Ⅰ 帕薩特渦輪增壓器壞了的表現
渦輪增加損壞會給我們帶來很多煩惱，主要表現有一下幾點：1、如果是渦內輪自身損壞，伴容隨的現象往往是有異常的聲音，尤其是空加油的聲音最為明顯；2、可能會出現燒機油的現象（看尾氣顏色即可，會有藍色氣體），因為渦輪屬於高轉速運動原件，同時需要機油的潤滑；3最重要的一點，發動機動力下降，之所以渦輪增壓發動機動力好，就是增加了進氣量，渦輪增壓損壞會大大影響動力性。
Ⅱ 如何修理帕薩特的渦輪增壓器
帕薩特的渦輪增壓器如有情況應檢查渦輪增壓器的外部和安裝情況。聽一聽是否有不正常的機械雜訊。目測一下是否有漏氣、堵塞、溫度過高、節流或葉輪碰殼體的情況。在怠速或低功率時看起來似乎是少量的、不嚴重的系統漏氣， 在額定負荷時會嚴重地影響發動機的空燃比和渦輪增壓器殼體中的氣體壓力。所以一旦這種漏氣發生，在額定負荷時將會產生嚴重問題。
a、聽一聽是否有不正常的機械雜訊並看一看振動情況。
b、聽一聽是否有高頻雜訊，這可能表明有空氣或燃氣泄漏。
c、聽一聽周期性雜訊的程度，這可能表明在空氣濾清器和管道中有節流。
d、檢查螺母、螺栓、壓板和墊片是否有漏裝或松動現象。
e、檢查發動機進排氣管及其管道和固定件是否有松動和損壞。
f、檢查潤滑油進出管道是否有節流或損壞現象。
g、檢查渦輪增壓器殼體是否有裂紋或損壞。
h、檢查外部潤滑油或冷卻介質是否有泄漏，檢查渦輪增壓器外表面是否有污物沉澱(表明空氣、潤滑油、排氣或冷卻介質泄漏）。
i、檢查是否有明顯的熱變色。
j、 檢查空氣濾清器是否有明顯的節流現象。
k、查廢氣放氣閥是否有自由運 動和損壞。必須確保軟管情況良好，接頭是緊的。按照設備的原始規范來檢查校準和控制系統。
2、核實渦輪增壓器的結構參數對該用途來說是否是正確的。
記住：這些問題被排除的本身往往不會除掉作為故障指示物的殘留物。這些殘留物的存在常常會引起對渦輪增壓器的不準確評價。當問題已經被排除而殘余物仍舊保留著時，會造成對渦輪增壓器的錯誤評價。例如，若在檢測前已先把空氣濾清器調換成新的，但是殘留物（如發動機進氣管中由於以前節流時殘留的潤滑油助保留著，會使您錯誤地認為殘留物不是節流造成的，而是別的原因造成的，人人而得出不存在空氣阻塞的結論，即使殘留物證明可能發生過節流。
在完成故障診斷的其餘部分之後，再排除任何安裝上的問題。如果渦輪增壓器的零件損壞了，則應當先更換零件，然後再進行校正，以防重新產生問題。
Ⅲ 帕薩特b5渦輪增壓器壞了能修嗎
增壓器裡面的銅套磨損過大，還有裡面的油環磨損過大，還有個就是空氣濾芯太臟了導致進氣不足的時候也會導致增壓燒機油的哦
Ⅳ 帕薩特B5 1.8T渦輪增壓器常見故障
關於大眾1.8T系列發動機的部分用戶發現車輛中冷器進氣管有機油的現象，包括帕薩特、寶來、途安等系列車型，在日常維修保養中已司空見慣，這種現象不見得就是渦輪增壓器本身出問題。
一、中冷器進氣管中有機油不能說明渦輪增壓器有問題。
導致中冷器進氣管中有機油的原因有很多，包括駕駛工況、保養維護、曲軸箱正常通風等；這是由渦輪增壓器的特性以及相關系統的布置確定的。因此，不能簡單地將中冷器進氣管中有機油等同於渦輪增壓器有問題，或漏油。
二、導致中冷器進氣管中有機油的原因
1.發動機長時間的怠速
2.空濾臟
3.曲軸箱通風系統堵塞或變形
4.渦輪增壓器進回油管堵塞，泄露或變形
5.渦輪增壓器的中間殼體潤滑油結焦
6.氣缸磨損導致活塞環竄氣
7.排氣系統中流動阻力過大
由於進氣壓力長時間與增壓器軸承體內壓力不平衡，從而導致渦輪增壓器內機油在壓力差的作用下通過密封件滲漏到壓氣機中。此外，如果機油加註量過多，會引起曲軸箱通風系統中潤滑油含量不可避免的增多，從而促使潤滑油從曲軸箱通風系統進入進氣管。
通常增壓發動機的曲軸箱強制通風系統的PCV 閥安裝在空濾和渦輪增壓器壓氣機之間，也就是說曲軸箱通風過來的氣體也會經過渦輪增壓器及中冷器，曲軸箱通風中含有機油，尤其當機油加註量過多時，曲軸箱通風中的機油含量會增多，當經過中冷器時，由於冷卻及截面積變化的緣故，通風系統中的機油會不可避免的冷凝到中冷器下方的進氣管中，但這對系統沒有影響。
可見，導致中冷器進氣管中有機油的大部分原因是由於系統壓力的不平衡造成。而這里所說的系統壓力與駕駛工況、車輛保養維護都有很密切的關系。尤其空氣濾清器及機油、機油濾清器的正確保養。
三、渦輪增壓器分析的故障模式
通過退回的渦輪增壓器進行分析，絕大部分渦輪增壓器的失效是由以下幾方面原因導致的：
1、外來物質進入壓氣機或渦輪，大多數是壓氣機側；
2、空濾太臟，系統壓力不平衡；
3、機油結焦、使用了不合格的機油；
4、潤滑系統沒有充足的機油供應，比如油壓不夠、管道堵塞；
特別是在更換潤滑油或做相關維修（包括放出潤滑油）之後，渦輪增壓器需要進行預先潤滑。在發動機啟動前要將曲軸盤動幾次。啟動發動機後，在進入高速運轉前，讓它怠速一段時間，以建立起整個潤滑油循環和壓力。
四、渦輪增壓器故障診斷
1、檢查進氣系統是否泄漏、過臟，尤其是空氣濾芯。
2、檢查發動機機油是否及時更換，注意使用新狀態機油濾清器（068 115 561B）。
3、檢查曲軸箱通風裝置（包括通風管路、壓力調節閥），如果管路以及壓力調節閥較臟（有較多的油膩），從而造成曲軸箱通風不暢或者堵塞，也會造成渦輪增壓器漏油。
4、檢查渦輪增壓器進、回油管，特別要注意檢查進油管是否油膩過多。
五、注意事項
鼓勵車主遵守以下預防性措施，以確保渦輪增壓器有最長的工作壽命：
1.及時對車輛進行保養
及時對車輛進行保養，通常要求空濾、機油、機濾的更換里程不能長於汽車保養間隔里程。在使用環境不良的情況下，更換里程應該相應的縮短。尤其是不能忽視空氣濾清器的保養，當空濾上積聚大量灰塵後，會堵塞空濾器，渦輪增壓器空氣入口處負壓增加，在低轉速時，機油更容易被吸出。
1.培養良好的駕駛習慣
1) 在發動機潤滑油壓力建立以前，使發動機保持在怠速狀態。
發動機在啟動之後急加速，會使渦輪增壓器在其軸承還來不及得到充分潤滑的情況下就以最大轉速工作。渦輪增壓器在潤滑不充分的情況下工作會損壞它的軸承。重復地這樣做會導致渦輪增壓器過早地損壞。建議駕駛員起動發動機後不要急加速，最好能夠先怠速運行一段時間。
2) 在發動機停車之前，要使它的溫度和轉速逐步地從最大值降下來
渦輪增壓器的工作轉速和連續工作溫度都比其它部件要高。當發動機在最大輸出功率或最大扭矩狀態下工作時，渦輪增壓器的轉速和溫度也達到最大值。當發動機在這一工作點突然停車時，會使發動機尤其是渦輪增壓器出問題。這時需要發動機怠速或在輕負荷工況下工作一段時間，同時仍要保證發動機的潤滑油壓力和流過冷卻系統的空氣量。遵循這些准則可以防止渦輪增壓器長期在缺乏潤滑油的情況下運轉，並可以防止渦輪增壓器內部積碳現象，這是在後熱作用下使軸承或中間殼里的殘留潤滑油碳化而形成的。建議駕駛員在高速行駛後不要馬上停機，停機前應怠速運行一段時間。
3) 要避免發動機長時間的怠速
當渦輪和壓氣機中氣體壓力過低及渦輪增壓器軸的轉速過低時，由於存在壓差的緣故，潤滑油會通過密封件滲漏到壓氣機中。這一般不會造成機械損傷。
Ⅳ 帕薩特B5的渦輪增壓器怎麼樣修理
一、渦輪增壓器有獨立維修零件包，各個小部件都是更換維修的：例如油封、軸承、導油板
二、你是什麼故障？但都要檢查一下葉輪徑向、軸向間隙
三、渦輪增壓器的葉輪是有動平衡標記的，重新安裝時一定要注意哦
Ⅵ 怎樣修理帕薩特領馭渦輪增壓器
拆掉當然沒問題，就是拆了以後不是1.8T變成1.8那麼簡單的，發動機，變速箱都會出現不匹配的情況，因為ECU的調校是在有T的情況下設置的。
Ⅶ 上海大眾帕薩特渦輪增壓器漏油可以維修嗎
飛機火箭都可以修，別說這小玩意了！我的車和你的情況一樣！上次換個上海璟泓渦輪增壓器修理包就搞定了！現在跑了6萬公里了還好好的！
Ⅷ 帕薩特渦輪增壓壞了什麼現象
這個要分情況看，建議最好不要開了。主要擔心有幾方面。
一、如果是渦輪機的葉片壞了，比如被打爛，那如果繼續開，這些小東西極有可能進入發動機，導致缸內損壞，發動機就廢了。
二、如果是其他的地方破裂，也會造成一的情況，最擔心的就是有異物進入發動機；
三、其他故障，不如漏氣、電控故障等等，這種情況下發動機其實就像個自然吸氣發動機一樣，可以跑，就是動力低了。
Ⅸ 帕薩特b5渦輪增壓器壞怎麼修
換新 沒有維修價值 維修比買新的貴
Ⅹ 帕薩特渦輪增壓器燒機油，增壓器能修嗎
如果是進氣管漏氣造成的機油被抽出而漏油
那麼可以修的
重新做一下管道的氣密就可以了
如果是增壓器本身的問題
修不了
——
或者說4S肯定修不了
只能換增壓器
而且就算這個拆下來拿到廠里去修
一般也不會做
因為維修的費用比個增壓器便宜不了多少
還不一定能修好
所謂買個修理包換換零件的做法
肯定是搞不定的
一拆開
轉子動平衡全部失去
需要很專業的設備和技工來做平衡標定的