日立電梯安全迴路斷開怎麼維修

㈠ 日立電梯如何短接門鎖和安全迴路

電梯抄要想正常運行必須所有安襲全迴路全部接通才行，門鎖屬於安全迴路的一部分。正常情況下，任意一個門鎖打開電梯就會停止運行。

1、檢查門鎖迴路是否被短接。

2、檢查門鎖反饋是否正確。

3、檢查高低壓門鎖狀態反饋是否一致。

4、檢查門鎖短接反饋信號線是否未接或者斷線。

(1)日立電梯安全迴路斷開怎麼維修擴展閱讀：

通過鎖鉤鎖定，同時副門鎖設有電器開關驗證門鎖是否鎖緊。當電梯平層時，轎廂門刀與層門門球接觸，轎門電機動作帶動門刀，門刀帶動層門門球上移提起鎖鉤從而實現層門開內鎖。

層門同時也設有緊急開鎖裝置，電梯不平層需要打開層門時，三角鑰匙扭動門鎖頂桿使鎖鉤抬起從而實層門開鎖。

㈡ 日立電梯HGP的安全迴路怎麼短接

11L端子排的11到18為整個安全迴路，分段：11到12為極限，12到13為底坑，13到19為機房，19到18為轎廂

㈢ 日立電梯HGP測成高時，出現133故障，安全迴路也斷開。什麼原因。

E133 自學習出錯 層高測定模式出錯。可能安全迴路開關可靠性差，造成自學習出錯。先調整動作安全迴路開關，再自學習

㈣ 日立電梯HGP安全迴路怎麼看

回答如下：

1:11L11到是上、下極限，11L12到11L20是底坑的急停、斷繩、緩沖器等開關，11L20到11L19是機房限速器、急停等開關11L19到11L18是轎廂急停、安全窗、安全鉗等開關。全部短接就是11L11和11L18.

2:如果要在插積上看的話是：XL-2到XL-1是上極限，XL-12到XL-11(XL-11:XL代表插積編號，11代表這個插積里的第11腳）。XR1-2到XR1-1是底坑的急停、斷繩、緩沖器等開關。U1-4到U1-1是限速器等。Y2-19到Y2-20是轎廂急停、安全窗、安全鉗等開關。

㈤ 我想知道日立電梯的安全迴路

稍早一點出廠的梯子都是11~24,現在出廠的梯子基本上都是11~18的安全迴路
11~12 ULS、DLS
12~13 底坑安全迴路
18~19 轎頂安全迴路
19~20 機房安全迴路

㈥ 日立電梯經常出現的故障和排除方法

日立電梯日常維修工作中，遇到的一些故障現象及處理程序：
1. 電梯空載下回行時一切正常，上行答啟動約半米即停梯，50B（安全迴路繼電器）斷開後自動復位。
處理過程：檢查上行強迫減速開關、限位開關均正常。考慮電梯下行時一切正常，電梯急停迴路及門系統應工作正常。後分析電梯空載上行時電動機處於發電狀態，是否與再生能量消耗系統有關。經查控制櫃頂部制動電阻燒斷，再生晶體管也燒毀，更換後正常。
故障原因：本故障由於電網電壓不穩定所致。
2. 轎內沒有樓層顯示，電梯不能開關門，50B 繼電器不吸合。微機無故障記錄。
處理過程：檢查井道與轎廂急停迴路均正常，後分析可能是天氣潮濕導致板件接觸不良或有輕微短路，對MPU 板、FIO 板各接插件清理後，電梯恢復正常。
3. 運行中電梯突然停機，有時可自動平層後恢復正常，故障代碼顯示17 。
處理過程：故障代碼17表示通信不正常。檢查MPU 板上的SYCD1 正常，初步判斷MPU 板正常；檢查Y2-1 至Y2-5 轎底至中途接線箱線路，未發斷線。考慮故障發生在電梯運行時，判斷可能還是隨行電纜內部電線似斷非斷，故予以更換，更換後電梯恢復正常。

㈦ 日立電梯安全迴路封線

UAX（總急停：廳外短接插XYB1～D3） F-1000（總急停：回32L21~32L13） VFM（總急停：U1-1~Y1-6） 總急停：底坑答22L23～22L24YP梯 轎頂21L11～22L22</SPAN></SPAN></SPAN></p> NPX（總急停：U1-1~Y1-6） NPH（總急停：11L11~11L24） GVFIII（總急停：11L11~11L24）

㈧ 日立電梯經常報42.50B繼電器斷開故障，怎麼維修啊，已經更換了那個繼電

查看維修圖紙。應該你就知道什麼情況。你還查看一下繼電器的線路。

㈨ 日立電梯運行中急停，然後再平層。故障一個星期左右出現一次，偶爾轎廂照明同時也會滅一下就亮了。

底坑安全開關生銹了，伺服器把門止止掉，斷了底坑開關，呼梯，看看會不會出

㈩ 日立電梯安全迴路

11L11到11L12是上、下極限，到11L20是底坑的急停、斷繩、緩沖器等開關，11L20到11L19是機房限速器、急停等開關11L19到11L18是轎廂急停、安全窗、安全鉗等開關。全部短接就是11L11和11L18.

hgp維修裙：598684063

如果要在插積上看的話是：XL-2到XL-1是上極限，XL-12到XL-11(XL-11:XL代表插積編號，11代表這個插積里的第11腳）。XR1-2到XR1-1是底坑的急停、斷繩、緩沖器等開關。U1-4到U1-1是限速器等。Y2-19到Y2-20是轎廂急停、安全窗、安全鉗等開關。
安全迴路，就是在電梯各安全部件都裝有一個安全開關，把所有的安全開關串聯，控制一隻安全繼電器。只有所有安全開關都在接通的情況下，安全繼電器吸合，電梯才能得電運行。
為保證電梯能安全地運行，在電梯上裝有許多安全部件。只有每個安全部件都在正常的情況下，電梯才能運行，否則電梯立即停止運行。
常見開關有：
機房：控制屏急停開關、相序繼電器、熱繼電器、限速器開關
井道：上極限開關、下極限開關(有的電梯把這兩個開關放在安全迴路中，有的則用這兩個開關直接控制動力電源)
地坑：斷繩保護開關、地坑檢修箱急停開關、緩沖器開關
轎內：操縱箱急停開關
轎頂：安全窗開關、安全鉗開關、轎頂檢修箱急停開關