為什麼飛機零部件要維修

1. 在飛機零部件上鑽孔屬於一般維修嗎

發動機是飛機的重要部件，價值比較高，所以更換發動機屬於更新改造。

2. 為什麼說飛機機電設備維修專業很累

很明復顯也是機務維修類專業，制畢業後基本都是去航空公司或者飛機維修單位做機務維修的工作。如果你畢業時各方面條件都很好可以去好的航空公司，都是國企待遇不會差。但是機務基本是倒班工作，所以要做好吃苦的准備，這點在哪裡都一樣。

培養目標

面向民用航空部門,培養德、智、體全面發展的高技能機務人才。首先，具備扎實的專業知識和嫻熟的職業技能，有創新精神和團隊協作意識，適應中國由民航大國向民航強國全面轉變的發展形勢。其次，適當向民航通用航空及飛機製造等領域一線崗位延伸，使本專業學生可以同時滿足運輸航空和通用航空機務維修領域、機務維修管理及輔助領域、飛機製造工程領域等崗位的工作要求。

3. 飛機機翼零部件為什麼不用壓鑄件

從飛機誕生至今，機翼的材料一直都在追求高強度，高韌性，輕量化，壓鑄件顯然不符合要求，現代飛機機翼的零部件通常由鋁合金或者復合材料製成，主要承力部件還是鋁合金

4. 為什麼飛機故障後，也沒看見維修人員在修理

飛機故障原因很多，故障類別也各有不同。
有的故障現場可以進行快速處理，比如輪胎扎傷更換，快的話半個小時就可以搞定；
有的故障，需要更換比較重要的部件，但是航空公司在現場不一定有適用的工具和航材可以更換，外站不是基地站連符合資質的維修人員也沒有，就需要協調各個部門及單位，有的要向飛機航材生產廠家緊急訂貨，有的還需要向其他公司或者機場單位求助，協調符合資質的維修人員，借用工具與航材進行更換，這一個過程中有時候需要很長時間，甚至數天之久；
還有的故障，例如結構上的損傷，或者是疑難的故障，比如飛機油箱漏燃油，維修起來工序非常復雜，找到故障的原因有時候就需要很久，是油箱破裂，還是管路部件密封性出現問題，短時間內故障原因是無法確定的；有的時候航空公司不能解決還要聯系飛機生產廠家進行技術求助，維修方案還需要航空公司的工程師評估確認；
確定是油箱需要修補的話，要把燃油排空，就要聯系航油公司人員來抽油，然後再讓油箱通風一整天，維修人員才可以鑽到油箱里去修補，這類工作需要更長時間；
飛機維修各種工序都是有維修手冊或者文件進行嚴格規定的，小到擰緊幾個螺絲的順序和力度的大小都有嚴格的要求，不能為了節約時間而犧牲安全性，有時候維修需要時間很長或者是設備條件不能佔用候機樓的停機位，需要把飛機牽引到維修機庫或維修機坪去才好維修。
所以有時候維修人員在現場發現了飛機有故障，但沒有準確判斷出故障的原因，或者判斷出原因沒有確定維修方案，或者確定維修方案了但是工具，器材都沒有就位之前，可能在乘客眼裡就是什麼都沒有做，其實維修人員已經在研究故障了，只是乘客不了解其中的過程。

5. 航空維修主要干什麼

航空維修是指對飛機進行維護、修理、保養等工作。航空兵部隊里的機務人員，也叫內地勤人員。容就是做這種工作的人。他們分內、外場。外場人員，主要是在機場，對作戰飛機進行日常維護、保養。使飛機處於良好狀態。保證飛機，隨時可以升空作戰。內場人員，主要是在修理廠車間，對飛機的零部件等進行修理或定期檢修。他們分各種不同專業。技術要求很高。除部隊外，軍區還有中心修理廠。空軍還有大修廠。

6. 為什麼飛機零件全面調查

A、對全國中學生心理健康現狀的調查，由於人數多，故應當採用抽樣調專查； B、對我國首架大型民用屬飛機零部件的檢查，由於零部件數量有限，而且是首架民用飛機，每一個零部件都關繫到飛行安全，故應當採用全面調查； C、對我市市民實施低碳生活情況的調查，由於人數多，普查耗時長，故應當採用抽樣調查； D、對市場上的冰淇淋的調查，由於市場上冰淇淋數量眾多，普查耗時長，應當採用抽樣調查的方式，故本選項錯誤． 故選B．

7. 為什麼飛機維修單位要買ATC

交通管制類似地面的交警，是為了保障空中航行秩序和空域有效利用而存在的。 空中交版通管制是負責權與飛行員溝通和維持飛機間距，確保飛機不會因為太接近而導致相撞。而航管員要得知飛機位置，是要由飛行員提供的，或是在較大型的機場里的雷達中看到飛機位置。 空中交通管制的種類有：
中央管制員和控制台，負責管制機場范圍內的飛機。
海洋管制員，負責管制飛機，大多是國際航班。
終端管制員，負責管制機場范圍外約50-80公里的飛機。
在儀器飛行中，空中交通管制是十分重要的，因為飛行員可能因天氣問題而看不到其它飛機或機場，縱使在較大型的機場里，飛機能夠目視飛行，但飛行員都是需要聽命於管制員，以維持空中秩序。而管制員會因為飛行員的工作量而提供不同情報去分隔飛機，例如天氣廣播、地形、飛行輔助等資料。然而，管制員是不可能控制所有航班，北美洲所流行的目視飛行是不需要時時刻刻留意管制員的命令，而在某些地區中，例如加拿大北部，因為沒有航空交通管制服務，因此該地方是不能夠進行低空飛行。

8. 飛機維修員導致空難要承擔什麼責任

飛機維修員切記不能喝酒，如果因為喝酒導致零部件換錯而釀成慘案，罪行是很大的。如果有這種事情，還是坦白從寬，趕緊自首比較靠譜，不然分分鍾被抓進鐵籠子里去。

9. 飛機零件為什麼要化銑

由於化學銑切不產生切削應力,其可用於可加工薄壁、形狀復雜、易變形、大面積的零件回,因此鈦合金化銑是飛機制答造和武器裝備研製中一種重要的、不可缺少的關鍵技術。
化學銑切是將金屬材料被加工的部位暴露於化學介質中進行腐蝕,通過化學溶液腐蝕工件預先確定的部位,從而獲得所需要的形狀、加工尺寸和尺寸精度的一種加工方法。

10. 為何要拿膠帶修理飛機

用膠帶修理飛機 英廉航:放心很安全

不過，後來航空公司解釋稱，其實他們用的並非普通的牛皮膠帶，而是非常昂貴的高速金屬膠帶，這種膠帶常用於飛機的快速維修。易捷航空表示，根據飛機手冊和維修程序需要，他們經常會用到這種膠帶，還強調不會危及航機安全。