賓士E減震召回維修需要多久

⑴ 汽車減震器維修需要多久時間

減震器沒有維修的只能換，看車型好換的倆小時，不好換的一天都有可能

⑵ 梅賽德斯-賓士因減振器隱患擴大召回部分進口E級

中國網汽車2月26日訊日前，梅賽德斯-賓士(中國)汽車銷售有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。將自2020年3月27日起，擴大召回2018年5月31日至2019年1月24日生產的部分進口E級兩驅汽車，共計1531輛。

本次召回活動屬於2019年5月27日發布的《梅賽德斯-賓士(中國)汽車銷售有限公司、北京賓士汽車有限公司召回部分進口C級和國產C級、E級兩驅汽車》召回活動的擴大召回，由於生產者數據系統原因，部分進口車輛未包含在第一次召回范圍內。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 賓士E系列的保修期是多久

是自購車發票上的時間後的兩年內有效。

保修期內的條件有兩個，一種是時間限制，行駛時間2年，另一種是里程限制，行駛公里數6萬公里。只要在這兩個條件任意達到一個，就表明車輛的保修期已過，車輛再出現的正常維修保養都不在免費之列。

在保修期間內，並不是車輛的所有的維修費用都會免掉，而是要看廠家在保修期內所指定的免費項目。通常在車主手冊和各汽車4S店售後部都有相關文字說明。

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注意事項：

1、新車首保是最重要的，4S店都會明確告訴首保的時間和里程，再三叮囑要進行首保，否則不能享受首保免費的優惠了，而且對以後的保養都會有影響的，因此千萬要做好首保。

2、如果車輛還在保修期內，保養時一定要去4S店，需要用專車專用的機油、機油濾芯等，否則車輛出現問題4S店就不保修了。

3、空調濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器編輯的更換周期為汽車行駛8000-10000公里時更換，也可根據行車的外界環境來定，如果環境干濕度對比大，常年氣候乾燥，風沙大，可提前更換，如果行駛里程短，或者行駛環境很好，就不用更換了。

⑷ 減振器又斷裂，賓士再召回E級轎車

愛車覺羅·車訊

賓士減震器斷裂問題由來已久，因設計缺陷導致發生減振器叉頭斷裂，去年在國家市場監督管理總局的調查下，賓士最終實施大規模召回，涉及E級和C級兩款轎車，累計超66萬輛。賓士給出的解決方案是「打補丁」，安裝前減振器加強固件。如今，又有新一批E級轎車急需召回。

事實上，近年來賓士頻繁的質量召回已讓品牌陷入輿論風波。頻繁召回主要體現兩點問題，一是企業對產品和用戶相對負責任的態度；二是說明產品質量不穩定性風險較大，品控方面也有問題。值得注意的是，部分召回中賓士並不是主動申請的，而是用戶投訴，並在國家市場監督管理總局調查下督促企業進行的召回。

數據顯示，2019年賓士在中國市場共交付702,088輛新車，同比增長4%，首次突破70萬大關。

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⑸ 賓士e300減震器壞了會出現什麼情況

7月18號下午4點多，我駕車賓士E300從江蘇回青島經過瀋海高速近連雲港附近的時候突然車發出轟的一聲，車頭右側明顯趴下了，開始以為是爆胎了，趕緊靠邊停車就打了賓士救援，把車拖到了就近的4S店，第二天去4S店檢查，維修師傅給出的結論是，右前懸掛減震斷裂，懸臂嚴重磨損，連雲港賓士4s店報了一個價格，大概2萬不到。我的車是2017年1月25號購買於江蘇，行程3萬7千公里，一直在4S店保養維護，國產賓士E級有非常多的小毛病，中控異響，輪胎鼓包，爆胎是家常便飯，有的小問題自己掏錢修了就算了，可是關於懸掛減震斷裂是危及到人生安全的質量缺陷問，跟當地的4S店交涉之後無果，一直糾結於所謂的外力導致，我正常高速行駛，哪裡來的外力？陸續的也投訴了12315，汽車之家。通過這些平台才知道，北京賓士E級車減震斷裂事情不是個案，已經有非常多了，賓士E級的質量缺陷，安全問題都得不到保障，實在是不敢開了。要求退車。

現在這個問題在車質網上面還是非常多的，如果有同樣問題的車主直接去投訴即可。

⑹ 賓士e300招回換減震器為什麼讓放一晚上

因為該車減震器並不是說特別好，換，而且他更換的不是總成需要加裝一些小部件。尤其是在召回期間車輛比較多。有可能是因為時間原因導致您無法當日提走。畢竟四s店工作人員也需要對您的車輛負責，不能光有速度也要保障質量。

⑺ 賓士E級召回問題解答及初步行車體驗

首先對論壇里許多車友關注的召回疑問進行解答：1、收到掛號信後何時召回維修處理，為何一直未通知？大家別在家裡傻等了，想等4s通知的就別做美夢了。首先，這次召回涉及數量較大，不會在短時間內就處理完的，全部召回可能要幾年才能完成，也就是說按正常排隊都不知道要等到哪一年；其次，廠家對4s僅有工時費用的補貼，其餘啥都沒有，可以說是費力不討好，對於召回肯定大多是消極應對的。各位想要早一點完成召回維修，還是要積極主動地聯系當地經銷商處理，最好以保養為契機同時進行維修。2、對於大多數人的疑問車減震器下叉頭是4mm還是5mm？通過對本論壇召回問題的統計，一般4s的說法基本都是不用更換，即已經是5mm的了只需加裝加固套件。對於這個問題，詢問廠家基本得不到答案，因為廠家的答復基本都是以當地4s的答復為准。實在不滿意4s的說法的，建議可以先找一個維修點將車舉升起來測量並留下尺寸的清晰的照片，再去找4s交涉。這個問題本人覺得不用太糾結，就按4s的方案來處理，但要你留下維修配件單，若以後出問題可以索賠。個人分析，因為召回量太大，廠家不得不重新考慮成本，不可能每輛車都更換減震器的，從後面召回方案變更為加裝優化後減震組件就可以看出端倪。我認為，更換減震器的應該都是經檢查減震器已經受損的車輛。3、是否對後輪進行加固維修？答案是」否「，本次召回廠家明確是前懸架，從維修配件清單數量來看配件都是2個。綜上所述，對於此次召回各位車友還是應該積極配合處理，畢竟問題已得到廠家重視。否則一旦車輛受損會得不償失，索賠也會很困難。廢話不多說，說說這次召回的經歷，希望可以幫到有同樣問題的人。去年10月25日後問過4s一次，答復是等通知。因為平時沒時間，本來是打算趁著除夕那天預約B保的機會順便預約完成召回維修的，畢竟過年期間保養的人少，但被告知沒配件。估計是借口，猜測可能是技工大都回家了，剩下的搞不過來。受疫情影響一直到2月20多號才接到4s通知說配件到了，期間預約過多次，預約好時間後就把車開到4s店，總之預約的經歷我感覺還是很曲折的，需要不斷催促。關於維修過程，被告知車當天取不了，要到第二天才能取，實際上我是第二天中午取的車，維修周期大概一天。我的車型是808，2018年第一季度生產的，被告知減震下叉是5mm，不用更管減震器，也向廠家求證過沒得到答復。召回維修方案是改裝減震器墊片、更換緩沖塊、更換左右前橋彈簧控制臂中的彈襯套、改裝彈簧桿上的加強組件。行車體驗，看了論壇其他車友的分享，有說加固後懸架變軟的支撐性不好，有說變硬的質感變差的。我自己的感受是和召回前差不多，感覺懸架更硬朗了，也沒有許多車友所說的底盤有異響。就是急剎車的時候不知道是底盤有響動，還是剎車有響動，感覺好像是剎車，先開一段時間再說吧。具體感受還需要繼續觀察，歡迎大家留言！下面直接上圖片：

左邊是邁巴赫

⑻ 因減震器斷裂 1531輛賓士E級召回你知道嗎

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⑼ 賓士e300l在召回之內沒接到通知,直接去4s店換行嗎

可以去4S店讓他給你查詢一下是否召回，有的話直接更換就可以