汽油控制器異常如何維修

1. 如何維修控制器

1.先搞清楚控制器的內部電路結構，再了解介面定義及外部連接特徵。
2.檢查電源保險器回，測量供電迴路答有無短路、短路。
3.測量控制輸出部分的元、器件有無損壞，電路板是否有焦痕和斷裂。
4.模擬工作條件給控制器上電，檢查、測量電源處理電路及各工作點電壓。
5.在線測試控制器的工作狀態。

2. 四沖程汽油機主要故障及維修方法

什麼汽油機？來通用的自還是專用的

發動機飛車了，調速器失靈所致。仔細檢查拉桿、調速臂有無異物卡住，按通機維修手冊重新調整調速器至標准位置（需專業人員完成），如故障依舊則應懷疑內部調速器部件有損壞，拆開發動機曲軸箱，檢查調整器塑料齒輪、滑帽、軸是否損壞，調速臂軸轉動是否自如。如有則更換原廠配件，重新調整調速器位置至標准。

3. 發動機汽油泵的常見故障如何檢修

一般的汽油泵的結構非常簡單，你只要拆開一個看看結構，很快就能夠維修了。

4. 汽車排氣控制器異常燈亮了，是什麼問題

發動機排氣故障燈亮可能的原因，可能性太多了，大概分為以下三類：

1、假故障。報出故障代碼，但工作正常，可能是某一次的操作超出電腦的控制范圍，電腦反饋的故障代碼，可以先行消除，之後再看看是否還跳故障碼。

2、小故障。發動機沒有特別明顯的故障，根據電腦檢測信息以及進一步的檢查發現真的存在某種故障，不影響正常駕駛或者影響很小，需及時發現及時解決。比如進氣壓力感測器故障等。

3、大故障。此類故障通過肉眼和駕駛感受即可感覺到，並且嚴重影響發動機的正常工作，需立即進行維修。比如發動機明顯動力不足，很有可能是氧感測器的問題等。

可以先檢查下前後氧感測器，這東西壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發動機故障燈長亮著（或偶爾閃爍），但短時間車還可勉強行駛；
長時間不修，將使電子燃油噴射系統的電腦（ECU）不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣污染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此，必須及時地排除故障或更換。
一般現在的車子都有前後兩個氧感測器，分別在三元催化器前部和後部，要及時找出故障的那個予以更換。這貨的故障，多出現在混加不同標號、不同地區類型的汽油（乙醇汽油等）、或添加燃油寶等情況下。
如果是這個問題抓緊吧，別耽誤了。到4S插上電腦測下廢氣流量數據反饋就能發現。

5. 2012年帕薩特汽油泵控制器老壞，應該怎麼處理

燃油泵控制開關容易壞。一般是在於保險控制盒底部線路出現松動，線路接觸不好，燃油泵不能持續正常工作。這才導致燃油泵控制開關經常損壞。建議您去找個一個電工師傅檢查一下車身線路。

6. 汽油機一般故障有那些是怎樣維修

車在養不在修 愛車常見病例分析保養秘笈
１．不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。

病情原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。

綠色保養：變質的冷卻液防銹品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛４萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。

２．不良反應：發動機點不著火。

病情原因：發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統出現故障，很可能是由於電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

綠色保養：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都採用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現象。如果有，要及時到４Ｓ店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復後，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。

３．不良反應：發動機排氣的雜訊增加，廢氣排放也超標。

病情原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。

綠色保養：檢查排氣系統的管路、介面處（特別是消音器等）是否被廢氣腐蝕，介面墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統

泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。

４．不良反應：汽車油耗不斷增加。

病情原因：油耗增加的原因很多。但最常見又容易被我們忽略的是對輪胎氣壓的檢查。輪胎胎壓不足不僅會導致行駛阻力增加，造成油耗上升，還會影響輪胎的使用壽命。

綠色保養：自備胎壓測量器，經常檢查輪胎氣壓。不要忘記備胎的檢查，以免急需更換輪胎時，才發現備胎已經沒氣了。氣溫高時胎壓會比平時高一些，因此在冷天或陰涼處測量胎壓比較准確。時常輪胎每行駛１萬公里要互換位置，避免前後磨損程度相差太大。如果需要更換磨損嚴重的輪胎，最好２個或４個一起換，紋路相同的輪胎可以前後交叉更換。另外，折線花紋的輪胎有助於節省燃油。

５．不良反應：發動機動力性能下降，油耗增加，噴嘴堵塞。

病情原因：這很可能是由於長時間未更換機油、機油濾清器、空氣濾清器造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多等問題引起的。

綠色保養：建議機油、機油濾清器，每行駛約５０００公里就要更換一次，空氣濾清器和油濾清器每行駛１萬公里需要進行更換，否則空氣、燃油和機油中的雜質會造成零件磨損和堵塞油路，從而影響發動機正常運轉。

６．不良反應：油泵易壞。

病情原因：加油時的不合理行為有可能造成油泵損壞。

綠色保養：盡量不要等燃油報警燈亮了再加油，否則會縮短油泵的使用壽命，存油太少或燃油耗盡都可能會燒毀油泵。如果常行駛於市區且加油比較方便則不必一次加滿，因為這樣可能會導致油浮及感測器失靈、油表失真並增加油耗，建議一般不採取排空加油。

７．不良反應：車輛尾氣排放不合格。

病情原因：三元催化凈化器中的催化劑能將廢氣中的一氧化碳和碳氫化合物轉化為二氧化碳和水蒸氣，要是催化劑失效的話，尾氣排放就會超標了。

綠色保養：三元催化凈化器正常的使用壽命可達１０萬公里以上，但是鉛會破壞催化劑的活性，使其失效，因此不能使用含鉛添加劑和清潔劑的汽油。不過在廣州２００７年以後上牌車輛已安裝了ＯＢＤ（全稱車載尾氣診斷系統），如果出現尾氣排放超標，車會自動報警甚至中斷發動機的工作。

８．不良反應：更換了三濾，仍然有引擎遲滯和加速不良的現象，冒黑煙。

病情原因：是燃油系統的問題，比如噴嘴、氣門積炭。

綠色保養：汽車每行駛１萬至１．５萬公里時需清洗保養１次燃油系統，使用防水防銹的燃油系統清洗保護劑，清除系統內部的膠質和積炭，防止腐蝕發生，避免並制止密封件和水箱的滲漏，還要徹底更換舊的冷卻液。

９．不良反應：清潔過燃油系統和三濾，但發動機還是動力不足，尾氣有黑煙，油耗大。

病情原因：很可能是空氣濾清器的污濁阻礙了空氣流通，使動力降低，耗油量增大。

綠色保養：空氣濾清器的作用是凈化進入汽缸內的空氣，污濁的空氣可能會使發動機性能衰竭。因此，每行駛１０００至２０００公里就要檢查空氣濾清器及其下端的軟管是否有塵土或積水，如果有就要及時對其進行維護保養。而行駛１萬公里或１年後則需要更換空氣濾清器。

１０．不良反應：蓄電池變得不穩定了。

病情原因：電解液的非正常變化會影響蓄電池的性能和可靠性。

綠色保養：夏季行車，蓄電池會出現過充現象，電解液蒸發快，極板易損壞。因此，需要經常檢查蓄電池的液面高度和電解液比重（電解液比重較冬季應小些），要經常向蓄電池加註蒸餾水；冬季盡量避免蓄電池完全放電，並注意電解液是否凍結。珍愛你的電池，一粒紐扣大的電池可污染６０萬升水，它相當於一個人一生的飲用水總量；１節５號電池可使１平方米土壤絕產。

7. 汽車排氣控制器異常燈亮了，是什麼問題

汽車排氣復控制器異常制燈亮了一般有以下三個原因:

1.代碼故障。

報出故障代碼，但工作正常，可能是某一次的操作超出電腦的控制范圍，電腦反饋的故障代碼，可以先行消除。

2.進氣壓力感測器故障。

根據電腦檢測信息以及進一步的檢查發現某種故障，不影響正常駕駛或者影響很小，說明是進氣壓力感測器故障，需及時發現及時解決。

3.氧感測器故障。

通過駕駛感受到嚴重影響發動機的正常工作，是氧感測器的問題,需立即進行維修。

8. 帕薩特汽油泵控制器老是壞，該怎麼處理

燃油泵控制開關容易壞。一般是在於保險控制盒底部線路出現松動，線路接觸不好，燃油泵不能持續正常工作。這才導致燃油泵控制開關經常損壞。建議去找個一個電工師傅檢查一下車身線路。

9. 汽車油泵控制器壞了會有什麼故障

汽車油泵控制器壞了，車輛會增大油耗，排氣管道冒黑煙，更換汽車油泵控制器需要將車專輛的後排座椅屬全部拆下來，更換汽車油泵控制器的具體操作步驟如下如下：

一、將車輛的後座拿下來。