渣土車哪些地方維修的比較多

⑴ 現在修貨車渣土車前途怎麼樣競爭激烈嗎我是修理工

前途不錯，還有的人在汽車維修公司上班，學好了，干好了，去了國外，一年十五萬

⑵ 我們是小區的最後一排，最後一排是條馬路，老化了正在維修，老是晚上十點以後拉土車施工，抄的睡不著覺。

你不是叫順其自然嘛，修馬路是市政工程，更沒有人替你說話了，除非你樓上回住有大人物；答
很多事情不是辯論其合法不合法、合理不合理，就可以解決的；
不過修馬路，個把月應該就完成了，但是新問題依然存在，既然是馬路，車水馬龍的，雜訊定少不了，這又怎麼辦呢；

⑶ 渣土車頭保養多少公里

您問渣土車頭保養多少公里，具體需要看您的渣圖車頭是什麼品牌哪一款車型，您的渣土車頭保養正常參照車子維修保養手冊要加進行保養就可以。

⑷ 在什麼地方開汽車維修廠比較好

你好，小型快修店選在加油站、生活小區、住宅區住戶集中車主集中的地點會比較好。森萬不錯，你可以去咨詢一下,希望採納:)!a5

⑸ 我想在常州開汽車修理廠 修大車渣土車，不知道在哪裡合適。修車的多不多

修車是個技術活，你抄有開修理廠的襲想法說明你有很好的技術，但如果確定好了，萬事俱備，只差東風的話，我便建議你一下幾點
1.先花個兩天時間去做個市場調查，先從你們當地你開店的附近去數數有幾家汽車修理廠，並統計那幾家店好，為什麼好，並去暗訪去了解他們的營銷方式，
2.地理位置還是蠻重要的，一般要求要在一些人流量多的，車多的地方，並且建議一點，最好在幾個繁華點的小區附近看看有沒有好的地理位置，並且如果有拐角的店面是極好的，我的建議希望你能採納，

⑹ 渣土車一定要按照規定的路線走嗎

是的，根據交警部門報備審批的路線行走
渣土車，也稱拉土車、運渣車，不是特專指哪一種車，而屬是指車輛用途是運送沙石等建築料的卡車. 2014年國家下發關於渣土車改造文件，全國范圍開始實行。渣土車比較常見的有：大型翻斗車、大黃蜂等。多為大型載重卡車，一般城市在白天是不允許此類機動車在市區內運行；另外渣土車體積龐大，駕駛室高，存在很多視覺盲區。特別是車的正前後方，汽車右前輪區域。而且，卡車轉彎時存在內輪差，特別容易導致事故。另據調查，渣土車駕駛員普遍素質不高，安全意識淡薄。造成慘劇不斷。

⑺ 淄川區哪裡有維修渣土車篷布的

伯賢區汽貿城就有維修渣土車篷布的

⑻ 請問大家一般車輛保養什麼的一般都去哪裡比較多啊

請問抄大家，一般車輛保養什麼的都去哪裡比較多啊？
如果不是第一次，奉勸盡量不要去4S店，那裡會做一些不必要的但是花錢不菲的項目，一般外行人架不住忽悠。所以去找一家離你家或單位比較近，對你的車型比較專業一點，配件比較齊全的維修店去做最合適，而且還方便。一來二去混熟了，不會騙你，有優惠啥的還會通知你，以後修車還方便

⑼ 本人需要大量渣土車，工程用，那位高人指點一下那裡可以找到大量的渣土車

現在還需要渣土車嗎？我們這里車多的是！

⑽ 為何渣土車在晚上行駛如此猖狂

開車上路最不能靠近的就是渣土車，頻頻闖紅燈而且速度還很快，完全把紅綠燈跟攝像頭當成了擺設，不管紅燈正亮，風一般地駛過路口，望著橫沖直撞的運渣車，路旁的行人一陣心悸。

而對於渣土車來說，闖紅燈完全就是因為不想剎車，一剎車幾塊錢的油沒了，如果車子一直是60公里勻速跑肯定最省油。但如果遇到紅燈停車，然後再起步加油提速到60公里，可能十幾塊的油就不在了。而且重車剎車太多對車子磨損很厲害。

而且渣土車對於賠償什麼都壓根都不是事，相信很多人都聽說過，渣土車購買的保險很多，有司機是這么說的，出事有保險公司。現在公司都要求他們第三者責任險買100萬元。只要不是群死群傷，有保險就差不多了。而對於速度來說，空車的話能超過80公里(時速)，重車60公里左右。很多司機都沒試過剎車距離，但重車不可能一腳停下來的，剎車只能起減速作用。

再說了，裝著30、40噸城市道路在60-70跑，剎不住、剎車極可能會跑偏、甚至失控翻車，就不怎踩剎車，其次也不用怎樣踩剎車，減速靠帶檔滑行發動機制動，然後走位，穿插，停下來再起步加速上去又是一個漫長的過程，又是再加上路面上的其他使用者都自覺不自覺讓開條路給它們過去。除非遠遠就發現前方有車停住不走，又變不了道，否則泥頭車不會停下。

怎麼說呢，如果說要避免，那估計是不可能的事情，只有在見到的時候遠遠地躲著，不要靠近這種渣土車，危險方面不用我說，更多的還是要為自己的安全駕駛考慮。

其實大部分渣土車都不安裝或者沒有後車牌。這里邊有個實際、客觀原因，渣土車都是自卸車，卸貨的時候馬槽要往後沉。有時候為了卸貨卸得干凈，司機會先把車往沙堆、土堆上倒一倒再往前走，這很容易導致後牌照被磕掉。但是，也不排除有的渣土車駕駛人故意不安裝號牌。

機動車闖紅燈，抓拍的是後車牌。這你就理解了，一來它沒有後車牌，即便有也全是泥漿之類的遮擋了，再加上後馬槽的放大號一般都不清楚，所以交通監控設施拿它沒有辦法。

渣土車之所以喜歡闖紅燈、開快車，主要還是因為它們是按趟數掙錢，跑的趟數越多掙錢越多。白天市區不讓渣土車走，晚上也就那幾個小時，車主和司機肯定都想多跑幾趟。

小編陰差陽錯的機會曾開過渣土車，闖紅燈確實是比較普遍的現象，確實危害大，那麼究竟闖紅燈背後隱藏了哪些不為人知的事情呢？一，闖紅燈可以節省時間，重車起步很費勁，主要是為了創造更高的利潤！二，渣土車費用很高，人工工資高，維修費高，車的檢測費是一般私家車的好10倍！保險也解決10轎車的10倍，相對來說拉土的運費很低。三，城管可以說是渣土車的天敵，保護費交不到位，一定被他們罰到懷疑人生，也許就因為一個紅燈不就被他們逮到！而且垮區無效：比如你在這個區交的保護費到了下一個區就沒用了，然而下個區的城管也不是吃素的！四，倒土的費用高，土場都是有關系的人從城管手裡拿下來的，其中交易查一下會嚇死你！當然土場壟斷以後就朝死里收倒土費！這些原因也就導致了老闆讓開車的師父創紅燈，試問：誰會拿自己的生命跟別人的生命開玩笑呢？誰又特別喜歡去闖紅燈呢？如果世界的步伐慢點，黑幕少點，哪有人願意闖紅燈？