拉缸怎麼維修

Ⅰ 豪華汽車發動機拉缸一般怎麼維修

要大修發動機了，看車型來收費的

Ⅱ 汽車空調拉缸怎麼維修

那要開缸維修，費用比換新少不了多少錢，而且可能沒人願意給你開缸修，修也不一定能修好。因為根本就沒有相應配件供應。
可以換壓縮機，甚至換一個二手壓縮機。

Ⅲ 汽車拉缸了怎麼辦好修嗎

更換全部活塞環。

拉缸的車，需要進行發動機大修，也就是常說的「搪缸」。是指活塞內與汽缸相互容運動造成嚴重表面損傷,損傷原因大多是由於運動部位的潤滑油受到局部破壞而造成的,此時多會發生劃傷、拉缸、咬缸。

主要的原因就是汽缸活塞上的活塞環與汽缸壁的嚴重磨損或是斷裂造成原本緊密的汽缸因為引擎室底部的潤滑機油進入汽缸室燃燒之後,無法完全燃燒掉的廢氣經過排氣系統排出車外而造成的。

一般來說要鏜缸磨更換活塞活塞環，因為缸套拉傷就會造成活塞環氣密性變差，就會出現燒機油某缸工作不良等症狀。

(3)拉缸怎麼維修擴展閱讀：

一般而言,造成拉缸的原因有以下幾種:

1.活塞和汽缸之間配合間隙過小。

2.活塞和汽缸之間潤滑不良,機油選用不當。

3.活塞環折斷,咬死在活塞上,或活塞卡簧折斷或脫落。

4.活塞和活塞環傾倒一側,緊壓汽缸壁上。

5.發動機大修後沒經磨合好就長時間高速或重負荷運轉。

Ⅳ 車子拉缸了。怎麼處理

爆缸表現：由於溫度過高，活塞膨脹而卡在了氣缸中，造成引擎報廢專。嚴重時由於壓屬力過大而活塞又無法活動，則會噴出濃濃火焰。

原因：主要是引擎機油的品質或是循環不良所造成潤滑不足引起的。

處理：應停車從機油口加註馳耐普S-650（發動機內部清洗劑）、S-125（發動機超潤滑抗磨王）即可解除。

拉缸表現：由於活塞質量不過關，或運轉時溫度過高，造成活塞發生形變與汽缸壁摩擦，使汽缸壁產生劃痕，造成封閉不嚴，動力損失。嚴重時會噴出青藍色的煙。

原因：與爆缸的原因基本相同，但是最主要的原因就是汽缸活塞上的活塞環與汽缸壁的嚴重磨損或是斷裂造成原本緊密的汽缸因為引擎室底部的潤滑機油進入汽缸室燃燒之後,無法完全燃燒掉的廢氣經過排氣系統排出車外而造成的。

處理：從油箱口加註馳耐普S-701供油系統清洗劑（俗名「油路通」），既可對發動機氣門、活塞頂部、燃燒室、火花塞等處的積碳進行免拆清洗，又可以增強發動機的動力，節省燃油。

Ⅳ 柴油發動機拉缸怎麼維修

你好，把缸體抬下來，鏜缸【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅵ 發動機拉缸了怎麼維修

需要更換缸套活塞 全車墊 機油。 還需要用汽油清洗

Ⅶ 汽車拉缸後完怎麼維修

汽車拉缸後完怎麼維修分析：
一、拉缸的症狀的確定
1、車在一次常規維護中，僅換了第一缸和第三缸的活塞環，沒過幾天便出現發動機動力不如維護前，同時有耗機油現象。
2、駕駛員自報在使用中沒有缺油、缺水，對發動機拉缸不能負責；但中途曾發現汽車機油警告燈亮 ，並加過機油。
3、修理部門認為修理中沒有鏜缸、換活塞和活塞銷，只進行了更換活塞環的作業．
不會影響氣缸與活塞間的配合間隙，至於拉缸，最可能的原因是活塞環的材質有問題；供應活塞環的材料配件部門認為。
活塞環是從正宗廠家購進的活塞環，不存在品質問題；
4、除拉缸外，連桿與曲軸軸承沒有損傷。
對四套活塞與缸套初步檢查：氣缸活塞頂部嚴重燒蝕，第1、2道活塞環被卡死在活塞環槽內，在氣缸的上止口處粘結有活塞燒蝕後的金屬殘余物，缸壁有嚴重的藍色拉缸拉痕，其餘幾缸活塞、缸套未見異常。從上述跡象，可以確定發動機是拉缸。

二、原因分析
主要是發動機冷卻系的冷卻效能、發動機機油的數量與質量、供給系的工作性能等，往往是造成發動機致命損傷。為縮小分析范圍，我們主要從水溫過高、潤滑系工作不良與燃油供給系工作不良入手，分析事故原因。
1、發動機水溫過高的形成拉缸的原因分析
（1）發動機水量不足：（2）水循環不良（節溫器工作失靈）（3）風量不足（4）水質差：

2、發動機潤滑系工作不良形成拉缸的原因分析
（1）機油油量不足（2）機油變質（3）機油粘度過低（4）機油油溫度過高

3、發動機燃油供給系工作不良形成拉缸的原因分析
1）供油時間過早：2）供油時間過遲：3）供油量過大：

4、噴油器工作不良形成拉缸的原因
①噴油器壓力過小②霧化不良③噴霧錐角不對