1. 維修電工工作有哪些危險
維修電工工作的危險，可以說是隨時隨地都有可能出現意外的呀！內
這里的關鍵就容是在於，你能不能按規定去做呀？
只要你能認真對待電工工作，認真的執行操作規程，時時事事都把安全放在心裡就足以啦！
我都幹了一輩子也沒有任何問題啦！！
2. 所在維修電工班組存在哪些安全問題
主要是電擊和電傷，高空墜落，電弧灼傷，設備接地損壞漏電，檢修作業沒停電，掛牌，驗電，打接地線，沒有專人監護，作業票沒有逐項落實，電氣作業得細心，不可馬虎
3. 汽車電工維修方面有哪些常見故障
：汽車行駛一段里程，儀表盤很快顯示潤滑油油量不足，通常情況有3種原因： 1.可能發動機活塞的密封有問題，導致活塞與氣缸壁間隙過大，出現燒機油情況 2
4. 圍繞工程協力中(主要是維修工程）存在難點、重點問題合理化建議
圍繞工程中的難點重點問題所提出的合理化建議應該是安排好人手。做好維修計劃，然後一個一個的工程進行。
5. 維修單位存在哪些職業危害因素，如何分析，識別和控制
樓主可以參考以下資料，再根據維修職業的特點選擇。
一、職業病危害因素識別程序
職業病危害因素識別因目的不同而有不同的工作程序。在建設項目職業病危害控制效果評價和職業病危害因素定期監測時，職業病危害因素識別工作的重點是現場調查。而在建設項目職業病危害預評價時，重點則是根據項目的設計資料(可行性研究報告、初步設計等)提供的工程設想，進行資料調研和類比調查工作。
建設項目職業病危害控制效果評價
建設項目職業病危害控制效果評價中的職業病危害因素識別主要包括收集資料、現場調查、工程分析、危害篩選等過程。
1收集資料
主要收集以下幾個方面的資料：
① 建設項目概況;
② 生產過程使用的原料、輔料、中間產物、產品及副產品情況;
③ 生產工藝情況;
④ 生產設備情況;
⑤ 所用化學品的理化特性與毒性指標;
⑥ 建設項目職業病危害預評價報告;
⑦ 建設項目安全評價報告;
⑧ 建設項目環境影響評價報告。
2現場調查
重點關注以下幾方面的問題：
① 原料、輔料等加料口位置及其密封情況;
② 毒性大、常溫下揮發性強、易發生急性職業中毒崗位(物品)的管理;
③ 防塵、防毒、防雜訊等衛生防護設施和管理措施運行情況;
④ 維修或搶修等特殊過程中職業病危害情況;
⑤ 職業病危害因素影響范圍與作業人員接觸的關系;
⑥ 應急救援預案落實與演練情況。
3工程分析
工程分析主要包括以下內容：
① 建設項目總平面布置;
② 生產過程使用的原輔材料、中間產物、產品、副產品名稱與用量或產量，
有害雜質含量等;
③ 主要生產工藝、生產設備及其布局，以及職業病危害因素交叉污染情況;
④ 職業病危害防護措施落實情況。
4危害篩選
在深入分析、全面了解建設項目職業病危害因素後，應根據以下幾個方面篩選主要職業病危害因素，作為現場采樣監測、進一步定量識別的依據：
① 有害因素對人體危害性大、毒性高;
② 現場濃度(強度)較高、出現機會多;
③ 作業人員接觸人數多、機會多;
④ 有國家職業接觸限值標准;
⑤ 有采樣職業衛生檢測國家標准。
對於一些通過現場調查、工程分析等還不能全面定性識別的建設項目，應採用氣相色譜質譜分析儀等先進設備進行實測，以免遺漏重要職業病危害因素。
(二)建設項目職業病危害預評價
建設項目職業病危害預評價中的職業病危害因素識別工作包括資料調研、類比調查、工程分析、主要危害因素預測等過程。
1資料調研
主要包括：
① 全面研讀建設項目設計資料(建設項目可研報告、初步設計等);
② 重點排查擬建項目生產過程使用的原輔材料、中間產物、產品及副產品
情況;
③ 主要生產設備及工藝選擇情況;
④ 擬用化學品的理化特性與毒性指標。
2類比調查
為正確識別擬建項目職業病危害因素，可選擇與擬建項目或評價單元相同的生產裝置進行類比調查。通過類比對象現場調查，了解擬建項目可能存在的職業病危害因素及其強度。重點關注以下幾方面的問題：
① 類比對象與擬建項目在原料、工藝、設備、防護等方面存在的異同點;
② 生產過程使用的原輔材料、中間產物、產品、副產品名稱及其用量或產量，有害雜質含量;
③ 職業病危害因素影響范圍與作業人員接觸的情況;
④ 維修或搶修等特殊過程中職業病危害情況;
⑤ 應急救援預案，主要生產設備及職業衛生防護情況;
⑥ 類比對象建設項目職業病危害預評價報告與控制效果評價報告;
⑦ 類比對象建設項目安全評價報告;
⑧ 類比對象建設項目環境影響評價報告;
⑨ 類比對象歷年勞動者健康監護結果，以及勞動者對現場有害因素的感
受等;
瑏瑠類比對象歷年職業病危害因素監測情況。在職業病危害預評價中並非每個建設項目都能找到有說服力的類比對象。因此，在實際工作中可以採取分評價單元類比的方法，以評價單元為單位分別找出類比對象。如果仍找不到類比對象，可以採取工程分析法、經驗法等其他方法來識別職業病危害因素。
3工程分析
通過對擬建項目的工程分析，推測可能存在的職業病危害因素。在找不到類比對象或類比對象不盡相同時，往往利用工程分析來識別職業病危害因素。主要
8 建設項目職業病危害因素識別
從以下幾個方面予以識別：
① 所選原輔材料及其所含有毒雜質的名稱、含量;
② 生產工藝過程中產生的中間產物名稱及轉化情況;
③ 產品和副產品及其所含有毒雜質的名稱與含量;
④ 作業崗位可能產生的職業病危害因素交叉污染情況;
⑤ 所選設備運行時可能產生的職業病危害情況。
4主要危害因素預測
在深入分析、全面了解建設項目可能存在的職業病危害因素種類後，應根據以下幾個方面篩選主要職業病危害因素，作為危害預測、進一步定量識別的依據：
① 可能存在的有害因素對人體危害性大、毒性高;
② 現場濃度(強度)可能較高、出現機會多;
③ 預計勞動者接觸機會多;
④ 國家職業接觸限值標准和采樣檢測國家標准。
(三)工作場所職業病危害因素的定期監測與評價
工作場所職業病危害因素的定期監測與評價是工業企業的一項常規職業衛生工作。開展工作的首要問題就是對監測或評價對象的職業病危害因素識別。其工作程序主要包括收集資料、現場調查、工程分析、危害篩選等過程。具體內容可參見建設項目職業病危害控制效果評價工作中的職業病危害因素識別。但對下列
問題應給予關註：
① 認真查閱評價對象以往所做的職業病危害控制效果評價或定期評價資料，從中獲得職業病危害因素識別的一手資料;
② 重點關注生產工藝、原輔材料、產品產量、衛生防護設施是否有改變，並分析其改變對評價對象職業病危害因素可能導致的影響;
③ 查閱工作人員健康監護資料，詢問勞動者接觸職業病危害因素後的自我感覺，從中發現可能遺漏的職業病危害因素新線索。 版權信息：本文來自職業衛生網：http://www.zywsw.com/
6. 工程機械維修中有哪些問題需要重視
1、不重視螺栓的選用，螺栓使用混亂的現象較突出。
在維修工程機械時，亂用螺栓的現象還比較突出，因螺栓性能、質量不符合技術要求，導致維修後機械故障頻出。
工程機械使用的專用螺栓，如傳動軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓等是用特殊材質經過特殊加工製成的，其強度大、抗剪切力強，確保聯接、固定可靠。
實際維修作業中，有些維修人員發現這些螺栓損壞或缺失時，一時找不到標准螺栓，有的隨意取來其它螺栓代替，有的自行加工代用，這些螺栓因材質差或加工工藝不合格，給工程機械的後期使用留下故障隱患，74式II型挖掘機後橋輪邊減速器內連接行星輪架和輪邊減速器殼體的6隻螺栓承受較大的扭矩，這6隻螺栓發生斷裂損壞，一些維修人員使用其它螺栓或自行加工代用，常出現因螺栓強度不夠而再次折斷的情況；
有些部位需用「小螺距」的「細扣自緊」螺栓、銅螺栓、鍍銅螺栓，卻使用普通螺栓代替，導致出現螺栓自行松脫、拆卸困難等現象，如柴油機排氣歧管固定螺母多為銅制，防止受熱或使用時間過長不易拆卸，但在實際維修時，卻多數使用了普通螺母，時間一長拆卸十分困難；有些螺栓經使用後會出現拉伸、變形等缺陷，有些技術要求規定拆裝幾次後必須換新的螺栓，因維修人員不了解這些情況，多次重復使用不合格的螺栓，也易導致機械故障或事故的發生。因此，在維修工程機械時，當螺栓損壞或丟失要及時更換符合要求的螺栓，切忌亂用螺栓。
2、螺栓擰緊方法不當的情況較嚴重。
工程機械各部位固定或聯接螺栓多數有擰緊力矩要求，如噴油器固定螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓等，有些規定了擰緊力矩，有些規定了擰緊角度，同時還規定了擰緊順序。
一些維修人員，認為擰緊螺栓誰都會做，無關緊要，不按規定力矩及順序擰緊(有的根本不了解有擰緊力矩和順序要求)，不使用扭力(公斤)扳手，或隨意使用加力桿，憑感覺擰緊，導致擰緊力矩相差很大。
力矩不足，螺栓易發生松脫，導致沖壞氣缸襯墊、軸瓦松動、漏油、漏氣;力矩過大，螺栓易拉伸變形，甚至斷裂，有時還會損壞螺紋孔，影響了修理質量。1台ZL50裝載機，變矩器向外甩液壓油，經檢查是由於聯接泵輪和罩輪的24個螺栓沒有按規定的順序和力矩擰緊。
因此，在維修工程機械時，一定要按規定力矩和順序擰緊螺栓，防止因螺栓擰緊力矩過大、過小或順序不當而導致機械發生故障。
3、不注意檢測零部件配合間隙的現象為數不少。
柴油機活塞與缸套配合間隙、活塞環「三隙」、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動蹄片間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導管配合間隙等，各類機型都有嚴格的要求，在維修時必須進行測量，對不符合間隙要求的零部件要進行調整或更換。
實際維修工作中，不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現象為數不少，導致軸承早期磨損或燒蝕、柴油機燒機油、起動困難或爆燃、活塞環折斷、機件撞擊、漏油、漏氣等故障，有時甚至會因零部件配合間隙不當，導致機械嚴重損壞事故的發生。
1台日產6DB-10P柴油機大修後，試機運轉30分鍾左右自行熄火，再打起動機不著火，檢查油液、油路等正常，停機放置30分鍾後又可起動著火，但運轉30分鍾又自行熄火。後來檢查故障原因是由於噴油泵柱塞余隙過小，柴油機溫度升高後，柱塞膨脹和出油閥相抵觸，不能正常往復運動供油而自行熄火，停機降溫後，柱塞和出油閥間又有了一定的間隙而可正常供油。
4、不成對、成套更換偶件或組件的情況也不少見。
工程機械上有很多偶件，如柴油機燃油系統的柱塞副、出油閥副、噴油嘴針閥副偶件;驅動橋主減速器內的主、從動齒輪;液壓操縱閥中的閥塊與閥桿;全液壓轉向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在工廠製造時經過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內始終成對使用，切不可互換；一些相互配合組件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經過一段時間的磨合使用，相對配合較好，在維修時，也應注意成對裝配，不要弄串；柴油機連桿、活塞、風扇皮帶、高壓油管、挖掘機中央回轉接頭油封、推土機主離合器膠布節等，這些一台機械同時使用一套的配件，發生損壞一定要成套更換，否則由於配件質量差別大、新舊程度不同、長短尺寸不一，會導致柴油機運轉不穩、液壓系統漏油、載荷集中現象嚴重、更換的配件易早期損壞等。在實際維修工作中，有人為了減少開支、有人不了解技術要求，不成對或成套更換上述零部件的情況還不少見，降低了工程機械的維修質量，縮短了機件壽命，增加了故障發生的可能性，應引起足夠的重視。
5、裝配時零部件裝反的情況時有發生。
在維修工程機械時，一些零部件裝配有著嚴格的方向要求，只有正確安裝，才能保證零部件正常工作。有些零部件外部特徵不明顯，正反都可以安裝，在實際工作中時常出現裝反的情況，導致零件早期損壞、機械不能正常工作、工程機械損壞事故等。
如發動機氣缸襯墊、不等距氣門彈簧(如F6L912柴油機)、發動機活塞、活塞環、風扇葉片、齒輪油泵側板、骨架油封、止推墊圈、止推軸承、止推墊片、擋油圈、噴油泵柱塞、離合器摩擦片盤轂、傳動軸萬向節等，這些零部件在安裝時，如不了解結構及安裝注意事項，最易裝反，致使裝配後工作不正常，導致工程機械故障的發生。如1台4120F柴油機更換活塞環後，柴油機冒藍煙，考慮可能是機油加註過多或者活塞環「對口」所致。檢查機油油量正常，拆下一個缸的活塞連桿組，發現活塞環未「對口」，但卻把氣環裝反了，檢查其它各缸活塞環也都裝反了。
該機使用內切槽式扭曲氣環，安裝時要求內切口朝上，維修人員恰恰裝反了，由於內切槽活塞環裝反時極易出現活塞「泵油」現象，使機油沿環切口處上竄到燃燒室內燃燒。又如ZL50裝載機工作油泵上裝有2個骨架油封，油封的正確安裝方向是：里側的油封唇口向里，外側的油封唇口向外，這樣既可防止工作泵將液壓油箱內油液通過變速泵打入變速箱，也可防止變速泵將變速箱內油液通過工作泵打入液壓油箱內(工作泵和變速泵並排安裝，由一隻軸齒輪驅動)，筆者就曾遇到兩例因該油泵油封裝反而導致的油液互竄故障。因此，維修人員在裝配零部件時，一定要掌握零部件的結構及安裝方向要求，不可想當然盲目安裝。
7. 關於汽車維修工的一些問題
中級維修工的證書是吧，很簡單的，實踐就是考官問你幾個簡單的問題，你比劃比劃就可以了。
8. 機修工年終總結工作中的不足怎麼改正
樓主可以參考以下內容：
當然，在工作過程中也存在一些不足之處，主要有：
一：維修人員理論水平有待提高，特別是對機械原理，各機構在機械中的作用、公差與配合、液壓系統及材料熱處理等方面認知較少，相關維修技術比較薄弱。
二：零件熱處理後的硬度，塑性和疲勞強度等綜合力學性能不能滿足使用要求，加工後成品的形位誤差有時因超過理論產品的極限值而需再加工甚至報廢，從而直接影響維修進度和機器的使用性能，又提高了加工成本和維修費用。
三：維修人員較少，製作任務偏重、工作環境比較復雜。為了確保一百多台生產設備及行車、鍋爐、水處理站、酸洗凈化塔及各種管道等輔助設備的正常運轉已捉襟見肘，再加上各種製作任務，機器的人為損壞和晚上突發性的維修任務更是力不從心，勞動強度較大。
四：設備保養力度嚴重不夠，特別體現在行車、管道、各種泵類的檢修，人員不足是主要原因之一。
五：對維修工時和維修費用的相關考核還不夠細化，在以後的工作中將通過各種形式努力做到不斷完善和健全，爭取不斷減少維修工時和降低維修費用，提高機器零部件的回收再利用率。
六：車間無固定休息場所。現有的短袖工作服不利於焊接氧割作業。
意見與建議：
一：產品質量一直是企業生存的支柱，而產品開裂自建廠以來都是制約公司發展的一道瓶頸，並且嚴重影響公司的市場競爭力和公司的形象與名譽。公司應盡快下大力氣從根本上解決此類問題，才能保障企業的發展和應對市場競爭立於不敗之地。
二:片面追求產能的提升而忽略了加大對產品的研發力度、市場調查和對在職員工的職業道德素質和職業技能水平的培訓與考核，員工整體素質的高低對企業的發展有著關鍵性作用，操作技能和理論水平的提高也是技術創新的基礎，公司應為員工創造更多形式的培訓機會和學習平台。
三：節能減排，降低生產成本只停留在理論萌芽階段，未能及時具體的落實到各部門、車間及個人。而且大部分員工都對此認為與個人無關，不能充分認識到其作用於影響。
四：有壓力才有動力，長期的按部就班的管理方式和工作方式束縛了個人的思維方式，形成思維定勢。因而容易出現同一個錯誤連犯幾次而未找到根本原因，不思改進，缺乏創造性思維和工作方法。建議開會時增加會議討論時間，根據公司實際情況提出下一次會議所討論的問題，可要求人人提議發言。這樣既能客觀、真實、全面的反映出問題的特徵，又便於決策者集思廣益，做出更精準的結論。
五：公司的各項機器和工程設施的改造應由相關部門或車間提交具體的改造方法和完善的可行性報告，這樣既能有效的避免重復建設，保障工程質量，又能完善責任追查制度，做到有章可循。
六：廠內設商店。既能增加工作崗位，服務公司員工，又能為廠里增收。
七：道路旁和廠門口設垃圾箱，分可回收和不可回收兩類。可減少亂扔垃圾現象，美化廠內環境。
八：年終獎按個人職務及該年度個人對公司的不同貢獻因人而異。
九：工會應充分發揮其作用，服務於員工。
在以後的工作中，機修組將不斷總結工作經驗和改進工作方法，根據實際情況靈活應用各種資源，提高工作積極性。與廠里的實際發展情況相結合，克服一切困難，為保障機器的正常運轉、降低維修成本和提高工作效率、培養出一支能順應公司發展需要、綜合素質過硬的維修隊伍而努力。我們有理由相信，在公司領導睿智的決策下，在全廠員工的共同努力下，公司將迎來另一片更廣闊的發展空間。
9. 電氣焊維修工存在的危險因素有哪些並採取哪些措施
一、焊工作業過程中存在的危險因素：
1、觸電；
2、燙傷；
3、電輻射；
4、高處墜落。
二、焊工作業過程中的安全防護措施
1、焊工作業屬於特種作業。從事焊工作業的人員，必須是由通過國家安全部門專門培訓，取得合格上崗證的人員作業。禁止無證作業。
2、焊工作業人員，在作業時，必須穿戴與工作相應的勞動防護用品。必須按照安全操作規程作業。
3、焊工嚴禁酒後作業、疲勞作業。
4、焊工嚴禁不聽指揮、冒險作業、違規作業。
5、焊工作業時，在作業點的下方禁止有易燃易爆物品。作業場所應遠離易燃易爆物品的存放地點。
6、氧氣瓶與乙炔瓶的間隔距離不少於五米，乙炔出氣開關處必須設置回火裝置。
7、氧氣與乙炔使用完畢後，必須關閉閥門。
8、禁止氧氣瓶與乙炔瓶，在陽光下爆曬。
9、電焊機的電源，必須安裝漏電保護器。
10、焊工在2米以上高空作業時，必須系安全帶。
11、乙炔發生器必須有防止回火的安全裝置，並且要距離明火10m，乙炔瓶與氧氣瓶的水平距離不得小於5m。
12、在密閉金屬容器內施焊時，容器可靠接地，通風良好，並應有人監護。嚴禁向容器內輸入氧氣。
13、焊接物和金屬工作台同大地之間要有可靠的保護接地，其接地電阻不得大於10Ω。保護接地必須有專用的接地線與接地體，不得接在管道或其他金屬物體上。
14焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條應戴手套，在潮濕地點工作，應站在絕緣膠板或木板上。
15、壓力表及安全閥應定期校驗。
16、根據施工環境、施工現場的情況不同，其他安全防範措施。
10. 維修工常見風險有哪些
機械修理工作業過程中存在的危險因素1、燙傷2、機械傷害3、壓傷4、高處墜落、墜物5、油料妨害二、機械修理工作業過程中的安全防護措施，機械修理工必須掌握本崗位操作技能，熟悉安全作業規范。