『壹』 什麼是動車組檢修計劃，包含哪些內容
武漢鐵路職業技術學院畢業的 武局去學校招人時自己面試 一般要求身高和視力 進去做三級修!或者找關系 一般進武了局也很小機會進檢修基地的。
『貳』 高速動車組可以採用的維修方式有哪些
集中修與計劃修
『叄』 西安鐵道技師學院動車工程一系電力機車運用與檢修專業有什麼實訓項目嗎
實訓項目包括：一、動車工程車場1、客車車體認知（1.客車的編碼和標記；2.客車車體鋼結構的認知；3.客車全長測量和換長計算；4.YZ、YW、RW車車內設備布置認知（客室布置、通風系統、集便裝置））
2、客車轉向架認知（1.客車轉向架的組成結構；2.客車轉向架基礎制動的認知；3.輪對軸箱的認知；4.客車轉向架搖動台的認知；5.客車轉向架三方向傳力的分析）
3、貨車轉向架認知（1.貨車轉向架的組成結構；2.貨車轉向架基礎制動的認知；3.輪對軸箱的認知；4.貨車轉向架懸掛裝置的認知；5.貨車轉向架三方向傳力的分析）
4、機車轉向架認知（1.機車轉向架的組成結構；2.機車轉向架基礎制動的認知；3.輪對軸箱的認知；4.機車轉向架懸掛裝置的認知；5.機車轉向架三方向傳力的分析；6.撒砂器的認知）
5、內燃機車認知（1、內燃機車轉向架認知；2、內燃機車傳動裝置認知）
6、檢修車認知（1、軌道檢修車認知；2、接觸網檢修車認知）
二、韶山車場 ：1、SS4G機車機械部的認知（①SS4G機車車體結構認知，根據觀察得出SS4G機車的軸列式，測量計算出換長；②SS4G機車轉向架認知，包括：輪對、軸箱、軸向懸掛、構架、二系懸掛、電機懸掛、牽引拉桿的認知；③SS4G機車司機室布置的認知；④機械室布置認知；）。
2、SS4G機車電機電器的認知（①主變壓器認知；②牽引電機的認知；3、SS4G機車電氣室設備認知；③高壓控制櫃認知；④端子櫃認知）。
3、SS4G機車空氣管路認知（①SS4G機車車體側牆百葉窗和濾塵器認知；②通風機認知；③通風支路認知）。
4、SS4G機車通風系統認知（①空氣壓縮機認知；②壓縮空氣乾燥器認知；③總風缸認知）。
三、電工電子實訓室
1、三相非同步電動機的正反轉。
2、三相非同步電動機的星形連接和三角形連接。
四、置為20m*78m，能夠劃分八大功能區（機械、電器、電機、制動、控制、SS4/SS8模擬駕駛、HX-D3型模擬駕駛、機車一次乘務作業實訓中心），可共同容納10個區進行學習。
2、此次實訓室建造，准備增加建設授課學習區，使老師理論授課與實訓操作相結合，能夠使學生學完理論課程。
『肆』 動車組運用與檢修要知道什麼基本技能與知識
去了都會培訓的，電氣化鐵路安全，勞動安全，動車組基本構造，部件，檢修方法
『伍』 機車車輛設備維修保養與運用主要包括哪些單位
郭敦顒回答：
機車車輛設備維修保養與運用主要包括哪些單位？
這總的說都是屬於鐵內路部門的。機車是火車頭容，車輛是火車頭後面的客車車輛和貨車車輛，還有動車車輛，這些設備分屬不同的鐵路單位維修保養與運用，計有：
機務段，車輛段（往往又分為客車車輛段與貨車車輛段），車務段（負責車輛運行指揮調度）和車站；車輛運行在軌道上，負責鐵路軌道的是工務段，電力機車需供電，供電單位是供電所；供水單位是供水所；運用通訊單位是電務段；機車車輛大修單位是機車車輛修理廠等等，這幾乎包括了鐵路運輸的全部運營單位。領導單位則是鐵路總公司及下屬的鐵路管理局。
本人郭敦顒為鐵路機務段退休幹部。
『陸』 動車車輛檢測維修專業主要課程有哪些
如果想學一門技術的話，建議選擇一所專業性較強的技術學校。要根據學校的辦學級別，再加
上看學校的資質是否正規！設備是否完善！辦學規模如何！辦學實力及師資力量情況如何，教
學成果等方面都去實地了解清楚
『柒』 動車裝配與維修主要學什麼
動車制來造（裝配）與檢修專業主要源培養的是鐵路運輸生產第一線的技術應用型人才，掌握鐵道機車車輛基礎知識和基本技能，能在鐵路運輸生產的第一線從事機車運用、檢修、保養等工作的高素質技能型人才，突出機車司機和機車車輛檢修、保養等工作崗位核心技能的培養。
開設課程：《動車組安全與規章》、《構造與維護》、《操作與試驗》、《機械制圖》、《電工應用技術》、《動車組電機電器檢查與維護》、《動車組制動系統試驗與操縱》。
『捌』 動車製造與檢修出來主要干什麼工作
關鍵看在這個學校臨畢業之前與哪個單位簽約！一般學動車製造與檢修專業的，版可參加中車集權團（包括下屬公司）這類動車製造單位，或者各鐵路局（動車段，車輛段）招聘，到動車生產製造公司（就是原來的車輛廠）工作顧名思義就是動車車輛製造的各種專業；到動車段或車輛段主要有兩方面分類，一個是動車運用，就是運用中的動車檢修與維護，另一個是動車檢修，就是不上車的工作崗位。
『玖』 動車檢修是鐵路什麼工作
動車檢修是鐵路動車組檢修崗位。
動車組檢修崗位負責設備主要包括：整備維修庫、電內氣測試裝置、輪容對踏面診斷裝置、不落輪旋轉設備、輪對及轉向架更換中心、車軸探傷裝置、動輪組內部清洗及整理設備、動車組外部清洗設備。
為了不受氣候條件和夜間作業等環境影響，所有的維修工作都在建築物內進行。除維修基地外，還要設置維修工廠，對動組進行全面檢查和維修工作。
(9)動車運用與維修有哪些項目擴展閱讀：
動車組檢修修程
修程為日常維假修、一級維修、定期檢修和廠修。
日常維修為走行1萬km
以內時，別除日常維修的內容外，重點對走行部、制動系統進行檢查、修理或更換。
定期維修為走行6萬km以上時，對動車的受電弓、高壓電器、電器設備、走行部等狀態、作用及性能進行更為全面的檢測和大修。
當動車走行了100萬km以上時，進行廠修，動車組要解體進行全面的維修與更換部件，達到新車的技術水平
。
參考資料來源：搜狗網路-動車組檢修
『拾』 動車運用所是做什麼的
在北京、上海、武漢、廣州、福州、成都、西安、哈爾濱動車檢修基地的總內規模下容，擬建哈爾濱、沈陽、大連、北京、北京西、呼和浩特、石家莊、太原南、濟南、青島、上海南、杭州、南昌、福州、漢口、長沙南、鄭州、西安、成都、廣州東、深圳北、潮汕、三亞等24個動車組運用所。
職責基本是對動車『查體』，其實就是對列車設備進行檢修和維護，這項工作是『全天候』的。白天，也會檢修動車，基本是專項檢修的一些項目。