什麼是車輛停放及維修基地也叫車輛段

㈠ 機務段,車務段,車輛段有什麼不同

機務段：鐵路運輸系統的主要運用部門，負責機車的運行和維護。就是「開火車的」和「修火車的」。屬於一線行車單位。
車務段：負責列車運營，車務段管理車站貨運等業務，管轄轄區內的各大小車站，貨運和客運的計劃和收入，列車的運行監控。保證客運、貨運的正常運營，保證運營收入的正常回收。 一般特等站和一等站是路局直屬，與車務段平級；二等及二等以下由車務段管轄。車務段一般內設安全科、技術科、運輸調度科、營銷科、職工教育科、總務科、勞動人事科、財務科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機構。
車務段是鐵路管理體制改革的產物。 2005 年 3 月 18 日 ，鐵道部實施鐵路局直管站段體制改革，鐵路分局在內的全路所有鐵路分局。為適應這一管理體制，鐵路局實施布局調整改革，鐵路局撤銷小段合並成大段。同一個地方既有路局直屬站（一般為一等站或特等站）和車務段的，基本上都已經將直屬站劃給同地的車務段管轄。路局直屬站與車務段為同等級別。 車輛段：是鐵路系統的一個重要部門,他的主要工作就是檢修火車的車輛(不包含機頭).是城市軌道交通系統中對車輛進行運營管理、停放及維修保養的場所
車輛段還通常分為貨車車輛段和客車車輛段,分別是檢修貨車和客車的.
車輛段通常是由檢修工廠和列檢所組成
大的問題故障由工廠檢修
而列檢所則通常設在2等站,實時檢測過往的車輛,
客車車輛段里還有隨車列檢,即在列車正常運行時隨車一起實施實時監控檢測.

㈡ 地鐵車輛段的介紹

車輛段是車輛停放，檢查，整備，運用和修理的管理中心所在地。若運行線路較長，為了有利於運營和分擔車輛的檢查清洗工作量，可在線路的另一端設停車場，負責部分車輛的停放，運用，檢查和整備工作。當技術經濟合理也可以兩條或兩條以上線路共設一個車輛段。城市軌道交通除車輛保養基地以外，尚有綜合維修中心，材料總庫和職工技術培訓中心等基地，有條件時，盡量將它們與車輛段規劃在在一起。

㈢ 地鐵的車輛段是指什麼鐵路的車輛段呢

車輛段是鐵路系統的一個重要部門，主要負責檢修列車的車輛(不包含機頭版)。 車輛段是城市軌道權交通系統中對車輛進行運營管理、停放及維修保養的場所。 車輛段還通常分為貨車車輛段和客車車輛段,分別是檢修貨車和客車的。 車輛段通常是由檢修工廠和列檢所組成。 大的車輛故障一般都檢修由工廠檢修。而列檢所則通常設在二等站,實時檢測過往的車輛。 客車車輛段里還有隨車列檢，即在列車正常運行時隨車一起實施實時監控檢測

㈣ 什麼叫車輛段

車輛段是鐵路系統的一個重要部門，主要負責檢修列車的車輛(不包含機頭)。專
車輛段是城市軌屬道交通系統中對車輛進行運營管理、停放及維修保養的場所。
車輛段還通常分為貨車車輛段和客車車輛段,分別是檢修貨車和客車的。
車輛段通常是由檢修工廠和列檢所組成。
大的車輛故障一般都檢修由工廠檢修。而列檢所則通常設在二等站,實時檢測過往的車輛。
客車車輛段里還有隨車列檢，即在列車正常運行時隨車一起實施實時監控檢測

㈤ 壓段車輛是什麼意思

機務段：鐵路運輸系統的主要運用部門，負責機車的運行和維護。就是「開火車的」和「修火車的」。屬於一線行車單位。

車務段：負責列車運營，車務段管理車站貨運等業務，管轄轄區內的各大小車站，貨運和客運的計劃和收入，列車的運行監控。保證客運、貨運的正常運營，保證運營收入的正常回收。 一般特等站和一等站是路局直屬，與車務段平級；二等及二等以下由車務段管轄。車務段一般內設安全科、技術科、運輸調度科、營銷科、職工教育科、總務科、勞動人事科、財務科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機構。

車務段是鐵路管理體制改革的產物。 2005 年 3 月 18 日 ，鐵道部實施鐵路局直管站段體制改革，鐵路分局在內的全路所有鐵路分局。為適應這一管理體制，鐵路局實施布局調整改革，鐵路局撤銷小段合並成大段。同一個地方既有路局直屬站（一般為一等站或特等站）和車務段的，基本上都已經將直屬站劃給同地的車務段管轄。路局直屬站與車務段為同等級別。

車輛段：是鐵路系統的一個重要部門,他的主要工作就是檢修火車的車輛(不包含機頭).是城市軌道交通系統中對車輛進行運營管理、停放及維修保養的場所

車輛段還通常分為貨車車輛段和客車車輛段,分別是檢修貨車和客車的.

車輛段通常是由檢修工廠和列檢所組成

大的問題故障由工廠檢修

而列檢所則通常設在2等站,實時檢測過往的車輛,

客車車輛段里還有隨車列檢,即在列車正常運行時隨車一起實施實時監控檢測.

㈥ 軌道交通中車輛段和停車場有啥區別

1、配備設備不同

停車場往往只配備停放車輛的股道和一般車維修整備設備，僅能完成車輛的運用管理、清潔整備、列車安全檢查和月檢等日常維修保養工作。

車輛段則必須配備相應修程的各種檢修設備和設施，包括檢修庫和各種檢修線路、各種輔助生產車間和設備以及為車輛檢修服務的各種設施，如試車線、鏇輪線、給水設備、供電設備和污水處理設備等。

2、所屬單位不同

車輛段是具有配屬車輛，以及承擔車輛的運用管理、整備保養、檢查工作和承擔較高級別車輛檢修任務的基本生產單位。停車場是具有配屬車輛，以及承擔車輛的運用管理、整備保養、檢查工作的基本生產單位。

(6)什麼是車輛停放及維修基地也叫車輛段擴展閱讀：

車輛段的主要業務：

1、列車在段內調車，停放，日常檢查，一般故障處理和清掃洗刷。

2、車輛的技術檢查，月修，定修，架修和臨修試車等作業。

3、列車回段折返乘務司機換班。

4、內設備和機具的維修及調車機車的日常維修工作。

5、緊急救援搶修隊和設備。

㈦ 什麼是車輛段及綜合基地，有哪些組成部分

地鐵列車停放、檢修維護的地方，也包含一些供電、通信信號、工務等專業的維修點。

㈧ 車輛段介紹

車輛段是鐵路行車系統的重要單位之一，主要負責檢修列車的車輛(不包含機頭內)。
車輛段同時也是城市軌道交通容系統（地鐵、城市輕軌）中對車輛進行運營管理、停放及維修保養的場所。
車輛段還通常分為貨車車輛段和客車車輛段,分別是檢修貨車和客車的。
車輛段通常是由檢修工廠和列檢所組成。
列車車輛的大故障一般由工廠進行檢修。而列檢所則通常設在二等以上的車站，實時檢測過往的列車。
客車車輛段里還有隨車列檢（車輛乘務員），即在列車正常運行時隨車一起實施實時監控檢測。

我不是學機車車輛的，所以行內太詳細的也不知道。你想了解跟多的話到 鐵道論壇上和工作人員交流就行