① 發動機燒機油維修後還能用多久
你好,正常情況下依然可以行駛幾萬公里的。
② 發動機大修後能用多久
您好，發動機大修後，在不缺水不缺油的情況用十年都沒有問題，當然這兩個也需要你做定期保養，按時換機油。
③ 汽車發動機維修過後可以使用多久
發動機維修過後的性能會下降許多,具體表現在油耗會有增加,怠速抖動明顯等,正常使用的話基本長期上不會出現什麼大問題。望採納！
④ 汽車發動機維修過後可以使用多久
發動機大修後來說明發動機已經使用源到一定的年限了。
只要裡面換的配件多是正常的配件，而且裝配的比較好，對發動機是沒有影響的。
一般大修所指的是活塞、活塞環、缸套、曲軸、瓦、搖臂、氣門、頂桿等核心部件的調整與更換作業。還需調整氣門間隙、供油正時，並對發動機控制組件（VECU）做電腦匹配，專業的大修基本可使發動機恢復到正常的最佳狀態，所以不用擔心。
發動機大修後需要注意冷磨要3小時以上，就是電動機拖發動機慢轉動。然後熱磨合2小時以上就是怠速轉動。當然，一般汽修廠沒有這樣的功能，所以只能先怠速轉兩三個小時，一周內開車不要超過60，千萬不要急加油和收油。
⑤ 大修過的發動機還能開多久
正常情況下抄10萬公里沒有問題，發襲動機由於太過重要和精密，雖然經過大修後還能用，但性能、穩定性無法還原，至於能用多久這個視後續養護和大修部件的情況而定。大修後發動機的使用壽命沒有固定范圍，它與車主日常的使用習慣和維護有著密不可分的關系。發動機大修時，車主必須合理選擇，因為發動機大修已更換為新配件，嚴重損壞或磨損的零件成本較高。發動機大修後，它們需要及時運行以避免異常磨損。正常情況下，發動機大修後的使用壽命是要比原先的發動機要降低的，這也是不可爭論的事實。但要是保養得好的話，開上個10萬公里是沒有什麼問題的。
⑥ 發動機大修還能開多久
發動機大修後基本可以達到或者接近新發動機的性能，按要求更換機油，磨合使用，
⑦ 發動機大修後還能用幾年 會對汽車造成哪些影響
一、先進行發動機上外部工作（1、將機油、冷卻液等油水放掉；將燃油管斷開內；2、拆掉皮帶（不包含正容時皮帶）、水箱、散熱器、轉向泵、空調泵、發電機、馬達、轉向節、變速箱[部分車之需要拆半軸]、座椅或引擎蓋、發動機機腳墊、電子線束等一切與發動機總成相連的零部件），此時可通過吊機將發動機從汽車上吊到大修作業車間；
二、下一步就非常簡單了。簡單點說吧：正時——缸蓋部分（氣門室蓋、火花塞、缸蓋螺絲、水泵等）——缸體部分（油底殼、活塞及連桿總成、曲軸、機油泵等）。
作為有著一年實際維修經驗的你，我相信一台發動機給你拆問題肯定不大，但由於你大修經驗不夠，需要注意的是：1、拆裝的部件一定要按順序擺放；
2、總體的拆裝過程應為先將零散部件拆下再到主體部分；3、在開始拆裝發動機前先將空間、布和工具等都准備好；4、安裝的時候就反過來，先將主體部分安裝好再安裝附件部分。大修發動機的難在於你對發動機原理和各零部件作用的理解，如果你對發動機的整體構造熟悉、對各部件的功能和存在意義熟悉，那樣就很利於你的進步。
⑧ 發動機大修後的壽命
大修完之後的大修里程急劇縮短（通常只有10萬公里）。
發動版機大修：當發權動機動力下降嚴重，出現冒藍顏燒機油（機油此時損耗嚴重）、拉缸、敲缸等現象發動機必須大修，即徹底分解發動機,更換活塞、活塞環、大小瓦、氣門、正時鏈條、鏜缸、磨軸、更換所有密封膠墊、油封（柴油機還需校泵），使發動機性能恢復到出廠時性能的維修手段。
一、新車缸套採用平台網紋研磨技術，而該項技術還沒有普及到現有的汽車維修行業。一旦鏜缸，原有的網紋即被磨掉。
採用平台網紋研磨技術的發動機有如下特點：
* 缸套有良好的耐磨性
* 良好的出油性（機油附著在網紋槽內，潤滑條件較過去有了極大的提高）
* 降低了機油消耗
* 幾乎沒有磨合期
二、新車缸套採用了激光淬火工藝從而使缸套表面硬度極大提高，耐磨性也極大提高。但該工藝目前沒有用到發動機大修中。
以上兩種技術使發動機的使用壽命極大地提高，加之機械加工精度的提高，發動機的壽命比過去有了本質的提高。
綜上所述，當汽車出現動力下降時，務必仔細檢查原因，切不可輕易聽信某些人的大修建議，否則必將傷了發動機的元氣。
⑨ 大修發動機後還能用多久
再開10萬公里！如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案，感謝你的舉手之勞！
⑩ 發動機大修後可以使用多久
你好，只要是保證不缺油，不缺水，不高溫，正常保養，開個15萬公里是沒問題的，希望我的回答你能滿意，如果還有疑問，可以繼續追問，我們將攜程為你解答，祝你用車愉快！