① 公車維修如何管理才沒漏洞
相信這一點，水至清則無魚。公車管理履行正常的審批程序，先報告後修車。並且在修理前派員到修理廠查看一下。做到這一步，就很不錯了，大部分漏洞也能補上。
② 公交車的故障排除與維修常識，誰能告訴一些相關方面的知識
LNG(Liquefied Natural Gas，液化天然氣)是一種清潔、高效的能源，作為汽車的優質代用燃料越來越受到青睞，很多國家都將LNG列為首選燃料。2012年以來，福建省石獅市有36輛LNG公交車輛投入運營，本文以金龍XM06770AGN4城市公交裝備的玉柴YC4G180N-40國Ⅳ液化天然氣發動機的故障案例入手，通過對LNG發動機主要零部件的結構及特性進行分析與診斷，從而進行故障排除。
一、LNG發動機WJ特性
LNG的主要成分是甲烷，是通過生產的天然氣凈化處理後，在常壓下將氣態的天然氣冷卻至-162℃，使之保存成液體。LNG的體積約為同量氣態天然氣的1/600，密度是標准狀態下甲烷的625倍。LNG車輛與柴油車輛相比，尾氣中co減少97%，C02減少90%，碳氫化合物減少72%，噪音減少40%，苯、鉛粉塵減少1 00%，具有顯著的環保優勢。
LNG發動機結構如圖1所示，它與柴油發動機差別較大，主要體現在以下幾個方面。
1．燃料供給系統
LNG發動機取消了柴油機燃油噴射系統相關的零部件，增加了汽化器、穩壓器、電控調壓器、混合器、電子節氣門、防喘振閥和低壓濾清器等控制天然氣噴射量和噴射時間的零部件。
2．點火系統
柴油機是壓燃式發動機，而LNG發動機由於受燃料特性（抗爆震性能）的限制，採用與汽油機相同的點火燃燒方式，通過凸輪軸位置感測器獲得點火正時信號，增加了電控模塊、點火線圈和火花塞等零件組成的點火系統。
3．控制系統
LNG發動機是電控發動機，各工況的空燃比、點火提前角以及增壓壓力都實現了更精確的控制。為滿足這些控制要求，增加了相應的天然氣溫度、天然氣壓力、發動機冷卻水溫度、進氣空氣壓力及溫度、環境壓力、環境濕度及溫度、點火正時以及氧濃度等感測器。
4．壓縮比
壓縮比的選取與燃料的抗爆震性能密切相關，抗爆震性能用燃料的辛烷值來衡量，辛烷值越高抗爆震性能越好，LNG抗爆震性能比柴油低。
5．空燃比控制
LNG燃燒方式與柴油不同。如YC4G系列發動機可通博世LSU4.9寬域過氧感測器測量尾氣中的氧濃度，從而推算出混合氣空燃比。發動機控制系統通過氧感測器的反饋信號不斷修正天然氣的噴射量，實現全工況閉環控制，精確控制空燃比，使天然氣在缸內燃燒最優化。
6．增壓壓力控制系統
LNG發動機的增壓壓力控制系統在原有廢氣旁通控制閥的基礎上，增加了防喘振閥和空氣調壓器。
二、氣瓶及其控制結構
氣瓶在系統申主要是替代汽車燃油箱，貯存、供給發動機液態天然氣。LNG氣瓶（圖2）具有良好的隔熱性能，有效延長了LNG無損儲存的時間。與CNG(Compressed Natural Gas，壓縮天然氣)氣瓶相比，LNG氣瓶攜帶的天然氣更多，因此更適合中長距離運輸。
LNG氣瓶計算壓力為3.18MPa，工作壓力1.59MPa；設計溫度-196℃，工作溫度-162℃；充裝系數0.9，主體材料為OCr18Ni9(304)，瓶上設有一、二級安全閥，進出液口，限流閥，氣相口，電容式液位計．壓力表和瓶內壓力自動調壓裝置及自增壓（穩壓）系統。本文城市公交車型的氣瓶容量為275L，空罐的加液重量為105kg。
車用LNG供氣系統包括專用車載低溫絕熱瓶、充裝介面、安全限流裝置、LNG汽化器、穩壓器、壓力顯示等裝置組成，氣瓶上的控制系統有經濟閥、過流閥等（見圖3、表1）。
三、案例分析
下文以金龍XMQ6770AGN4城市公交裝備的玉柴YC4G180N-40國IV液化天然氣發動機故障診斷為例，將LNG城市公交車的故障分成氣瓶及氣瓶控制系統的故障、液化天然氣發動機故障兩類進行診斷。
案例一
故障現象
一輛LNG公交車啟動後怠速游車，發動機工作不穩、加速無力。冷車時氣瓶壓力顯示1.5MPa。
故障診斷與排除
經檢查氣瓶無漏氣現象，停機狀態檢查氣瓶壓力為1.14MPa。在電控調壓器前裝壓力計，檢查氣瓶壓力為1.14MPa，壓力表顯示1.05MPa。啟動後的開機狀態氣瓶壓力為1.14MPa，壓力表顯示1.02MPa。調整穩壓器（圖4），壓力表顯示沒有變化。空車將加速踏板踩到底，壓力表從1.02MPa迅速下降到0.7MPa，約1s後回到0.9MPa。用玉柴診斷軟體進行診斷，顯示出歷史故障1154，即「閉環修正量低」。故障原因為穩壓器無法將壓力穩住，導致壓力過高，加速時候流量太小，導致加速無力。要求浙江藍幫氣瓶控制系統廠家重新調整穩壓器，發動機運轉時候保持（瞬態）0.8MPa，故障排除。維修小結
穩壓器的主要作用有：丁當氣瓶內液體溫度升高，氣瓶壓力最高可能超過1.6MPa，而玉柴發動機最高使用壓力為1.38MPa，超過該壓力可能導致電控調壓器失效、發動機無法啟動、游車、催化器燒結等故障；喜在汽化器和低壓電磁閥之間安裝一個穩壓器，通過穩壓器的減壓作用使壓力降低至穩壓器的設定壓力，以保證進入發動機的天然氣壓力符合發動機要求。
穩壓器的維修安裝要求：①穩壓器出口必須安裝一個壓力表，以監測穩壓器出口壓力；②穩壓器需安裝牢固，並有減振措施。
案例二
故障現象
一輛LNG公交車行駛里程27996km，在行駛中出現3擋加速抖動、加速無力且氣耗高等現象，冷車時氣瓶壓力顯汞為1.1MPa。
故障診斷與排除
檢查氣瓶壓力為0.88MPa，連接玉柴專用診斷儀，發現第三缸火花塞需要保養。對第三缸火花塞清除積炭，按照玉柴公司的技術要求，調整銥金火花塞NGK(IFR7F-4D)電極間隙，試車故障排除。
維修小結
火花塞作用是接收來自點火線圈（圖5）的高電壓，可達到40kV或者更高，產生火花點燃天然氣。隨著時間的推移，火花塞會逐漸腐蝕且電極間隙擴大，火花塞跳火需要的能量也會增大，嚴重時會出現失火現象。
火花塞間隙的要求：LNG發動機銥金火花塞電極間隙為0.4±0.05mm，維護時要按廠家的技術要求進行必要的保養。
火花塞的安裝要求：①嚴格按廠家要求安裝，用專用火花塞套筒擰緊火花塞，擰緊力矩為30N
③ 汽車維修行業要怎樣才有資格維修公車
汽車維修行業維修公車一般不是靠資格都是靠關系的，在就是維修公車需要先墊付一部分資金！
④ 上海公交車維修
巴士公交大眾二汽分公司，
地址:上海市滬閔路5588號 電話:(021)64925985 64882715-2151 傳真:(021)64926002 郵編:201100
⑤ 維修公交車要辦哪些證
1、租場地、構設備
2、到交通局辦汽車維修許可證
3、拿到交通局批的證後到工商行政管理回局維修行業答管理辦公室辦理汽車維修營業執照
4、拿以上證件到國稅局、地稅局辦理納稅登記
5、開業
補充：如果你還經營汽車配件的話，還得到技術監督局辦理汽車配件經營手續
⑥ 公安局公務用車需要維修、更換零配件、保養的必須由哪個部門
既然是公安局的公務用車的話，它的維修和更換部門保養是由。公安局的交通部來出資維修的。
⑦ 公交車維修的小技巧
LNG(Liquefied Natural Gas，液化天然氣)是一種清潔、高效的能源，作為汽車的優質代用燃料越來越受到青睞，很多國家都將LNG列為首選燃料。2012年以來，福建省石獅市有36輛LNG公交車輛投入運營，本文以金龍XM06770AGN4城市公交裝備的玉柴YC4G180N-40國Ⅳ液化天然氣發動機的故障案例入手，通過對LNG發動機主要零部件的結構及特性進行分析與診斷，從而進行故障排除。
一、LNG發動機WJ特性
LNG的主要成分是甲烷，是通過生產的天然氣凈化處理後，在常壓下將氣態的天然氣冷卻至-162℃，使之保存成液體。LNG的體積約為同量氣態天然氣的1/600，密度是標准狀態下甲烷的625倍。LNG車輛與柴油車輛相比，尾氣中co減少97%，C02減少90%，碳氫化合物減少72%，噪音減少40%，苯、鉛粉塵減少1 00%，具有顯著的環保優勢。
LNG發動機結構如圖1所示，它與柴油發動機差別較大，主要體現在以下幾個方面。
1．燃料供給系統
LNG發動機取消了柴油機燃油噴射系統相關的零部件，增加了汽化器、穩壓器、電控調壓器、混合器、電子節氣門、防喘振閥和低壓濾清器等控制天然氣噴射量和噴射時間的零部件。
2．點火系統
柴油機是壓燃式發動機，而LNG發動機由於受燃料特性（抗爆震性能）的限制，採用與汽油機相同的點火燃燒方式，通過凸輪軸位置感測器獲得點火正時信號，增加了電控模塊、點火線圈和火花塞等零件組成的點火系統。
3．控制系統
LNG發動機是電控發動機，各工況的空燃比、點火提前角以及增壓壓力都實現了更精確的控制。為滿足這些控制要求，增加了相應的天然氣溫度、天然氣壓力、發動機冷卻水溫度、進氣空氣壓力及溫度、環境壓力、環境濕度及溫度、點火正時以及氧濃度等感測器。
4．壓縮比
壓縮比的選取與燃料的抗爆震性能密切相關，抗爆震性能用燃料的辛烷值來衡量，辛烷值越高抗爆震性能越好，LNG抗爆震性能比柴油低。
5．空燃比控制
LNG燃燒方式與柴油不同。如YC4G系列發動機可通博世LSU4.9寬域過氧感測器測量尾氣中的氧濃度，從而推算出混合氣空燃比。發動機控制系統通過氧感測器的反饋信號不斷修正天然氣的噴射量，實現全工況閉環控制，精確控制空燃比，使天然氣在缸內燃燒最優化。
6．增壓壓力控制系統
LNG發動機的增壓壓力控制系統在原有廢氣旁通控制閥的基礎上，增加了防喘振閥和空氣調壓器。
二、氣瓶及其控制結構
氣瓶在系統申主要是替代汽車燃油箱，貯存、供給發動機液態天然氣。LNG氣瓶（圖2）具有良好的隔熱性能，有效延長了LNG無損儲存的時間。與CNG(Compressed Natural Gas，壓縮天然氣)氣瓶相比，LNG氣瓶攜帶的天然氣更多，因此更適合中長距離運輸。
LNG氣瓶計算壓力為3.18MPa，工作壓力1.59MPa；設計溫度-196℃，工作溫度-162℃；充裝系數0.9，主體材料為OCr18Ni9(304)，瓶上設有一、二級安全閥，進出液口，限流閥，氣相口，電容式液位計．壓力表和瓶內壓力自動調壓裝置及自增壓（穩壓）系統。本文城市公交車型的氣瓶容量為275L，空罐的加液重量為105kg。
車用LNG供氣系統包括專用車載低溫絕熱瓶、充裝介面、安全限流裝置、LNG汽化器、穩壓器、壓力顯示等裝置組成，氣瓶上的控制系統有經濟閥、過流閥等（見圖3、表1）。
三、案例分析
下文以金龍XMQ6770AGN4城市公交裝備的玉柴YC4G180N-40國IV液化天然氣發動機故障診斷為例，將LNG城市公交車的故障分成氣瓶及氣瓶控制系統的故障、液化天然氣發動機故障兩類進行診斷。
案例一
故障現象
一輛LNG公交車啟動後怠速游車，發動機工作不穩、加速無力。冷車時氣瓶壓力顯示1.5MPa。
故障診斷與排除
經檢查氣瓶無漏氣現象，停機狀態檢查氣瓶壓力為1.14MPa。在電控調壓器前裝壓力計，檢查氣瓶壓力為1.14MPa，壓力表顯示1.05MPa。啟動後的開機狀態氣瓶壓力為1.14MPa，壓力表顯示1.02MPa。調整穩壓器（圖4），壓力表顯示沒有變化。空車將加速踏板踩到底，壓力表從1.02MPa迅速下降到0.7MPa，約1s後回到0.9MPa。用玉柴診斷軟體進行診斷，顯示出歷史故障1154，即「閉環修正量低」。故障原因為穩壓器無法將壓力穩住，導致壓力過高，加速時候流量太小，導致加速無力。要求浙江藍幫氣
⑧ 公交車維修內容
和平常車沒什麼兩樣，公交車主要是保養，我是公交公司的，平常沒什麼要修的，壞了就換新的。
⑨ 開公車通過經常維修保養哪些能多掙點，有哪些貓膩
我不能教你學壞，只是告訴你一些不能做的行為。
在保養時，可以使用小牌潤滑油版和相關副廠配件，而權後填寫原廠機油配件。（差價很多）
輪胎經常會因為路況問題和意外情況導致報廢換新胎（二手胎有回收的），新胎價格浮動價很大。
車輛電子設備經常會出現故障，可以修復但是報單是更換的。
車輛保險大包保險公司一般都會給返點，一年1千多塊錢。
車輛原件非常多，故障也會多，修復報單更換的也時有發生。
加93號汽油100塊開500塊97發票。
節假日跑婚慶每次幾百塊。
以上前提是你要跟維修點老闆搞好關系，他不說你不說就沒事了。
不過以上都是不能做的，（你懂得）。
⑩ 公務車輛修理需要政府采購那車子在外省市壞了，不是沒辦法在定點維修公司修理
將在外，君命有所不受。電話說明情況就在外地修唄，活人豈能被尿憋死