在具體的船舶維修工作中有哪些技術措施

1. 一般國內的船舶修理都是通過什麼方式進行維修的

船舶自然是在船廠修理，船廠一般位於港口附近，舟山附近就有很多大小版船廠，另船舶是權可以拖上來的，也就是所謂的干塢，即船舶駛進干塢，然後關閘放水，使船舶坐在陸地上，俗稱坐墩。還有一種叫浮塢。內陸這塊不熟，不清楚有哪些修理廠。

2. 船舶管理的具體工作有哪些

1.消防救生培訓，演習
2.船舶防污染--油污，垃圾，壓載水管理
3.保安及保安計劃
4.ISM體系管理
5.船舶維修保養
6.航行安全
7.貨物積載，裝卸管理
8.船員管理---配備，證書，健康，職責
9.其他

3. 在船舶設計中改善穩性的措施有哪些

在船舶設計中改善穩性的措施有：
①合理調整B（或B/T）、水線面系數、重心高版度，適當控制初穩性高度。
②盡權可能降低，增大D/T（或F/T），採用大的舷弧和外飄的橫剖線，控制好靜穩性曲線的形狀特徵。
③注意液艙數量及大小的布置，盡量減少自由液面對初穩性和穩性曲線的影響。
④增大橫搖阻尼（如設置舟比龍骨，減小舟比部半徑等），減小橫搖角。
⑤減小橫傾力矩（如：控制好上層建築的布置，減小受風面積及風壓中心的高度；限制旅客橫向活動范圍；降低拖鉤位置；防止貨物橫向移動等）。

4. 技術措施包括哪些內容

技術措施包括改進工藝，採用新技術，改進產品設計，減輕勞動強度，回提高生產效率答，節約材料、能源，降低產品成本和減少公害等諸方面。技術措施主要來源於科學技術研究成果;在技術革命與技術革新中，職工群眾提出的合理化建議及革新方案，也是一個主要源泉。

技術措施在處理問題的對象、手段等方面都是從純技術角度著眼，這是它區別於其他措施的最鮮明的特點。

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在中國，技術措施一般是利用國家更新改造措施預算撥款、科研費用撥款、企業基本折舊基金和自有資金，以及國內外貸款等，由企業、事業單位自行組織實施。

技術措施一般具有投資少,見效快,針對性強等特點。它對於克服生產上的薄弱環節，保證完成和超額完成國家計劃，鞏固和實現科技研究的成果，提高企業的生產技術水平等具有重大作用。

實施技術措施的目的大都是為推動生產力發展、提高經濟效益。在現實工作中，有些技術措施常需要有適當的行政手段作為實施的保證。

5. 船上設備都有什麼 哪些屬於檢修范圍

為了管好、用好、養好船舶設備,將全船設備實行分工管理按項落實專人負責,進行定期維修保養,將日常養護、預防性檢修和計劃檢修相結合,使船舶設備保持良好的技術狀態,保證船舶安全生產和正常運行,特製定本制度。
一、船舶設備維修保養分工負責制
(一)船長職責1、負責領導督促輪、駕兩部船員開展全船設備維修保養工作,對船舶設備的技術維修保養狀況負領導責任;2、負責監督執行設備技術定額及有關維修保養規定,以身作則、帶頭執行;3、督促船干如實填寫各類日誌及報表,並審核簽字;4、組織和督促全船各部門編制各類修別的修理單,及時上報;5、掌握配件、耗料等備用狀況,及時上報申請領料;6、每2個月向設備管理處上報《船舶技術狀況表》;7、對全船設備安全工作負責。
(二)大副職責1、負責駕駛部所有區域或設備的維修保養工作;2、除直接負責自己所分管設備的維修保養工作外,還要負責督促各駕駛員及水手長開展其分管設備的維修保養工作;3、對駕駛部所有設備的維修保養狀況負監督檢查的責任;4、督促駕駛員及時如實填寫《工作日誌》、《駕駛部技術狀況報表》,並審核簽字後交船長審核簽字;5、負責統計駕駛部的配件、耗料的使用和備用情況,並填寫申領單後交船長簽字上交;6、對駕駛部的安全工作負責。
(三)輪機長職責1、負責輪機部所有設備的維修保養工作;2、除直接負責自己所分管設備的維修保養工作外,還要負責督促各輪機員開展其分管設備的維修保養工作;3、對輪機部所有設備的維修保養狀況負監督檢查的責任;4、督促輪機員及時如實填寫《輪機日誌》、《輪機部技術狀況報表》,並審核簽字後交船長審核簽字;5、負責統計輪機部的配件、耗料的使用和備用情況,並填寫申領單後上交;6、根據設備說明書規定周期及設備實際狀況,及時進行維修保養,收集整理和保管設備技術資料,研究分析磨耗規律,保持船舶良好及時狀態;7、對輪機部門的安全工作負責。
(四)各級駕駛員和輪機員職責
1、帶領本班人員開展所分管設備或區域的維修保養工作;
2、對所分管的設備或區域的維修保養狀況負直接責任;
3、及時如實填寫《輪機日誌》、《工作日誌》、《輪機部技術狀況報表》、《駕駛部技術狀況報表》,並審核簽字後交大副、輪機長審核簽字;
4、負責統計本班的配件、耗料的使用和備用情況,並報輪機長、大副;
5、根據設備說明書規定周期及設備實際狀況,及時進行維修保養,收集整理和保管設備技術資料,研究分析磨耗規律,保持船舶處於良好技術狀態
;6、積極主動地配合大副、輪機長及船長開展各類工作;7、對分管的設備、區域和人員的安全負責。
(五)水手長職責1?除對所分管的設備負責外,對船舶水線以上的除銹塗漆負直接責任;2?對全船的木製設備的維修保養負直接責任;3?帶領本班人員做好所負責的工作,並對本班的安全工作負責。
(六)其它各船干所分管的設備或區域見《船舶設備分工負責制度》;審核簽字即表明對維修保養的工作量及質量認可,並對此負責;如船舶在實際使用中,發現有因維修保養不力而引起的事故、過早磨損或銹蝕,將追究分管該設備或區域的輪駕員的直接責任,大副、輪機長的監督檢查責任以及船長的領導責任。二、船舶設備維修保養內容及間隔期在兩次擴大自修計劃修理期間,船舶除了完成航行或施工生產任務外,還要充分利用生產間隙、泊位、裝卸等非生產時間,對船舶進行以船員為主的維修保養工程。在航行或施工中,要按規定程序搞好日常維護管理,從而有效地保持船舶設備的技術狀況良好,防止設備損壞。

6. 施工中有哪些技術管理措施

1、收到正式圖紙後，組織力量做好圖紙審查和各專業圖紙會審工作。及時解決內圖紙上容的問題，由專人負責管理洽商。
2、設專人負責編制施工組織設計、單項施工組織設計及新技術工藝卡，結合施工實際，嚴格審批、變更及檢查制度，做到先有方案後施工。
3、除編制施工組織設計、工藝卡外，組織學習和做好各級技術交底和培訓上崗教育工作。
4、組織加工訂貨翻樣工作，統一管理內外加工訂貨事務，執行加工訂貨復驗工作。
5、施工過程中要認真積累技術檔案資料，明確入檔項目、份數及標准。及時收集資料，按國家重點工程要求編制竣工檔案。
6、加強原材料檢驗、試驗及管理工作，原材料出廠合格證、准用證和現場復驗證明資料。
7、加強特殊過程技術控制，如屋面防水、樁基施工等。
8、加強測量、放線、標高控制管理，加強沉降觀測和聯絡。
9、成品保護的技術措施。
來源於問問我網

7. 船舶日常維修保養有哪些內容

日常維修保養工作的分類
1、船舶日常維修保養工作分為：日保養、月度保養和停航檢修三種，其中，停航檢修又分為半年度檢修和年度檢修。
2、日保養每天進行；月度保養每月進行一次，每次一天；半年度檢修按主機運轉500－600小時或半年進行一次，每次3－5天；年度檢修按主機運轉1000－1500小時或一年進行一次，每次3－7天。

日常維修保養的主要內容
1、船舶日常維修保養內容和計劃的確定應依據CWBT思想和原則，並借鑒和引用CWBT管理技術中四類八級維修制及與之相對應維修周期的概念；日保養、月度保養沿用CWBT管理技術中A、B、C級保養的表格管理形式，停航檢修則按船舶技術狀況並主要針對D、E、F級保養要求編制維修計劃。
2、日保養：以制定日保養工作計劃表形式進行（A、B級維修保養）。其主要內容是：搞好船舶環境和設備的清潔衛生，對設備進行檢查並排除「三漏」（水、油、氣），檢查蓄電池及電解液比重，檢查機油櫃、發動機、齒輪箱等的機油位、膨脹水箱冷卻水液面高度等。
3、月度保養：以制定月度保養工作計劃表形式進行（C、D級維修保養）。其主要內容是：檢查甲板設備的緊固情況以及防水、防曬裝置有效性，檢查窗、門、蓋水（風雨）密性能；清洗或更換燃油、機油濾器及空氣濾清器；檢查主機等設備潤滑狀態；對各設備按規定定時加註潤滑油等。風油切斷、火災報警、集中監控常規檢查；檢查液壓舵機管路密封性能、油質；檢查泵水封、尾軸油、水封密封性等；其它必要的維護保養工作。
4、半年度檢修：計劃檢修項目由船舶負責編制（D、E級維修保養），報批後執行。其主要內容是：檢查艙室、甲板、護舷等銹蝕情況，局部除銹、補漆；檢查軸系、管系；拆檢主、副機、電氣設備或更換部件；檢查舵系統及其它航行設備。其它必要的檢修。
5、年度檢修：計劃檢修項目由船舶負責編制（E、F級維修保養），報批後執行。其主要內容是：上層建築壁板、各層甲板、船體外板、甲板機械及其管系除銹、油漆等。主、輔機等設備的檢修保養按其「保養手冊」執行，其它項目參照半年度檢修項目執行。

8. 確保船舶設計、製造、結構等方面較高技術標準的措施有哪些

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9. 如何做好船舶設備維修保養工作

從某種意義上說，設備管理的好壞直接關繫到航運企業能否持續、穩定和協內調地發展。備件管理是設備管容理的一個重要內容。設備管理已被現代企業管理學稱之為「命脈管理」，備件管理與運行管理和檢修管理又被稱之為設備管理的三大支柱。可見搞好企業的備件管理具有十分重要的作用和意義。 瀚科船舶管理系統中的設備備件管理功能，包含了設備信息管理、公司備件手冊、船舶備件管理、船舶備件配置、備件申請、備件審批、備件發運通知單、船舶備件預警等功能，對備件的計劃、定貨、采購、供應及合理使用等方面進行了規范、合理的安排，保證了儲備備件所佔用的資金最少，資金周轉率最高，各種備件儲備量適宜。

10. 說明維修技術工在具體工作中應該避免的事項

維修技術工在具體工作中應該避免的事項首先，維修技術工的話肯定是在。安全的措施下來修理機器。