挖機液壓桿如何維修

㈠ 挖掘機液壓系統的維修

挖掘機液壓系統的調定壓力為30MPa，小於該壓力則為系統壓力偏低。液壓系統的故障主要表現在回兩個方面：大臂舉升緩答慢無力；回轉緩慢無力。引起兩個故障的主要原因是工作油壓偏低，而造成壓力偏低的主要原因是堵塞和泄漏。油路暢通、密封好是系統正常工作的保證，堵塞和泄漏是最常見的液壓傳動故障，因此檢查液壓傳動故障一般從液壓油路方面開始檢查。

㈡ 挖掘機液壓油缸泄壓是哪的毛病怎樣修理

油缸泄壓是屬於內泄，一般是缸頭油封損壞(更換)，外油封損壞的話可能是缸桿劃傷挖掘機售後回答希望採納！
記得採納啊

㈢ 挖掘機液壓原理及拆裝維修的介紹

挖掘機液壓原理及拆裝維修作者張欽良，化學工業出版社2009年出版，作者結合大量實踐經回驗，在介紹挖答掘機液壓傳動系統工作原理的基礎上，詳細講解了液壓動力元件、液壓執行元件、液壓控制元件、液壓輔助元件、液壓傳動系統等關鍵液壓元件和系統的主要結構、拆裝過程、故障診斷與排除方法，並且對卡特CAT320C、小松PCI30—7兩種典型挖掘機液壓系統的特點、原理及故障維修做了具體的分析。

㈣ 液壓桿和油缸劃傷的修復方法是什麼

用電刷鍍方法修復最好

電刷鍍方法修復液壓桿，油缸的拉傷，效果最好。

電鍍修復內技術是一種在低溫容條件下恢復零部件尺寸的傳統修復技術，與焊修技術相比，不會出現因局部高溫而帶來的種種問題。電鍍修復技術是利用電解的原理將鍍液中的金屬離子還原成金屬原子並沉積在金屬表面形成具有較高結合力和一定厚度的修復層。雖然電鍍的種類很多，但是可以用於修復的主要有兩類，即低溫鍍鐵和鍍厚鉻。由於鍍鉻時沉積速度很慢，生產效率低，人們多採用低溫鍍鐵修復技術。為了提高鍍鐵層的耐腐蝕能力和耐磨性，通常在鍍鐵層表面再鍍一層薄鉻。

㈤ 如何維修挖掘機液壓泵

液壓泵是比較精密的液壓設備，建議非專業人員不要拆卸維修，避免產生更大的損害。
通常維修液壓泵都是需要通過專業先進的液壓泵性能檢測設備來找出問題，並且維修更換零配件後也是需要再次檢測，才能確保性能修復。

㈥ 挖機液壓修理真的很難很難嗎

液壓維修其實和其他維修一樣，不過挖機已經是非常成熟產品，已經不是太難得事情，我公司就有個挖機配件和修理部門。

㈦ 挖機液壓卡死了怎麼修（被壓）

很有可能是油泵里出問題，如果是柱塞泵那可以將電機和油泵分離，手動轉動油泵看能不能轉動，動不了，那你只能拆開油泵看一下裡面是不是有雜物

㈧ 挖掘機液壓原理及拆裝維修的目錄

第1章 緒論
1.1 概述
1.1.1 液壓傳動的應用
1.1.2 機器的組成與液壓傳動
1.2 液壓傳動原理
1.2.1 液壓傳動的基本原理
1.2.2 液壓傳動系統的基本組成
1.2.3 液壓傳動系統的圖示方法
1.2.4 液壓傳動的優缺點
1.3 工作介質
1.3.1 液體的主要物理性質
1.3.2 液體中的氣體與「汽穴」現象
1.3.3 液壓油的選用
1.3.4 合理使用液壓油的要點
1.4 挖掘機液壓系統基本組成
1.4.1 挖掘機的結構和基本工作原理
1.4.2 挖掘機液壓系統組成結構
1.5 挖掘機液壓系統的維護保養
第2章 液壓傳動的流體力學基礎
2.1 液體靜力學基礎
2.1.1 液體靜力學原理
2.1.2 液體靜壓力基本方程和壓力傳遞
2.2 液體動力學基礎
2.2.1 基本概念
2.2.2 液體流動的連續性方程
2.3 管路壓力損失
2.3.1 液體的流態
2.3.2 壓力損失
第3章 液壓動力元件
3.1 簡述
3.1.1 液壓泵的基本工作原理和結構類型
3.1.2 液壓泵的基本性能參數
3.2 單柱塞泵和卧式柱塞泵
3.2.1 單柱塞泵
3.2.2 卧式柱塞泵
3.3 軸向柱塞泵
3.3.1 軸向柱塞泵的工作原理和分類
3.3.2 滑靴及配流盤
3.3.3 斜盤式（直軸式）柱塞泵與其變數機構
3.3.4 斜軸式軸向柱塞泵
3.3.5 泵組裝要領
3.3.6 柱塞泵的故障診斷與排除
3.4 徑向柱塞泵
3.4.1 基本結構與工作原理
3.4.2 BHP?32/20型徑向柱塞泵
3.5 葉片泵
3.5.1 單作用葉片泵
3.5.2 雙作用葉片泵
3.5.3 葉片泵的故障分析與排除
3.6 齒輪泵
3.6.1 外嚙合齒輪泵
3.6.2 內嚙合齒輪泵
3.6.3 齒輪泵的故障診斷與排除
第4章 液壓執行元件
4.1 液壓馬達
4.1.1 概述
4.1.2 液壓馬達的主要性能參數和標准
4.1.3 齒輪式液壓馬達
4.1.4 葉片式液壓馬達
4.1.5 柱塞式液壓馬達
4.1.6 液壓馬達的故障診斷與排除
4.2 液壓缸
4.2.1 液壓缸的主要參數
4.2.2 液壓缸的結構形式
4.2.3 缸蓋與缸底的連接
4.2.4 活塞與活塞桿的連接
4.2.5 緩沖機構
4.2.6 液壓缸的故障診斷與排除
第5章 液壓控制元件
5.1 方向控制閥
5.1.1 單向閥
5.1.2 換向閥
5.1.3 方向控制閥的故障診斷
5.2 壓力控制閥
5.2.1 溢流閥
5.2.2 減壓閥
5.2.3 順序閥
5.2.4 壓力繼電器
5.3 流量控制閥
5.4 電液比例閥
5.4.1 電液比例閥
5.4.2 邏輯閥
5.5 伺服閥
5.5.1 伺服閥工作原理
5.5.2 液壓伺服控制系統
5.5.3 電液伺服閥
5.5.4 伺服閥的故障診斷與排除
5.6 高速開關閥
5.6.1 工作原理
5.6.2 特點
5.6.3 應用
5.7 挖掘機主控制閥及先導操縱閥的結構和操作原理
5.7.1 主控制閥
5.7.2 先導操縱閥
第6章 液壓輔助元件
6.1 油箱與熱交換器
6.1.1 油箱
6.1.2 熱交換器
6.2 過濾器
6.2.1 過濾器的作用和性能參數
6.2.2 過濾器的結構類型
6.2.3 過濾器的安裝位置
6.3 蓄能器
6.3.1 蓄能器的類型
6.3.2 蓄能器的功用和應用迴路
6.4 油管和管接頭
6.4.1 油管
6.4.2 管接頭
6.5 密封裝置
6.5.1 密封裝置的作用和類型
6.5.2 常用密封材料的性能特點
6.5.3 常用密封元件的結構
6.5.4 新型同軸密封件
第7章 液壓傳動系統
7.1 液壓系統的形式
7.1.1 開式系統與閉式系統
7.1.2 單泵、雙泵與多泵系統
7.1.3 定量系統與變數系統
7.2 基本迴路
7.2.1 壓力控制迴路
7.2.2 速度控制迴路
7.2.3 方向控制迴路
7.2.4 大臂保持閥
7.3 挖掘機液壓系統實例分析
7.3.1 WY160A型履帶式挖掘機液壓系統
7.3.2 WY100型挖掘機液壓系統分析
7.3.3 住友SH450LHD型挖掘機液壓系統分析
7.3.4 挖掘機液壓系統故障診斷探討
7.3.5 液壓錘使用維護要點及常見故障排除
第8章 卡特CAT320C型挖掘機液壓系統
8.1 概述
8.1.1 卡特320C型挖掘機的特點
8.1.2 液壓泵流量和壓力控制系統
8.1.3 電子控制系統
8.2 先導液壓系統
8.2.1 先導油迴路
8.2.2 先導系統液壓裝置
8.3 主泵系統
8.3.1 結構和操作
8.3.2 泵控制系統
8.4 主控制閥
8.4.1 主控制閥簡述
8.4.2 主控制閥油路
8.4.3 主安全閥
8.4.4 管路安全閥
8.4.5 進油單向閥
8.4.6 反向流控制
8.5 前端工作裝置液壓系統
8.5.1 動臂油缸液壓系統
8.5.2 斗桿油缸液壓系統
8.5.3 鏟斗油缸液壓系統
8.5.4 油缸
8.6 行走系統
8.6.1 行走液壓系統
8.6.2 行走先導控制閥
8.6.3 行走液壓馬達
8.6.4 行走停車制動器
8.6.5 排量變換機構
8.6.6 行走平衡閥
8.6.7 行走系統補油閥
8.6.8 直線行走控制閥
8.6.9 終傳動
8.6.1 0中心回轉接頭
8.7 回轉系統
8.7.1 回轉液壓系統
8.7.2 回轉馬達
8.7.3 先導閥
8.7.4 回轉安全閥
8.7.5 回轉系統油的補給
8.7.6 抗反作用閥
8.7.7 回轉驅動裝置
8.8 回油系統
8.9 測試與調整
8.9.1 測試與調整的准備
8.9.2 技術規格
8.9.3 測試與調整
第9章 小松PC130?7型挖掘機液壓系統
9.1 CLSS系統簡述
9.1.1 CLSS系統原理
9.1.2 CLSS性能特點
9.2 液壓泵系統
9.2.1 液壓泵
9.2.2 LS閥
9.2.3 PC閥
9.3 控制閥
9.3.1 主控制閥
9.3.2 卸荷閥
9.3.3 主控制閥滑閥
9.3.4 LS旁通閥
9.3.5 壓力補償閥
9.3.6 斗桿再生油路
9.3.7 行走連接閥
9.3.8 行走LS旁通油路
9.3.9 回轉排放閥
9.3.10 LS選擇閥
9.3.11 自減壓閥
9.4 行走馬達系統
9.4.1 行走馬達的結構
9.4.2 行走速度
9.4.3 行走制動閥
9.5 回轉馬達系統
9.6 PPC閥
9.7 測試和調整
9.7.1 測試和調整工作裝置、回轉和行走油路的液壓
9.7.2 測量控制油路基本壓力
9.7.3 測試和調整泵PC控制油路內油壓
9.7.4 測試和調整泵LS控制油路內油壓
9.8 故障診斷
9.8.1 故障診斷注意事項
9.8.2 使用液壓設備時的注意事項
9.8.3 故障診斷程序
9.8.4 液壓系統故障診斷（H模式）
參考文獻

㈨ 挖掘機液壓泵維修

當挖掘機液壓泵嚴重磨損對挖掘機有著致命的影響，因此挖掘機出現此類問題必須及時解決。挖掘機液壓泵維修時從以下三點查找故障原因：
（1）檢查動臂油缸的內漏情況
最簡單的挖掘機液壓泵維修方法是把動臂升起，看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查，密封圈如已磨損應予更換。
（2）檢查操縱閥
首先清洗安全閥，檢查閥芯是否磨損，如磨損應更換。安全閥安裝後若仍無變化，再檢查操縱閥閥芯磨損情況，其間隙使用限度一般為0.06MM，磨損嚴重應更換。
（3）測量液壓泵的壓力
若壓力偏低，則進行調整，加壓力仍調不上去，則說明液壓泵嚴重磨損。
一、一般造成動臂帶載不能提升的主要原因為：
1、挖掘機液壓泵嚴重磨損
在低速運轉時泵內泄漏嚴重；高速運轉時，泵壓力稍有提高，但由於泵的磨損及內泄，容積效率顯著下降，很難達到額定壓力。液壓泵長時間工作又加劇了磨損，油溫升高，由此造成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞，喪失密封能力，液壓油變質，最後導致故障發生。
2、液壓元件選型不合理
動臂油缸規格為70／40非標准系列，密封件亦為非標准件，製造成本高且密封件更換不便。動臂油缸缸徑小，勢必使系統調定壓力高。
3、液壓系統設計不合理
操縱閥與全液壓轉向器為單泵串聯，安全閥調定壓力分16MPA，而液壓泵的額定工作壓力也為16MPA。液壓泵經常在滿負載或長時間超負荷（高壓）情況下工作，並且系統有液力沖擊，長期不換油，液壓油受污染，加劇液壓泵磨損，以致液壓泵泵殼炸裂（後曾發現此類故障）。
二、改進及效果
（1）改進液壓系統設計
經過多次論證，挖掘機液壓泵維修最後採用先進的優先閥與負荷感測全液壓轉向器形式，。新系統能夠按照轉向要求，優先向其分配流量，無論負載大小、方向盤轉速高低均能保證供油充足，剩餘部分可全部供給工作裝置迴路使用，從而消除了由於轉向迴路供油過多而造成功率損失，提高了系統效率，降低了液壓泵的工作壓力。減少挖掘機液壓泵嚴重磨損。
（2）優化設計動臂油缸和液壓泵造型
降低系統工作壓力。通過優化計算，動臂油缸採用標准系列80／4。液壓泵排量由10ML／R提高為14ML／R，系統調定壓力為14MPA，滿足了動臂油缸舉升力和速度要求。
（3）加強日常檢查和維護
在使用過程中還應注意挖掘機的正確使用與維護，定期添加或更換液壓油，保持液壓油的清潔度，加強日常檢查和維護。避免挖掘機液壓泵嚴重磨損，這樣才能減少挖掘機液壓泵維修次數。