死不動作的現象，因此由於運行環境影響較大，裝置內的行程式控制制機構的故障幾率較大，當出現裝置故障時應注意檢查此部分的工作情況
c、若檢查計數器本身正常，當電動或手動盤車時計數器不動作，則可判定為裝置內部中傳齒輪存在問題，需將裝置解體才能查明原因。實際工作中曾遇到當裝置解體後發現中傳齒輪(銅制)磨損現象。當然也存在齒輪軸彎曲變形造成齒輪無法正常嚙合的現象，這種情況只能將中傳齒輪換掉並調整好安裝位置，才能恢復行程式控制制機構的正常功能。
二、進口電動蝶閥機械方面的故障及排除方法：
通過上面幾例電氣常見故障的說明不難看出，往往由於機械傳動方面存在故障，在電氣控制方面也有所表現，因此平時應多注意積累經驗，以便迅速判斷故障點並酌情進行處理。 1、故障現象：電動裝置上的手動/電動切換手柄不起作用，手動無法盤車。 故障原因：a、手柄所連接的凸輪(位置裝在減速箱內部)上的傳動鍵被磨損，凸輪不能被手柄帶動。 b、手動/電動切換機構內的直立桿彎曲變形，當手柄自動復位時，中間離合器因沒有直立桿的支撐而掉下，無法實現與手輪的嚙合。 c、中間離合器由於主軸變形造成嚙合不良而無法手動。 故障處理：此類情況需根據裝置所連接閥門的重要性酌情進行處理，如果由於工藝條件限制無法進行解體檢修，則可僅僅利用電動進行閥門的啟閉操作，但要注意不宜頻繁進行操作，以免造成不必要的大面積停機故障出現。裝置內部機構或元件的損壞一般在現場無法就地解決，需拆下後進行解體檢修，所需時間較長，如果有備件可直接將備件換上，需注意的是無論是修復後重新安裝還是將備用裝置直接換上，除了要保證接線無誤外，一般行程均要求重新調整並試車正常方可交付運行方使用。 2、故障現象：閥門一經操作即報「故障」，手動盤車較重甚至無法盤動。 故障原因：a、閥桿盤根干結抱死，使閥桿無法正常動作。 b、閥體上的傳動螺母(全銅制或鑲銅制)上的螺紋被剝落，現場可見掉落的銅屑。 c、閥體上的傳動螺母上部下部推力球軸承損壞卡澀，造成無法動作。 d、電動裝置內部輸出軸彎曲變形，造成渦輪蝸桿鎖死。 故障處理：a、遇此情況需先將裝置與閥體分開，通電試車，若裝置動作正常，則故障點在閥體一側，在保證閥芯保持不動的前提下，將閥體上部傳動螺母及其推力球軸承拆下檢查，若傳動螺母螺紋剝落，則需重新加工同樣規格尺寸的銅制或鑲銅螺母進行更換;若是推力球軸承卡澀，則直接更換軸承即可。 b、還有一種情況，由於閥門長期不動作，閥芯被卡住，盤根干結致使閥門無法正常動作。此情況可採用加力桿手動盤車兩至三周，待各部位松動後，再進行電動操作，但需重新調整或更換新盤根並調整盤根壓蓋螺栓，還要在閥桿螺紋上塗抹潤滑脂，防止閥桿自鎖造成過大轉矩損壞銅制螺母。 c、若確定為裝置內部卡澀，則需進行裝置解體檢修。
當然，上述幾種常見的進口電動蝶閥電動蝶閥故障及處理方法不能涵蓋所有現場運行可能遇見的不同情況，但是本文主要想通過這幾種典型故障案例的論述，來表達一種故障處理的基本思路，達到前面提到的縮短故障處理時間、提前發現設備隱患的目的。如果有好的建議和意見，歡迎與美國威盾VTON的工程師溝通交。

㈣ 380伏電動閥門怎麼接線

電源線、反饋信號（開關到位）、控制信號（開關指令）。

㈤ 電動閥門的維護

日常電動閥門維護保養
1、電動閥門應存乾燥通風的室內，通路兩端須堵塞。
2、長期存放的電動閥門應定期檢查，清除污物，並在加工面上塗防銹油。
3、安裝後，應定期進行檢查，主要檢查項目：
（1）密封面磨損情況。
（2）閥桿和閥桿螺母的梯形螺紋磨損情況。
（3）填料是否過時失效，如有損壞應及時更換。
（4）電動閥門檢修裝配後，應進行密封性能試驗。
運行中的電動閥門，各種閥件應齊全、完好。法蘭螺紋和支架上的螺栓不可缺少，螺紋應完好無損，不允許有松動現象。手輪上的緊固螺母，如發現松動應及時擰緊，以免磨損連接處或丟失手輪和銘牌。手輪如有丟失，不允許用活扳手代替，應及時配齊。填料壓蓋不允許歪斜或無預緊間隙。對容易受到雨雪、灰塵、風沙等污物沾染的環境中的電動閥門，其閥桿要安裝保護罩。電動閥門上的標尺應保持完整、准確、清晰。電動閥門的鉛封、蓋帽、氣動附件等應齊全完好。保溫夾套應無凹陷、裂紋。
不允許在運行中的電動閥門上敲打、站人或支承重物；特別是非金屬電動閥門和鑄鐵電動閥門，更要禁止。

㈥ 電動調節閥如何使用以及維修保養

隨著我國工業的迅速發展，電動調節閥在冶金、石油化工等領域的應用越來越廣泛，其穩定性、可靠性也顯得越來越重要，它的工作狀態的好壞將直接影響自動控制過程，本文將詳細闡述電動調節閥的使用和維修。 電子式電動單座調節閥，是由直行程全電子式電動執行機構和頂導向式直通低流阻單座閥組成。具有結構緊湊、重量輕、動作靈敏、流體通道呈S流線型、壓降損失小、閥容量大、流量特性精確，直接接受調節儀表輸入的（4-20mA DC 0-10mA DC或1-5V DC）等控制信號及單相電源即可控制運轉，實現對工藝管路流體介質的自動調節控制，廣泛應用於精確控氣體、液體、蒸汽等介質的工藝參數如壓力、流量、溫度、液位等參數保持在給定值。
1安裝使用注意事項
新設計、安裝的控制系統，為了確保調節閥在開車時能正常工作，並使系統安全運行，新閥在安裝之前，應首先檢查閥上的銘牌標記是否與設計要求相符。同時還應對以下項目進行調試。 基本誤差限；全行程偏差；回差；死區；泄漏量(在要求嚴格的場合時進行)。 如果是對原系統中調節閥進行了大修，除了對上述各項進行校驗外，還應對舊閥的填料函和連接處等部位進行密封性檢查。 在現場使用中，很多往往不是因為調節閥本身質量所引起，而是對調節閥的安裝使用不當所造成，如安裝環境、安裝位置及方向不當或者是管路不清潔等原因所致。因此電動調節閥在安裝使用時要注意以下幾方面： (1)調節閥屬於現場儀表，要求環境溫度應在－25～60℃范圍，相對濕度≤95%。如果是安裝在露天或高溫場合，應採取防水、降溫措施。在有震源的地方要遠離振源或增加防振措施。 (2)調節閥一般應垂直安裝，特殊情況下可以傾斜，如傾斜角度很大或者閥本身自重太大時對閥應增加支承件保護。 (3)安裝調節閥的管道一般不要離地面或地板太高，在管道高度大於2 m時應盡量設置平台，以利於操作手輪和便於進行維修。 (4)調節閥安裝前應對管路進行清洗，排除污物和焊渣。安裝後，為保證不使雜質殘留在閥體內，還應再次對閥門進行清洗，即通入介質時應使所有閥門開啟，以免雜質卡住。在使用手輪機構後，應恢復到原來的空檔位置。 (5)為了使調節閥在發生故障或維修的情況下使生產過程能繼續進行，調節閥應加旁通管路。 同時還應特別注意，調節閥的安裝位置是否符合工藝過程的要求。 (6)電動調節閥的電氣部分安裝應根據有關電氣設備施工要求進行。如是隔爆型產品應按《爆炸危險場所電氣設備安裝規范》要求進行安裝。如現場導線採用SBH型或其它六芯或八芯、外徑為??11.3 mm左右的膠皮安裝電纜線。在使用維修中，在易爆場所嚴禁通電開蓋維修和對隔爆面進行撬打。同時在拆裝中不要磕傷或劃傷隔爆面，檢修後要還原成原來的隔爆要求狀態。 (7)執行機構的減速器拆修後應注意加油潤滑，低速電機一般不要拆洗加油。裝配後還應檢查閥位與閥位開度指示是否相符。

㈦ 380v閥門電動執行器動作方向反怎麼處理

更換正品執行器。