維修工六有是什麼

A. 水電維修人員應該懂什麼

房屋、給排水、供配電、弱電系統、消防系統等公共設備設施的維保服務.協助工程主管執行所轄小區的維修工作，懂水、電、暖、土建等相關維修，熟悉物業管理;工作態度：認真細致，責任心強，堅持原則。

水電維修工崗位職責 水電維修工是在管理處經理的領導下，負責管轄區供水、供電、消防等設施定期檢查、維修養護工作，遇突發事件立即投入搶修，確保各種設備的正常運行使用，其主要職責： 一、自覺遵守公司規章制度，服從領導，嚴格履行職責，認真學習掌 握維修專業技術，熟悉維修程序、材料、品種、性能，採取合理的維修方法，達到良好維修效果。 二、樹立為客戶提供完善服務意識、態度和藹有禮貌，不得私自收取 小費或好處，借故刁難客戶，自覺維護公司的良好形象。 三、及時完成維修任務，力爭維修項目不過夜，小修小補即時完成， 節約使用維修材料、保養維修工具和器材，降低維修成本、杜絕浪費現象，自覺抵制不正之風行為。 四、每星期一次認真巡視管轄住宅區公共照明、供水管道運行情況， 保證公共照明和公共用水完好率達百分百。 五、工作積極主動，做好定期巡視工作，認真檢查各配電室、消防、 水泵等公共設施運行使用情況，發現問題及時處理，杜絕事故於未然。負責轄區內公共照明定時開啟和關閉（有時應根據季節、氣候做相應的調整）。 六、嚴肅、認真、詳細填寫工作記錄和保管好維修材料、維修工具器 材，履行交接手續。 七、及時完成管理處經理交辦的其它任務。

B. 維修工績效考核指標

維修工也分為很多種，比如水電維修工、機械設備維修工、車輛維修工等等，您給的崗位種類不是很明確，所以沒辦法具體實際細化的回答，以下是對維修工通用的考核指標的建議，僅供參考：
考核指標可以分為工作（服務）態度和專業技術考核相結合。
一、工作（服務）態度考核：
1、出勤情況。
2、工作服從性：是否服從工作安排？服從的程度如何（自願服從？要勸說才服從？立即服從？等）
3、團隊融和度：與團隊工作的配合程度如何？只是負責本職工作還是是否願意幫助團隊成員？對團隊任務的貢獻程度？
4、臨時緊急突發情況的響應態度？（可作為加分項）
5、是否願意承擔額外工作？
6、工作改進：是否對工作提出良好的改進建議？
7、結合公司和崗位本身，其他關於工作態度的考核指標。
二、專業技術考核：
1、響應速度：對維修申請\需求的響應速度，是及時響應還是遲遲不響應，不處理？
2、維修的過程中體現的專業熟練程度：熟練？一般？不熟練？等等
3、維修用具管理考核：對維修用具、材料的管理是否規范？是否亂扔亂放，經常弄丟？
4、維修成本考核：購買維修材料、耗材是否會主動貨比三家？是否有2-3家的報價方案？
5、維修工單的整理和記錄完善情況？
6、月度/季度總結計劃是否按時提交？
以上考核指標一般比較難量化，可以每個考核項目分成幾個等級來對應評分，為避免老好人或者偏見評分，對最高分和最低分可以要求簡要寫出實際事例，或者每項評分都寫出實際事例來對應。

C. 汽車維修核心工作有什麼

汽車保養維修核心技術-汽修廠的秘密 2008-02-13 16:18:00 來源：大河網 責編：luosu 隨著汽車的普及，修車養車成為很多車主生活的一部分。但是對於多數愛車一族來說，汽車修理是個技術活，大家都一知半解，不了解汽修廠里也有不能說的秘密。
保養之換三濾
我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱為三濾，既然它們起的是過濾作用，臟了就換是理所應當的。
很多車都是每7500公里做一次保養，每次保養時，維修人員都會建議我們換三濾。我們愛車心切的同時，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態度，所以就每次都換了。
實際上，三濾每15000~20000公里換一次，就是說，保養時隔一次換一次就足夠了。像空氣濾清器，時常清理一下壽命會更長。當然，換得勤了對車是沒有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢。但可恨的是，我們做了好事卻並不一定買得來好，他們總會偷工減料地最多隻給換兩個，空氣濾清器給省了是經常的事，有時燃油濾清器也被省略。
保養之三洗
冬天天冷的時候，時常會有不容易打著車的情況，這很有可能只是節氣門臟了，但他們給你的建議是做個「三洗」。工作開始了，先是清洗進氣道。現在最流行的就是用「專業免拆清洗液」清洗，俗稱「打吊瓶」。
然後是清洗節氣門，化油器清洗劑噴上去，黑泥垢擦下來，看得見摸得著，工夫沒白費，工時費掏100元。可這比起清洗噴油嘴的300元來說，並不算什麼，雖然噴油嘴30000~50000公里清洗一次就完全可以。
三洗過後，毛病果然消失了，但據內部消息介紹，只要洗了節氣門，問題就已經解決了。那「打吊瓶」雖然不敢說是完全沒有作用，但絕對療效欠佳。真正有效果的清洗進氣道是全拆下來，像清洗抽油煙機那樣洗才行，而我們大可不必擔心，10萬公里以上再洗也不遲，而且這樣徹底洗的價錢比「打吊瓶」還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。
保養之換火花塞
換火花塞也是經常的事。一般的修理廠會建議你兩三萬公里就換，但實際用到五六萬公里也是沒問題的，有些日系車的火花塞甚至可以堅持到10萬公里。或者你覺得油耗增大了、不好打著車了，再考慮換個火花塞吧。這里介紹一個可以省錢的辦法：自己去買一個火花塞，幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一二十元就可以親眼看著給裝上。這樣還有一個更大的好處，就是可以防止修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。
保養之換機油
修理廠也有省錢的辦法，換機油就是一個機會。一般捷達(報價 參數 圖片 論壇)車大約需要機油4.5升，富康(報價 參數 圖片 論壇)至少需要3.2升，奧拓(報價 參數 圖片 論壇)(圖庫 論壇)則需要3升左右。標準是將機油加註到油尺彎區上限。
但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置，也並不一定眼見為實。因為就像變魔術一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已經有備在先的。他的准備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達，他們通常只放掉4升，這樣在注入新機油的時候，就可以省下半升了，誰讓我們沒有將舊機油帶走的習慣呢。
一般維修之四輪定位
四輪定位好像是修理廠的招牌菜。四輪定位所要調整的是前後輪的前束角、外傾角和主銷後傾角、主銷內傾角等等。數學好的人一下就能算出來了，四輪定位至少要調6項內容。但修理工的算術都一般，因為有90%的維修店都只給我們調前輪的前束角，其他的一概省去。有演技不錯的，還會在你仔細盯著看的時候，在後輪附近表演有如卓別林在大機器前面只比畫扳子卻不擰螺絲的片斷。於是所謂的四輪定位10分鍾就搞掂。你一定會覺得他們幹活麻利收錢少。結果呢？八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝。現在我們明白了，為什麼大小修車行都做四輪定位，但價錢卻有從三五十到三百多的差距。簡單的監督辦法不是看師傅的扳子怎麼擰，而是那個電腦屏幕。如果那上面眾多的專業名詞和數據我們不懂，「OK」字樣我們總看得明白的。當一個車輪角度調好的時候，那個數據會變成綠色的「OK」。
一般維修之剎車系統
剎車問題也比較急人。一般來講，剎車片和剎車盤的更換頻率以2∶1為宜，就是說，每更換兩次剎車片換一次剎車盤。若修理工執意每次都要為你換剎車盤，那他純粹是想多賣一副1000多元的剎車盤。
遇到汽車的ABS系統的報警器報警，我們就會比較緊張。其實這時，ABS本身可能並沒有故障，只是周邊出現了小問題，比如線頭開焊、虛焊、電路問題或是部件臟了，這些問題都是很容易檢查並排除的。有時是感測器壞了，100多元換個感測器也就可以了。千萬別動不動就換個ABS總成，那可就得花上千元了。
一般維修之底盤
在底盤上，減震器是個易損件。如果減震器有異響，修理廠就希望你換個減震器。事實上，首先要檢查的是壓力軸承的上座，上座橡膠變形的可能性很大。只要減震器不漏油，90%以上的情況是不用更換的。

D. 汽車維修有哪些工作內容

常見汽車修理分為以下幾大項一、機修，修理汽車的各類機械故障二、四輪定位，動平版衡三、鈑金噴漆四、汽車權電工五、汽車美容、維護六、換油中心汽車維修設備一般可以分為：汽車診斷設備、檢測分析設備、養護清洗設備、鈑金烤漆設備、保養用品、維修工具、輪胎設備等。汽車診斷設備，主要包括汽車解碼器、讀碼卡、數據流分析、專用電腦等。檢測分析設備，主要包括試驗台、檢測線、定位儀、檢測儀、檢漏儀、示波器、煙度計以及其它檢測設備。養護清洗設備，主要包括自動變速箱清洗換油機、動力轉向換油機、黃油加註機、冷媒回收加註機、噴油嘴清洗檢測設備、拋光機、打蠟機、吸塵機吸水機等。鈑金烤漆設備，主要包括烤漆房、烤漆燈、調漆房、大梁校正、地八卦、噴槍等。輪胎設備，主要指平衡機、拆胎機、充氮機、補胎機等。維修工具，主要指用於手工操作的各類維修工具，如扳手、螺絲批、工作台等。

E. 在哪裡可以找到維修工

維修工，看你主要想要維修什麼，每個平台上都有不同的維修師傅，有的做防水的，有的是做水電維修安裝的，有的是做美縫的，有的是做門窗安裝，有的是做：隔牆吊頂的，有的是做拆除的

F. 鐵路檢修工人主要是做什麼的

主要復任務是巡視鐵路線制路、保持線路設備完整和質量均衡，使列車能以規定速度安全、平穩、不間斷地在鐵軌線路上運行。

在對線路巡視檢查的過程中，鐵道線路工要仔細檢查線路的道岔、鋼軌、軌枕等線路設備，及時發現可能存在的各種隱患，並制定維修和養護方案。

在巡視線路的同時，鐵道線路工要對線路設備開展經常性保養。就是根據線路變化情況，在全年度和線路管轄范圍內，有計劃有重點的進行線路養護，以保持線路質量經常處於均衡良好的狀態。

通過綜合維修，使軌道彈性、幾何尺寸、線路設備零部件得到調整整修和改善，使線路恢復完好的技術狀態，保證列車的安全運行。

(6)維修工六有是什麼擴展閱讀：

對既有鐵路進行補強和改造，並加強了對線路的養護和維修。較大的改善了鐵路的運營狀況，提高了鐵路抵抗自然災害的能力，豐富了預防和整治鐵路線路病害的理論與實踐；

對發展國民經濟，促進工農業生產，改善人民生活，改變邊遠地區交通閉塞和文化技術落後面貌，鞏固國防，溝通國際交往，起到了國民經濟大動脈的重要作用。

鐵路線路類型、設備、零件隨時都在更新換代，因此對於維修方法和技術要求也是越來越嚴格和科學。

G. 機修工工作內容

1、高中以上學歷，電氣或機電維修相關專業；
2、有相關上崗證和職業資格證書
3、三年以上工作經驗
4、本地戶口及持有氬弧焊、電焊、氣割等證者優先考慮

這個就是雪花啤酒公司招聘機修工的條件.

H. 操作工的六嚴格是什麼

操作工六嚴格是指嚴格執行交接班制、嚴格進行巡迴檢查、嚴格控制工藝指標、嚴格執行操作法（票）、嚴格遵守勞動紀律、嚴格執行安全規定。操作工在汽車製造廠、汽車改裝廠及汽車維修企業從事汽車等各類機動車的製造、運行、維修等技術與管理工作。

操作工崗位職能通常是：負責晶片測試操作；及時報告生產過程中異常情況；協助工程，品管或其它相關工作；維護測試區域的整潔；依據工藝文件要求及設備操作流程，完成本工序產品生產；做好本工序產品質量，並配合檢驗員進行產品檢驗；依據質量及工藝文件要求做好記錄；依據生產計劃完成產量；對所負責工序設備進行保養。

就業

隨著中國改革開放的發展，國內外資企業越來越多，主要以日、韓、台資企業為主，這些企業主要從事電子產品生產，主要集中在長三角（蘇州、無錫、上海）和珠三角（深圳、廣東）、天津、青島等地，由於這些外資企業的進入，需要大量生產線工作人員，於是便有了操作工一族。操作工一般是外出務工人員和藍領技工，技校畢業生，想找到最適合的工作，一般通過就業指導中心。

另外通過招聘會、報刊招聘信息、找熟人介紹，也是目前的就業途徑。新興的操作工就業通過網路發布求職信息，並自主選擇大量企業，正規的中低端求職招聘網站，目前這些求職人員會在趕集網、民工網、工人招聘網等網站找工作，這些人群主要是新生代外出務工人員。

I. 設備維修人員配置

首先你先把車輛機誡和工程機械劃分開 然後就好分工了 車輛維修電工專兩名一天一個人當班屬 攪拌機電工也一樣 兩個一天一個人當班 車輛維修機修工技術好的師傅最少兩個然後再找幾個學徒或著有點基礎的 《根據工程量加人》
攪拌機機修工每天當班不低於4人好的電焊工 至少2人《根據維修量按排人數》
一個攪拌站的維修人員差不多就夠了但是也要看你的設備是不是故障很多 車輛是不是很舊
說都是這樣說的 但是只有你自己知道你的車輛設備的具體情況我們也不是很了解
我所說的再正常情況下是差不多夠了 如果維修量大 那你就要增加人了 最主要的是不能影響生產
電工至少一個汽修電工兩個攪拌機數控電工至少兩個 汽車機修工至少4個到5個《有兩個熟練工就夠》電焊工至少兩個〈技術好點的〉
如果我說的還部詳細請給我留言