別克君越高溫缸蓋怎麼維修

⑴ 別克君越變速箱過熱請怠速發動機什麼故障

您好，應該檢查一下空調冷凝器前面和水箱的牆面是不是太臟了。如果太臟了，最好用高壓水槍沖一下。因為這款車的自動變速箱油是在水箱內散熱的。如果水箱前面的空調冷凝器或者是水箱散熱不好的話就會造成這個故障碼的。

⑵ 別克老款君越，缸蓋怎麼拆正時怎麼拆哦，沒修過這款發動機，換氣缸墊正時怎麼對，有什麼注意事項嗎

固定好發動機，拆下副車架（元寶梁）、起動機、壓縮機和變速箱尾部的固定支架，然後把油底殼與缸體連接的螺絲拆掉，最後找到側面的螺絲，機濾一側有三個，變速箱一側有三個，總共6個。有專用工具的，會方便些，可以自己做一個。不會的再提問。

⑶ 新君越,昨天突然提示發動機過熱,請教~~~~~~~

不能加自來水，因為自來水中有雜質，如果長期使用自來水，結成水垢會堵塞冷卻毛細管。你加上了1500ML自來水，維修工應該給你換掉冷卻液。在這件事上，他們對你的誤導起了很大的做用，但他們並沒給你更換冷卻液，還講沒事，真是沒職業道德了。另外聽你講的情況，我感覺冷卻液面正常，在這種的情況下，他們不應該讓你加水，應該讓你開到4S店去檢查。4S店應該有電腦測試儀的，通過電腦測試儀，可以讀出當時發生這種情況時，車載電腦在發出發動機溫度過高提示時存貯的信息，這些車載電腦存貯的信息，對快速、准確判斷故障所在是很重要的。不知4S店的維修工用了沒有？另外對於你所講的情況，行駛路途很短，而且冷卻風扇已經工作，可能是車載電腦的誤判，1000米的路程2分鍾就可以到達，不應該是冷卻系統的溫控閥出現故障。車載電腦誤判的可能性大一些，這種情況在4S店通過電腦檢測儀去掉故障碼即可，也就是現在4S店所做的工作，但因他們誤導你添加了自來水，反而將問題復雜化了。發動機冷卻系統分為兩個部份，通常用稱為大循環部份與小循環部份，這兩個部份的開通與斷開是通過溫控閥來控制的，（註：這個溫控閥也稱為節溫器）在冷車狀態下，啟動發動機時，為使發動機的溫度快速上升，溫控閥是關閉的，冷卻液只在小范圍內循環，以達到讓發動機快速升溫的作用，當發動機的溫度上升到正常工作溫度後，溫空閥打開，冷卻液進入平時工作時的大循環系統，（車前面的散熱器就是大循環系統中的）如果這個溫控閥出現故障，在該打開的情況下沒有打開，則會導致發動機溫度過高，冷卻液開鍋的現象。現在生產的溫控器可靠性相當高，特別是對於一輛新車來講，溫空器出現問題的可能性較小。所以我才會講車載電腦誤判的可能性大一些，冷卻風扇也是在車載電腦指示下啟動的。從你所講的情況看，本來是個很簡單的事，（如果4S店沒讓你加水）在他們的誤導下反而復雜起來了，冷靜卻液中加入了1500ML的自來水，我個人認為是很不妥的，決不是向維修工講的沒問題，自已的車要愛護，建議你考慮更換冷靜卻液吧，4S店能免費更好，如不能免費自費也要換。

⑷ 別克君越2.4的沖缸了 缸蓋拿去磨一刀 有沒事

鏈條可能會響最好用石棉墊不要用剛墊。

⑸ 2011年別克君越故障發動機過熱,是怎麼回事

風扇不轉【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑹ 別克君越變速箱過熱請帶速發動機是什麼故障

應該檢查一下空調冷凝器前面和水箱的牆面是不是太臟了。如果太臟了，最好用高壓水槍沖一下。因為這款車的自動變速箱油是在水箱內散熱的。

如果水箱前面的空調冷凝器或者是水箱散熱不好的話就會造成這個故障碼的。

(6)別克君越高溫缸蓋怎麼維修擴展閱讀：

發動機：君越的發動機包括2.0T、2.4以及3.0三款。

美國原裝進口ECOTECD-VVT2.4L全鋁四缸發動機，是通用汽車全球ECOTEC發動機家族的全新成員，這台16氣門發動機採用D-VVT雙電子可變氣門正時系統，最大馬力125kw/6400rpm，最大扭矩225Nm/4800rpm。

且在2400rpm的低轉數區域即可擁有90%的峰值扭矩。得益於全鋁合金發動機的輕量化優勢、D-VVT雙電子可變氣門正時的優異特性。

再加上包括多點順序燃油噴射(SFI)、電子節氣門(ETC)、雙對旋平衡軸、油冷噴注活塞、終身免維護的自動調整式全鋼正時鏈條和32bit發動機控制模塊，君越的2.4發動機各方面性能遠遠超過了上一代君威的2.5發動機。

⑺ 別克凱越發動機高溫需要怎麼維修

您好，這要具體看是抄什麼原襲因造成的高溫。從易到難；先看水箱上下水管溫差大不大，要溫差大說明節溫器壞了（這車容易壞它，一定換原廠的副廠的容易報碼）。節溫器沒問題就要看水溫感測器了，拿個水溫計和數據對比下就好和實際溫差不能超過5度。再下來就要看益水壺是否返水，要反水就得看水壺蓋是否壞了還是呲了缸墊。祝好！

⑻ 別克凱越1.6高溫，修好打不著車是怎麼回事

高溫會導致缸蓋平面變形，導致缸壓不夠，重點檢查一下缸壓看是否正常，估計要修發動機